'買省油SUV怎麼選？這5款實測最省油，國產3款、合資2款，不是混動'
對於生活在最底層的普羅大眾而言，買一輛車可以說是一件極其奢侈的事情了，為什麼這麼說呢？大家想想啊，買一輛車除了車輛本身所需要的高額售價之外，是不是還得向國家繳納各種各樣的購置稅、車船稅，而除了繳稅這一塊，在保險方面費用也是蠻高的。10萬塊錢的車子保費一年4000，15萬塊錢的車子保費一年5000、20萬塊錢的車子保費一年7000，還不算什麼交強險等等，所以說啊，買一輛車之後每天的保險費用那都是不少的，對於很多人而言，它覺得打車可能一年也就花那麼五六千塊錢吶。因此，很多人覺得買車買什麼用，不如坐車。
對於生活在最底層的普羅大眾而言，買一輛車可以說是一件極其奢侈的事情了，為什麼這麼說呢？大家想想啊，買一輛車除了車輛本身所需要的高額售價之外，是不是還得向國家繳納各種各樣的購置稅、車船稅，而除了繳稅這一塊，在保險方面費用也是蠻高的。10萬塊錢的車子保費一年4000，15萬塊錢的車子保費一年5000、20萬塊錢的車子保費一年7000，還不算什麼交強險等等，所以說啊，買一輛車之後每天的保險費用那都是不少的，對於很多人而言，它覺得打車可能一年也就花那麼五六千塊錢吶。因此，很多人覺得買車買什麼用，不如坐車。
但是吧，其實有了車子之後的生活還是很滋潤的，像你有了什麼事情開車隨便就可以去，也不用擔心時間所限，可以來場說走就走的旅行。這種就是沒車一族所體驗不到的幸福了，打多少車都是換不來這種滿足感的。而對於開車的朋友而言，頂多也就是出一點油錢而已。那說到這個油錢不少朋友就想要問了，我油耗8L的車子和油耗5L的車子選哪個更好呢？油耗低的動力弱、油耗高的又吃不消，你給推薦幾款最省油的SUV車型嘛。對於這個話題，師哥今天也是給大家找到了汽車之家實測最省油的5款SUV，拋開混動車型之後大致就是這5款，咱們今天就來看看。也為了讓那些還沒買車的朋友能夠挑選到一臺省油的SUV。
第一款，本田繽智 2015款 1.5L CVT兩驅舒適型
實測油耗成績（L）:6L
對於生活在最底層的普羅大眾而言，買一輛車可以說是一件極其奢侈的事情了，為什麼這麼說呢？大家想想啊，買一輛車除了車輛本身所需要的高額售價之外，是不是還得向國家繳納各種各樣的購置稅、車船稅，而除了繳稅這一塊，在保險方面費用也是蠻高的。10萬塊錢的車子保費一年4000，15萬塊錢的車子保費一年5000、20萬塊錢的車子保費一年7000，還不算什麼交強險等等，所以說啊，買一輛車之後每天的保險費用那都是不少的，對於很多人而言，它覺得打車可能一年也就花那麼五六千塊錢吶。因此，很多人覺得買車買什麼用，不如坐車。
但是吧，其實有了車子之後的生活還是很滋潤的，像你有了什麼事情開車隨便就可以去，也不用擔心時間所限，可以來場說走就走的旅行。這種就是沒車一族所體驗不到的幸福了，打多少車都是換不來這種滿足感的。而對於開車的朋友而言，頂多也就是出一點油錢而已。那說到這個油錢不少朋友就想要問了，我油耗8L的車子和油耗5L的車子選哪個更好呢？油耗低的動力弱、油耗高的又吃不消，你給推薦幾款最省油的SUV車型嘛。對於這個話題，師哥今天也是給大家找到了汽車之家實測最省油的5款SUV，拋開混動車型之後大致就是這5款，咱們今天就來看看。也為了讓那些還沒買車的朋友能夠挑選到一臺省油的SUV。
第一款，本田繽智 2015款 1.5L CVT兩驅舒適型
實測油耗成績（L）:6L
本田繽智搭載的這套1.5L地球夢發動機和CVT變速箱的動力組合大家都不陌生，跟飛度是一樣的，在動力和油耗方面都有不錯的表現，如今裝備在繽智上也有不錯的表現。 在繽智的發動機艙裡，著名零部件供應商的logo隨處可見，對於用戶來說整車的品質更有保證。另外，像發動機冷卻液這種損耗品，廠家設定的更換週期更長，等於變相減少了用車成本，對於用戶來說也是好消息。
對於生活在最底層的普羅大眾而言，買一輛車可以說是一件極其奢侈的事情了，為什麼這麼說呢？大家想想啊，買一輛車除了車輛本身所需要的高額售價之外，是不是還得向國家繳納各種各樣的購置稅、車船稅，而除了繳稅這一塊，在保險方面費用也是蠻高的。10萬塊錢的車子保費一年4000，15萬塊錢的車子保費一年5000、20萬塊錢的車子保費一年7000，還不算什麼交強險等等，所以說啊，買一輛車之後每天的保險費用那都是不少的，對於很多人而言，它覺得打車可能一年也就花那麼五六千塊錢吶。因此，很多人覺得買車買什麼用，不如坐車。
但是吧，其實有了車子之後的生活還是很滋潤的，像你有了什麼事情開車隨便就可以去，也不用擔心時間所限，可以來場說走就走的旅行。這種就是沒車一族所體驗不到的幸福了，打多少車都是換不來這種滿足感的。而對於開車的朋友而言，頂多也就是出一點油錢而已。那說到這個油錢不少朋友就想要問了，我油耗8L的車子和油耗5L的車子選哪個更好呢？油耗低的動力弱、油耗高的又吃不消，你給推薦幾款最省油的SUV車型嘛。對於這個話題，師哥今天也是給大家找到了汽車之家實測最省油的5款SUV，拋開混動車型之後大致就是這5款，咱們今天就來看看。也為了讓那些還沒買車的朋友能夠挑選到一臺省油的SUV。
第一款，本田繽智 2015款 1.5L CVT兩驅舒適型
實測油耗成績（L）:6L
本田繽智搭載的這套1.5L地球夢發動機和CVT變速箱的動力組合大家都不陌生，跟飛度是一樣的，在動力和油耗方面都有不錯的表現，如今裝備在繽智上也有不錯的表現。 在繽智的發動機艙裡，著名零部件供應商的logo隨處可見，對於用戶來說整車的品質更有保證。另外，像發動機冷卻液這種損耗品，廠家設定的更換週期更長，等於變相減少了用車成本，對於用戶來說也是好消息。
油耗方面，測試繽智全程使用的是ECON智能綠色節能輔助系統並打開空調，行駛里程108公里，耗時3.5小時，平均時速30.9km/h，消耗燃油6.5升，最終平均油耗為6.0升/百公里，成績相當不錯。途中有大約20公里左右的路程堵得像停車場一樣，行車電腦顯示平均油耗為7.0升/百公里，但之後路況良好的時候平均油耗快速下降。 在車輛負載較輕的時候油耗表現確實不錯，但滿載的時候就沒那麼輕鬆了，即使以較為溫柔的方式駕駛，油耗水平會上升1-2L。當然，這也是可以理解的現象，畢竟1.5L排量還是偏小一些。
第二款，奇瑞X1 2012款 1.5L 手動豪華型
實測油耗成績（L）:6.1L
