'長春這大七座純進口品質，軸距2米9，丐版276馬力配四驅，連降7萬'
隨著二胎政策的開放，以及生活水平的提高，小編在58同城上了解到消費者對於用車的空間需求也是越來越大，如今傳統的五座SUV車型也開始變得逐漸不能夠滿足一些消費者的日常生活使用。這也就導致了7座SUV以及MPV這樣大空間的車型需求量也是有著一定的上漲。就SUV車型來說，雖然如今國產有著捷途X90、瑞虎8、長安CS95等一眾優秀的國產車型，但是消費者還是偏向於更加可靠的合資品牌。諸如經典的硬派SUV漢蘭達、普拉多就非常的受消費者推崇。
隨著二胎政策的開放，以及生活水平的提高，小編在58同城上了解到消費者對於用車的空間需求也是越來越大，如今傳統的五座SUV車型也開始變得逐漸不能夠滿足一些消費者的日常生活使用。這也就導致了7座SUV以及MPV這樣大空間的車型需求量也是有著一定的上漲。就SUV車型來說，雖然如今國產有著捷途X90、瑞虎8、長安CS95等一眾優秀的國產車型，但是消費者還是偏向於更加可靠的合資品牌。諸如經典的硬派SUV漢蘭達、普拉多就非常的受消費者推崇。
市場中除了喜愛BBA這樣高端的SUV車型以外，還有著一部分消費者更加偏向於傳統的硬派SUV。漢蘭達以及普拉多就是憑藉著其硬派的形象打出了一片天下，而作為越野車大規模興起的起源地，美系車更是有著許多優秀的硬派SUV車型。福特作為眾所周知的美系品牌之一，SUV車型更是其主打的市場之一，今天要介紹的就是其旗下的一款大七座——福特探險者。福特探險者進入國內的市場並不長，並且如今還是以進口的形式進入市場，然而作為純正的美式中大型SUV，它是美國家喻戶曉的SUV車型之一，連續28年蟬聯北美SUV銷量冠軍，到如今經歷了六代車型的變遷，可以說是美國國民級SUV。但是進入中國市場後福特探險者的表現並不如意，如今售價上也是有著7萬元的優惠。
隨著二胎政策的開放，以及生活水平的提高，小編在58同城上了解到消費者對於用車的空間需求也是越來越大，如今傳統的五座SUV車型也開始變得逐漸不能夠滿足一些消費者的日常生活使用。這也就導致了7座SUV以及MPV這樣大空間的車型需求量也是有著一定的上漲。就SUV車型來說，雖然如今國產有著捷途X90、瑞虎8、長安CS95等一眾優秀的國產車型，但是消費者還是偏向於更加可靠的合資品牌。諸如經典的硬派SUV漢蘭達、普拉多就非常的受消費者推崇。
市場中除了喜愛BBA這樣高端的SUV車型以外，還有著一部分消費者更加偏向於傳統的硬派SUV。漢蘭達以及普拉多就是憑藉著其硬派的形象打出了一片天下，而作為越野車大規模興起的起源地，美系車更是有著許多優秀的硬派SUV車型。福特作為眾所周知的美系品牌之一，SUV車型更是其主打的市場之一，今天要介紹的就是其旗下的一款大七座——福特探險者。福特探險者進入國內的市場並不長，並且如今還是以進口的形式進入市場，然而作為純正的美式中大型SUV，它是美國家喻戶曉的SUV車型之一，連續28年蟬聯北美SUV銷量冠軍，到如今經歷了六代車型的變遷，可以說是美國國民級SUV。但是進入中國市場後福特探險者的表現並不如意，如今售價上也是有著7萬元的優惠。
隨著二胎政策的開放，以及生活水平的提高，小編在58同城上了解到消費者對於用車的空間需求也是越來越大，如今傳統的五座SUV車型也開始變得逐漸不能夠滿足一些消費者的日常生活使用。這也就導致了7座SUV以及MPV這樣大空間的車型需求量也是有著一定的上漲。就SUV車型來說，雖然如今國產有著捷途X90、瑞虎8、長安CS95等一眾優秀的國產車型，但是消費者還是偏向於更加可靠的合資品牌。諸如經典的硬派SUV漢蘭達、普拉多就非常的受消費者推崇。
