[愛卡汽車 靜態評測原創]
在2019成都車展上，起亞的展臺上出現了一款代號為“SP2c”的新車型。實際上，這款新車就是起亞Seltos的國產版本——全新一代起亞KX3。這款新車定位於小型SUV，它的設計比起現款車型有著巨大的變化，呈現出了更高一級的霸氣。這款車能否給韓系品牌注入新的活力呢？
"[愛卡汽車 靜態評測原創]
在2019成都車展上，起亞的展臺上出現了一款代號為“SP2c”的新車型。實際上，這款新車就是起亞Seltos的國產版本——全新一代起亞KX3。這款新車定位於小型SUV，它的設計比起現款車型有著巨大的變化，呈現出了更高一級的霸氣。這款車能否給韓系品牌注入新的活力呢？
2015年，東風悅達起亞正式推出了一款小型SUV車型KX3（傲跑）。KX3曾取得過不錯的銷量，但是隨著市場競爭的加劇，換代成為了迫在眉睫的事情。今年上半年，起亞在海外市場推出了全新車型Seltos，它正是KX3的換代車型。隨著這款新車出現在成都車展上，相信它距離在國內上市已經不遠了。
"[愛卡汽車 靜態評測原創]
在2019成都車展上，起亞的展臺上出現了一款代號為“SP2c”的新車型。實際上，這款新車就是起亞Seltos的國產版本——全新一代起亞KX3。這款新車定位於小型SUV，它的設計比起現款車型有著巨大的變化，呈現出了更高一級的霸氣。這款車能否給韓系品牌注入新的活力呢？
2015年，東風悅達起亞正式推出了一款小型SUV車型KX3（傲跑）。KX3曾取得過不錯的銷量，但是隨著市場競爭的加劇，換代成為了迫在眉睫的事情。今年上半年，起亞在海外市場推出了全新車型Seltos，它正是KX3的換代車型。隨著這款新車出現在成都車展上，相信它距離在國內上市已經不遠了。
起亞全新KX3及其海外版本Seltos都是基於SP概念車發展而來的，這次全新KX3以“SP2c”的名字亮相，而這個代號裡面的c正是代表了中國（China）。
"[愛卡汽車 靜態評測原創]
在2019成都車展上，起亞的展臺上出現了一款代號為“SP2c”的新車型。實際上，這款新車就是起亞Seltos的國產版本——全新一代起亞KX3。這款新車定位於小型SUV，它的設計比起現款車型有著巨大的變化，呈現出了更高一級的霸氣。這款車能否給韓系品牌注入新的活力呢？
2015年，東風悅達起亞正式推出了一款小型SUV車型KX3（傲跑）。KX3曾取得過不錯的銷量，但是隨著市場競爭的加劇，換代成為了迫在眉睫的事情。今年上半年，起亞在海外市場推出了全新車型Seltos，它正是KX3的換代車型。隨著這款新車出現在成都車展上，相信它距離在國內上市已經不遠了。
起亞全新KX3及其海外版本Seltos都是基於SP概念車發展而來的，這次全新KX3以“SP2c”的名字亮相，而這個代號裡面的c正是代表了中國（China）。
雖然展車的車牌上掛的是“SP2c”這個代號，但是在車尾，我們已經能夠清楚地看到“KX3”字樣的車標。
"[愛卡汽車 靜態評測原創]
在2019成都車展上，起亞的展臺上出現了一款代號為“SP2c”的新車型。實際上，這款新車就是起亞Seltos的國產版本——全新一代起亞KX3。這款新車定位於小型SUV，它的設計比起現款車型有著巨大的變化，呈現出了更高一級的霸氣。這款車能否給韓系品牌注入新的活力呢？
2015年，東風悅達起亞正式推出了一款小型SUV車型KX3（傲跑）。KX3曾取得過不錯的銷量，但是隨著市場競爭的加劇，換代成為了迫在眉睫的事情。今年上半年，起亞在海外市場推出了全新車型Seltos，它正是KX3的換代車型。隨著這款新車出現在成都車展上，相信它距離在國內上市已經不遠了。
起亞全新KX3及其海外版本Seltos都是基於SP概念車發展而來的，這次全新KX3以“SP2c”的名字亮相，而這個代號裡面的c正是代表了中國（China）。
雖然展車的車牌上掛的是“SP2c”這個代號，但是在車尾，我們已經能夠清楚地看到“KX3”字樣的車標。
在外觀上，全新KX3有著巨大的變化，風格由上一代的“奶油小生”轉變為了“鋼鐵硬漢”。車頭的造型非常硬朗，大量平直的線條勾勒出一張霸氣十足的前臉。虎嘯式前格柵與燈組融為一體，增加了車頭的視覺寬度。
