網上有些的黑大眾汽車的人，大眾汽車真的那麼不好嗎？那些說大眾不好的都開什麼車呢？
縱觀國內的汽車市場，幾乎所有品牌都有人黑，不論是合資還是國產，日系德系美系韓系還是法系，只不過是被黑的程度不同。所謂樹大招風，作為國內汽車行業的銷量霸主，大眾汽車遭受的非議和詆譭也是比較多的。但同時作為國人眼中比較高級的品牌，國人對於大眾的追捧也是顯而易見的。
網上有些的黑大眾汽車的人，大眾汽車真的那麼不好嗎？那些說大眾不好的都開什麼車呢？
縱觀國內的汽車市場，幾乎所有品牌都有人黑，不論是合資還是國產，日系德系美系韓系還是法系，只不過是被黑的程度不同。所謂樹大招風，作為國內汽車行業的銷量霸主，大眾汽車遭受的非議和詆譭也是比較多的。但同時作為國人眼中比較高級的品牌，國人對於大眾的追捧也是顯而易見的。
說大眾不好的都是什麼人
根據我的觀察，大多數說大眾不好的，除了其他品牌的車主，還有很多人都是沒有車而人云亦云罷了，大眾車不是完美無缺，因為根本就沒有完美的汽車品牌，但是作為國內汽車銷量的冠軍，大眾車自然有其優勢。一味的黑大眾汽車是不理智的，我們需要客觀地看待大眾品牌。
大眾的優點
1、黃金動力組合省油動力兼顧
你可以說大眾的雙離合頓挫、異響、故障率高，但是無論是大眾的1.4T還是2.0T與DSG的組合，這套動力組成的燃油經濟性和動力性都不錯。
2、德系車的調教和駕駛感受
相比普遍偏向於舒適調教的日系車，大眾車系要更注重駕駛性。這裡包括更穩定更厚重的底盤調教、更精準的方向盤指向性、更好的側向支撐，此外大眾的車型，相比某些自然吸氣的日系車，更適合高速行駛。
3、家族式標誌性的外觀設計
大眾的套娃設計有利有弊，從優點上說，這套設計其實大氣耐看，並且很有辨識度，任何一款大眾的車型遮上Logo，依然能夠很輕易地被辨別出來。而且朗逸Plus、新速騰讓我們看到這套設計在低端車型上依然具有非常強的高級感。
網上有些的黑大眾汽車的人，大眾汽車真的那麼不好嗎？那些說大眾不好的都開什麼車呢？
縱觀國內的汽車市場，幾乎所有品牌都有人黑，不論是合資還是國產，日系德系美系韓系還是法系，只不過是被黑的程度不同。所謂樹大招風，作為國內汽車行業的銷量霸主，大眾汽車遭受的非議和詆譭也是比較多的。但同時作為國人眼中比較高級的品牌，國人對於大眾的追捧也是顯而易見的。
說大眾不好的都是什麼人
根據我的觀察，大多數說大眾不好的，除了其他品牌的車主，還有很多人都是沒有車而人云亦云罷了，大眾車不是完美無缺，因為根本就沒有完美的汽車品牌，但是作為國內汽車銷量的冠軍，大眾車自然有其優勢。一味的黑大眾汽車是不理智的，我們需要客觀地看待大眾品牌。
大眾的優點
1、黃金動力組合省油動力兼顧
你可以說大眾的雙離合頓挫、異響、故障率高，但是無論是大眾的1.4T還是2.0T與DSG的組合，這套動力組成的燃油經濟性和動力性都不錯。
2、德系車的調教和駕駛感受
相比普遍偏向於舒適調教的日系車，大眾車系要更注重駕駛性。這裡包括更穩定更厚重的底盤調教、更精準的方向盤指向性、更好的側向支撐，此外大眾的車型，相比某些自然吸氣的日系車，更適合高速行駛。
3、家族式標誌性的外觀設計
大眾的套娃設計有利有弊，從優點上說，這套設計其實大氣耐看，並且很有辨識度，任何一款大眾的車型遮上Logo，依然能夠很輕易地被辨別出來。而且朗逸Plus、新速騰讓我們看到這套設計在低端車型上依然具有非常強的高級感。
4、最懂國人的品牌
國人買車注重什麼？空間、舒適性配置、品牌，而這三個方面，恰好都是大眾車型的強項，無論是朗逸還是邁騰，都有遠超同級別的後排空間。同時在配置分佈上，大眾要把法系車按在地上摩擦。此外，大眾品牌在國內的認可度較高。
大眾的缺點
1、安全性
安全性是我要說的大眾的第一個缺點。多年來大眾憑藉車門站人、大錘敲保險槓等鬧劇式的營銷，試圖營造大眾很安全的假象，但卻被啪啪打臉。我知道看到這裡有無數大眾粉將為大眾的安全性洗地，我只說一句，開卷考試都考不好，就別嘲諷成績好的同學了。
網上有些的黑大眾汽車的人，大眾汽車真的那麼不好嗎？那些說大眾不好的都開什麼車呢？
縱觀國內的汽車市場，幾乎所有品牌都有人黑，不論是合資還是國產，日系德系美系韓系還是法系，只不過是被黑的程度不同。所謂樹大招風，作為國內汽車行業的銷量霸主，大眾汽車遭受的非議和詆譭也是比較多的。但同時作為國人眼中比較高級的品牌，國人對於大眾的追捧也是顯而易見的。
說大眾不好的都是什麼人
根據我的觀察，大多數說大眾不好的，除了其他品牌的車主，還有很多人都是沒有車而人云亦云罷了，大眾車不是完美無缺，因為根本就沒有完美的汽車品牌，但是作為國內汽車銷量的冠軍，大眾車自然有其優勢。一味的黑大眾汽車是不理智的，我們需要客觀地看待大眾品牌。
