'​跨國零部件巨頭或繼續裁員 汽車市場“寒流”席捲全球?| 中國汽車報'

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近日,博世集團透露有可能繼續裁員。“當然,我們必須對行業需求下降作出反應。”博世集團首席執行官Volkmar Denner向媒體記者表示,全球各大汽車廠商對柴油車的需求下降,將導致就業人數大幅減少。

不僅博世,舍弗勒、巴斯夫、奧托立夫……越來越多的跨國零部件巨頭動輒裁員數百、數千人。

跨國零部件巨頭怎麼了,難道是“寒流”席捲全球?

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近日,博世集團透露有可能繼續裁員。“當然,我們必須對行業需求下降作出反應。”博世集團首席執行官Volkmar Denner向媒體記者表示,全球各大汽車廠商對柴油車的需求下降,將導致就業人數大幅減少。

不僅博世,舍弗勒、巴斯夫、奧托立夫……越來越多的跨國零部件巨頭動輒裁員數百、數千人。

跨國零部件巨頭怎麼了,難道是“寒流”席捲全球?

​跨國零部件巨頭或繼續裁員 汽車市場“寒流”席捲全球?| 中國汽車報

博世或繼續裁員

在過去一年中,博世集團通過不延長定期合同、讓部分員工提前退休、減少臨時工等方式,裁減了600人。Volkmar Denner說,下一步進展取決於市場的表現。

根據博世集團發佈的數據,截至今年5月,博世集團在全球41萬個工作崗位中約有5萬個是與柴油系統業務有關,僅在德國就超過1.5萬人。

博世集團方面強調,如若裁員將與柴油發動機的市場需求減少直接相關,這的確是其中的原因之一;而另一方面,是受到2015年以來爆出的“排放門”事件的影響。

前不久,德國斯圖加特檢方表示,零部件供應商博世集團因監管不力,間接造成汽車製造商在排放測試中作假。其中,斯圖加特檢方以“監管違規”為由對博世處以200萬歐元(約合人民幣1579.2萬元)罰款,並對“經濟利益”為由處以8800萬歐元(約合人民幣6.95億元)罰款。為此,博世集團已同意支付共計9000萬歐元(約合人民幣7.1億元)鉅額罰款。

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近日,博世集團透露有可能繼續裁員。“當然,我們必須對行業需求下降作出反應。”博世集團首席執行官Volkmar Denner向媒體記者表示,全球各大汽車廠商對柴油車的需求下降,將導致就業人數大幅減少。

不僅博世,舍弗勒、巴斯夫、奧托立夫……越來越多的跨國零部件巨頭動輒裁員數百、數千人。

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博世或繼續裁員

在過去一年中,博世集團通過不延長定期合同、讓部分員工提前退休、減少臨時工等方式,裁減了600人。Volkmar Denner說,下一步進展取決於市場的表現。

根據博世集團發佈的數據,截至今年5月,博世集團在全球41萬個工作崗位中約有5萬個是與柴油系統業務有關,僅在德國就超過1.5萬人。

博世集團方面強調,如若裁員將與柴油發動機的市場需求減少直接相關,這的確是其中的原因之一;而另一方面,是受到2015年以來爆出的“排放門”事件的影響。

前不久,德國斯圖加特檢方表示,零部件供應商博世集團因監管不力,間接造成汽車製造商在排放測試中作假。其中,斯圖加特檢方以“監管違規”為由對博世處以200萬歐元(約合人民幣1579.2萬元)罰款,並對“經濟利益”為由處以8800萬歐元(約合人民幣6.95億元)罰款。為此,博世集團已同意支付共計9000萬歐元(約合人民幣7.1億元)鉅額罰款。

