40多萬，你買普拉多還是奔馳E級？原來它更有面子

引言：大家都知道普拉多，這款車霸氣的外表，給人一種懼怕的感覺，四十多萬，那麼和這款車價格差不多的奔馳E級，這兩款車比較到底誰更有面子呢？我們就對這兩款車進行一個對比，對比的是普拉多2018款3.5L自動SX和奔馳E級2019款E200L。

普拉多2018款3.5L自動SX這款車在2017年11月上市，廠家指導價是44.38萬，北京參考價是44.38萬，長度是4840mm，寬度是1885mm，高度是1890mm，軸距是2790mm，奔馳E級2019款E200L在2018年9月上市，廠家指導價是43.58萬，北京參考價43.58萬，這款車的長度是5065mm，寬度1860mm，高度1476mm，軸距3079mm，在外觀上看，兩款車也不是一個類型的，普拉多屬於越野車，奔馳E200L是轎車，有的人要的是霸道的那種霸氣，有的人要的是E200L的那種高端。

在動力上比，普拉多的最大馬力是280，最大功率是206，最大功率轉速是6000，最大扭矩是365，最大扭矩轉速是4500，奔馳E級的最大馬力是184，最大功率是135，最大功率轉速是5500，最大扭矩是300，最大扭矩轉速是1200-4000，在動力方面兩款車不能比，不是一個類型的，所以各有千秋。

接著看看底盤轉向方面，普拉多是前置四驅的，前懸架類型是雙叉臂獨立懸架，後懸架是四連桿式獨立懸架，轉向機械液壓助力，E級是前置後驅的，前後懸架類型是多連桿獨立懸架，轉向是電動助力，因為獨立懸架，所以奔馳E級坐著會舒服一點。

在車輪制動方面，兩款車的前後制動都是通風盤式，普拉多的駐車制動是手剎，輪胎規格是265/60R18的，帶有全尺寸的備胎，奔馳E級的駐車是電子駐車，輪胎規格是245/45R18的，沒有備胎，但是這款車可以零胎壓繼續前行。在安全方面，兩款車的主副駕駛都有安全氣囊，有前排側氣囊，前後排頭部氣囊，同時有兒童座椅接口，ABS防抱死，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制和車身穩定控制，但是普拉多有膝部氣囊，而奔馳E級有被動型人保護，胎壓報警和零胎壓繼續前行，帶有道路交通標誌識別，主動剎車和主動安全系統，還要疲勞駕駛，奔馳在這方面做的非常到位。

在操控上看，奔馳E級有定速巡航而普拉多沒有，普拉多的駕駛模式可以切換運動，而E級的駕駛模式可以切換運動，ECO和標準，在內部上來看，兩款車都是真皮多功能方向盤，E級可以方向盤換擋，座椅上看，普拉多的座椅是織物的，而奔馳E級的是仿皮的，多媒體上，兩款車都支持連接手機藍牙，這一點很方便，燈光上看，普拉多的大燈是鹵素的，而奔馳E級的是LED的，並且帶有LED日行燈，在這方面看，還是奔馳E級做的好一些。

結語：綜合來看，40多萬，小編絕對買普拉多比奔馳E級更有面子，這款車霸氣的外觀讓人看起來更有一種懼怕感，但是奔馳E級給人的感覺有種高端的感覺，兩款車都算得上是非常不錯的車了，但是小編還是更喜歡普拉多，您怎麼看？歡迎評論。