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在2019成都車展上，起亞的展臺上出現了一款代號為“SP2c”的新車型。實際上，這款新車就是起亞Seltos的國產版本——全新一代起亞KX3。這款新車定位於小型SUV，它的設計比起現款車型有著巨大的變化，呈現出了更高一級的霸氣。這款車能否給韓系品牌注入新的活力呢？
2015年，東風悅達起亞正式推出了一款小型SUV車型KX3（傲跑）。KX3曾取得過不錯的銷量，但是隨著市場競爭的加劇，換代成為了迫在眉睫的事情。今年上半年，起亞在海外市場推出了全新車型Seltos，它正是KX3的換代車型。隨著這款新車出現在成都車展上，相信它距離在國內上市已經不遠了。
起亞全新KX3及其海外版本Seltos都是基於SP概念車發展而來的，這次全新KX3以“SP2c”的名字亮相，而這個代號裡面的c正是代表了中國（China）。
雖然展車的車牌上掛的是“SP2c”這個代號，但是在車尾，我們已經能夠清楚地看到“KX3”字樣的車標。
在外觀上，全新KX3有著巨大的變化，風格由上一代的“奶油小生”轉變為了“鋼鐵硬漢”。車頭的造型非常硬朗，大量平直的線條勾勒出一張霸氣十足的前臉。虎嘯式前格柵與燈組融為一體，增加了車頭的視覺寬度。
全新起亞KX3採用了特立獨行的分體大燈設計，並且應用了全LED光源。上半部分是遠/近光燈和日間行車燈，下半部分則是轉向燈。
"[愛卡汽車 靜態評測原創]
在2019成都車展上，起亞的展臺上出現了一款代號為“SP2c”的新車型。實際上，這款新車就是起亞Seltos的國產版本——全新一代起亞KX3。這款新車定位於小型SUV，它的設計比起現款車型有著巨大的變化，呈現出了更高一級的霸氣。這款車能否給韓系品牌注入新的活力呢？
2015年，東風悅達起亞正式推出了一款小型SUV車型KX3（傲跑）。KX3曾取得過不錯的銷量，但是隨著市場競爭的加劇，換代成為了迫在眉睫的事情。今年上半年，起亞在海外市場推出了全新車型Seltos，它正是KX3的換代車型。隨著這款新車出現在成都車展上，相信它距離在國內上市已經不遠了。
起亞全新KX3及其海外版本Seltos都是基於SP概念車發展而來的，這次全新KX3以“SP2c”的名字亮相，而這個代號裡面的c正是代表了中國（China）。
雖然展車的車牌上掛的是“SP2c”這個代號，但是在車尾，我們已經能夠清楚地看到“KX3”字樣的車標。
在外觀上，全新KX3有著巨大的變化，風格由上一代的“奶油小生”轉變為了“鋼鐵硬漢”。車頭的造型非常硬朗，大量平直的線條勾勒出一張霸氣十足的前臉。虎嘯式前格柵與燈組融為一體，增加了車頭的視覺寬度。
全新起亞KX3採用了特立獨行的分體大燈設計，並且應用了全LED光源。上半部分是遠/近光燈和日間行車燈，下半部分則是轉向燈。
海外版車型上，霧燈也採用了LED光源，與此次展車的樣式有所不同，目前尚不知道是被簡化了還是高低配的原因。
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在2019成都車展上，起亞的展臺上出現了一款代號為“SP2c”的新車型。實際上，這款新車就是起亞Seltos的國產版本——全新一代起亞KX3。這款新車定位於小型SUV，它的設計比起現款車型有著巨大的變化，呈現出了更高一級的霸氣。這款車能否給韓系品牌注入新的活力呢？
2015年，東風悅達起亞正式推出了一款小型SUV車型KX3（傲跑）。KX3曾取得過不錯的銷量，但是隨著市場競爭的加劇，換代成為了迫在眉睫的事情。今年上半年，起亞在海外市場推出了全新車型Seltos，它正是KX3的換代車型。隨著這款新車出現在成都車展上，相信它距離在國內上市已經不遠了。
起亞全新KX3及其海外版本Seltos都是基於SP概念車發展而來的，這次全新KX3以“SP2c”的名字亮相，而這個代號裡面的c正是代表了中國（China）。
雖然展車的車牌上掛的是“SP2c”這個代號，但是在車尾，我們已經能夠清楚地看到“KX3”字樣的車標。
