相信大家都有著自己的詩和遠方，開著硬派SUV翻山越嶺，去到那些一般車輛難以抵達的曠野，這絕對是大多數男人的夢想。今天就給大家推薦3款50萬元內的主流硬派SUV，它們都有大梁、AT胎、強大的四驅系統，這些要素都是翻山越嶺的重要保障。
推薦車型一：Jeep 牧馬人
廠商指導價：42.99萬元-53.99萬元
相信大家都有著自己的詩和遠方，開著硬派SUV翻山越嶺，去到那些一般車輛難以抵達的曠野，這絕對是大多數男人的夢想。今天就給大家推薦3款50萬元內的主流硬派SUV，它們都有大梁、AT胎、強大的四驅系統，這些要素都是翻山越嶺的重要保障。
推薦車型一：Jeep 牧馬人
廠商指導價：42.99萬元-53.99萬元
全新牧馬人於2018年完成了換代，換代後的牧馬人的外觀變化非常小，依舊保持了經典的設計元素，在細節之處更加精緻了一些。牧馬人全系配備17英寸輪圈，Sahara車型輪胎尺寸為245/75 R17，配備了普利司通動力俠系列AT胎；性能更強的Rubicon車型輪胎尺寸為255/75 R17，配備了百路馳KM2專業越野輪胎。
相信大家都有著自己的詩和遠方，開著硬派SUV翻山越嶺，去到那些一般車輛難以抵達的曠野，這絕對是大多數男人的夢想。今天就給大家推薦3款50萬元內的主流硬派SUV，它們都有大梁、AT胎、強大的四驅系統，這些要素都是翻山越嶺的重要保障。
推薦車型一：Jeep 牧馬人
廠商指導價：42.99萬元-53.99萬元
全新牧馬人於2018年完成了換代，換代後的牧馬人的外觀變化非常小，依舊保持了經典的設計元素，在細節之處更加精緻了一些。牧馬人全系配備17英寸輪圈，Sahara車型輪胎尺寸為245/75 R17，配備了普利司通動力俠系列AT胎；性能更強的Rubicon車型輪胎尺寸為255/75 R17，配備了百路馳KM2專業越野輪胎。
內飾方面，現款牧馬人相比上一代車型在配置上也更加豐富，其採用了全新樣式的儀表設計，配合7英寸中控屏讓牧馬人的內飾頗顯時尚。當然在舒適性方面，全新牧馬人也有不小的長進。
相信大家都有著自己的詩和遠方，開著硬派SUV翻山越嶺，去到那些一般車輛難以抵達的曠野，這絕對是大多數男人的夢想。今天就給大家推薦3款50萬元內的主流硬派SUV，它們都有大梁、AT胎、強大的四驅系統，這些要素都是翻山越嶺的重要保障。
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內飾方面，現款牧馬人相比上一代車型在配置上也更加豐富，其採用了全新樣式的儀表設計，配合7英寸中控屏讓牧馬人的內飾頗顯時尚。當然在舒適性方面，全新牧馬人也有不小的長進。
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推薦車型一：Jeep 牧馬人
廠商指導價：42.99萬元-53.99萬元
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內飾方面，現款牧馬人相比上一代車型在配置上也更加豐富，其採用了全新樣式的儀表設計，配合7英寸中控屏讓牧馬人的內飾頗顯時尚。當然在舒適性方面，全新牧馬人也有不小的長進。
牧馬人全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，取代老款車型上的3.0L和3.6L發動機，該發動機最大功率為195kW（266Ps），峰值扭矩為400Nm。傳動方面，匹配全新的8速手自一體變速箱。相比老款的5AT變速箱，更加豐富的齒比選擇能帶來更好平順性和燃油經濟性。牧馬人的四驅系統加入了4H AUTO模式，這對新手用戶顯然更加友好。在4L模式下，Sahara車型扭矩可放大2.72倍，而Rubicon車型扭矩可放大4倍。Rubicon比Sahara車型多了前後兩把差速鎖，並支持平衡杆斷開功能。