市場中除了喜愛BBA這樣高端的SUV車型以外，還有著一部分消費者更加偏向於傳統的硬派SUV。漢蘭達以及普拉多就是憑藉著其硬派的形象打出了一片天下，而作為越野車大規模興起的起源地，美系車更是有著許多優秀的硬派SUV車型。福特作為眾所周知的美系品牌之一，SUV車型更是其主打的市場之一，今天要介紹的就是其旗下的一款大七座——福特探險者。福特探險者進入國內的市場並不長，並且如今還是以進口的形式進入市場，然而作為純正的美式中大型SUV，它是美國家喻戶曉的SUV車型之一，連續28年蟬聯北美SUV銷量冠軍，到如今經歷了六代車型的變遷，可以說是美國國民級SUV。但是進入中國市場後福特探險者的表現並不如意，如今售價上也是有著7萬元的優惠。
作為一款中大型7坐SUV，福特探險者的空間表現肯定是毋庸置疑，甚至相較於普拉多還要優秀。首先從參數上來看福特探險者擁有5064*2005*1798mm，軸距2860mm的車身參數，而普拉多的車身參數為4840*1885*1890mm，軸距2790mm，相較之下除了高度以外福特探險者其餘各方面都擁有明顯的優秀。而從實際表現來看福特探險者也是沒有辱沒其車身數據，接近2米9的軸距也為車內帶來了足夠的腿部空間，1.78m的人坐前排駕駛位，頭部還有一拳的距離，視野還是非常開闊。乘坐第二排空間表現中規中矩，頭部和腿部空間各有一拳的剩餘。第三排表現要優於大部分的7座車型，頭部空間還有一拳，腿部空間還剩三指。儲物方面，後兩排座椅均可放倒，形成一個超大的後備箱空間。總的來說福特探險者的空間表現確實是非常優秀。
隨著二胎政策的開放，以及生活水平的提高，小編在58同城上了解到消費者對於用車的空間需求也是越來越大，如今傳統的五座SUV車型也開始變得逐漸不能夠滿足一些消費者的日常生活使用。這也就導致了7座SUV以及MPV這樣大空間的車型需求量也是有著一定的上漲。就SUV車型來說，雖然如今國產有著捷途X90、瑞虎8、長安CS95等一眾優秀的國產車型，但是消費者還是偏向於更加可靠的合資品牌。諸如經典的硬派SUV漢蘭達、普拉多就非常的受消費者推崇。
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作為一款中大型7坐SUV，福特探險者的空間表現肯定是毋庸置疑，甚至相較於普拉多還要優秀。首先從參數上來看福特探險者擁有5064*2005*1798mm，軸距2860mm的車身參數，而普拉多的車身參數為4840*1885*1890mm，軸距2790mm，相較之下除了高度以外福特探險者其餘各方面都擁有明顯的優秀。而從實際表現來看福特探險者也是沒有辱沒其車身數據，接近2米9的軸距也為車內帶來了足夠的腿部空間，1.78m的人坐前排駕駛位，頭部還有一拳的距離，視野還是非常開闊。乘坐第二排空間表現中規中矩，頭部和腿部空間各有一拳的剩餘。第三排表現要優於大部分的7座車型，頭部空間還有一拳，腿部空間還剩三指。儲物方面，後兩排座椅均可放倒，形成一個超大的後備箱空間。總的來說福特探險者的空間表現確實是非常優秀。
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作為一款中大型7坐SUV，福特探險者的空間表現肯定是毋庸置疑，甚至相較於普拉多還要優秀。首先從參數上來看福特探險者擁有5064*2005*1798mm，軸距2860mm的車身參數，而普拉多的車身參數為4840*1885*1890mm，軸距2790mm，相較之下除了高度以外福特探險者其餘各方面都擁有明顯的優秀。而從實際表現來看福特探險者也是沒有辱沒其車身數據，接近2米9的軸距也為車內帶來了足夠的腿部空間，1.78m的人坐前排駕駛位，頭部還有一拳的距離，視野還是非常開闊。乘坐第二排空間表現中規中矩，頭部和腿部空間各有一拳的剩餘。第三排表現要優於大部分的7座車型，頭部空間還有一拳，腿部空間還剩三指。儲物方面，後兩排座椅均可放倒，形成一個超大的後備箱空間。總的來說福特探險者的空間表現確實是非常優秀。