對於生活在最底層的普羅大眾而言，買一輛車可以說是一件極其奢侈的事情了，為什麼這麼說呢？大家想想啊，買一輛車除了車輛本身所需要的高額售價之外，是不是還得向國家繳納各種各樣的購置稅、車船稅，而除了繳稅這一塊，在保險方面費用也是蠻高的。10萬塊錢的車子保費一年4000，15萬塊錢的車子保費一年5000、20萬塊錢的車子保費一年7000，還不算什麼交強險等等，所以說啊，買一輛車之後每天的保險費用那都是不少的，對於很多人而言，它覺得打車可能一年也就花那麼五六千塊錢吶。因此，很多人覺得買車買什麼用，不如坐車。
但是吧，其實有了車子之後的生活還是很滋潤的，像你有了什麼事情開車隨便就可以去，也不用擔心時間所限，可以來場說走就走的旅行。這種就是沒車一族所體驗不到的幸福了，打多少車都是換不來這種滿足感的。而對於開車的朋友而言，頂多也就是出一點油錢而已。那說到這個油錢不少朋友就想要問了，我油耗8L的車子和油耗5L的車子選哪個更好呢？油耗低的動力弱、油耗高的又吃不消，你給推薦幾款最省油的SUV車型嘛。對於這個話題，師哥今天也是給大家找到了汽車之家實測最省油的5款SUV，拋開混動車型之後大致就是這5款，咱們今天就來看看。也為了讓那些還沒買車的朋友能夠挑選到一臺省油的SUV。
第一款，本田繽智 2015款 1.5L CVT兩驅舒適型
實測油耗成績（L）:6L
本田繽智搭載的這套1.5L地球夢發動機和CVT變速箱的動力組合大家都不陌生，跟飛度是一樣的，在動力和油耗方面都有不錯的表現，如今裝備在繽智上也有不錯的表現。 在繽智的發動機艙裡，著名零部件供應商的logo隨處可見，對於用戶來說整車的品質更有保證。另外，像發動機冷卻液這種損耗品，廠家設定的更換週期更長，等於變相減少了用車成本，對於用戶來說也是好消息。
油耗方面，測試繽智全程使用的是ECON智能綠色節能輔助系統並打開空調，行駛里程108公里，耗時3.5小時，平均時速30.9km/h，消耗燃油6.5升，最終平均油耗為6.0升/百公里，成績相當不錯。途中有大約20公里左右的路程堵得像停車場一樣，行車電腦顯示平均油耗為7.0升/百公里，但之後路況良好的時候平均油耗快速下降。 在車輛負載較輕的時候油耗表現確實不錯，但滿載的時候就沒那麼輕鬆了，即使以較為溫柔的方式駕駛，油耗水平會上升1-2L。當然，這也是可以理解的現象，畢竟1.5L排量還是偏小一些。
第二款，奇瑞X1 2012款 1.5L 手動豪華型
實測油耗成績（L）:6.1L
奇瑞X1打造的這臺1.5升發動機最大功率達到109馬力（80kW）/6000轉，峰值扭矩更是達到了140牛米/4500轉，較老款那臺1.3升發動機分別提升了25馬力和18牛米的動力輸出。而售價僅比老款車型貴了1000元，性價比還是相當不錯的。
對於生活在最底層的普羅大眾而言，買一輛車可以說是一件極其奢侈的事情了，為什麼這麼說呢？大家想想啊，買一輛車除了車輛本身所需要的高額售價之外，是不是還得向國家繳納各種各樣的購置稅、車船稅，而除了繳稅這一塊，在保險方面費用也是蠻高的。10萬塊錢的車子保費一年4000，15萬塊錢的車子保費一年5000、20萬塊錢的車子保費一年7000，還不算什麼交強險等等，所以說啊，買一輛車之後每天的保險費用那都是不少的，對於很多人而言，它覺得打車可能一年也就花那麼五六千塊錢吶。因此，很多人覺得買車買什麼用，不如坐車。
但是吧，其實有了車子之後的生活還是很滋潤的，像你有了什麼事情開車隨便就可以去，也不用擔心時間所限，可以來場說走就走的旅行。這種就是沒車一族所體驗不到的幸福了，打多少車都是換不來這種滿足感的。而對於開車的朋友而言，頂多也就是出一點油錢而已。那說到這個油錢不少朋友就想要問了，我油耗8L的車子和油耗5L的車子選哪個更好呢？油耗低的動力弱、油耗高的又吃不消，你給推薦幾款最省油的SUV車型嘛。對於這個話題，師哥今天也是給大家找到了汽車之家實測最省油的5款SUV，拋開混動車型之後大致就是這5款，咱們今天就來看看。也為了讓那些還沒買車的朋友能夠挑選到一臺省油的SUV。
第一款，本田繽智 2015款 1.5L CVT兩驅舒適型
實測油耗成績（L）:6L
本田繽智搭載的這套1.5L地球夢發動機和CVT變速箱的動力組合大家都不陌生，跟飛度是一樣的，在動力和油耗方面都有不錯的表現，如今裝備在繽智上也有不錯的表現。 在繽智的發動機艙裡，著名零部件供應商的logo隨處可見，對於用戶來說整車的品質更有保證。另外，像發動機冷卻液這種損耗品，廠家設定的更換週期更長，等於變相減少了用車成本，對於用戶來說也是好消息。
油耗方面，測試繽智全程使用的是ECON智能綠色節能輔助系統並打開空調，行駛里程108公里，耗時3.5小時，平均時速30.9km/h，消耗燃油6.5升，最終平均油耗為6.0升/百公里，成績相當不錯。途中有大約20公里左右的路程堵得像停車場一樣，行車電腦顯示平均油耗為7.0升/百公里，但之後路況良好的時候平均油耗快速下降。 在車輛負載較輕的時候油耗表現確實不錯，但滿載的時候就沒那麼輕鬆了，即使以較為溫柔的方式駕駛，油耗水平會上升1-2L。當然，這也是可以理解的現象，畢竟1.5L排量還是偏小一些。
第二款，奇瑞X1 2012款 1.5L 手動豪華型
實測油耗成績（L）:6.1L
奇瑞X1打造的這臺1.5升發動機最大功率達到109馬力（80kW）/6000轉，峰值扭矩更是達到了140牛米/4500轉，較老款那臺1.3升發動機分別提升了25馬力和18牛米的動力輸出。而售價僅比老款車型貴了1000元，性價比還是相當不錯的。
油耗方面，油耗測試總里程102.5公里，消耗93號燃油6.26升，這樣它的綜合油耗值為6.10L/100km。全程負載為成年男性駕駛員一人以及若干攝影器材。擁堵路段佔了百分之20，通暢環路以及高速公路佔了絕大多數，因此油耗值會比實際使用情況偏低。日常生活中可能會稍微高一點點。
第三款，日產 勁客 2017款 1.5L 手動高配版
實測油耗成績（L）:6.1L
對於生活在最底層的普羅大眾而言，買一輛車可以說是一件極其奢侈的事情了，為什麼這麼說呢？大家想想啊，買一輛車除了車輛本身所需要的高額售價之外，是不是還得向國家繳納各種各樣的購置稅、車船稅，而除了繳稅這一塊，在保險方面費用也是蠻高的。10萬塊錢的車子保費一年4000，15萬塊錢的車子保費一年5000、20萬塊錢的車子保費一年7000，還不算什麼交強險等等，所以說啊，買一輛車之後每天的保險費用那都是不少的，對於很多人而言，它覺得打車可能一年也就花那麼五六千塊錢吶。因此，很多人覺得買車買什麼用，不如坐車。