推薦車型二：三菱帕傑羅
廠商指導價：34.98萬元-39.98萬元
相信大家都有著自己的詩和遠方，開著硬派SUV翻山越嶺，去到那些一般車輛難以抵達的曠野，這絕對是大多數男人的夢想。今天就給大家推薦3款50萬元內的主流硬派SUV，它們都有大梁、AT胎、強大的四驅系統，這些要素都是翻山越嶺的重要保障。
推薦車型一：Jeep 牧馬人
廠商指導價：42.99萬元-53.99萬元
全新牧馬人於2018年完成了換代，換代後的牧馬人的外觀變化非常小，依舊保持了經典的設計元素，在細節之處更加精緻了一些。牧馬人全系配備17英寸輪圈，Sahara車型輪胎尺寸為245/75 R17，配備了普利司通動力俠系列AT胎；性能更強的Rubicon車型輪胎尺寸為255/75 R17，配備了百路馳KM2專業越野輪胎。
內飾方面，現款牧馬人相比上一代車型在配置上也更加豐富，其採用了全新樣式的儀表設計，配合7英寸中控屏讓牧馬人的內飾頗顯時尚。當然在舒適性方面，全新牧馬人也有不小的長進。
牧馬人全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，取代老款車型上的3.0L和3.6L發動機，該發動機最大功率為195kW（266Ps），峰值扭矩為400Nm。傳動方面，匹配全新的8速手自一體變速箱。相比老款的5AT變速箱，更加豐富的齒比選擇能帶來更好平順性和燃油經濟性。牧馬人的四驅系統加入了4H AUTO模式，這對新手用戶顯然更加友好。在4L模式下，Sahara車型扭矩可放大2.72倍，而Rubicon車型扭矩可放大4倍。Rubicon比Sahara車型多了前後兩把差速鎖，並支持平衡杆斷開功能。
推薦車型二：三菱帕傑羅
廠商指導價：34.98萬元-39.98萬元
自2007年至今，第四代帕傑羅歷經了10餘年不換代，可以算得上是一員老將。現款車型將前格柵等細節進行了重新設計，增加了幾分時尚氣息。帕傑羅全系車型都採用了17英寸輪圈，輪胎規格為265/65 R17，輪胎使用普利司通動力俠H/T系列輪胎，性能比較偏向於鋪裝路面行駛。帕傑羅的內飾造型依舊是10年前的樣子，新款車型增加了9英寸中控屏，使得內飾科技感得到了一點點提升。
帕傑羅從2010款開始就全系搭載一臺3.0L自然吸氣發動機，現款發動機最大功率為128kW（174Ps），峰值扭矩為255Nm。這樣的動力水平放在今天來講沒有什麼優勢可言，只能用“夠用”來形容。而在傳動方面，帕傑羅匹配的依舊是較為成熟可靠的5速手自一體變速箱。底盤方面，帕傑羅仍搭載前雙橫臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。帕傑羅作為一輛採用承載式車身的硬派SUV，懸架行程不是它的強項。但在三菱看家的四驅系統和後橋差速鎖的輔助下，帕傑羅在應對越野路況時有著十分優秀的表現。
相信大家都有著自己的詩和遠方，開著硬派SUV翻山越嶺，去到那些一般車輛難以抵達的曠野，這絕對是大多數男人的夢想。今天就給大家推薦3款50萬元內的主流硬派SUV，它們都有大梁、AT胎、強大的四驅系統，這些要素都是翻山越嶺的重要保障。