​跨國零部件巨頭或繼續裁員 汽車市場“寒流”席捲全球?| 中國汽車報

博世集團官方聲明稱,接受德國斯圖加特檢方的罰款,不會就此提出上訴。隨著罰款通知的發佈,意味著斯圖加特的檢察官對博世集團涉案柴油發動機控制零部件的調查已經結束。

自2015年9月“排放門”事件在美國被曝光以來,涉案的德國大眾集團已經繳納了超過300億美元(約合人民幣2112億元)的罰款,波及到的車輛超過一千萬輛。此前有消息說,大眾將在未來四年裁員5000人到7000人,其解釋是“讓員工提前退休”。

跨國零部件巨頭們也在裁員

今年3月,德國汽車零部件巨頭舍弗勒宣佈裁員900人,理由是利潤下滑。

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近日,博世集團透露有可能繼續裁員。“當然,我們必須對行業需求下降作出反應。”博世集團首席執行官Volkmar Denner向媒體記者表示,全球各大汽車廠商對柴油車的需求下降,將導致就業人數大幅減少。

不僅博世,舍弗勒、巴斯夫、奧托立夫……越來越多的跨國零部件巨頭動輒裁員數百、數千人。

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博世或繼續裁員

在過去一年中,博世集團通過不延長定期合同、讓部分員工提前退休、減少臨時工等方式,裁減了600人。Volkmar Denner說,下一步進展取決於市場的表現。

根據博世集團發佈的數據,截至今年5月,博世集團在全球41萬個工作崗位中約有5萬個是與柴油系統業務有關,僅在德國就超過1.5萬人。

博世集團方面強調,如若裁員將與柴油發動機的市場需求減少直接相關,這的確是其中的原因之一;而另一方面,是受到2015年以來爆出的“排放門”事件的影響。

前不久,德國斯圖加特檢方表示,零部件供應商博世集團因監管不力,間接造成汽車製造商在排放測試中作假。其中,斯圖加特檢方以“監管違規”為由對博世處以200萬歐元(約合人民幣1579.2萬元)罰款,並對“經濟利益”為由處以8800萬歐元(約合人民幣6.95億元)罰款。為此,博世集團已同意支付共計9000萬歐元(約合人民幣7.1億元)鉅額罰款。

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博世集團官方聲明稱,接受德國斯圖加特檢方的罰款,不會就此提出上訴。隨著罰款通知的發佈,意味著斯圖加特的檢察官對博世集團涉案柴油發動機控制零部件的調查已經結束。

自2015年9月“排放門”事件在美國被曝光以來,涉案的德國大眾集團已經繳納了超過300億美元(約合人民幣2112億元)的罰款,波及到的車輛超過一千萬輛。此前有消息說,大眾將在未來四年裁員5000人到7000人,其解釋是“讓員工提前退休”。

跨國零部件巨頭們也在裁員

今年3月,德國汽車零部件巨頭舍弗勒宣佈裁員900人,理由是利潤下滑。

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6月,巴斯夫宣佈,未來三年將在全球範圍內裁員6000人,約佔巴斯夫全球12餘萬名員工的5%。其中德國本土將裁員3000人,集團總部路德維希港是裁員的重頭區域。巴斯夫表示,這是為了削減成本,因為從汽車到電子產品等行業的化學品需求放緩。

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近日,博世集團透露有可能繼續裁員。“當然,我們必須對行業需求下降作出反應。”博世集團首席執行官Volkmar Denner向媒體記者表示,全球各大汽車廠商對柴油車的需求下降,將導致就業人數大幅減少。

