在硬派的越野車當中，很多人都覺得奔馳大G和路虎攬勝可能是性能級別的代表車型之一，這其實也無可厚非，畢竟這些汽車的名聲也早就被人所熟知，不過這種級別的越野車可不是一般人能夠買得起的，畢竟動輒就是過百萬的價格，無論是誰看來都有那麼點吃力，所以慢慢的，大家對那種價格合適，性能又非常好的越野車看重了起來，而在這個三四十萬的級別當中，可能為日系車最具代表性吧，而且這輛日系車整體價格比普拉多還要便宜好幾倍，只不過這銷量卻是一直上不去，很多人都說是可惜了一輛好車，最後只能被大家所冷落。
這輛日系的越野車來自於日產旗下的途達，作為帕拉丁的代替車型，日產途達在很多方面都是繼承了帕拉丁的優良傳統，充分的吸取帕拉丁的設計優劣之後，途達可是在自有的基礎上進行了一番大的改進，整體來說大氣而又不失硬派的整體氣息。
途達的外觀設計採用的是日產車型的家族式設計模式，只不過比起日產的其他車型來說，這輛車的辨識度可能相應的會高一些，底盤的設計靈感來自於帕拉丁，進氣格柵所佔據的前臉部分雖然不大，但是造型卻很獨特，再加上平直平直的鍍鉻搭襯，以及採用的是前包圍的切割工藝，這輛車的硬派氣息在這裡也能體現了出來，兩側的大燈是和進氣格柵分開搭配的，這樣的外觀設計和競爭對手途昂對比起來，也是優勢非常明顯。
側面的線條同樣是略顯穩重，在細節部分又能帶來不少的時尚元素，所以這輛車既符合年輕人又符合成功人士的審美觀，在車尾的部分，途達採用的是一根粗大的鍍鉻銀飾連接左右尾燈，整個車尾部分立體的感覺更強，作為一輛性能級別的越野車來說，在這個價位之內有這麼霸氣的越野車，恐怕還真是比較少見吧，難怪會有許多車友們表示，這車子的魅力果然不小。
至於來到內飾部分，雖然看起來沒有大家想象的那麼奢華，但是每一個按鍵的做工還是一如既往的精雕細琢，各種功能分區也比較合理，當然車內的空間比起一般的SUV來說，幾乎是大了不少，尤其是後排的空間，舒適感是這輛車重點要考慮的地方之一，中控大屏鑲嵌在中控臺當中，檔把的設計也比較新穎，至於說到這輛車的配置，像那些ESP，ABS等系統都能看到，畢竟作為一輛越野車，安全性還是要重點參考的，在這樣的配置下，無論遇上什麼情況複雜的路段，也不會有什麼太大的區別。
最後來到動力的部分，作為性能級別的越野車，動力當然是它的重點了，途達採用的是和奇駿一樣的2.5L的自然吸氣的發動機，搭載的是7檔手自一體的變速箱，最大的馬力值能夠達到190匹左右，而且途達採用的還是分時四驅的模式，不僅在油耗上表現的很優異，在越野的能力上，也基本上不是其他車型可以比擬的，底盤的調校也是沒什麼可以多說，無論是操控還是乘坐的體驗來看，這途達的整體表現基本上沒什麼話可說。
而大家應該比較清楚，普拉多的售價可是在四五十萬，而途達才十多萬出頭，與其花大價錢去買一輛普拉多，還不如一輛途達來的更加實在，本以為這輛車能夠大火的，可是誰也沒想到，如今的途達月銷量也才一千輛左右，離預期的目標可是差了不少，可謂是一輛好車被大家所冷落了吧。