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全新牧馬人於2018年完成了換代，換代後的牧馬人的外觀變化非常小，依舊保持了經典的設計元素，在細節之處更加精緻了一些。牧馬人全系配備17英寸輪圈，Sahara車型輪胎尺寸為245/75 R17，配備了普利司通動力俠系列AT胎；性能更強的Rubicon車型輪胎尺寸為255/75 R17，配備了百路馳KM2專業越野輪胎。
內飾方面，現款牧馬人相比上一代車型在配置上也更加豐富，其採用了全新樣式的儀表設計，配合7英寸中控屏讓牧馬人的內飾頗顯時尚。當然在舒適性方面，全新牧馬人也有不小的長進。
牧馬人全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，取代老款車型上的3.0L和3.6L發動機，該發動機最大功率為195kW（266Ps），峰值扭矩為400Nm。傳動方面，匹配全新的8速手自一體變速箱。相比老款的5AT變速箱，更加豐富的齒比選擇能帶來更好平順性和燃油經濟性。牧馬人的四驅系統加入了4H AUTO模式，這對新手用戶顯然更加友好。在4L模式下，Sahara車型扭矩可放大2.72倍，而Rubicon車型扭矩可放大4倍。Rubicon比Sahara車型多了前後兩把差速鎖，並支持平衡杆斷開功能。
推薦車型二：三菱帕傑羅
廠商指導價：34.98萬元-39.98萬元
自2007年至今，第四代帕傑羅歷經了10餘年不換代，可以算得上是一員老將。現款車型將前格柵等細節進行了重新設計，增加了幾分時尚氣息。帕傑羅全系車型都採用了17英寸輪圈，輪胎規格為265/65 R17，輪胎使用普利司通動力俠H/T系列輪胎，性能比較偏向於鋪裝路面行駛。帕傑羅的內飾造型依舊是10年前的樣子，新款車型增加了9英寸中控屏，使得內飾科技感得到了一點點提升。
帕傑羅從2010款開始就全系搭載一臺3.0L自然吸氣發動機，現款發動機最大功率為128kW（174Ps），峰值扭矩為255Nm。這樣的動力水平放在今天來講沒有什麼優勢可言，只能用“夠用”來形容。而在傳動方面，帕傑羅匹配的依舊是較為成熟可靠的5速手自一體變速箱。底盤方面，帕傑羅仍搭載前雙橫臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。帕傑羅作為一輛採用承載式車身的硬派SUV，懸架行程不是它的強項。但在三菱看家的四驅系統和後橋差速鎖的輔助下，帕傑羅在應對越野路況時有著十分優秀的表現。
在如今汽車更新速度飛快的環境下，10餘年不換代的帕傑羅正在逐漸喪失競爭力。雖然其經歷了漫長的市場驗證，依然皮實耐用、越野性能依舊可靠，在爛路上讓我們無需擔心，但是隨著其他產品的不斷推陳出新，新技術不斷完善，現在的帕傑羅似乎有一些力不從心了。
推薦車型三：一汽豐田普拉多
廠商指導價：43.58萬元-60.48萬元
相信大家都有著自己的詩和遠方，開著硬派SUV翻山越嶺，去到那些一般車輛難以抵達的曠野，這絕對是大多數男人的夢想。今天就給大家推薦3款50萬元內的主流硬派SUV，它們都有大梁、AT胎、強大的四驅系統，這些要素都是翻山越嶺的重要保障。
推薦車型一：Jeep 牧馬人
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全新牧馬人於2018年完成了換代，換代後的牧馬人的外觀變化非常小，依舊保持了經典的設計元素，在細節之處更加精緻了一些。牧馬人全系配備17英寸輪圈，Sahara車型輪胎尺寸為245/75 R17，配備了普利司通動力俠系列AT胎；性能更強的Rubicon車型輪胎尺寸為255/75 R17，配備了百路馳KM2專業越野輪胎。