但是吧，其實有了車子之後的生活還是很滋潤的，像你有了什麼事情開車隨便就可以去，也不用擔心時間所限，可以來場說走就走的旅行。這種就是沒車一族所體驗不到的幸福了，打多少車都是換不來這種滿足感的。而對於開車的朋友而言，頂多也就是出一點油錢而已。那說到這個油錢不少朋友就想要問了，我油耗8L的車子和油耗5L的車子選哪個更好呢？油耗低的動力弱、油耗高的又吃不消，你給推薦幾款最省油的SUV車型嘛。對於這個話題，師哥今天也是給大家找到了汽車之家實測最省油的5款SUV，拋開混動車型之後大致就是這5款，咱們今天就來看看。也為了讓那些還沒買車的朋友能夠挑選到一臺省油的SUV。
第一款，本田繽智 2015款 1.5L CVT兩驅舒適型
實測油耗成績（L）:6L
本田繽智搭載的這套1.5L地球夢發動機和CVT變速箱的動力組合大家都不陌生，跟飛度是一樣的，在動力和油耗方面都有不錯的表現，如今裝備在繽智上也有不錯的表現。 在繽智的發動機艙裡，著名零部件供應商的logo隨處可見，對於用戶來說整車的品質更有保證。另外，像發動機冷卻液這種損耗品，廠家設定的更換週期更長，等於變相減少了用車成本，對於用戶來說也是好消息。
油耗方面，測試繽智全程使用的是ECON智能綠色節能輔助系統並打開空調，行駛里程108公里，耗時3.5小時，平均時速30.9km/h，消耗燃油6.5升，最終平均油耗為6.0升/百公里，成績相當不錯。途中有大約20公里左右的路程堵得像停車場一樣，行車電腦顯示平均油耗為7.0升/百公里，但之後路況良好的時候平均油耗快速下降。 在車輛負載較輕的時候油耗表現確實不錯，但滿載的時候就沒那麼輕鬆了，即使以較為溫柔的方式駕駛，油耗水平會上升1-2L。當然，這也是可以理解的現象，畢竟1.5L排量還是偏小一些。
第二款，奇瑞X1 2012款 1.5L 手動豪華型
實測油耗成績（L）:6.1L
奇瑞X1打造的這臺1.5升發動機最大功率達到109馬力（80kW）/6000轉，峰值扭矩更是達到了140牛米/4500轉，較老款那臺1.3升發動機分別提升了25馬力和18牛米的動力輸出。而售價僅比老款車型貴了1000元，性價比還是相當不錯的。
油耗方面，油耗測試總里程102.5公里，消耗93號燃油6.26升，這樣它的綜合油耗值為6.10L/100km。全程負載為成年男性駕駛員一人以及若干攝影器材。擁堵路段佔了百分之20，通暢環路以及高速公路佔了絕大多數，因此油耗值會比實際使用情況偏低。日常生活中可能會稍微高一點點。
第三款，日產 勁客 2017款 1.5L 手動高配版
實測油耗成績（L）:6.1L
日產勁客全系都使用的是第三代HR15 1.5L自然吸氣發動機，這臺全鋁發動機採用了GT-R VR38發動機的鏡面熔射缸控技術，能夠降低摩擦損失，同時實現無缸套設計，並且還具備廢氣再循環系統、TCV多級擾流控制技術、e-VTC電動連續可變氣門正時技術，發動機壓縮比12.2:1。技術含量足夠，賬面數據也是同級別的主流水平。傳動系統方面，CVT變速箱和手動變速箱都有，而手動這樣不僅能拉低全系的售價，也給喜歡開手動擋車型的朋友們多了一個選擇，最重要是油耗還很低。
對於生活在最底層的普羅大眾而言，買一輛車可以說是一件極其奢侈的事情了，為什麼這麼說呢？大家想想啊，買一輛車除了車輛本身所需要的高額售價之外，是不是還得向國家繳納各種各樣的購置稅、車船稅，而除了繳稅這一塊，在保險方面費用也是蠻高的。10萬塊錢的車子保費一年4000，15萬塊錢的車子保費一年5000、20萬塊錢的車子保費一年7000，還不算什麼交強險等等，所以說啊，買一輛車之後每天的保險費用那都是不少的，對於很多人而言，它覺得打車可能一年也就花那麼五六千塊錢吶。因此，很多人覺得買車買什麼用，不如坐車。
但是吧，其實有了車子之後的生活還是很滋潤的，像你有了什麼事情開車隨便就可以去，也不用擔心時間所限，可以來場說走就走的旅行。這種就是沒車一族所體驗不到的幸福了，打多少車都是換不來這種滿足感的。而對於開車的朋友而言，頂多也就是出一點油錢而已。那說到這個油錢不少朋友就想要問了，我油耗8L的車子和油耗5L的車子選哪個更好呢？油耗低的動力弱、油耗高的又吃不消，你給推薦幾款最省油的SUV車型嘛。對於這個話題，師哥今天也是給大家找到了汽車之家實測最省油的5款SUV，拋開混動車型之後大致就是這5款，咱們今天就來看看。也為了讓那些還沒買車的朋友能夠挑選到一臺省油的SUV。
第一款，本田繽智 2015款 1.5L CVT兩驅舒適型
實測油耗成績（L）:6L
本田繽智搭載的這套1.5L地球夢發動機和CVT變速箱的動力組合大家都不陌生，跟飛度是一樣的，在動力和油耗方面都有不錯的表現，如今裝備在繽智上也有不錯的表現。 在繽智的發動機艙裡，著名零部件供應商的logo隨處可見，對於用戶來說整車的品質更有保證。另外，像發動機冷卻液這種損耗品，廠家設定的更換週期更長，等於變相減少了用車成本，對於用戶來說也是好消息。
油耗方面，測試繽智全程使用的是ECON智能綠色節能輔助系統並打開空調，行駛里程108公里，耗時3.5小時，平均時速30.9km/h，消耗燃油6.5升，最終平均油耗為6.0升/百公里，成績相當不錯。途中有大約20公里左右的路程堵得像停車場一樣，行車電腦顯示平均油耗為7.0升/百公里，但之後路況良好的時候平均油耗快速下降。 在車輛負載較輕的時候油耗表現確實不錯，但滿載的時候就沒那麼輕鬆了，即使以較為溫柔的方式駕駛，油耗水平會上升1-2L。當然，這也是可以理解的現象，畢竟1.5L排量還是偏小一些。
第二款，奇瑞X1 2012款 1.5L 手動豪華型
實測油耗成績（L）:6.1L
奇瑞X1打造的這臺1.5升發動機最大功率達到109馬力（80kW）/6000轉，峰值扭矩更是達到了140牛米/4500轉，較老款那臺1.3升發動機分別提升了25馬力和18牛米的動力輸出。而售價僅比老款車型貴了1000元，性價比還是相當不錯的。
油耗方面，油耗測試總里程102.5公里，消耗93號燃油6.26升，這樣它的綜合油耗值為6.10L/100km。全程負載為成年男性駕駛員一人以及若干攝影器材。擁堵路段佔了百分之20，通暢環路以及高速公路佔了絕大多數，因此油耗值會比實際使用情況偏低。日常生活中可能會稍微高一點點。
第三款，日產 勁客 2017款 1.5L 手動高配版
實測油耗成績（L）:6.1L
日產勁客全系都使用的是第三代HR15 1.5L自然吸氣發動機，這臺全鋁發動機採用了GT-R VR38發動機的鏡面熔射缸控技術，能夠降低摩擦損失，同時實現無缸套設計，並且還具備廢氣再循環系統、TCV多級擾流控制技術、e-VTC電動連續可變氣門正時技術，發動機壓縮比12.2:1。技術含量足夠，賬面數據也是同級別的主流水平。傳動系統方面，CVT變速箱和手動變速箱都有，而手動這樣不僅能拉低全系的售價，也給喜歡開手動擋車型的朋友們多了一個選擇，最重要是油耗還很低。