不僅博世,舍弗勒、巴斯夫、奧托立夫……越來越多的跨國零部件巨頭動輒裁員數百、數千人。

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博世或繼續裁員

在過去一年中,博世集團通過不延長定期合同、讓部分員工提前退休、減少臨時工等方式,裁減了600人。Volkmar Denner說,下一步進展取決於市場的表現。

根據博世集團發佈的數據,截至今年5月,博世集團在全球41萬個工作崗位中約有5萬個是與柴油系統業務有關,僅在德國就超過1.5萬人。

博世集團方面強調,如若裁員將與柴油發動機的市場需求減少直接相關,這的確是其中的原因之一;而另一方面,是受到2015年以來爆出的“排放門”事件的影響。

前不久,德國斯圖加特檢方表示,零部件供應商博世集團因監管不力,間接造成汽車製造商在排放測試中作假。其中,斯圖加特檢方以“監管違規”為由對博世處以200萬歐元(約合人民幣1579.2萬元)罰款,並對“經濟利益”為由處以8800萬歐元(約合人民幣6.95億元)罰款。為此,博世集團已同意支付共計9000萬歐元(約合人民幣7.1億元)鉅額罰款。

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博世集團官方聲明稱,接受德國斯圖加特檢方的罰款,不會就此提出上訴。隨著罰款通知的發佈,意味著斯圖加特的檢察官對博世集團涉案柴油發動機控制零部件的調查已經結束。

自2015年9月“排放門”事件在美國被曝光以來,涉案的德國大眾集團已經繳納了超過300億美元(約合人民幣2112億元)的罰款,波及到的車輛超過一千萬輛。此前有消息說,大眾將在未來四年裁員5000人到7000人,其解釋是“讓員工提前退休”。

跨國零部件巨頭們也在裁員

今年3月,德國汽車零部件巨頭舍弗勒宣佈裁員900人,理由是利潤下滑。

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6月,巴斯夫宣佈,未來三年將在全球範圍內裁員6000人,約佔巴斯夫全球12餘萬名員工的5%。其中德國本土將裁員3000人,集團總部路德維希港是裁員的重頭區域。巴斯夫表示,這是為了削減成本,因為從汽車到電子產品等行業的化學品需求放緩。

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奧托立夫近日也宣佈,計劃裁員5%。原因是第二季度營收和利潤均出現下滑,這是受全球車市疲軟且原材料成本居高不下的影響。因此,奧托立夫希望通過裁員等措施,嚴控成本,並將今年的營收增幅目標從5%下調到了1%至3%。

“寒流”或已席捲全球?

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近日,博世集團透露有可能繼續裁員。“當然,我們必須對行業需求下降作出反應。”博世集團首席執行官Volkmar Denner向媒體記者表示,全球各大汽車廠商對柴油車的需求下降,將導致就業人數大幅減少。

不僅博世,舍弗勒、巴斯夫、奧托立夫……越來越多的跨國零部件巨頭動輒裁員數百、數千人。

跨國零部件巨頭怎麼了,難道是“寒流”席捲全球?

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博世或繼續裁員

在過去一年中,博世集團通過不延長定期合同、讓部分員工提前退休、減少臨時工等方式,裁減了600人。Volkmar Denner說,下一步進展取決於市場的表現。

根據博世集團發佈的數據,截至今年5月,博世集團在全球41萬個工作崗位中約有5萬個是與柴油系統業務有關,僅在德國就超過1.5萬人。

博世集團方面強調,如若裁員將與柴油發動機的市場需求減少直接相關,這的確是其中的原因之一;而另一方面,是受到2015年以來爆出的“排放門”事件的影響。

前不久,德國斯圖加特檢方表示,零部件供應商博世集團因監管不力,間接造成汽車製造商在排放測試中作假。其中,斯圖加特檢方以“監管違規”為由對博世處以200萬歐元(約合人民幣1579.2萬元)罰款,並對“經濟利益”為由處以8800萬歐元(約合人民幣6.95億元)罰款。為此,博世集團已同意支付共計9000萬歐元(約合人民幣7.1億元)鉅額罰款。

​跨國零部件巨頭或繼續裁員 汽車市場“寒流”席捲全球?| 中國汽車報

博世集團官方聲明稱,接受德國斯圖加特檢方的罰款,不會就此提出上訴。隨著罰款通知的發佈,意味著斯圖加特的檢察官對博世集團涉案柴油發動機控制零部件的調查已經結束。

自2015年9月“排放門”事件在美國被曝光以來,涉案的德國大眾集團已經繳納了超過300億美元(約合人民幣2112億元)的罰款,波及到的車輛超過一千萬輛。此前有消息說,大眾將在未來四年裁員5000人到7000人,其解釋是“讓員工提前退休”。