內飾方面，現款牧馬人相比上一代車型在配置上也更加豐富，其採用了全新樣式的儀表設計，配合7英寸中控屏讓牧馬人的內飾頗顯時尚。當然在舒適性方面，全新牧馬人也有不小的長進。
牧馬人全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，取代老款車型上的3.0L和3.6L發動機，該發動機最大功率為195kW（266Ps），峰值扭矩為400Nm。傳動方面，匹配全新的8速手自一體變速箱。相比老款的5AT變速箱，更加豐富的齒比選擇能帶來更好平順性和燃油經濟性。牧馬人的四驅系統加入了4H AUTO模式，這對新手用戶顯然更加友好。在4L模式下，Sahara車型扭矩可放大2.72倍，而Rubicon車型扭矩可放大4倍。Rubicon比Sahara車型多了前後兩把差速鎖，並支持平衡杆斷開功能。
推薦車型二：三菱帕傑羅
廠商指導價：34.98萬元-39.98萬元
自2007年至今，第四代帕傑羅歷經了10餘年不換代，可以算得上是一員老將。現款車型將前格柵等細節進行了重新設計，增加了幾分時尚氣息。帕傑羅全系車型都採用了17英寸輪圈，輪胎規格為265/65 R17，輪胎使用普利司通動力俠H/T系列輪胎，性能比較偏向於鋪裝路面行駛。帕傑羅的內飾造型依舊是10年前的樣子，新款車型增加了9英寸中控屏，使得內飾科技感得到了一點點提升。
帕傑羅從2010款開始就全系搭載一臺3.0L自然吸氣發動機，現款發動機最大功率為128kW（174Ps），峰值扭矩為255Nm。這樣的動力水平放在今天來講沒有什麼優勢可言，只能用“夠用”來形容。而在傳動方面，帕傑羅匹配的依舊是較為成熟可靠的5速手自一體變速箱。底盤方面，帕傑羅仍搭載前雙橫臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。帕傑羅作為一輛採用承載式車身的硬派SUV，懸架行程不是它的強項。但在三菱看家的四驅系統和後橋差速鎖的輔助下，帕傑羅在應對越野路況時有著十分優秀的表現。
在如今汽車更新速度飛快的環境下，10餘年不換代的帕傑羅正在逐漸喪失競爭力。雖然其經歷了漫長的市場驗證，依然皮實耐用、越野性能依舊可靠，在爛路上讓我們無需擔心，但是隨著其他產品的不斷推陳出新，新技術不斷完善，現在的帕傑羅似乎有一些力不從心了。
推薦車型三：一汽豐田普拉多
廠商指導價：43.58萬元-60.48萬元
豐田普拉多在硬派SUV車型中一直佔據著舉足輕重的地位，其銷量也沒有因為上市多年而下降，過硬的產品力也是其成功的根本，一直佔據著“最保值的SUV”的美名。
相信大家都有著自己的詩和遠方，開著硬派SUV翻山越嶺，去到那些一般車輛難以抵達的曠野，這絕對是大多數男人的夢想。今天就給大家推薦3款50萬元內的主流硬派SUV，它們都有大梁、AT胎、強大的四驅系統，這些要素都是翻山越嶺的重要保障。
推薦車型一：Jeep 牧馬人
廠商指導價：42.99萬元-53.99萬元
全新牧馬人於2018年完成了換代，換代後的牧馬人的外觀變化非常小，依舊保持了經典的設計元素，在細節之處更加精緻了一些。牧馬人全系配備17英寸輪圈，Sahara車型輪胎尺寸為245/75 R17，配備了普利司通動力俠系列AT胎；性能更強的Rubicon車型輪胎尺寸為255/75 R17，配備了百路馳KM2專業越野輪胎。
內飾方面，現款牧馬人相比上一代車型在配置上也更加豐富，其採用了全新樣式的儀表設計，配合7英寸中控屏讓牧馬人的內飾頗顯時尚。當然在舒適性方面，全新牧馬人也有不小的長進。