油耗方面，測試中兩車一同行駛，手動擋車型的升擋轉速控制在3000rpm以內，行程過半之後交換駕駛員，降低因為駕駛風格不同可能會導致的油耗偏差。兩輛車都是新車狀態，沒有出磨合期，測試過程中開啟A/C，最後測得CVT車型平均油耗6.8L/100km、手動擋6.1L/100km，都算是正常水平。
第四款，長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動豪華型
實測油耗成績（L）:6.1L
對於生活在最底層的普羅大眾而言，買一輛車可以說是一件極其奢侈的事情了，為什麼這麼說呢？大家想想啊，買一輛車除了車輛本身所需要的高額售價之外，是不是還得向國家繳納各種各樣的購置稅、車船稅，而除了繳稅這一塊，在保險方面費用也是蠻高的。10萬塊錢的車子保費一年4000，15萬塊錢的車子保費一年5000、20萬塊錢的車子保費一年7000，還不算什麼交強險等等，所以說啊，買一輛車之後每天的保險費用那都是不少的，對於很多人而言，它覺得打車可能一年也就花那麼五六千塊錢吶。因此，很多人覺得買車買什麼用，不如坐車。
但是吧，其實有了車子之後的生活還是很滋潤的，像你有了什麼事情開車隨便就可以去，也不用擔心時間所限，可以來場說走就走的旅行。這種就是沒車一族所體驗不到的幸福了，打多少車都是換不來這種滿足感的。而對於開車的朋友而言，頂多也就是出一點油錢而已。那說到這個油錢不少朋友就想要問了，我油耗8L的車子和油耗5L的車子選哪個更好呢？油耗低的動力弱、油耗高的又吃不消，你給推薦幾款最省油的SUV車型嘛。對於這個話題，師哥今天也是給大家找到了汽車之家實測最省油的5款SUV，拋開混動車型之後大致就是這5款，咱們今天就來看看。也為了讓那些還沒買車的朋友能夠挑選到一臺省油的SUV。
第一款，本田繽智 2015款 1.5L CVT兩驅舒適型
實測油耗成績（L）:6L
本田繽智搭載的這套1.5L地球夢發動機和CVT變速箱的動力組合大家都不陌生，跟飛度是一樣的，在動力和油耗方面都有不錯的表現，如今裝備在繽智上也有不錯的表現。 在繽智的發動機艙裡，著名零部件供應商的logo隨處可見，對於用戶來說整車的品質更有保證。另外，像發動機冷卻液這種損耗品，廠家設定的更換週期更長，等於變相減少了用車成本，對於用戶來說也是好消息。
油耗方面，測試繽智全程使用的是ECON智能綠色節能輔助系統並打開空調，行駛里程108公里，耗時3.5小時，平均時速30.9km/h，消耗燃油6.5升，最終平均油耗為6.0升/百公里，成績相當不錯。途中有大約20公里左右的路程堵得像停車場一樣，行車電腦顯示平均油耗為7.0升/百公里，但之後路況良好的時候平均油耗快速下降。 在車輛負載較輕的時候油耗表現確實不錯，但滿載的時候就沒那麼輕鬆了，即使以較為溫柔的方式駕駛，油耗水平會上升1-2L。當然，這也是可以理解的現象，畢竟1.5L排量還是偏小一些。
第二款，奇瑞X1 2012款 1.5L 手動豪華型
實測油耗成績（L）:6.1L
奇瑞X1打造的這臺1.5升發動機最大功率達到109馬力（80kW）/6000轉，峰值扭矩更是達到了140牛米/4500轉，較老款那臺1.3升發動機分別提升了25馬力和18牛米的動力輸出。而售價僅比老款車型貴了1000元，性價比還是相當不錯的。
油耗方面，油耗測試總里程102.5公里，消耗93號燃油6.26升，這樣它的綜合油耗值為6.10L/100km。全程負載為成年男性駕駛員一人以及若干攝影器材。擁堵路段佔了百分之20，通暢環路以及高速公路佔了絕大多數，因此油耗值會比實際使用情況偏低。日常生活中可能會稍微高一點點。
第三款，日產 勁客 2017款 1.5L 手動高配版
實測油耗成績（L）:6.1L
日產勁客全系都使用的是第三代HR15 1.5L自然吸氣發動機，這臺全鋁發動機採用了GT-R VR38發動機的鏡面熔射缸控技術，能夠降低摩擦損失，同時實現無缸套設計，並且還具備廢氣再循環系統、TCV多級擾流控制技術、e-VTC電動連續可變氣門正時技術，發動機壓縮比12.2:1。技術含量足夠，賬面數據也是同級別的主流水平。傳動系統方面，CVT變速箱和手動變速箱都有，而手動這樣不僅能拉低全系的售價，也給喜歡開手動擋車型的朋友們多了一個選擇，最重要是油耗還很低。
油耗方面，測試中兩車一同行駛，手動擋車型的升擋轉速控制在3000rpm以內，行程過半之後交換駕駛員，降低因為駕駛風格不同可能會導致的油耗偏差。兩輛車都是新車狀態，沒有出磨合期，測試過程中開啟A/C，最後測得CVT車型平均油耗6.8L/100km、手動擋6.1L/100km，都算是正常水平。
第四款，長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動豪華型
實測油耗成績（L）:6.1L
長安歐尚搭載的1.5L發動機最大功率為107馬力，最大扭矩為145牛·米，與國產品牌東南DX3 1.5L（最大功率為120馬力，最大扭矩為143牛·米）、寶駿510 1.5L（112馬力，最大扭矩為147牛·米）其最大功率稍有差距，扭矩參數為平均水平。
對於生活在最底層的普羅大眾而言，買一輛車可以說是一件極其奢侈的事情了，為什麼這麼說呢？大家想想啊，買一輛車除了車輛本身所需要的高額售價之外，是不是還得向國家繳納各種各樣的購置稅、車船稅，而除了繳稅這一塊，在保險方面費用也是蠻高的。10萬塊錢的車子保費一年4000，15萬塊錢的車子保費一年5000、20萬塊錢的車子保費一年7000，還不算什麼交強險等等，所以說啊，買一輛車之後每天的保險費用那都是不少的，對於很多人而言，它覺得打車可能一年也就花那麼五六千塊錢吶。因此，很多人覺得買車買什麼用，不如坐車。
但是吧，其實有了車子之後的生活還是很滋潤的，像你有了什麼事情開車隨便就可以去，也不用擔心時間所限，可以來場說走就走的旅行。這種就是沒車一族所體驗不到的幸福了，打多少車都是換不來這種滿足感的。而對於開車的朋友而言，頂多也就是出一點油錢而已。那說到這個油錢不少朋友就想要問了，我油耗8L的車子和油耗5L的車子選哪個更好呢？油耗低的動力弱、油耗高的又吃不消，你給推薦幾款最省油的SUV車型嘛。對於這個話題，師哥今天也是給大家找到了汽車之家實測最省油的5款SUV，拋開混動車型之後大致就是這5款，咱們今天就來看看。也為了讓那些還沒買車的朋友能夠挑選到一臺省油的SUV。
第一款，本田繽智 2015款 1.5L CVT兩驅舒適型