內飾方面福特探險者可以說和普拉多處於伯仲之間的水準，都是非常樸素的設計風格。福特探險者內部採用皮質等軟材料來包裹內飾，搭配金屬面板和烤漆面板來裝飾。座椅是採用的真皮用料，前排支持多項電動調節，並有加熱和通風功能。頂部配備有分段式電動天窗，中控臺採用傳統的對稱式設計，三幅式多功能真皮方向盤是全系標配，帶換擋撥片。中控臺配備了老式的嵌入式中控屏具有導航、語音控制等功能，搭配實體按鍵，人機交互還是比較方便。除此之外像自動空調、後排出風口、無鑰匙進入、電動後備箱、倒車影像以及巡航系統等配置該車都是全系標配。就整體配置來看福特探險者要比普拉多更厚道。
隨著二胎政策的開放，以及生活水平的提高，小編在58同城上了解到消費者對於用車的空間需求也是越來越大，如今傳統的五座SUV車型也開始變得逐漸不能夠滿足一些消費者的日常生活使用。這也就導致了7座SUV以及MPV這樣大空間的車型需求量也是有著一定的上漲。就SUV車型來說，雖然如今國產有著捷途X90、瑞虎8、長安CS95等一眾優秀的國產車型，但是消費者還是偏向於更加可靠的合資品牌。諸如經典的硬派SUV漢蘭達、普拉多就非常的受消費者推崇。
市場中除了喜愛BBA這樣高端的SUV車型以外，還有著一部分消費者更加偏向於傳統的硬派SUV。漢蘭達以及普拉多就是憑藉著其硬派的形象打出了一片天下，而作為越野車大規模興起的起源地，美系車更是有著許多優秀的硬派SUV車型。福特作為眾所周知的美系品牌之一，SUV車型更是其主打的市場之一，今天要介紹的就是其旗下的一款大七座——福特探險者。福特探險者進入國內的市場並不長，並且如今還是以進口的形式進入市場，然而作為純正的美式中大型SUV，它是美國家喻戶曉的SUV車型之一，連續28年蟬聯北美SUV銷量冠軍，到如今經歷了六代車型的變遷，可以說是美國國民級SUV。但是進入中國市場後福特探險者的表現並不如意，如今售價上也是有著7萬元的優惠。
作為一款中大型7坐SUV，福特探險者的空間表現肯定是毋庸置疑，甚至相較於普拉多還要優秀。首先從參數上來看福特探險者擁有5064*2005*1798mm，軸距2860mm的車身參數，而普拉多的車身參數為4840*1885*1890mm，軸距2790mm，相較之下除了高度以外福特探險者其餘各方面都擁有明顯的優秀。而從實際表現來看福特探險者也是沒有辱沒其車身數據，接近2米9的軸距也為車內帶來了足夠的腿部空間，1.78m的人坐前排駕駛位，頭部還有一拳的距離，視野還是非常開闊。乘坐第二排空間表現中規中矩，頭部和腿部空間各有一拳的剩餘。第三排表現要優於大部分的7座車型，頭部空間還有一拳，腿部空間還剩三指。儲物方面，後兩排座椅均可放倒，形成一個超大的後備箱空間。總的來說福特探險者的空間表現確實是非常優秀。
內飾方面福特探險者可以說和普拉多處於伯仲之間的水準，都是非常樸素的設計風格。福特探險者內部採用皮質等軟材料來包裹內飾，搭配金屬面板和烤漆面板來裝飾。座椅是採用的真皮用料，前排支持多項電動調節，並有加熱和通風功能。頂部配備有分段式電動天窗，中控臺採用傳統的對稱式設計，三幅式多功能真皮方向盤是全系標配，帶換擋撥片。中控臺配備了老式的嵌入式中控屏具有導航、語音控制等功能，搭配實體按鍵，人機交互還是比較方便。除此之外像自動空調、後排出風口、無鑰匙進入、電動後備箱、倒車影像以及巡航系統等配置該車都是全系標配。就整體配置來看福特探險者要比普拉多更厚道。
隨著二胎政策的開放，以及生活水平的提高，小編在58同城上了解到消費者對於用車的空間需求也是越來越大，如今傳統的五座SUV車型也開始變得逐漸不能夠滿足一些消費者的日常生活使用。這也就導致了7座SUV以及MPV這樣大空間的車型需求量也是有著一定的上漲。就SUV車型來說，雖然如今國產有著捷途X90、瑞虎8、長安CS95等一眾優秀的國產車型，但是消費者還是偏向於更加可靠的合資品牌。諸如經典的硬派SUV漢蘭達、普拉多就非常的受消費者推崇。