牧馬人全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，取代老款車型上的3.0L和3.6L發動機，該發動機最大功率為195kW（266Ps），峰值扭矩為400Nm。傳動方面，匹配全新的8速手自一體變速箱。相比老款的5AT變速箱，更加豐富的齒比選擇能帶來更好平順性和燃油經濟性。牧馬人的四驅系統加入了4H AUTO模式，這對新手用戶顯然更加友好。在4L模式下，Sahara車型扭矩可放大2.72倍，而Rubicon車型扭矩可放大4倍。Rubicon比Sahara車型多了前後兩把差速鎖，並支持平衡杆斷開功能。
推薦車型二：三菱帕傑羅
廠商指導價：34.98萬元-39.98萬元
自2007年至今，第四代帕傑羅歷經了10餘年不換代，可以算得上是一員老將。現款車型將前格柵等細節進行了重新設計，增加了幾分時尚氣息。帕傑羅全系車型都採用了17英寸輪圈，輪胎規格為265/65 R17，輪胎使用普利司通動力俠H/T系列輪胎，性能比較偏向於鋪裝路面行駛。帕傑羅的內飾造型依舊是10年前的樣子，新款車型增加了9英寸中控屏，使得內飾科技感得到了一點點提升。
帕傑羅從2010款開始就全系搭載一臺3.0L自然吸氣發動機，現款發動機最大功率為128kW（174Ps），峰值扭矩為255Nm。這樣的動力水平放在今天來講沒有什麼優勢可言，只能用“夠用”來形容。而在傳動方面，帕傑羅匹配的依舊是較為成熟可靠的5速手自一體變速箱。底盤方面，帕傑羅仍搭載前雙橫臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。帕傑羅作為一輛採用承載式車身的硬派SUV，懸架行程不是它的強項。但在三菱看家的四驅系統和後橋差速鎖的輔助下，帕傑羅在應對越野路況時有著十分優秀的表現。
在如今汽車更新速度飛快的環境下，10餘年不換代的帕傑羅正在逐漸喪失競爭力。雖然其經歷了漫長的市場驗證，依然皮實耐用、越野性能依舊可靠，在爛路上讓我們無需擔心，但是隨著其他產品的不斷推陳出新，新技術不斷完善，現在的帕傑羅似乎有一些力不從心了。
推薦車型三：一汽豐田普拉多
廠商指導價：43.58萬元-60.48萬元
豐田普拉多在硬派SUV車型中一直佔據著舉足輕重的地位，其銷量也沒有因為上市多年而下降，過硬的產品力也是其成功的根本，一直佔據著“最保值的SUV”的美名。
普拉多全系配備18英寸輪圈，輪胎規格為265/60 R18，輪胎採用了鄧祿普GRANDTREK系列AT胎。普拉多的內飾整體佈局橫平豎直，十分規整，簡單實用的風格內外如一。而用料做工方面都有著讓人滿意的表現。
相信大家都有著自己的詩和遠方，開著硬派SUV翻山越嶺，去到那些一般車輛難以抵達的曠野，這絕對是大多數男人的夢想。今天就給大家推薦3款50萬元內的主流硬派SUV，它們都有大梁、AT胎、強大的四驅系統，這些要素都是翻山越嶺的重要保障。
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廠商指導價：42.99萬元-53.99萬元
全新牧馬人於2018年完成了換代，換代後的牧馬人的外觀變化非常小，依舊保持了經典的設計元素，在細節之處更加精緻了一些。牧馬人全系配備17英寸輪圈，Sahara車型輪胎尺寸為245/75 R17，配備了普利司通動力俠系列AT胎；性能更強的Rubicon車型輪胎尺寸為255/75 R17，配備了百路馳KM2專業越野輪胎。
內飾方面，現款牧馬人相比上一代車型在配置上也更加豐富，其採用了全新樣式的儀表設計，配合7英寸中控屏讓牧馬人的內飾頗顯時尚。當然在舒適性方面，全新牧馬人也有不小的長進。