實測油耗成績（L）:6L
本田繽智搭載的這套1.5L地球夢發動機和CVT變速箱的動力組合大家都不陌生，跟飛度是一樣的，在動力和油耗方面都有不錯的表現，如今裝備在繽智上也有不錯的表現。 在繽智的發動機艙裡，著名零部件供應商的logo隨處可見，對於用戶來說整車的品質更有保證。另外，像發動機冷卻液這種損耗品，廠家設定的更換週期更長，等於變相減少了用車成本，對於用戶來說也是好消息。
油耗方面，測試繽智全程使用的是ECON智能綠色節能輔助系統並打開空調，行駛里程108公里，耗時3.5小時，平均時速30.9km/h，消耗燃油6.5升，最終平均油耗為6.0升/百公里，成績相當不錯。途中有大約20公里左右的路程堵得像停車場一樣，行車電腦顯示平均油耗為7.0升/百公里，但之後路況良好的時候平均油耗快速下降。 在車輛負載較輕的時候油耗表現確實不錯，但滿載的時候就沒那麼輕鬆了，即使以較為溫柔的方式駕駛，油耗水平會上升1-2L。當然，這也是可以理解的現象，畢竟1.5L排量還是偏小一些。
第二款，奇瑞X1 2012款 1.5L 手動豪華型
實測油耗成績（L）:6.1L
奇瑞X1打造的這臺1.5升發動機最大功率達到109馬力（80kW）/6000轉，峰值扭矩更是達到了140牛米/4500轉，較老款那臺1.3升發動機分別提升了25馬力和18牛米的動力輸出。而售價僅比老款車型貴了1000元，性價比還是相當不錯的。
油耗方面，油耗測試總里程102.5公里，消耗93號燃油6.26升，這樣它的綜合油耗值為6.10L/100km。全程負載為成年男性駕駛員一人以及若干攝影器材。擁堵路段佔了百分之20，通暢環路以及高速公路佔了絕大多數，因此油耗值會比實際使用情況偏低。日常生活中可能會稍微高一點點。
第三款，日產 勁客 2017款 1.5L 手動高配版
實測油耗成績（L）:6.1L
日產勁客全系都使用的是第三代HR15 1.5L自然吸氣發動機，這臺全鋁發動機採用了GT-R VR38發動機的鏡面熔射缸控技術，能夠降低摩擦損失，同時實現無缸套設計，並且還具備廢氣再循環系統、TCV多級擾流控制技術、e-VTC電動連續可變氣門正時技術，發動機壓縮比12.2:1。技術含量足夠，賬面數據也是同級別的主流水平。傳動系統方面，CVT變速箱和手動變速箱都有，而手動這樣不僅能拉低全系的售價，也給喜歡開手動擋車型的朋友們多了一個選擇，最重要是油耗還很低。
油耗方面，測試中兩車一同行駛，手動擋車型的升擋轉速控制在3000rpm以內，行程過半之後交換駕駛員，降低因為駕駛風格不同可能會導致的油耗偏差。兩輛車都是新車狀態，沒有出磨合期，測試過程中開啟A/C，最後測得CVT車型平均油耗6.8L/100km、手動擋6.1L/100km，都算是正常水平。
第四款，長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動豪華型
實測油耗成績（L）:6.1L
長安歐尚搭載的1.5L發動機最大功率為107馬力，最大扭矩為145牛·米，與國產品牌東南DX3 1.5L（最大功率為120馬力，最大扭矩為143牛·米）、寶駿510 1.5L（112馬力，最大扭矩為147牛·米）其最大功率稍有差距，扭矩參數為平均水平。
對於一款主打實惠的車型來說，油耗仍然也是眾多消費者關注的重點。整個測試過程中，車輛駕乘人員為1人，擁堵路段與通暢路段各佔一半。測試里程為121公里，平均時速為30km/h，最終消耗燃油7.35升，摺合6.1升/百公里，對於一款緊湊型SUV來說是相當節省了。
第五款，名爵ZS 2017款 1.5L 手動尊享互聯網版
實測油耗成績（L）:6.2L
對於生活在最底層的普羅大眾而言，買一輛車可以說是一件極其奢侈的事情了，為什麼這麼說呢？大家想想啊，買一輛車除了車輛本身所需要的高額售價之外，是不是還得向國家繳納各種各樣的購置稅、車船稅，而除了繳稅這一塊，在保險方面費用也是蠻高的。10萬塊錢的車子保費一年4000，15萬塊錢的車子保費一年5000、20萬塊錢的車子保費一年7000，還不算什麼交強險等等，所以說啊，買一輛車之後每天的保險費用那都是不少的，對於很多人而言，它覺得打車可能一年也就花那麼五六千塊錢吶。因此，很多人覺得買車買什麼用，不如坐車。
但是吧，其實有了車子之後的生活還是很滋潤的，像你有了什麼事情開車隨便就可以去，也不用擔心時間所限，可以來場說走就走的旅行。這種就是沒車一族所體驗不到的幸福了，打多少車都是換不來這種滿足感的。而對於開車的朋友而言，頂多也就是出一點油錢而已。那說到這個油錢不少朋友就想要問了，我油耗8L的車子和油耗5L的車子選哪個更好呢？油耗低的動力弱、油耗高的又吃不消，你給推薦幾款最省油的SUV車型嘛。對於這個話題，師哥今天也是給大家找到了汽車之家實測最省油的5款SUV，拋開混動車型之後大致就是這5款，咱們今天就來看看。也為了讓那些還沒買車的朋友能夠挑選到一臺省油的SUV。
第一款，本田繽智 2015款 1.5L CVT兩驅舒適型
實測油耗成績（L）:6L
本田繽智搭載的這套1.5L地球夢發動機和CVT變速箱的動力組合大家都不陌生，跟飛度是一樣的，在動力和油耗方面都有不錯的表現，如今裝備在繽智上也有不錯的表現。 在繽智的發動機艙裡，著名零部件供應商的logo隨處可見，對於用戶來說整車的品質更有保證。另外，像發動機冷卻液這種損耗品，廠家設定的更換週期更長，等於變相減少了用車成本，對於用戶來說也是好消息。
油耗方面，測試繽智全程使用的是ECON智能綠色節能輔助系統並打開空調，行駛里程108公里，耗時3.5小時，平均時速30.9km/h，消耗燃油6.5升，最終平均油耗為6.0升/百公里，成績相當不錯。途中有大約20公里左右的路程堵得像停車場一樣，行車電腦顯示平均油耗為7.0升/百公里，但之後路況良好的時候平均油耗快速下降。 在車輛負載較輕的時候油耗表現確實不錯，但滿載的時候就沒那麼輕鬆了，即使以較為溫柔的方式駕駛，油耗水平會上升1-2L。當然，這也是可以理解的現象，畢竟1.5L排量還是偏小一些。
第二款，奇瑞X1 2012款 1.5L 手動豪華型
實測油耗成績（L）:6.1L
奇瑞X1打造的這臺1.5升發動機最大功率達到109馬力（80kW）/6000轉，峰值扭矩更是達到了140牛米/4500轉，較老款那臺1.3升發動機分別提升了25馬力和18牛米的動力輸出。而售價僅比老款車型貴了1000元，性價比還是相當不錯的。