在外觀上，全新KX3有著巨大的變化，風格由上一代的“奶油小生”轉變為了“鋼鐵硬漢”。車頭的造型非常硬朗，大量平直的線條勾勒出一張霸氣十足的前臉。虎嘯式前格柵與燈組融為一體，增加了車頭的視覺寬度。
全新起亞KX3採用了特立獨行的分體大燈設計，並且應用了全LED光源。上半部分是遠/近光燈和日間行車燈，下半部分則是轉向燈。
海外版車型上，霧燈也採用了LED光源，與此次展車的樣式有所不同，目前尚不知道是被簡化了還是高低配的原因。
全新起亞KX3看著很有氣勢，但實際上它是一款小型SUV，尺寸為4375mm×1800mm×1615mm，軸距則是2630mm。
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在2019成都車展上，起亞的展臺上出現了一款代號為“SP2c”的新車型。實際上，這款新車就是起亞Seltos的國產版本——全新一代起亞KX3。這款新車定位於小型SUV，它的設計比起現款車型有著巨大的變化，呈現出了更高一級的霸氣。這款車能否給韓系品牌注入新的活力呢？
2015年，東風悅達起亞正式推出了一款小型SUV車型KX3（傲跑）。KX3曾取得過不錯的銷量，但是隨著市場競爭的加劇，換代成為了迫在眉睫的事情。今年上半年，起亞在海外市場推出了全新車型Seltos，它正是KX3的換代車型。隨著這款新車出現在成都車展上，相信它距離在國內上市已經不遠了。
起亞全新KX3及其海外版本Seltos都是基於SP概念車發展而來的，這次全新KX3以“SP2c”的名字亮相，而這個代號裡面的c正是代表了中國（China）。
雖然展車的車牌上掛的是“SP2c”這個代號，但是在車尾，我們已經能夠清楚地看到“KX3”字樣的車標。
在外觀上，全新KX3有著巨大的變化，風格由上一代的“奶油小生”轉變為了“鋼鐵硬漢”。車頭的造型非常硬朗，大量平直的線條勾勒出一張霸氣十足的前臉。虎嘯式前格柵與燈組融為一體，增加了車頭的視覺寬度。
全新起亞KX3採用了特立獨行的分體大燈設計，並且應用了全LED光源。上半部分是遠/近光燈和日間行車燈，下半部分則是轉向燈。
海外版車型上，霧燈也採用了LED光源，與此次展車的樣式有所不同，目前尚不知道是被簡化了還是高低配的原因。
全新起亞KX3看著很有氣勢，但實際上它是一款小型SUV，尺寸為4375mm×1800mm×1615mm，軸距則是2630mm。
車尾的造型非常立體而富有層次感，底部的大面積護板則再次為全新KX3增添了幾分霸氣。
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在2019成都車展上，起亞的展臺上出現了一款代號為“SP2c”的新車型。實際上，這款新車就是起亞Seltos的國產版本——全新一代起亞KX3。這款新車定位於小型SUV，它的設計比起現款車型有著巨大的變化，呈現出了更高一級的霸氣。這款車能否給韓系品牌注入新的活力呢？
2015年，東風悅達起亞正式推出了一款小型SUV車型KX3（傲跑）。KX3曾取得過不錯的銷量，但是隨著市場競爭的加劇，換代成為了迫在眉睫的事情。今年上半年，起亞在海外市場推出了全新車型Seltos，它正是KX3的換代車型。隨著這款新車出現在成都車展上，相信它距離在國內上市已經不遠了。
起亞全新KX3及其海外版本Seltos都是基於SP概念車發展而來的，這次全新KX3以“SP2c”的名字亮相，而這個代號裡面的c正是代表了中國（China）。
雖然展車的車牌上掛的是“SP2c”這個代號，但是在車尾，我們已經能夠清楚地看到“KX3”字樣的車標。
在外觀上，全新KX3有著巨大的變化，風格由上一代的“奶油小生”轉變為了“鋼鐵硬漢”。車頭的造型非常硬朗，大量平直的線條勾勒出一張霸氣十足的前臉。虎嘯式前格柵與燈組融為一體，增加了車頭的視覺寬度。
全新起亞KX3採用了特立獨行的分體大燈設計，並且應用了全LED光源。上半部分是遠/近光燈和日間行車燈，下半部分則是轉向燈。
海外版車型上，霧燈也採用了LED光源，與此次展車的樣式有所不同，目前尚不知道是被簡化了還是高低配的原因。
