時光飛逝，一轉眼最早的80後即將躋身奔4的行列，成功與否尚未得知，但是中年危機馬上就要面對了。這時候選一輛適合自己的車也格外重要，可以兼顧家用商用，還要經久耐用，省錢省心，最重要的是過了張揚的年紀，看上去要更加大氣低調，不那麼油膩，還的有面子，畢竟40了還開著和20歲小年輕一樣的車，看上去有點丟面子。這個年紀的人上有老下有小，錢更要花在刀刃上，所以今天小編就推薦這4款車，實用不貴還挺有面子。
凱美瑞
時光飛逝，一轉眼最早的80後即將躋身奔4的行列，成功與否尚未得知，但是中年危機馬上就要面對了。這時候選一輛適合自己的車也格外重要，可以兼顧家用商用，還要經久耐用，省錢省心，最重要的是過了張揚的年紀，看上去要更加大氣低調，不那麼油膩，還的有面子，畢竟40了還開著和20歲小年輕一樣的車，看上去有點丟面子。這個年紀的人上有老下有小，錢更要花在刀刃上，所以今天小編就推薦這4款車，實用不貴還挺有面子。
凱美瑞
凱美瑞對工作不短時間的80後來說，17.98-27.98萬的價格不算高，比合資A級車貴但是在接受範圍內。畢竟凱美瑞定位B級車，而且軸距也達到了2825mm，和A級車相比後排空間有明顯的提升，乘坐更加舒適，非常適合三口或者四口家庭使用。而且日系車省油省心省錢的特點在凱美瑞身上得到了更好的貫徹，燃油版5.5L/100KM的油耗，上下班通勤都非常適合。
最重要的是，第八代凱美瑞外觀不再拖後腿，TNGA架構讓它看上去更加大氣時尚，不顯沉悶，也沒有激進到讓人感到違和的地步，氣質大改，非常適合80後的氣質。
沃爾沃S90
時光飛逝，一轉眼最早的80後即將躋身奔4的行列，成功與否尚未得知，但是中年危機馬上就要面對了。這時候選一輛適合自己的車也格外重要，可以兼顧家用商用，還要經久耐用，省錢省心，最重要的是過了張揚的年紀，看上去要更加大氣低調，不那麼油膩，還的有面子，畢竟40了還開著和20歲小年輕一樣的車，看上去有點丟面子。這個年紀的人上有老下有小，錢更要花在刀刃上，所以今天小編就推薦這4款車，實用不貴還挺有面子。
凱美瑞
凱美瑞對工作不短時間的80後來說，17.98-27.98萬的價格不算高，比合資A級車貴但是在接受範圍內。畢竟凱美瑞定位B級車，而且軸距也達到了2825mm，和A級車相比後排空間有明顯的提升，乘坐更加舒適，非常適合三口或者四口家庭使用。而且日系車省油省心省錢的特點在凱美瑞身上得到了更好的貫徹，燃油版5.5L/100KM的油耗，上下班通勤都非常適合。
最重要的是，第八代凱美瑞外觀不再拖後腿，TNGA架構讓它看上去更加大氣時尚，不顯沉悶，也沒有激進到讓人感到違和的地步，氣質大改，非常適合80後的氣質。
沃爾沃S90
如果預算在充裕一點，就可以把目光放在豪車領域，80後目前也有一定的經濟基礎，對生活和出行都有一定的追求和品味，如果以家庭角度考慮，就可以看看沃爾沃S90這款車。首先S90目前性價比很高，37.29萬起售，但是終端早就跌破了30萬，優惠力度很大，對消費者來說很有吸引力。
其次這款車是沃爾沃品牌旗下的旗艦型轎車，而且屬於豪車陣營，品牌知名度和影響力都有保證，能夠體現身份和地位。5083*1879*1450mm的尺寸，加上3061mm的軸距，比起B級車優勢更明顯，出行更加舒適。最重要的是沃爾沃品牌的安全性眾所周知，一些主被動配置都實現了標配，比很多品牌在安全性表現上更出色，如果為了乘坐人員的安全考慮，沃爾沃必須佔有一席之地。
雷克薩斯ES
時光飛逝，一轉眼最早的80後即將躋身奔4的行列，成功與否尚未得知，但是中年危機馬上就要面對了。這時候選一輛適合自己的車也格外重要，可以兼顧家用商用，還要經久耐用，省錢省心，最重要的是過了張揚的年紀，看上去要更加大氣低調，不那麼油膩，還的有面子，畢竟40了還開著和20歲小年輕一樣的車，看上去有點丟面子。這個年紀的人上有老下有小，錢更要花在刀刃上，所以今天小編就推薦這4款車，實用不貴還挺有面子。
凱美瑞
凱美瑞對工作不短時間的80後來說，17.98-27.98萬的價格不算高，比合資A級車貴但是在接受範圍內。畢竟凱美瑞定位B級車，而且軸距也達到了2825mm，和A級車相比後排空間有明顯的提升，乘坐更加舒適，非常適合三口或者四口家庭使用。而且日系車省油省心省錢的特點在凱美瑞身上得到了更好的貫徹，燃油版5.5L/100KM的油耗，上下班通勤都非常適合。
最重要的是，第八代凱美瑞外觀不再拖後腿，TNGA架構讓它看上去更加大氣時尚，不顯沉悶，也沒有激進到讓人感到違和的地步，氣質大改，非常適合80後的氣質。
沃爾沃S90