油耗方面，油耗測試總里程102.5公里，消耗93號燃油6.26升，這樣它的綜合油耗值為6.10L/100km。全程負載為成年男性駕駛員一人以及若干攝影器材。擁堵路段佔了百分之20，通暢環路以及高速公路佔了絕大多數，因此油耗值會比實際使用情況偏低。日常生活中可能會稍微高一點點。
第三款，日產 勁客 2017款 1.5L 手動高配版
實測油耗成績（L）:6.1L
日產勁客全系都使用的是第三代HR15 1.5L自然吸氣發動機，這臺全鋁發動機採用了GT-R VR38發動機的鏡面熔射缸控技術，能夠降低摩擦損失，同時實現無缸套設計，並且還具備廢氣再循環系統、TCV多級擾流控制技術、e-VTC電動連續可變氣門正時技術，發動機壓縮比12.2:1。技術含量足夠，賬面數據也是同級別的主流水平。傳動系統方面，CVT變速箱和手動變速箱都有，而手動這樣不僅能拉低全系的售價，也給喜歡開手動擋車型的朋友們多了一個選擇，最重要是油耗還很低。
油耗方面，測試中兩車一同行駛，手動擋車型的升擋轉速控制在3000rpm以內，行程過半之後交換駕駛員，降低因為駕駛風格不同可能會導致的油耗偏差。兩輛車都是新車狀態，沒有出磨合期，測試過程中開啟A/C，最後測得CVT車型平均油耗6.8L/100km、手動擋6.1L/100km，都算是正常水平。
第四款，長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動豪華型
實測油耗成績（L）:6.1L
長安歐尚搭載的1.5L發動機最大功率為107馬力，最大扭矩為145牛·米，與國產品牌東南DX3 1.5L（最大功率為120馬力，最大扭矩為143牛·米）、寶駿510 1.5L（112馬力，最大扭矩為147牛·米）其最大功率稍有差距，扭矩參數為平均水平。
對於一款主打實惠的車型來說，油耗仍然也是眾多消費者關注的重點。整個測試過程中，車輛駕乘人員為1人，擁堵路段與通暢路段各佔一半。測試里程為121公里，平均時速為30km/h，最終消耗燃油7.35升，摺合6.1升/百公里，對於一款緊湊型SUV來說是相當節省了。
第五款，名爵ZS 2017款 1.5L 手動尊享互聯網版
實測油耗成績（L）:6.2L
名爵ZS搭載的是一臺1.5L阿特金森循環發動機，這種發動機的優點是發動機熱效率更高，其燃油經濟性表現自然不會十分差，但這種結構也會帶來一些短板，比如低扭不太充裕，而與這臺1.5L發動機搭配的是5速手動變速箱。
對於生活在最底層的普羅大眾而言，買一輛車可以說是一件極其奢侈的事情了，為什麼這麼說呢？大家想想啊，買一輛車除了車輛本身所需要的高額售價之外，是不是還得向國家繳納各種各樣的購置稅、車船稅，而除了繳稅這一塊，在保險方面費用也是蠻高的。10萬塊錢的車子保費一年4000，15萬塊錢的車子保費一年5000、20萬塊錢的車子保費一年7000，還不算什麼交強險等等，所以說啊，買一輛車之後每天的保險費用那都是不少的，對於很多人而言，它覺得打車可能一年也就花那麼五六千塊錢吶。因此，很多人覺得買車買什麼用，不如坐車。
但是吧，其實有了車子之後的生活還是很滋潤的，像你有了什麼事情開車隨便就可以去，也不用擔心時間所限，可以來場說走就走的旅行。這種就是沒車一族所體驗不到的幸福了，打多少車都是換不來這種滿足感的。而對於開車的朋友而言，頂多也就是出一點油錢而已。那說到這個油錢不少朋友就想要問了，我油耗8L的車子和油耗5L的車子選哪個更好呢？油耗低的動力弱、油耗高的又吃不消，你給推薦幾款最省油的SUV車型嘛。對於這個話題，師哥今天也是給大家找到了汽車之家實測最省油的5款SUV，拋開混動車型之後大致就是這5款，咱們今天就來看看。也為了讓那些還沒買車的朋友能夠挑選到一臺省油的SUV。
第一款，本田繽智 2015款 1.5L CVT兩驅舒適型
實測油耗成績（L）:6L
本田繽智搭載的這套1.5L地球夢發動機和CVT變速箱的動力組合大家都不陌生，跟飛度是一樣的，在動力和油耗方面都有不錯的表現，如今裝備在繽智上也有不錯的表現。 在繽智的發動機艙裡，著名零部件供應商的logo隨處可見，對於用戶來說整車的品質更有保證。另外，像發動機冷卻液這種損耗品，廠家設定的更換週期更長，等於變相減少了用車成本，對於用戶來說也是好消息。
油耗方面，測試繽智全程使用的是ECON智能綠色節能輔助系統並打開空調，行駛里程108公里，耗時3.5小時，平均時速30.9km/h，消耗燃油6.5升，最終平均油耗為6.0升/百公里，成績相當不錯。途中有大約20公里左右的路程堵得像停車場一樣，行車電腦顯示平均油耗為7.0升/百公里，但之後路況良好的時候平均油耗快速下降。 在車輛負載較輕的時候油耗表現確實不錯，但滿載的時候就沒那麼輕鬆了，即使以較為溫柔的方式駕駛，油耗水平會上升1-2L。當然，這也是可以理解的現象，畢竟1.5L排量還是偏小一些。
第二款，奇瑞X1 2012款 1.5L 手動豪華型
實測油耗成績（L）:6.1L
奇瑞X1打造的這臺1.5升發動機最大功率達到109馬力（80kW）/6000轉，峰值扭矩更是達到了140牛米/4500轉，較老款那臺1.3升發動機分別提升了25馬力和18牛米的動力輸出。而售價僅比老款車型貴了1000元，性價比還是相當不錯的。
油耗方面，油耗測試總里程102.5公里，消耗93號燃油6.26升，這樣它的綜合油耗值為6.10L/100km。全程負載為成年男性駕駛員一人以及若干攝影器材。擁堵路段佔了百分之20，通暢環路以及高速公路佔了絕大多數，因此油耗值會比實際使用情況偏低。日常生活中可能會稍微高一點點。
第三款，日產 勁客 2017款 1.5L 手動高配版
實測油耗成績（L）:6.1L
日產勁客全系都使用的是第三代HR15 1.5L自然吸氣發動機，這臺全鋁發動機採用了GT-R VR38發動機的鏡面熔射缸控技術，能夠降低摩擦損失，同時實現無缸套設計，並且還具備廢氣再循環系統、TCV多級擾流控制技術、e-VTC電動連續可變氣門正時技術，發動機壓縮比12.2:1。技術含量足夠，賬面數據也是同級別的主流水平。傳動系統方面，CVT變速箱和手動變速箱都有，而手動這樣不僅能拉低全系的售價，也給喜歡開手動擋車型的朋友們多了一個選擇，最重要是油耗還很低。
油耗方面，測試中兩車一同行駛，手動擋車型的升擋轉速控制在3000rpm以內，行程過半之後交換駕駛員，降低因為駕駛風格不同可能會導致的油耗偏差。兩輛車都是新車狀態，沒有出磨合期，測試過程中開啟A/C，最後測得CVT車型平均油耗6.8L/100km、手動擋6.1L/100km，都算是正常水平。