市場中除了喜愛BBA這樣高端的SUV車型以外，還有著一部分消費者更加偏向於傳統的硬派SUV。漢蘭達以及普拉多就是憑藉著其硬派的形象打出了一片天下，而作為越野車大規模興起的起源地，美系車更是有著許多優秀的硬派SUV車型。福特作為眾所周知的美系品牌之一，SUV車型更是其主打的市場之一，今天要介紹的就是其旗下的一款大七座——福特探險者。福特探險者進入國內的市場並不長，並且如今還是以進口的形式進入市場，然而作為純正的美式中大型SUV，它是美國家喻戶曉的SUV車型之一，連續28年蟬聯北美SUV銷量冠軍，到如今經歷了六代車型的變遷，可以說是美國國民級SUV。但是進入中國市場後福特探險者的表現並不如意，如今售價上也是有著7萬元的優惠。
作為一款中大型7坐SUV，福特探險者的空間表現肯定是毋庸置疑，甚至相較於普拉多還要優秀。首先從參數上來看福特探險者擁有5064*2005*1798mm，軸距2860mm的車身參數，而普拉多的車身參數為4840*1885*1890mm，軸距2790mm，相較之下除了高度以外福特探險者其餘各方面都擁有明顯的優秀。而從實際表現來看福特探險者也是沒有辱沒其車身數據，接近2米9的軸距也為車內帶來了足夠的腿部空間，1.78m的人坐前排駕駛位，頭部還有一拳的距離，視野還是非常開闊。乘坐第二排空間表現中規中矩，頭部和腿部空間各有一拳的剩餘。第三排表現要優於大部分的7座車型，頭部空間還有一拳，腿部空間還剩三指。儲物方面，後兩排座椅均可放倒，形成一個超大的後備箱空間。總的來說福特探險者的空間表現確實是非常優秀。
內飾方面福特探險者可以說和普拉多處於伯仲之間的水準，都是非常樸素的設計風格。福特探險者內部採用皮質等軟材料來包裹內飾，搭配金屬面板和烤漆面板來裝飾。座椅是採用的真皮用料，前排支持多項電動調節，並有加熱和通風功能。頂部配備有分段式電動天窗，中控臺採用傳統的對稱式設計，三幅式多功能真皮方向盤是全系標配，帶換擋撥片。中控臺配備了老式的嵌入式中控屏具有導航、語音控制等功能，搭配實體按鍵，人機交互還是比較方便。除此之外像自動空調、後排出風口、無鑰匙進入、電動後備箱、倒車影像以及巡航系統等配置該車都是全系標配。就整體配置來看福特探險者要比普拉多更厚道。
對於福特探險者這樣一款龐然大物來說，擁有強勁的動力是非常重要的，當然美系車也是具有這樣的優勢。按照配置不同福特探險者搭載了兩套動力總成，分別是2.3T渦輪增壓和3.5T V6渦輪增壓，全系匹配6AT手自一體變速箱。其中2.3T的車型最大功率203KW(276馬力)，最大扭矩410N.m，而3.5T車型最大功率262KW(365馬力)，最大扭矩501N.m.綜合的來說福特探險者的動力要比普拉多更強勁。福特探險者的底盤採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架，全系標配適時四驅，通過良好的底盤調校，油門響應非常快，噪音控制也十分到位。當然福特探險者也有美系車的通病，那就是油耗高。這大七座純進口品質，軸距2米9，丐版276馬力標配四驅，今連降7萬。
隨著二胎政策的開放，以及生活水平的提高，小編在58同城上了解到消費者對於用車的空間需求也是越來越大，如今傳統的五座SUV車型也開始變得逐漸不能夠滿足一些消費者的日常生活使用。這也就導致了7座SUV以及MPV這樣大空間的車型需求量也是有著一定的上漲。就SUV車型來說，雖然如今國產有著捷途X90、瑞虎8、長安CS95等一眾優秀的國產車型，但是消費者還是偏向於更加可靠的合資品牌。諸如經典的硬派SUV漢蘭達、普拉多就非常的受消費者推崇。