牧馬人全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，取代老款車型上的3.0L和3.6L發動機，該發動機最大功率為195kW（266Ps），峰值扭矩為400Nm。傳動方面，匹配全新的8速手自一體變速箱。相比老款的5AT變速箱，更加豐富的齒比選擇能帶來更好平順性和燃油經濟性。牧馬人的四驅系統加入了4H AUTO模式，這對新手用戶顯然更加友好。在4L模式下，Sahara車型扭矩可放大2.72倍，而Rubicon車型扭矩可放大4倍。Rubicon比Sahara車型多了前後兩把差速鎖，並支持平衡杆斷開功能。
推薦車型二：三菱帕傑羅
廠商指導價：34.98萬元-39.98萬元
自2007年至今，第四代帕傑羅歷經了10餘年不換代，可以算得上是一員老將。現款車型將前格柵等細節進行了重新設計，增加了幾分時尚氣息。帕傑羅全系車型都採用了17英寸輪圈，輪胎規格為265/65 R17，輪胎使用普利司通動力俠H/T系列輪胎，性能比較偏向於鋪裝路面行駛。帕傑羅的內飾造型依舊是10年前的樣子，新款車型增加了9英寸中控屏，使得內飾科技感得到了一點點提升。
帕傑羅從2010款開始就全系搭載一臺3.0L自然吸氣發動機，現款發動機最大功率為128kW（174Ps），峰值扭矩為255Nm。這樣的動力水平放在今天來講沒有什麼優勢可言，只能用“夠用”來形容。而在傳動方面，帕傑羅匹配的依舊是較為成熟可靠的5速手自一體變速箱。底盤方面，帕傑羅仍搭載前雙橫臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。帕傑羅作為一輛採用承載式車身的硬派SUV，懸架行程不是它的強項。但在三菱看家的四驅系統和後橋差速鎖的輔助下，帕傑羅在應對越野路況時有著十分優秀的表現。
在如今汽車更新速度飛快的環境下，10餘年不換代的帕傑羅正在逐漸喪失競爭力。雖然其經歷了漫長的市場驗證，依然皮實耐用、越野性能依舊可靠，在爛路上讓我們無需擔心，但是隨著其他產品的不斷推陳出新，新技術不斷完善，現在的帕傑羅似乎有一些力不從心了。
推薦車型三：一汽豐田普拉多
廠商指導價：43.58萬元-60.48萬元
豐田普拉多在硬派SUV車型中一直佔據著舉足輕重的地位，其銷量也沒有因為上市多年而下降，過硬的產品力也是其成功的根本，一直佔據著“最保值的SUV”的美名。
普拉多全系配備18英寸輪圈，輪胎規格為265/60 R18，輪胎採用了鄧祿普GRANDTREK系列AT胎。普拉多的內飾整體佈局橫平豎直，十分規整，簡單實用的風格內外如一。而用料做工方面都有著讓人滿意的表現。
相信大家都有著自己的詩和遠方，開著硬派SUV翻山越嶺，去到那些一般車輛難以抵達的曠野，這絕對是大多數男人的夢想。今天就給大家推薦3款50萬元內的主流硬派SUV，它們都有大梁、AT胎、強大的四驅系統，這些要素都是翻山越嶺的重要保障。
推薦車型一：Jeep 牧馬人
廠商指導價：42.99萬元-53.99萬元
全新牧馬人於2018年完成了換代，換代後的牧馬人的外觀變化非常小，依舊保持了經典的設計元素，在細節之處更加精緻了一些。牧馬人全系配備17英寸輪圈，Sahara車型輪胎尺寸為245/75 R17，配備了普利司通動力俠系列AT胎；性能更強的Rubicon車型輪胎尺寸為255/75 R17，配備了百路馳KM2專業越野輪胎。
內飾方面，現款牧馬人相比上一代車型在配置上也更加豐富，其採用了全新樣式的儀表設計，配合7英寸中控屏讓牧馬人的內飾頗顯時尚。當然在舒適性方面，全新牧馬人也有不小的長進。