第四款，長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動豪華型
實測油耗成績（L）:6.1L
長安歐尚搭載的1.5L發動機最大功率為107馬力，最大扭矩為145牛·米，與國產品牌東南DX3 1.5L（最大功率為120馬力，最大扭矩為143牛·米）、寶駿510 1.5L（112馬力，最大扭矩為147牛·米）其最大功率稍有差距，扭矩參數為平均水平。
對於一款主打實惠的車型來說，油耗仍然也是眾多消費者關注的重點。整個測試過程中，車輛駕乘人員為1人，擁堵路段與通暢路段各佔一半。測試里程為121公里，平均時速為30km/h，最終消耗燃油7.35升，摺合6.1升/百公里，對於一款緊湊型SUV來說是相當節省了。
第五款，名爵ZS 2017款 1.5L 手動尊享互聯網版
實測油耗成績（L）:6.2L
名爵ZS搭載的是一臺1.5L阿特金森循環發動機，這種發動機的優點是發動機熱效率更高，其燃油經濟性表現自然不會十分差，但這種結構也會帶來一些短板，比如低扭不太充裕，而與這臺1.5L發動機搭配的是5速手動變速箱。
油耗方面，測試一共行駛116.1公里，包含高速，城市擁堵路段和城市一般道路，行車電腦顯示平均時速為32km/h，共消耗92號燃油7.22升。最終計算的到這款車的百公里約為6.2/100km，它的燃油經濟性表現的確值得表揚，這部分功勞應該多多感謝它所搭載的阿特金森循環發動機。
對於生活在最底層的普羅大眾而言，買一輛車可以說是一件極其奢侈的事情了，為什麼這麼說呢？大家想想啊，買一輛車除了車輛本身所需要的高額售價之外，是不是還得向國家繳納各種各樣的購置稅、車船稅，而除了繳稅這一塊，在保險方面費用也是蠻高的。10萬塊錢的車子保費一年4000，15萬塊錢的車子保費一年5000、20萬塊錢的車子保費一年7000，還不算什麼交強險等等，所以說啊，買一輛車之後每天的保險費用那都是不少的，對於很多人而言，它覺得打車可能一年也就花那麼五六千塊錢吶。因此，很多人覺得買車買什麼用，不如坐車。
但是吧，其實有了車子之後的生活還是很滋潤的，像你有了什麼事情開車隨便就可以去，也不用擔心時間所限，可以來場說走就走的旅行。這種就是沒車一族所體驗不到的幸福了，打多少車都是換不來這種滿足感的。而對於開車的朋友而言，頂多也就是出一點油錢而已。那說到這個油錢不少朋友就想要問了，我油耗8L的車子和油耗5L的車子選哪個更好呢？油耗低的動力弱、油耗高的又吃不消，你給推薦幾款最省油的SUV車型嘛。對於這個話題，師哥今天也是給大家找到了汽車之家實測最省油的5款SUV，拋開混動車型之後大致就是這5款，咱們今天就來看看。也為了讓那些還沒買車的朋友能夠挑選到一臺省油的SUV。
第一款，本田繽智 2015款 1.5L CVT兩驅舒適型
實測油耗成績（L）:6L
本田繽智搭載的這套1.5L地球夢發動機和CVT變速箱的動力組合大家都不陌生，跟飛度是一樣的，在動力和油耗方面都有不錯的表現，如今裝備在繽智上也有不錯的表現。 在繽智的發動機艙裡，著名零部件供應商的logo隨處可見，對於用戶來說整車的品質更有保證。另外，像發動機冷卻液這種損耗品，廠家設定的更換週期更長，等於變相減少了用車成本，對於用戶來說也是好消息。
油耗方面，測試繽智全程使用的是ECON智能綠色節能輔助系統並打開空調，行駛里程108公里，耗時3.5小時，平均時速30.9km/h，消耗燃油6.5升，最終平均油耗為6.0升/百公里，成績相當不錯。途中有大約20公里左右的路程堵得像停車場一樣，行車電腦顯示平均油耗為7.0升/百公里，但之後路況良好的時候平均油耗快速下降。 在車輛負載較輕的時候油耗表現確實不錯，但滿載的時候就沒那麼輕鬆了，即使以較為溫柔的方式駕駛，油耗水平會上升1-2L。當然，這也是可以理解的現象，畢竟1.5L排量還是偏小一些。
第二款，奇瑞X1 2012款 1.5L 手動豪華型
實測油耗成績（L）:6.1L
奇瑞X1打造的這臺1.5升發動機最大功率達到109馬力（80kW）/6000轉，峰值扭矩更是達到了140牛米/4500轉，較老款那臺1.3升發動機分別提升了25馬力和18牛米的動力輸出。而售價僅比老款車型貴了1000元，性價比還是相當不錯的。
油耗方面，油耗測試總里程102.5公里，消耗93號燃油6.26升，這樣它的綜合油耗值為6.10L/100km。全程負載為成年男性駕駛員一人以及若干攝影器材。擁堵路段佔了百分之20，通暢環路以及高速公路佔了絕大多數，因此油耗值會比實際使用情況偏低。日常生活中可能會稍微高一點點。
第三款，日產 勁客 2017款 1.5L 手動高配版
實測油耗成績（L）:6.1L
日產勁客全系都使用的是第三代HR15 1.5L自然吸氣發動機，這臺全鋁發動機採用了GT-R VR38發動機的鏡面熔射缸控技術，能夠降低摩擦損失，同時實現無缸套設計，並且還具備廢氣再循環系統、TCV多級擾流控制技術、e-VTC電動連續可變氣門正時技術，發動機壓縮比12.2:1。技術含量足夠，賬面數據也是同級別的主流水平。傳動系統方面，CVT變速箱和手動變速箱都有，而手動這樣不僅能拉低全系的售價，也給喜歡開手動擋車型的朋友們多了一個選擇，最重要是油耗還很低。
油耗方面，測試中兩車一同行駛，手動擋車型的升擋轉速控制在3000rpm以內，行程過半之後交換駕駛員，降低因為駕駛風格不同可能會導致的油耗偏差。兩輛車都是新車狀態，沒有出磨合期，測試過程中開啟A/C，最後測得CVT車型平均油耗6.8L/100km、手動擋6.1L/100km，都算是正常水平。
第四款，長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動豪華型
實測油耗成績（L）:6.1L
長安歐尚搭載的1.5L發動機最大功率為107馬力，最大扭矩為145牛·米，與國產品牌東南DX3 1.5L（最大功率為120馬力，最大扭矩為143牛·米）、寶駿510 1.5L（112馬力，最大扭矩為147牛·米）其最大功率稍有差距，扭矩參數為平均水平。
對於一款主打實惠的車型來說，油耗仍然也是眾多消費者關注的重點。整個測試過程中，車輛駕乘人員為1人，擁堵路段與通暢路段各佔一半。測試里程為121公里，平均時速為30km/h，最終消耗燃油7.35升，摺合6.1升/百公里，對於一款緊湊型SUV來說是相當節省了。
第五款，名爵ZS 2017款 1.5L 手動尊享互聯網版
實測油耗成績（L）:6.2L
名爵ZS搭載的是一臺1.5L阿特金森循環發動機，這種發動機的優點是發動機熱效率更高，其燃油經濟性表現自然不會十分差，但這種結構也會帶來一些短板，比如低扭不太充裕，而與這臺1.5L發動機搭配的是5速手動變速箱。
