網上經常會看到這樣的說法，說韓系車是紙糊的。無論是安全性還是可靠性，都不如其他合資品牌，可能也就比自主品牌稍微有點優勢吧。
事實真的是如此嗎？
網上經常會看到這樣的說法，說韓系車是紙糊的。無論是安全性還是可靠性，都不如其他合資品牌，可能也就比自主品牌稍微有點優勢吧。
事實真的是如此嗎？
韓系車從進入國內市場開始就一直在主打性價比，價格呢，是介於普通的合資品牌和自主品牌之間的。也就是憑藉相對低廉的價格以及合資品牌的身份，在短短的幾年間韓系車是吸引了不少中國消費者。
那麼對於二手韓系車呢？到底是一個什麼樣的表現？究竟是不是紙糊的？
網上經常會看到這樣的說法，說韓系車是紙糊的。無論是安全性還是可靠性，都不如其他合資品牌，可能也就比自主品牌稍微有點優勢吧。
事實真的是如此嗎？
韓系車從進入國內市場開始就一直在主打性價比，價格呢，是介於普通的合資品牌和自主品牌之間的。也就是憑藉相對低廉的價格以及合資品牌的身份，在短短的幾年間韓系車是吸引了不少中國消費者。
那麼對於二手韓系車呢？到底是一個什麼樣的表現？究竟是不是紙糊的？
大餅最近在二手車市場找到了一輛2009年的現代悅動，到目前為止是十年的車齡，在路上跑了十幾萬公里。目前這輛悅動在二手車市場的價格可以說是白菜價，從價格上來看的話，買回家代代步的確是一個神器。雖說已經十年的車齡了，但是不論是環保還是年檢方面目前都沒有受到什麼太大的影響。大餅今天就不妨藉著這輛現代悅動和大家好好的聊一聊，二手韓系車到底是什麼樣的表現？
大餅之前曾經寫過一篇韓系車四代同堂銷售的文章，從最早的現代伊蘭特到悅動再到朗動以及最新款的領動，他們的尾標全部都是伊蘭特。四代同堂的銷售或許說明韓系車不太重視中國消費者的感受，但是呢，也從側面說明伊蘭特這款車有非常強的產品力，足夠在十年之後繼續炒冷飯。
網上經常會看到這樣的說法，說韓系車是紙糊的。無論是安全性還是可靠性，都不如其他合資品牌，可能也就比自主品牌稍微有點優勢吧。
事實真的是如此嗎？
韓系車從進入國內市場開始就一直在主打性價比，價格呢，是介於普通的合資品牌和自主品牌之間的。也就是憑藉相對低廉的價格以及合資品牌的身份，在短短的幾年間韓系車是吸引了不少中國消費者。
那麼對於二手韓系車呢？到底是一個什麼樣的表現？究竟是不是紙糊的？
大餅最近在二手車市場找到了一輛2009年的現代悅動，到目前為止是十年的車齡，在路上跑了十幾萬公里。目前這輛悅動在二手車市場的價格可以說是白菜價，從價格上來看的話，買回家代代步的確是一個神器。雖說已經十年的車齡了，但是不論是環保還是年檢方面目前都沒有受到什麼太大的影響。大餅今天就不妨藉著這輛現代悅動和大家好好的聊一聊，二手韓系車到底是什麼樣的表現？
大餅之前曾經寫過一篇韓系車四代同堂銷售的文章，從最早的現代伊蘭特到悅動再到朗動以及最新款的領動，他們的尾標全部都是伊蘭特。四代同堂的銷售或許說明韓系車不太重視中國消費者的感受，但是呢，也從側面說明伊蘭特這款車有非常強的產品力，足夠在十年之後繼續炒冷飯。
從外觀上來看的話，這輛領動雖然生產於十年前，但是呢設計還是相對前衛的，即使是在2019年來看這款車的話也不是覺得很老氣。這樣的設計對於二手車買家來說是一個非常不錯的消息，因為稍加打理打個蠟拋個光，那麼這輛二手的領動看起來可能就和新車一樣，每一個二手車買家都不希望自己的二手車看起來像二手車，在這一點上這輛現代悅動的設計其實是非常的成功的。
車身其他部分呢，也沒有什麼太多的值得聊的地方，線條呢相對簡單，車尾的造型呢也明顯的偏保守。
進入內飾呢，的確可以感受到濃濃的時代感，除了十年使用留下的包漿之外，這輛車的內飾設計明顯的不是當前時代的產物，即使是不太懂車的消費者，也一眼就可以看出這輛車上了年份。