跨國零部件巨頭們也在裁員

今年3月,德國汽車零部件巨頭舍弗勒宣佈裁員900人,理由是利潤下滑。

​跨國零部件巨頭或繼續裁員 汽車市場“寒流”席捲全球?| 中國汽車報

6月,巴斯夫宣佈,未來三年將在全球範圍內裁員6000人,約佔巴斯夫全球12餘萬名員工的5%。其中德國本土將裁員3000人,集團總部路德維希港是裁員的重頭區域。巴斯夫表示,這是為了削減成本,因為從汽車到電子產品等行業的化學品需求放緩。

​跨國零部件巨頭或繼續裁員 汽車市場“寒流”席捲全球?| 中國汽車報

奧托立夫近日也宣佈,計劃裁員5%。原因是第二季度營收和利潤均出現下滑,這是受全球車市疲軟且原材料成本居高不下的影響。因此,奧托立夫希望通過裁員等措施,嚴控成本,並將今年的營收增幅目標從5%下調到了1%至3%。

“寒流”或已席捲全球?

​跨國零部件巨頭或繼續裁員 汽車市場“寒流”席捲全球?| 中國汽車報

跨國零部件巨頭的裁員瘦身計劃,幾乎無不是由於汽車市場“寒流”席捲全球、市場需求下降而做出的安排。而縱觀歐洲、美國、中國這三大汽車市場,去年以來汽車銷量幾乎先後出現了不同程度的下滑。

據歐洲汽車製造商協會數據顯示,2019年1-6月,歐洲的新車註冊量下降3.1%至820萬輛。

據《美國汽車新聞》的數據,今年上半年,美國輕型車累計銷量同比下降2.3%。

中國汽車工業協會發布的數據顯示,2019年1-6月,中國汽車銷量為1232.3萬輛,同比下降12.4%。

據悉,印度今年上半年乘用車市場持續走跌,其累計銷量同比跌幅擴大至10.2%。

持續走低的汽車市場,給全球汽車零部件企業帶來了持續影響。摩根士丹利的一份報告顯示,一些車企和零部件企業的裁員可能還沒有結束。其舉例說,福特如果不削減其他成本,營收下降5%將導致其再削減2.3萬個工作崗位。

“全球汽車行業都在考慮,行業產銷下行的可能性要大於上行。”正如摩根士丹利分析師Adam Jonas所表示的,只有正視嚴峻現實,集中發力突圍,或許才有可能變“危”為“機”,求得生機。

文:趙建國 編輯:黃霞 版式:王琨

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不僅博世,舍弗勒、巴斯夫、奧托立夫……越來越多的跨國零部件巨頭動輒裁員數百、數千人。

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博世或繼續裁員

在過去一年中,博世集團通過不延長定期合同、讓部分員工提前退休、減少臨時工等方式,裁減了600人。Volkmar Denner說,下一步進展取決於市場的表現。

根據博世集團發佈的數據,截至今年5月,博世集團在全球41萬個工作崗位中約有5萬個是與柴油系統業務有關,僅在德國就超過1.5萬人。

博世集團方面強調,如若裁員將與柴油發動機的市場需求減少直接相關,這的確是其中的原因之一;而另一方面,是受到2015年以來爆出的“排放門”事件的影響。

前不久,德國斯圖加特檢方表示,零部件供應商博世集團因監管不力,間接造成汽車製造商在排放測試中作假。其中,斯圖加特檢方以“監管違規”為由對博世處以200萬歐元(約合人民幣1579.2萬元)罰款,並對“經濟利益”為由處以8800萬歐元(約合人民幣6.95億元)罰款。為此,博世集團已同意支付共計9000萬歐元(約合人民幣7.1億元)鉅額罰款。

