'國六標準一經展開，昂科威國六版性能不減，樣式精美銷量也提升'
國內汽車行業在2019發生了驚天的事情，除了此前的購置稅，就算的上國六標準的普及了。由於技術成本的原因，很多汽車廠商的排放標準都有所增加，早在2018年就經過升級之後，三缸機就成為了很多汽車企業的標配標準。在性能和品質方面，國六車型肯定是要有一系列的升級的，而由於成本的增高，許多國六車型的價降幅度並不算高。在熱門中型合資SUV中，別克昂科威是國六版本升級最早的一批車型，也是國內國六車型排放標準優化和完善最早的一批車型，接下來，就一起來看一下，這款車究竟值不值得購買？
國內汽車行業在2019發生了驚天的事情，除了此前的購置稅，就算的上國六標準的普及了。由於技術成本的原因，很多汽車廠商的排放標準都有所增加，早在2018年就經過升級之後，三缸機就成為了很多汽車企業的標配標準。在性能和品質方面，國六車型肯定是要有一系列的升級的，而由於成本的增高，許多國六車型的價降幅度並不算高。在熱門中型合資SUV中，別克昂科威是國六版本升級最早的一批車型，也是國內國六車型排放標準優化和完善最早的一批車型，接下來，就一起來看一下，這款車究竟值不值得購買？
廠商指導價的昂科威為21.49-30.99萬，還有著4萬元左右的優惠。車身尺寸長寬高分別為4667x1839x1660mm，軸距為2750mm，內部空間還是很給力的。昂科威這款車型配備OnStar安吉星車聯應用系統的車型，此前的安吉星流量封頂為25G，現在更是高達100G。安吉星可以為用戶提供緊急救援、導航、手機APP應用等7大類22項服務，服務到位，對於很多別克用戶來說也是更加便捷。置於外觀方面，和老款的昂科威差別不大，總體樣式還是以精美、沉穩為主，進氣格柵是標準的別克樣式，側面的腰線有所上揚，而尾部的設計也更顯與眾不同。
國內汽車行業在2019發生了驚天的事情，除了此前的購置稅，就算的上國六標準的普及了。由於技術成本的原因，很多汽車廠商的排放標準都有所增加，早在2018年就經過升級之後，三缸機就成為了很多汽車企業的標配標準。在性能和品質方面，國六車型肯定是要有一系列的升級的，而由於成本的增高，許多國六車型的價降幅度並不算高。在熱門中型合資SUV中，別克昂科威是國六版本升級最早的一批車型，也是國內國六車型排放標準優化和完善最早的一批車型，接下來，就一起來看一下，這款車究竟值不值得購買？
廠商指導價的昂科威為21.49-30.99萬，還有著4萬元左右的優惠。車身尺寸長寬高分別為4667x1839x1660mm，軸距為2750mm，內部空間還是很給力的。昂科威這款車型配備OnStar安吉星車聯應用系統的車型，此前的安吉星流量封頂為25G，現在更是高達100G。安吉星可以為用戶提供緊急救援、導航、手機APP應用等7大類22項服務，服務到位，對於很多別克用戶來說也是更加便捷。置於外觀方面，和老款的昂科威差別不大，總體樣式還是以精美、沉穩為主，進氣格柵是標準的別克樣式，側面的腰線有所上揚，而尾部的設計也更顯與眾不同。
在內飾方面，其實內飾佈局的設計個人覺得有些單調，但是按鍵的安排恰到好處，功能齊全的同時，又不失層次感和美觀度。中控屏依舊是小尺寸中控屏，對比國產車的中控屏，看起來肯定沒有那麼美觀，但是功能還是一應俱全的。在配置部分，配置也很是豐富，包括方向盤加熱，座椅通風，自適應巡航，盲點監測，定位互助服務等等，而自動泊車入位等配置也是在高配車型上有所涉及，對於新手司機來說更加友好一些。座椅自然是採用了真皮材質的座椅，和真皮材質的多功能方向盤一一對應。門板位置的皮質也是很柔軟。檔杆的設計則是經典的別克式檔杆設計，總體來說，內飾對於各個年齡段的人來說，都很適合。
國內汽車行業在2019發生了驚天的事情，除了此前的購置稅，就算的上國六標準的普及了。由於技術成本的原因，很多汽車廠商的排放標準都有所增加，早在2018年就經過升級之後，三缸機就成為了很多汽車企業的標配標準。在性能和品質方面，國六車型肯定是要有一系列的升級的，而由於成本的增高，許多國六車型的價降幅度並不算高。在熱門中型合資SUV中，別克昂科威是國六版本升級最早的一批車型，也是國內國六車型排放標準優化和完善最早的一批車型，接下來，就一起來看一下，這款車究竟值不值得購買？
廠商指導價的昂科威為21.49-30.99萬，還有著4萬元左右的優惠。車身尺寸長寬高分別為4667x1839x1660mm，軸距為2750mm，內部空間還是很給力的。昂科威這款車型配備OnStar安吉星車聯應用系統的車型，此前的安吉星流量封頂為25G，現在更是高達100G。安吉星可以為用戶提供緊急救援、導航、手機APP應用等7大類22項服務，服務到位，對於很多別克用戶來說也是更加便捷。置於外觀方面，和老款的昂科威差別不大，總體樣式還是以精美、沉穩為主，進氣格柵是標準的別克樣式，側面的腰線有所上揚，而尾部的設計也更顯與眾不同。
在內飾方面，其實內飾佈局的設計個人覺得有些單調，但是按鍵的安排恰到好處，功能齊全的同時，又不失層次感和美觀度。中控屏依舊是小尺寸中控屏，對比國產車的中控屏，看起來肯定沒有那麼美觀，但是功能還是一應俱全的。在配置部分，配置也很是豐富，包括方向盤加熱，座椅通風，自適應巡航，盲點監測，定位互助服務等等，而自動泊車入位等配置也是在高配車型上有所涉及，對於新手司機來說更加友好一些。座椅自然是採用了真皮材質的座椅，和真皮材質的多功能方向盤一一對應。門板位置的皮質也是很柔軟。檔杆的設計則是經典的別克式檔杆設計，總體來說，內飾對於各個年齡段的人來說，都很適合。
動力方面，昂科威的動力表現尚可，別克昂科威搭載了一臺1.5T 直列4缸 渦輪增壓發動機，最大功率高達124kW，而峰值扭矩則是250Nm。與之匹配的傳動系統也很強勁，匹配7速雙離合變速箱，雙離合是溼雙離合。懸掛方面，是熟悉的前麥弗遜式獨立懸架後多連桿式獨立懸架，離地間隙比較高，因此懸掛感覺可能稍微有些遠。至於燃油方面，百公里綜合油耗為6.6L，但是實際上這款車的油耗綜合在7.5L左右。也就是說，每公里的價格在0.55元左右，油耗不算很高。綜合看起來，這款車的優惠幅度大，並且樣式精美，符合各個年齡段的喜好，適合作為家庭用車來進行購買。
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