如果預算在充裕一點，就可以把目光放在豪車領域，80後目前也有一定的經濟基礎，對生活和出行都有一定的追求和品味，如果以家庭角度考慮，就可以看看沃爾沃S90這款車。首先S90目前性價比很高，37.29萬起售，但是終端早就跌破了30萬，優惠力度很大，對消費者來說很有吸引力。
其次這款車是沃爾沃品牌旗下的旗艦型轎車，而且屬於豪車陣營，品牌知名度和影響力都有保證，能夠體現身份和地位。5083*1879*1450mm的尺寸，加上3061mm的軸距，比起B級車優勢更明顯，出行更加舒適。最重要的是沃爾沃品牌的安全性眾所周知，一些主被動配置都實現了標配，比很多品牌在安全性表現上更出色，如果為了乘坐人員的安全考慮，沃爾沃必須佔有一席之地。
雷克薩斯ES
同屬二線豪車陣營，雷克薩斯熱度遠比沃爾沃等品牌火熱，甚至絲毫不輸給BBA，在7月能趕超凱迪拉克成為新的二線豪華品牌冠軍，並不是沒有道理的，看ES這款產品就知道。ES的受眾範圍非常廣泛，雖然外觀造型比較激進，但是並不怪異，反而很有氣勢很大氣，可能外觀很對很多20多歲年輕人的胃口，但是內飾沉穩低調的配色，同樣能夠兼顧一些年輕稍微大一些的群體審美。
而且雷克薩斯ES價格不算高，27.9萬起售，對很多80後來說並不算事，做工和用料都很用心，配置豐富，最重要的是可靠性表現出色，多年蟬聯可靠性排名第一，居家亦或是商用都能兼顧，一樣的錢更超值的享受，除了動力可能沒法滿足部分追求駕駛樂趣的消費者來說，ES是一款很均衡沒有明顯短板的產品。
奧迪Q5L
時光飛逝，一轉眼最早的80後即將躋身奔4的行列，成功與否尚未得知，但是中年危機馬上就要面對了。這時候選一輛適合自己的車也格外重要，可以兼顧家用商用，還要經久耐用，省錢省心，最重要的是過了張揚的年紀，看上去要更加大氣低調，不那麼油膩，還的有面子，畢竟40了還開著和20歲小年輕一樣的車，看上去有點丟面子。這個年紀的人上有老下有小，錢更要花在刀刃上，所以今天小編就推薦這4款車，實用不貴還挺有面子。
凱美瑞
凱美瑞對工作不短時間的80後來說，17.98-27.98萬的價格不算高，比合資A級車貴但是在接受範圍內。畢竟凱美瑞定位B級車，而且軸距也達到了2825mm，和A級車相比後排空間有明顯的提升，乘坐更加舒適，非常適合三口或者四口家庭使用。而且日系車省油省心省錢的特點在凱美瑞身上得到了更好的貫徹，燃油版5.5L/100KM的油耗，上下班通勤都非常適合。
最重要的是，第八代凱美瑞外觀不再拖後腿，TNGA架構讓它看上去更加大氣時尚，不顯沉悶，也沒有激進到讓人感到違和的地步，氣質大改，非常適合80後的氣質。
沃爾沃S90
如果預算在充裕一點，就可以把目光放在豪車領域，80後目前也有一定的經濟基礎，對生活和出行都有一定的追求和品味，如果以家庭角度考慮，就可以看看沃爾沃S90這款車。首先S90目前性價比很高，37.29萬起售，但是終端早就跌破了30萬，優惠力度很大，對消費者來說很有吸引力。
其次這款車是沃爾沃品牌旗下的旗艦型轎車，而且屬於豪車陣營，品牌知名度和影響力都有保證，能夠體現身份和地位。5083*1879*1450mm的尺寸，加上3061mm的軸距，比起B級車優勢更明顯，出行更加舒適。最重要的是沃爾沃品牌的安全性眾所周知，一些主被動配置都實現了標配，比很多品牌在安全性表現上更出色，如果為了乘坐人員的安全考慮，沃爾沃必須佔有一席之地。
雷克薩斯ES
同屬二線豪車陣營，雷克薩斯熱度遠比沃爾沃等品牌火熱，甚至絲毫不輸給BBA，在7月能趕超凱迪拉克成為新的二線豪華品牌冠軍，並不是沒有道理的，看ES這款產品就知道。ES的受眾範圍非常廣泛，雖然外觀造型比較激進，但是並不怪異，反而很有氣勢很大氣，可能外觀很對很多20多歲年輕人的胃口，但是內飾沉穩低調的配色，同樣能夠兼顧一些年輕稍微大一些的群體審美。
而且雷克薩斯ES價格不算高，27.9萬起售，對很多80後來說並不算事，做工和用料都很用心，配置豐富，最重要的是可靠性表現出色，多年蟬聯可靠性排名第一，居家亦或是商用都能兼顧，一樣的錢更超值的享受，除了動力可能沒法滿足部分追求駕駛樂趣的消費者來說，ES是一款很均衡沒有明顯短板的產品。
奧迪Q5L
很多80後目前都是事業有成的階段，肯定需要一輛能夠和自己身份地位匹配的豪華產品，這時候就不妨看看奧迪Q5L。作為一線豪華品牌出品，Q5L上榜的優勢就是性價比，目前終端降幅已經超7萬，比同級別的GLC或者X3更有優勢，而且換代後的Q5L在外觀和空間都有了明顯的提升和改進，更適合80後的審美。偏向於城市SUV的定位，也能有更好的燃油經濟表現，總的來說，價格不高還很實用，40來萬拿下252馬力版本不是問題。