​跨國零部件巨頭或繼續裁員 汽車市場“寒流”席捲全球?| 中國汽車報

博世集團官方聲明稱,接受德國斯圖加特檢方的罰款,不會就此提出上訴。隨著罰款通知的發佈,意味著斯圖加特的檢察官對博世集團涉案柴油發動機控制零部件的調查已經結束。

自2015年9月“排放門”事件在美國被曝光以來,涉案的德國大眾集團已經繳納了超過300億美元(約合人民幣2112億元)的罰款,波及到的車輛超過一千萬輛。此前有消息說,大眾將在未來四年裁員5000人到7000人,其解釋是“讓員工提前退休”。

跨國零部件巨頭們也在裁員

今年3月,德國汽車零部件巨頭舍弗勒宣佈裁員900人,理由是利潤下滑。

​跨國零部件巨頭或繼續裁員 汽車市場“寒流”席捲全球?| 中國汽車報

6月,巴斯夫宣佈,未來三年將在全球範圍內裁員6000人,約佔巴斯夫全球12餘萬名員工的5%。其中德國本土將裁員3000人,集團總部路德維希港是裁員的重頭區域。巴斯夫表示,這是為了削減成本,因為從汽車到電子產品等行業的化學品需求放緩。

​跨國零部件巨頭或繼續裁員 汽車市場“寒流”席捲全球?| 中國汽車報

奧托立夫近日也宣佈,計劃裁員5%。原因是第二季度營收和利潤均出現下滑,這是受全球車市疲軟且原材料成本居高不下的影響。因此,奧托立夫希望通過裁員等措施,嚴控成本,並將今年的營收增幅目標從5%下調到了1%至3%。

“寒流”或已席捲全球?

​跨國零部件巨頭或繼續裁員 汽車市場“寒流”席捲全球?| 中國汽車報

跨國零部件巨頭的裁員瘦身計劃,幾乎無不是由於汽車市場“寒流”席捲全球、市場需求下降而做出的安排。而縱觀歐洲、美國、中國這三大汽車市場,去年以來汽車銷量幾乎先後出現了不同程度的下滑。

據歐洲汽車製造商協會數據顯示,2019年1-6月,歐洲的新車註冊量下降3.1%至820萬輛。

據《美國汽車新聞》的數據,今年上半年,美國輕型車累計銷量同比下降2.3%。

中國汽車工業協會發布的數據顯示,2019年1-6月,中國汽車銷量為1232.3萬輛,同比下降12.4%。

據悉,印度今年上半年乘用車市場持續走跌,其累計銷量同比跌幅擴大至10.2%。

持續走低的汽車市場,給全球汽車零部件企業帶來了持續影響。摩根士丹利的一份報告顯示,一些車企和零部件企業的裁員可能還沒有結束。其舉例說,福特如果不削減其他成本,營收下降5%將導致其再削減2.3萬個工作崗位。

“全球汽車行業都在考慮,行業產銷下行的可能性要大於上行。”正如摩根士丹利分析師Adam Jonas所表示的,只有正視嚴峻現實,集中發力突圍,或許才有可能變“危”為“機”,求得生機。

文:趙建國 編輯:黃霞 版式:王琨

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近日,博世集團透露有可能繼續裁員。“當然,我們必須對行業需求下降作出反應。”博世集團首席執行官Volkmar Denner向媒體記者表示,全球各大汽車廠商對柴油車的需求下降,將導致就業人數大幅減少。

不僅博世,舍弗勒、巴斯夫、奧托立夫……越來越多的跨國零部件巨頭動輒裁員數百、數千人。

跨國零部件巨頭怎麼了,難道是“寒流”席捲全球?