全新起亞KX3看著很有氣勢，但實際上它是一款小型SUV，尺寸為4375mm×1800mm×1615mm，軸距則是2630mm。
車尾的造型非常立體而富有層次感，底部的大面積護板則再次為全新KX3增添了幾分霸氣。
全新KX3配備了非常硬朗的雙五輻輪圈，輪胎是來自錦湖的SOLUS HS63系列輪胎，規格為215/60 R17。
"[愛卡汽車 靜態評測原創]
在2019成都車展上，起亞的展臺上出現了一款代號為“SP2c”的新車型。實際上，這款新車就是起亞Seltos的國產版本——全新一代起亞KX3。這款新車定位於小型SUV，它的設計比起現款車型有著巨大的變化，呈現出了更高一級的霸氣。這款車能否給韓系品牌注入新的活力呢？
2015年，東風悅達起亞正式推出了一款小型SUV車型KX3（傲跑）。KX3曾取得過不錯的銷量，但是隨著市場競爭的加劇，換代成為了迫在眉睫的事情。今年上半年，起亞在海外市場推出了全新車型Seltos，它正是KX3的換代車型。隨著這款新車出現在成都車展上，相信它距離在國內上市已經不遠了。
起亞全新KX3及其海外版本Seltos都是基於SP概念車發展而來的，這次全新KX3以“SP2c”的名字亮相，而這個代號裡面的c正是代表了中國（China）。
雖然展車的車牌上掛的是“SP2c”這個代號，但是在車尾，我們已經能夠清楚地看到“KX3”字樣的車標。
在外觀上，全新KX3有著巨大的變化，風格由上一代的“奶油小生”轉變為了“鋼鐵硬漢”。車頭的造型非常硬朗，大量平直的線條勾勒出一張霸氣十足的前臉。虎嘯式前格柵與燈組融為一體，增加了車頭的視覺寬度。
全新起亞KX3採用了特立獨行的分體大燈設計，並且應用了全LED光源。上半部分是遠/近光燈和日間行車燈，下半部分則是轉向燈。
海外版車型上，霧燈也採用了LED光源，與此次展車的樣式有所不同，目前尚不知道是被簡化了還是高低配的原因。
全新起亞KX3看著很有氣勢，但實際上它是一款小型SUV，尺寸為4375mm×1800mm×1615mm，軸距則是2630mm。
車尾的造型非常立體而富有層次感，底部的大面積護板則再次為全新KX3增添了幾分霸氣。
全新KX3配備了非常硬朗的雙五輻輪圈，輪胎是來自錦湖的SOLUS HS63系列輪胎，規格為215/60 R17。
在動力方面，全新KX3將搭載領動1.5L車型同款的G4FL型1.5L自然吸氣發動機，最大功率為85kW（115Ps），可以滿足國六排放標準。傳動系統預計將匹配6速手動或CVT無級變速箱。在底盤方面，新車配備的是前麥弗遜後多連桿懸掛。
"[愛卡汽車 靜態評測原創]
在2019成都車展上，起亞的展臺上出現了一款代號為“SP2c”的新車型。實際上，這款新車就是起亞Seltos的國產版本——全新一代起亞KX3。這款新車定位於小型SUV，它的設計比起現款車型有著巨大的變化，呈現出了更高一級的霸氣。這款車能否給韓系品牌注入新的活力呢？
2015年，東風悅達起亞正式推出了一款小型SUV車型KX3（傲跑）。KX3曾取得過不錯的銷量，但是隨著市場競爭的加劇，換代成為了迫在眉睫的事情。今年上半年，起亞在海外市場推出了全新車型Seltos，它正是KX3的換代車型。隨著這款新車出現在成都車展上，相信它距離在國內上市已經不遠了。
起亞全新KX3及其海外版本Seltos都是基於SP概念車發展而來的，這次全新KX3以“SP2c”的名字亮相，而這個代號裡面的c正是代表了中國（China）。
雖然展車的車牌上掛的是“SP2c”這個代號，但是在車尾，我們已經能夠清楚地看到“KX3”字樣的車標。
在外觀上，全新KX3有著巨大的變化，風格由上一代的“奶油小生”轉變為了“鋼鐵硬漢”。車頭的造型非常硬朗，大量平直的線條勾勒出一張霸氣十足的前臉。虎嘯式前格柵與燈組融為一體，增加了車頭的視覺寬度。
全新起亞KX3採用了特立獨行的分體大燈設計，並且應用了全LED光源。上半部分是遠/近光燈和日間行車燈，下半部分則是轉向燈。
海外版車型上，霧燈也採用了LED光源，與此次展車的樣式有所不同，目前尚不知道是被簡化了還是高低配的原因。