大眾的優點
1、黃金動力組合省油動力兼顧
你可以說大眾的雙離合頓挫、異響、故障率高，但是無論是大眾的1.4T還是2.0T與DSG的組合，這套動力組成的燃油經濟性和動力性都不錯。
2、德系車的調教和駕駛感受
相比普遍偏向於舒適調教的日系車，大眾車系要更注重駕駛性。這裡包括更穩定更厚重的底盤調教、更精準的方向盤指向性、更好的側向支撐，此外大眾的車型，相比某些自然吸氣的日系車，更適合高速行駛。
3、家族式標誌性的外觀設計
大眾的套娃設計有利有弊，從優點上說，這套設計其實大氣耐看，並且很有辨識度，任何一款大眾的車型遮上Logo，依然能夠很輕易地被辨別出來。而且朗逸Plus、新速騰讓我們看到這套設計在低端車型上依然具有非常強的高級感。
4、最懂國人的品牌
國人買車注重什麼？空間、舒適性配置、品牌，而這三個方面，恰好都是大眾車型的強項，無論是朗逸還是邁騰，都有遠超同級別的後排空間。同時在配置分佈上，大眾要把法系車按在地上摩擦。此外，大眾品牌在國內的認可度較高。
大眾的缺點
1、安全性
安全性是我要說的大眾的第一個缺點。多年來大眾憑藉車門站人、大錘敲保險槓等鬧劇式的營銷，試圖營造大眾很安全的假象，但卻被啪啪打臉。我知道看到這裡有無數大眾粉將為大眾的安全性洗地，我只說一句，開卷考試都考不好，就別嘲諷成績好的同學了。
2、產品溢價高
大眾車型的定價，其中很大一部分都是品牌溢價，速騰能夠賣到20萬就是最好的例子，即使大眾車慣有的套路就是終端優惠較大，但我仍然認為大眾車型的售價偏高。
3、內飾設計
相信有很多人像我一樣，對大眾千篇一律的內飾設計感到厭倦，即使在豪華感營造上還不錯，但是大眾，祖傳的內飾能改改嗎？
網上有些的黑大眾汽車的人，大眾汽車真的那麼不好嗎？那些說大眾不好的都開什麼車呢？
縱觀國內的汽車市場，幾乎所有品牌都有人黑，不論是合資還是國產，日系德系美系韓系還是法系，只不過是被黑的程度不同。所謂樹大招風，作為國內汽車行業的銷量霸主，大眾汽車遭受的非議和詆譭也是比較多的。但同時作為國人眼中比較高級的品牌，國人對於大眾的追捧也是顯而易見的。
說大眾不好的都是什麼人
根據我的觀察，大多數說大眾不好的，除了其他品牌的車主，還有很多人都是沒有車而人云亦云罷了，大眾車不是完美無缺，因為根本就沒有完美的汽車品牌，但是作為國內汽車銷量的冠軍，大眾車自然有其優勢。一味的黑大眾汽車是不理智的，我們需要客觀地看待大眾品牌。
大眾的優點
1、黃金動力組合省油動力兼顧
你可以說大眾的雙離合頓挫、異響、故障率高，但是無論是大眾的1.4T還是2.0T與DSG的組合，這套動力組成的燃油經濟性和動力性都不錯。
2、德系車的調教和駕駛感受
相比普遍偏向於舒適調教的日系車，大眾車系要更注重駕駛性。這裡包括更穩定更厚重的底盤調教、更精準的方向盤指向性、更好的側向支撐，此外大眾的車型，相比某些自然吸氣的日系車，更適合高速行駛。
3、家族式標誌性的外觀設計
大眾的套娃設計有利有弊，從優點上說，這套設計其實大氣耐看，並且很有辨識度，任何一款大眾的車型遮上Logo，依然能夠很輕易地被辨別出來。而且朗逸Plus、新速騰讓我們看到這套設計在低端車型上依然具有非常強的高級感。
4、最懂國人的品牌
國人買車注重什麼？空間、舒適性配置、品牌，而這三個方面，恰好都是大眾車型的強項，無論是朗逸還是邁騰，都有遠超同級別的後排空間。同時在配置分佈上，大眾要把法系車按在地上摩擦。此外，大眾品牌在國內的認可度較高。
大眾的缺點
1、安全性
安全性是我要說的大眾的第一個缺點。多年來大眾憑藉車門站人、大錘敲保險槓等鬧劇式的營銷，試圖營造大眾很安全的假象，但卻被啪啪打臉。我知道看到這裡有無數大眾粉將為大眾的安全性洗地，我只說一句，開卷考試都考不好，就別嘲諷成績好的同學了。
2、產品溢價高
大眾車型的定價，其中很大一部分都是品牌溢價，速騰能夠賣到20萬就是最好的例子，即使大眾車慣有的套路就是終端優惠較大，但我仍然認為大眾車型的售價偏高。
3、內飾設計
相信有很多人像我一樣，對大眾千篇一律的內飾設計感到厭倦，即使在豪華感營造上還不錯，但是大眾，祖傳的內飾能改改嗎？
4、DSG變速箱
雖然大眾的DSG已經是市面上最好的雙離合變速箱之一，雖然這款變速箱已經改進了很多，但是不可否認還是存在低速頓挫、質量穩定性不如AT變速箱的情況。
最後，大眾就是一個普通的汽車品牌，既不能用德系品質將其神話，也不能放大其缺點，相對於其他主流合資品牌，大眾有其優勢，也有其劣勢，客觀理性地看待這個品牌，選購適合我們的車型才是王道。