​跨國零部件巨頭或繼續裁員 汽車市場“寒流”席捲全球?| 中國汽車報

博世或繼續裁員

在過去一年中,博世集團通過不延長定期合同、讓部分員工提前退休、減少臨時工等方式,裁減了600人。Volkmar Denner說,下一步進展取決於市場的表現。

根據博世集團發佈的數據,截至今年5月,博世集團在全球41萬個工作崗位中約有5萬個是與柴油系統業務有關,僅在德國就超過1.5萬人。

博世集團方面強調,如若裁員將與柴油發動機的市場需求減少直接相關,這的確是其中的原因之一;而另一方面,是受到2015年以來爆出的“排放門”事件的影響。

前不久,德國斯圖加特檢方表示,零部件供應商博世集團因監管不力,間接造成汽車製造商在排放測試中作假。其中,斯圖加特檢方以“監管違規”為由對博世處以200萬歐元(約合人民幣1579.2萬元)罰款,並對“經濟利益”為由處以8800萬歐元(約合人民幣6.95億元)罰款。為此,博世集團已同意支付共計9000萬歐元(約合人民幣7.1億元)鉅額罰款。

​跨國零部件巨頭或繼續裁員 汽車市場“寒流”席捲全球?| 中國汽車報

博世集團官方聲明稱,接受德國斯圖加特檢方的罰款,不會就此提出上訴。隨著罰款通知的發佈,意味著斯圖加特的檢察官對博世集團涉案柴油發動機控制零部件的調查已經結束。

自2015年9月“排放門”事件在美國被曝光以來,涉案的德國大眾集團已經繳納了超過300億美元(約合人民幣2112億元)的罰款,波及到的車輛超過一千萬輛。此前有消息說,大眾將在未來四年裁員5000人到7000人,其解釋是“讓員工提前退休”。

跨國零部件巨頭們也在裁員

今年3月,德國汽車零部件巨頭舍弗勒宣佈裁員900人,理由是利潤下滑。

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6月,巴斯夫宣佈,未來三年將在全球範圍內裁員6000人,約佔巴斯夫全球12餘萬名員工的5%。其中德國本土將裁員3000人,集團總部路德維希港是裁員的重頭區域。巴斯夫表示,這是為了削減成本,因為從汽車到電子產品等行業的化學品需求放緩。

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奧托立夫近日也宣佈,計劃裁員5%。原因是第二季度營收和利潤均出現下滑,這是受全球車市疲軟且原材料成本居高不下的影響。因此,奧托立夫希望通過裁員等措施,嚴控成本,並將今年的營收增幅目標從5%下調到了1%至3%。

“寒流”或已席捲全球?

​跨國零部件巨頭或繼續裁員 汽車市場“寒流”席捲全球?| 中國汽車報

跨國零部件巨頭的裁員瘦身計劃,幾乎無不是由於汽車市場“寒流”席捲全球、市場需求下降而做出的安排。而縱觀歐洲、美國、中國這三大汽車市場,去年以來汽車銷量幾乎先後出現了不同程度的下滑。

據歐洲汽車製造商協會數據顯示,2019年1-6月,歐洲的新車註冊量下降3.1%至820萬輛。

據《美國汽車新聞》的數據,今年上半年,美國輕型車累計銷量同比下降2.3%。

中國汽車工業協會發布的數據顯示,2019年1-6月,中國汽車銷量為1232.3萬輛,同比下降12.4%。

據悉,印度今年上半年乘用車市場持續走跌,其累計銷量同比跌幅擴大至10.2%。

持續走低的汽車市場,給全球汽車零部件企業帶來了持續影響。摩根士丹利的一份報告顯示,一些車企和零部件企業的裁員可能還沒有結束。其舉例說,福特如果不削減其他成本,營收下降5%將導致其再削減2.3萬個工作崗位。

“全球汽車行業都在考慮,行業產銷下行的可能性要大於上行。”正如摩根士丹利分析師Adam Jonas所表示的,只有正視嚴峻現實,集中發力突圍,或許才有可能變“危”為“機”,求得生機。

文:趙建國 編輯:黃霞 版式:王琨

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