牧馬人全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，取代老款車型上的3.0L和3.6L發動機，該發動機最大功率為195kW（266Ps），峰值扭矩為400Nm。傳動方面，匹配全新的8速手自一體變速箱。相比老款的5AT變速箱，更加豐富的齒比選擇能帶來更好平順性和燃油經濟性。牧馬人的四驅系統加入了4H AUTO模式，這對新手用戶顯然更加友好。在4L模式下，Sahara車型扭矩可放大2.72倍，而Rubicon車型扭矩可放大4倍。Rubicon比Sahara車型多了前後兩把差速鎖，並支持平衡杆斷開功能。
推薦車型二：三菱帕傑羅
廠商指導價：34.98萬元-39.98萬元
自2007年至今，第四代帕傑羅歷經了10餘年不換代，可以算得上是一員老將。現款車型將前格柵等細節進行了重新設計，增加了幾分時尚氣息。帕傑羅全系車型都採用了17英寸輪圈，輪胎規格為265/65 R17，輪胎使用普利司通動力俠H/T系列輪胎，性能比較偏向於鋪裝路面行駛。帕傑羅的內飾造型依舊是10年前的樣子，新款車型增加了9英寸中控屏，使得內飾科技感得到了一點點提升。
帕傑羅從2010款開始就全系搭載一臺3.0L自然吸氣發動機，現款發動機最大功率為128kW（174Ps），峰值扭矩為255Nm。這樣的動力水平放在今天來講沒有什麼優勢可言，只能用“夠用”來形容。而在傳動方面，帕傑羅匹配的依舊是較為成熟可靠的5速手自一體變速箱。底盤方面，帕傑羅仍搭載前雙橫臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。帕傑羅作為一輛採用承載式車身的硬派SUV，懸架行程不是它的強項。但在三菱看家的四驅系統和後橋差速鎖的輔助下，帕傑羅在應對越野路況時有著十分優秀的表現。
在如今汽車更新速度飛快的環境下，10餘年不換代的帕傑羅正在逐漸喪失競爭力。雖然其經歷了漫長的市場驗證，依然皮實耐用、越野性能依舊可靠，在爛路上讓我們無需擔心，但是隨著其他產品的不斷推陳出新，新技術不斷完善，現在的帕傑羅似乎有一些力不從心了。
推薦車型三：一汽豐田普拉多
廠商指導價：43.58萬元-60.48萬元
豐田普拉多在硬派SUV車型中一直佔據著舉足輕重的地位，其銷量也沒有因為上市多年而下降，過硬的產品力也是其成功的根本，一直佔據著“最保值的SUV”的美名。
普拉多全系配備18英寸輪圈，輪胎規格為265/60 R18，輪胎採用了鄧祿普GRANDTREK系列AT胎。普拉多的內飾整體佈局橫平豎直，十分規整，簡單實用的風格內外如一。而用料做工方面都有著讓人滿意的表現。
從2018款開始，國產一汽豐田普拉多取消了原先的2.7L車型，全系搭載一臺3.5L自然吸氣發動機。這臺3.5L自然吸氣發動機的最大功率為206kW（280Ps），峰值扭矩為365Nm。傳動方面，普拉多全系匹配一臺6速手自一體變速箱。普拉多為非承載式車身設計，懸架採用前雙叉臂式獨立懸架+後四連桿式非獨立懸架的組合，前懸架均配備穩定杆。值得一體的是，該車頂配車型還配備空氣懸架。新款普拉多擁有H2 、 H4 、L4三種模式，也就是兩驅、高速四驅、低速四驅三種驅動模式，輪間電子限滑能力出眾，高配車型還帶有低速蠕行功能。
編輯總結：今天向大家推薦的這3款硬派SUV是50萬元內的較為主流的車型，都有著不俗的越野能力。然而隨著國六排放標準的來臨，國家對於排放的要求肯定會越來越嚴苛，再這樣的環境下，硬派SUV的日子可能回越來越不好過，如果您對於硬派SUV有一種情懷，那麼趁早下手吧。
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真會玩車/撰寫：盛嗣磊