市場中除了喜愛BBA這樣高端的SUV車型以外，還有著一部分消費者更加偏向於傳統的硬派SUV。漢蘭達以及普拉多就是憑藉著其硬派的形象打出了一片天下，而作為越野車大規模興起的起源地，美系車更是有著許多優秀的硬派SUV車型。福特作為眾所周知的美系品牌之一，SUV車型更是其主打的市場之一，今天要介紹的就是其旗下的一款大七座——福特探險者。福特探險者進入國內的市場並不長，並且如今還是以進口的形式進入市場，然而作為純正的美式中大型SUV，它是美國家喻戶曉的SUV車型之一，連續28年蟬聯北美SUV銷量冠軍，到如今經歷了六代車型的變遷，可以說是美國國民級SUV。但是進入中國市場後福特探險者的表現並不如意，如今售價上也是有著7萬元的優惠。
作為一款中大型7坐SUV，福特探險者的空間表現肯定是毋庸置疑，甚至相較於普拉多還要優秀。首先從參數上來看福特探險者擁有5064*2005*1798mm，軸距2860mm的車身參數，而普拉多的車身參數為4840*1885*1890mm，軸距2790mm，相較之下除了高度以外福特探險者其餘各方面都擁有明顯的優秀。而從實際表現來看福特探險者也是沒有辱沒其車身數據，接近2米9的軸距也為車內帶來了足夠的腿部空間，1.78m的人坐前排駕駛位，頭部還有一拳的距離，視野還是非常開闊。乘坐第二排空間表現中規中矩，頭部和腿部空間各有一拳的剩餘。第三排表現要優於大部分的7座車型，頭部空間還有一拳，腿部空間還剩三指。儲物方面，後兩排座椅均可放倒，形成一個超大的後備箱空間。總的來說福特探險者的空間表現確實是非常優秀。
內飾方面福特探險者可以說和普拉多處於伯仲之間的水準，都是非常樸素的設計風格。福特探險者內部採用皮質等軟材料來包裹內飾，搭配金屬面板和烤漆面板來裝飾。座椅是採用的真皮用料，前排支持多項電動調節，並有加熱和通風功能。頂部配備有分段式電動天窗，中控臺採用傳統的對稱式設計，三幅式多功能真皮方向盤是全系標配，帶換擋撥片。中控臺配備了老式的嵌入式中控屏具有導航、語音控制等功能，搭配實體按鍵，人機交互還是比較方便。除此之外像自動空調、後排出風口、無鑰匙進入、電動後備箱、倒車影像以及巡航系統等配置該車都是全系標配。就整體配置來看福特探險者要比普拉多更厚道。
對於福特探險者這樣一款龐然大物來說，擁有強勁的動力是非常重要的，當然美系車也是具有這樣的優勢。按照配置不同福特探險者搭載了兩套動力總成，分別是2.3T渦輪增壓和3.5T V6渦輪增壓，全系匹配6AT手自一體變速箱。其中2.3T的車型最大功率203KW(276馬力)，最大扭矩410N.m，而3.5T車型最大功率262KW(365馬力)，最大扭矩501N.m.綜合的來說福特探險者的動力要比普拉多更強勁。福特探險者的底盤採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架，全系標配適時四驅，通過良好的底盤調校，油門響應非常快，噪音控制也十分到位。當然福特探險者也有美系車的通病，那就是油耗高。這大七座純進口品質，軸距2米9，丐版276馬力標配四驅，今連降7萬。
總的來說，探險者是一款擁有百年福特紮實的底盤、動力強悍而且內飾和駕乘極富品質感的純正美式風格的SUV，再加上其如今進口的品質，相較於市場中普拉多、Q5、GLC這些熱銷的同級車型來看，其擁有屬於自己鮮明的特色，再加上如今連降7萬，性價比更是在同級車型中尤為突出。這樣一款優秀且相對廉價的純進口大七座，為何就少人賞識呢？如果有買車的朋友，小編推薦去58同城本地服務看一看，價格實惠，安全便捷。
隨著二胎政策的開放，以及生活水平的提高，小編在58同城上了解到消費者對於用車的空間需求也是越來越大，如今傳統的五座SUV車型也開始變得逐漸不能夠滿足一些消費者的日常生活使用。這也就導致了7座SUV以及MPV這樣大空間的車型需求量也是有著一定的上漲。就SUV車型來說，雖然如今國產有著捷途X90、瑞虎8、長安CS95等一眾優秀的國產車型，但是消費者還是偏向於更加可靠的合資品牌。諸如經典的硬派SUV漢蘭達、普拉多就非常的受消費者推崇。