全新起亞KX3看著很有氣勢，但實際上它是一款小型SUV，尺寸為4375mm×1800mm×1615mm，軸距則是2630mm。
車尾的造型非常立體而富有層次感，底部的大面積護板則再次為全新KX3增添了幾分霸氣。
全新KX3配備了非常硬朗的雙五輻輪圈，輪胎是來自錦湖的SOLUS HS63系列輪胎，規格為215/60 R17。
在動力方面，全新KX3將搭載領動1.5L車型同款的G4FL型1.5L自然吸氣發動機，最大功率為85kW（115Ps），可以滿足國六排放標準。傳動系統預計將匹配6速手動或CVT無級變速箱。在底盤方面，新車配備的是前麥弗遜後多連桿懸掛。
在此次成都車展上，起亞並沒有公佈全新KX3的內飾，不過我們在車展前已經獲得了內飾的諜照。從諜照看來，KX3的內飾設計較海外版Seltos車型有所變化，兩者最大的區別在於全新KX3把儀表盤和中控屏連在一起，順應了時下的流行趨勢。在內飾的其他部分，全新KX3與海外版車型保持了較高的相似度。
"[愛卡汽車 靜態評測原創]
在2019成都車展上，起亞的展臺上出現了一款代號為“SP2c”的新車型。實際上，這款新車就是起亞Seltos的國產版本——全新一代起亞KX3。這款新車定位於小型SUV，它的設計比起現款車型有著巨大的變化，呈現出了更高一級的霸氣。這款車能否給韓系品牌注入新的活力呢？
2015年，東風悅達起亞正式推出了一款小型SUV車型KX3（傲跑）。KX3曾取得過不錯的銷量，但是隨著市場競爭的加劇，換代成為了迫在眉睫的事情。今年上半年，起亞在海外市場推出了全新車型Seltos，它正是KX3的換代車型。隨著這款新車出現在成都車展上，相信它距離在國內上市已經不遠了。
起亞全新KX3及其海外版本Seltos都是基於SP概念車發展而來的，這次全新KX3以“SP2c”的名字亮相，而這個代號裡面的c正是代表了中國（China）。
雖然展車的車牌上掛的是“SP2c”這個代號，但是在車尾，我們已經能夠清楚地看到“KX3”字樣的車標。
在外觀上，全新KX3有著巨大的變化，風格由上一代的“奶油小生”轉變為了“鋼鐵硬漢”。車頭的造型非常硬朗，大量平直的線條勾勒出一張霸氣十足的前臉。虎嘯式前格柵與燈組融為一體，增加了車頭的視覺寬度。
全新起亞KX3採用了特立獨行的分體大燈設計，並且應用了全LED光源。上半部分是遠/近光燈和日間行車燈，下半部分則是轉向燈。
海外版車型上，霧燈也採用了LED光源，與此次展車的樣式有所不同，目前尚不知道是被簡化了還是高低配的原因。
全新起亞KX3看著很有氣勢，但實際上它是一款小型SUV，尺寸為4375mm×1800mm×1615mm，軸距則是2630mm。
車尾的造型非常立體而富有層次感，底部的大面積護板則再次為全新KX3增添了幾分霸氣。
全新KX3配備了非常硬朗的雙五輻輪圈，輪胎是來自錦湖的SOLUS HS63系列輪胎，規格為215/60 R17。
在動力方面，全新KX3將搭載領動1.5L車型同款的G4FL型1.5L自然吸氣發動機，最大功率為85kW（115Ps），可以滿足國六排放標準。傳動系統預計將匹配6速手動或CVT無級變速箱。在底盤方面，新車配備的是前麥弗遜後多連桿懸掛。
在此次成都車展上，起亞並沒有公佈全新KX3的內飾，不過我們在車展前已經獲得了內飾的諜照。從諜照看來，KX3的內飾設計較海外版Seltos車型有所變化，兩者最大的區別在於全新KX3把儀表盤和中控屏連在一起，順應了時下的流行趨勢。在內飾的其他部分，全新KX3與海外版車型保持了較高的相似度。
由於全新KX3併為採用全液晶儀表盤，並且儀表盤平面與中控屏之間有一些落差，所以這樣強行一體化的設計似乎並沒有取得很好的效果。全新KX3最終是否會採用這樣的內飾設計，還需要等新車上市時才能見分曉。
編輯點評：我們的同事此前已經在韓國試駕過全新KX3的海外版車型Seltos，她對這款新車有著很高的評價。此次成都車展上，全新起亞KX3正式亮相，意味著它將加速進入中國市場，預計年內就將正式上市。
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