前排呢，值得說的地方几乎沒有，影音系統呢也非常的簡單，雖然有cd機，但是現在基本上已經處於沒法使用的狀態了，也就是滿足你開車的時候聽個收音機的需求吧，感興趣的車友呢，可以後期加裝一個多媒體的機頭，至少也能聽個MP3吧。
第二排的空間表現呢，雖然一般，但是結合車身尺寸來看，其實算是空間偷的比較不錯的，後排只坐兩個人的時候，我還是比較的舒服，而且還設置了中央扶手箱這個配置。在這個價位的二手車裡面，那是比較罕見的了。
這樣現代悅動的確底盤的紮實感不是很好，發動機的動力呢，雖然很羸弱，但是呢平順性還不錯，手動變速箱即使是在經過十年的磨損之後依然還有不錯的吸入感。整個實車駕駛起來可以說是品質感比較差，但是呢開起來呢又非常的平順。
網上經常會看到這樣的說法，說韓系車是紙糊的。無論是安全性還是可靠性，都不如其他合資品牌，可能也就比自主品牌稍微有點優勢吧。
事實真的是如此嗎？
韓系車從進入國內市場開始就一直在主打性價比，價格呢，是介於普通的合資品牌和自主品牌之間的。也就是憑藉相對低廉的價格以及合資品牌的身份，在短短的幾年間韓系車是吸引了不少中國消費者。
那麼對於二手韓系車呢？到底是一個什麼樣的表現？究竟是不是紙糊的？
大餅最近在二手車市場找到了一輛2009年的現代悅動，到目前為止是十年的車齡，在路上跑了十幾萬公里。目前這輛悅動在二手車市場的價格可以說是白菜價，從價格上來看的話，買回家代代步的確是一個神器。雖說已經十年的車齡了，但是不論是環保還是年檢方面目前都沒有受到什麼太大的影響。大餅今天就不妨藉著這輛現代悅動和大家好好的聊一聊，二手韓系車到底是什麼樣的表現？
大餅之前曾經寫過一篇韓系車四代同堂銷售的文章，從最早的現代伊蘭特到悅動再到朗動以及最新款的領動，他們的尾標全部都是伊蘭特。四代同堂的銷售或許說明韓系車不太重視中國消費者的感受，但是呢，也從側面說明伊蘭特這款車有非常強的產品力，足夠在十年之後繼續炒冷飯。
從外觀上來看的話，這輛領動雖然生產於十年前，但是呢設計還是相對前衛的，即使是在2019年來看這款車的話也不是覺得很老氣。這樣的設計對於二手車買家來說是一個非常不錯的消息，因為稍加打理打個蠟拋個光，那麼這輛二手的領動看起來可能就和新車一樣，每一個二手車買家都不希望自己的二手車看起來像二手車，在這一點上這輛現代悅動的設計其實是非常的成功的。
車身其他部分呢，也沒有什麼太多的值得聊的地方，線條呢相對簡單，車尾的造型呢也明顯的偏保守。
進入內飾呢，的確可以感受到濃濃的時代感，除了十年使用留下的包漿之外，這輛車的內飾設計明顯的不是當前時代的產物，即使是不太懂車的消費者，也一眼就可以看出這輛車上了年份。
前排呢，值得說的地方几乎沒有，影音系統呢也非常的簡單，雖然有cd機，但是現在基本上已經處於沒法使用的狀態了，也就是滿足你開車的時候聽個收音機的需求吧，感興趣的車友呢，可以後期加裝一個多媒體的機頭，至少也能聽個MP3吧。
第二排的空間表現呢，雖然一般，但是結合車身尺寸來看，其實算是空間偷的比較不錯的，後排只坐兩個人的時候，我還是比較的舒服，而且還設置了中央扶手箱這個配置。在這個價位的二手車裡面，那是比較罕見的了。
這樣現代悅動的確底盤的紮實感不是很好，發動機的動力呢，雖然很羸弱，但是呢平順性還不錯，手動變速箱即使是在經過十年的磨損之後依然還有不錯的吸入感。整個實車駕駛起來可以說是品質感比較差，但是呢開起來呢又非常的平順。
當然，雖然這輛二手的現代悅動稱不得紙糊的，但是呢，無論是主被動安全配置呢都還是比較少的，對於這個年份的二手車普遍都存在這一方面的問題，畢竟在十年前安全氣囊還是一項比較高端的配置。
對於這輛二手現代悅動大本營總結來看，考慮到它的價格呢，其實是一輛非常值得買的二手車，尤其是僅僅滿足市內通勤的代步需求。當然它的行駛品質感不是很好，內飾也很老氣，配置也低。
但考慮到它的售價，似乎一切缺點都是可以接受的。
不知道各位車友對此怎麼看呢？