市場中除了喜愛BBA這樣高端的SUV車型以外，還有著一部分消費者更加偏向於傳統的硬派SUV。漢蘭達以及普拉多就是憑藉著其硬派的形象打出了一片天下，而作為越野車大規模興起的起源地，美系車更是有著許多優秀的硬派SUV車型。福特作為眾所周知的美系品牌之一，SUV車型更是其主打的市場之一，今天要介紹的就是其旗下的一款大七座——福特探險者。福特探險者進入國內的市場並不長，並且如今還是以進口的形式進入市場，然而作為純正的美式中大型SUV，它是美國家喻戶曉的SUV車型之一，連續28年蟬聯北美SUV銷量冠軍，到如今經歷了六代車型的變遷，可以說是美國國民級SUV。但是進入中國市場後福特探險者的表現並不如意，如今售價上也是有著7萬元的優惠。
作為一款中大型7坐SUV，福特探險者的空間表現肯定是毋庸置疑，甚至相較於普拉多還要優秀。首先從參數上來看福特探險者擁有5064*2005*1798mm，軸距2860mm的車身參數，而普拉多的車身參數為4840*1885*1890mm，軸距2790mm，相較之下除了高度以外福特探險者其餘各方面都擁有明顯的優秀。而從實際表現來看福特探險者也是沒有辱沒其車身數據，接近2米9的軸距也為車內帶來了足夠的腿部空間，1.78m的人坐前排駕駛位，頭部還有一拳的距離，視野還是非常開闊。乘坐第二排空間表現中規中矩，頭部和腿部空間各有一拳的剩餘。第三排表現要優於大部分的7座車型，頭部空間還有一拳，腿部空間還剩三指。儲物方面，後兩排座椅均可放倒，形成一個超大的後備箱空間。總的來說福特探險者的空間表現確實是非常優秀。
內飾方面福特探險者可以說和普拉多處於伯仲之間的水準，都是非常樸素的設計風格。福特探險者內部採用皮質等軟材料來包裹內飾，搭配金屬面板和烤漆面板來裝飾。座椅是採用的真皮用料，前排支持多項電動調節，並有加熱和通風功能。頂部配備有分段式電動天窗，中控臺採用傳統的對稱式設計，三幅式多功能真皮方向盤是全系標配，帶換擋撥片。中控臺配備了老式的嵌入式中控屏具有導航、語音控制等功能，搭配實體按鍵，人機交互還是比較方便。除此之外像自動空調、後排出風口、無鑰匙進入、電動後備箱、倒車影像以及巡航系統等配置該車都是全系標配。就整體配置來看福特探險者要比普拉多更厚道。
對於福特探險者這樣一款龐然大物來說，擁有強勁的動力是非常重要的，當然美系車也是具有這樣的優勢。按照配置不同福特探險者搭載了兩套動力總成，分別是2.3T渦輪增壓和3.5T V6渦輪增壓，全系匹配6AT手自一體變速箱。其中2.3T的車型最大功率203KW(276馬力)，最大扭矩410N.m，而3.5T車型最大功率262KW(365馬力)，最大扭矩501N.m.綜合的來說福特探險者的動力要比普拉多更強勁。福特探險者的底盤採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架，全系標配適時四驅，通過良好的底盤調校，油門響應非常快，噪音控制也十分到位。當然福特探險者也有美系車的通病，那就是油耗高。這大七座純進口品質，軸距2米9，丐版276馬力標配四驅，今連降7萬。
總的來說，探險者是一款擁有百年福特紮實的底盤、動力強悍而且內飾和駕乘極富品質感的純正美式風格的SUV，再加上其如今進口的品質，相較於市場中普拉多、Q5、GLC這些熱銷的同級車型來看，其擁有屬於自己鮮明的特色，再加上如今連降7萬，性價比更是在同級車型中尤為突出。這樣一款優秀且相對廉價的純進口大七座，為何就少人賞識呢？如果有買車的朋友，小編推薦去58同城本地服務看一看，價格實惠，安全便捷。