油耗方面，測試一共行駛116.1公里，包含高速，城市擁堵路段和城市一般道路，行車電腦顯示平均時速為32km/h，共消耗92號燃油7.22升。最終計算的到這款車的百公里約為6.2/100km，它的燃油經濟性表現的確值得表揚，這部分功勞應該多多感謝它所搭載的阿特金森循環發動機。
總的來說，一臺省油的車能夠為我們節省出不少的金錢，雖說以省油為目的購買SUV車型太過於片面，但對於有些在乎這點油耗的消費者來說，以上車型可以瞭解與考慮一下。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
對於生活在最底層的普羅大眾而言，買一輛車可以說是一件極其奢侈的事情了，為什麼這麼說呢？大家想想啊，買一輛車除了車輛本身所需要的高額售價之外，是不是還得向國家繳納各種各樣的購置稅、車船稅，而除了繳稅這一塊，在保險方面費用也是蠻高的。10萬塊錢的車子保費一年4000，15萬塊錢的車子保費一年5000、20萬塊錢的車子保費一年7000，還不算什麼交強險等等，所以說啊，買一輛車之後每天的保險費用那都是不少的，對於很多人而言，它覺得打車可能一年也就花那麼五六千塊錢吶。因此，很多人覺得買車買什麼用，不如坐車。
但是吧，其實有了車子之後的生活還是很滋潤的，像你有了什麼事情開車隨便就可以去，也不用擔心時間所限，可以來場說走就走的旅行。這種就是沒車一族所體驗不到的幸福了，打多少車都是換不來這種滿足感的。而對於開車的朋友而言，頂多也就是出一點油錢而已。那說到這個油錢不少朋友就想要問了，我油耗8L的車子和油耗5L的車子選哪個更好呢？油耗低的動力弱、油耗高的又吃不消，你給推薦幾款最省油的SUV車型嘛。對於這個話題，師哥今天也是給大家找到了汽車之家實測最省油的5款SUV，拋開混動車型之後大致就是這5款，咱們今天就來看看。也為了讓那些還沒買車的朋友能夠挑選到一臺省油的SUV。
第一款，本田繽智 2015款 1.5L CVT兩驅舒適型
實測油耗成績（L）:6L
本田繽智搭載的這套1.5L地球夢發動機和CVT變速箱的動力組合大家都不陌生，跟飛度是一樣的，在動力和油耗方面都有不錯的表現，如今裝備在繽智上也有不錯的表現。 在繽智的發動機艙裡，著名零部件供應商的logo隨處可見，對於用戶來說整車的品質更有保證。另外，像發動機冷卻液這種損耗品，廠家設定的更換週期更長，等於變相減少了用車成本，對於用戶來說也是好消息。
油耗方面，測試繽智全程使用的是ECON智能綠色節能輔助系統並打開空調，行駛里程108公里，耗時3.5小時，平均時速30.9km/h，消耗燃油6.5升，最終平均油耗為6.0升/百公里，成績相當不錯。途中有大約20公里左右的路程堵得像停車場一樣，行車電腦顯示平均油耗為7.0升/百公里，但之後路況良好的時候平均油耗快速下降。 在車輛負載較輕的時候油耗表現確實不錯，但滿載的時候就沒那麼輕鬆了，即使以較為溫柔的方式駕駛，油耗水平會上升1-2L。當然，這也是可以理解的現象，畢竟1.5L排量還是偏小一些。
第二款，奇瑞X1 2012款 1.5L 手動豪華型
實測油耗成績（L）:6.1L
奇瑞X1打造的這臺1.5升發動機最大功率達到109馬力（80kW）/6000轉，峰值扭矩更是達到了140牛米/4500轉，較老款那臺1.3升發動機分別提升了25馬力和18牛米的動力輸出。而售價僅比老款車型貴了1000元，性價比還是相當不錯的。
油耗方面，油耗測試總里程102.5公里，消耗93號燃油6.26升，這樣它的綜合油耗值為6.10L/100km。全程負載為成年男性駕駛員一人以及若干攝影器材。擁堵路段佔了百分之20，通暢環路以及高速公路佔了絕大多數，因此油耗值會比實際使用情況偏低。日常生活中可能會稍微高一點點。
第三款，日產 勁客 2017款 1.5L 手動高配版
實測油耗成績（L）:6.1L
日產勁客全系都使用的是第三代HR15 1.5L自然吸氣發動機，這臺全鋁發動機採用了GT-R VR38發動機的鏡面熔射缸控技術，能夠降低摩擦損失，同時實現無缸套設計，並且還具備廢氣再循環系統、TCV多級擾流控制技術、e-VTC電動連續可變氣門正時技術，發動機壓縮比12.2:1。技術含量足夠，賬面數據也是同級別的主流水平。傳動系統方面，CVT變速箱和手動變速箱都有，而手動這樣不僅能拉低全系的售價，也給喜歡開手動擋車型的朋友們多了一個選擇，最重要是油耗還很低。
油耗方面，測試中兩車一同行駛，手動擋車型的升擋轉速控制在3000rpm以內，行程過半之後交換駕駛員，降低因為駕駛風格不同可能會導致的油耗偏差。兩輛車都是新車狀態，沒有出磨合期，測試過程中開啟A/C，最後測得CVT車型平均油耗6.8L/100km、手動擋6.1L/100km，都算是正常水平。
第四款，長安歐尚X70A 2018款 1.5L 手動豪華型
實測油耗成績（L）:6.1L
長安歐尚搭載的1.5L發動機最大功率為107馬力，最大扭矩為145牛·米，與國產品牌東南DX3 1.5L（最大功率為120馬力，最大扭矩為143牛·米）、寶駿510 1.5L（112馬力，最大扭矩為147牛·米）其最大功率稍有差距，扭矩參數為平均水平。
對於一款主打實惠的車型來說，油耗仍然也是眾多消費者關注的重點。整個測試過程中，車輛駕乘人員為1人，擁堵路段與通暢路段各佔一半。測試里程為121公里，平均時速為30km/h，最終消耗燃油7.35升，摺合6.1升/百公里，對於一款緊湊型SUV來說是相當節省了。
第五款，名爵ZS 2017款 1.5L 手動尊享互聯網版
實測油耗成績（L）:6.2L
名爵ZS搭載的是一臺1.5L阿特金森循環發動機，這種發動機的優點是發動機熱效率更高，其燃油經濟性表現自然不會十分差，但這種結構也會帶來一些短板，比如低扭不太充裕，而與這臺1.5L發動機搭配的是5速手動變速箱。
油耗方面，測試一共行駛116.1公里，包含高速，城市擁堵路段和城市一般道路，行車電腦顯示平均時速為32km/h，共消耗92號燃油7.22升。最終計算的到這款車的百公里約為6.2/100km，它的燃油經濟性表現的確值得表揚，這部分功勞應該多多感謝它所搭載的阿特金森循環發動機。
總的來說，一臺省油的車能夠為我們節省出不少的金錢，雖說以省油為目的購買SUV車型太過於片面，但對於有些在乎這點油耗的消費者來說，以上車型可以瞭解與考慮一下。
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