在我們印象中的硬派越野SUV領域中，像三菱帕傑羅，豐田巡航，普拉多日產途樂等都是極為熟悉的，在它們之間，除了有著經典耐看的外觀造型之外，在越野性能上的體現相信也是征服了不少男人，尤其是普拉多的到來，在自身具備著強大的越野性能和幾乎接近完美的省心耐用幾乎是堪稱越野SUV領域中的"扛把子"，吸引了無數愛好越野人士的認可，可惜在一汽迎來2018款換代後，在分別取消差速鎖和全時四驅後，如今的普拉多再也不是我們嚮往的普拉多了。
在硬派越野SUV領域中，除了普拉多之外，想必最讓我們熟悉的就屬日產途樂了，它曾在7年前進入國內時售價達到了139萬之多，憑著其自身所具備一樣十分強勁的實力號稱全領域SUV的征服者，雖說當年沒有很好的贏得消費者青睞，但經過這7年中的多次換代改款，最後一次在售價上也跌到了55.80萬起，而如今在部分區域上更是又跌了近10萬，最低僅為46萬起，如今看來完全能夠擔起它當年全領域征服者的稱號。
作為家族中主打硬派越野SUV的一款旗艦之作，一看去，途樂給人的感覺都格外的霸氣十足，而經過多次換代後，車頭也換上了全新的設計風格，大面積的網狀進氣格柵除了進行了一道燻黑工藝後，還配上粗壯的鍍鉻條裝飾，很大程度地提升了車頭的精緻感。
而在側面看去，整個視覺感也是彰顯的盡顯高大威武，在有著長達5165mm的車身和3075mm的軸距，幾乎比普拉多要大上一圈，要是開上這樣一款車出去而所散發出來的氣勢，別說寶馬X5，百萬奔馳大G都壓不住。
看著霸氣十足的外觀造型，全新途樂在內飾的佈局上也散發著很強烈的豪華氣息，粗礦的中控臺上在分別進行了大面積的真皮包裹後，再配以大量高端木紋飾板的加持，也將自身應有盡顯的尊貴豪華感展現的淋漓盡致，視覺感在眾多越野SUV車型中都有著不俗的體現。
而且像無鑰匙進入，真皮座椅，併線輔助，陡坡緩降，大尺寸電動天窗，車道偏離輔助預警等主流安全和舒適配置都應有盡有，體現的十分豐富，終於不用買普拉多！這SUV再跌10萬，開出去，霸氣無懼100萬大G！
論越野實力，途樂也體現出了相當出色強勁的一面，這主要還是得益於它自身強勁的動力系統，此次在分別搭載著4.0L V6和5.6L V8兩款發動機的同時，還匹配著一臺技術更加嫻熟的7AT變速箱，在輸出功率上也最高可爆發出398匹的馬力，而且除了全時四驅帶大梁之外，還分別配備了中央差速鎖和後橋差速的加持，更是提升了自身在越野性能上的體現，而它的最高涉水深度也達到了700mm，同時再有著全地形駕駛系統的加入，在生活中面對各種路況幾乎是無所不能，也難怪不少網友說百萬奔馳大G都壓不住它。