'中歐巨頭紛紛出手，3倍工資挖韓國汽車電池人才！三國鼎立將被打破？'
電動汽車等新能源汽車的關鍵部件就是電池。國際市場上，各車企的電池供應商以LG化學居多，特斯拉由松下獨家供應，寶馬目前有寧德時代和三星兩家供應商；寧德時代在中國市場“獨霸一方”。可以說目前汽車電池市場是中日韓三足鼎立。但韓國電池公司正在面臨人才流失的困難，因為歐洲和中國的公司正在物色專家，提供至少兩到四倍於目前工資的薪水，以提高他們在開發電動汽車電池(EV)方面的技術。
電動汽車等新能源汽車的關鍵部件就是電池。國際市場上，各車企的電池供應商以LG化學居多，特斯拉由松下獨家供應，寶馬目前有寧德時代和三星兩家供應商；寧德時代在中國市場“獨霸一方”。可以說目前汽車電池市場是中日韓三足鼎立。但韓國電池公司正在面臨人才流失的困難，因為歐洲和中國的公司正在物色專家，提供至少兩到四倍於目前工資的薪水，以提高他們在開發電動汽車電池(EV)方面的技術。
“眾所周知，外國電池公司一直在試圖通過獵頭公司從韓國公司招聘技術工人。他們一直在以韓國高得多的薪水招募有才華的工人和技師，”一家韓國電池公司的匿名官員表示。據媒體報道，全球最大的電池製造商寧德時代(CATL)最近向韓國電池專家提供了一份工作，薪酬是目前工資的三倍。中國另一家電池巨頭比亞迪(BYD)在2017年也發佈了一則招聘韓國工人的官方招聘廣告。
韓國公司承認：“在電動車行業日益普及的情況下，鋰離子電池的生產能力將在未來幾年出現爆炸性增長。為了保持技術領先地位，韓國電池公司需要採取更多措施，讓員工感覺到自己的價值。”
電動汽車等新能源汽車的關鍵部件就是電池。國際市場上，各車企的電池供應商以LG化學居多，特斯拉由松下獨家供應，寶馬目前有寧德時代和三星兩家供應商；寧德時代在中國市場“獨霸一方”。可以說目前汽車電池市場是中日韓三足鼎立。但韓國電池公司正在面臨人才流失的困難，因為歐洲和中國的公司正在物色專家，提供至少兩到四倍於目前工資的薪水，以提高他們在開發電動汽車電池(EV)方面的技術。
“眾所周知，外國電池公司一直在試圖通過獵頭公司從韓國公司招聘技術工人。他們一直在以韓國高得多的薪水招募有才華的工人和技師，”一家韓國電池公司的匿名官員表示。據媒體報道，全球最大的電池製造商寧德時代(CATL)最近向韓國電池專家提供了一份工作，薪酬是目前工資的三倍。中國另一家電池巨頭比亞迪(BYD)在2017年也發佈了一則招聘韓國工人的官方招聘廣告。
韓國公司承認：“在電動車行業日益普及的情況下，鋰離子電池的生產能力將在未來幾年出現爆炸性增長。為了保持技術領先地位，韓國電池公司需要採取更多措施，讓員工感覺到自己的價值。”
瑞典電池製造商Northvolt從LG化學公司和日本松下公司招聘專家，這兩家公司以擁有業界領先的鋰離子電池技術而聞名。這家歐洲公司最近成為頭條新聞，因為它與大眾汽車建立了50%：50%的合資企業，以建設一家鋰離子電池工廠。Northvolt宣傳該公司專家來自約45個國家，包括特斯拉、斯堪尼亞、戴姆勒、LG化學、松下、Spotify和谷歌等公司。
電動汽車等新能源汽車的關鍵部件就是電池。國際市場上，各車企的電池供應商以LG化學居多，特斯拉由松下獨家供應，寶馬目前有寧德時代和三星兩家供應商；寧德時代在中國市場“獨霸一方”。可以說目前汽車電池市場是中日韓三足鼎立。但韓國電池公司正在面臨人才流失的困難，因為歐洲和中國的公司正在物色專家，提供至少兩到四倍於目前工資的薪水，以提高他們在開發電動汽車電池(EV)方面的技術。
“眾所周知，外國電池公司一直在試圖通過獵頭公司從韓國公司招聘技術工人。他們一直在以韓國高得多的薪水招募有才華的工人和技師，”一家韓國電池公司的匿名官員表示。據媒體報道，全球最大的電池製造商寧德時代(CATL)最近向韓國電池專家提供了一份工作，薪酬是目前工資的三倍。中國另一家電池巨頭比亞迪(BYD)在2017年也發佈了一則招聘韓國工人的官方招聘廣告。
韓國公司承認：“在電動車行業日益普及的情況下，鋰離子電池的生產能力將在未來幾年出現爆炸性增長。為了保持技術領先地位，韓國電池公司需要採取更多措施，讓員工感覺到自己的價值。”
瑞典電池製造商Northvolt從LG化學公司和日本松下公司招聘專家，這兩家公司以擁有業界領先的鋰離子電池技術而聞名。這家歐洲公司最近成為頭條新聞，因為它與大眾汽車建立了50%：50%的合資企業，以建設一家鋰離子電池工廠。Northvolt宣傳該公司專家來自約45個國家，包括特斯拉、斯堪尼亞、戴姆勒、LG化學、松下、Spotify和谷歌等公司。
中國房地產巨頭恆大集團最近發佈了一則招聘廣告，為其汽車業務子公司恆大新能源汽車招聘8000名電池專家。新聘用的優秀員工將在公司分散在9個國家的辦事處工作-中國、韓國、日本、瑞典、德國、英國、意大利、荷蘭和奧地利。自從今年1月這家中國企業集團收購了瑞典國家電動汽車瑞典公司(NEVS)51%的股份以來，恆大一直在努力提高其在電動汽車電池領域的技術能力。NEVS是一家瑞典公司，曾是薩博汽車的收購者。
電動汽車等新能源汽車的關鍵部件就是電池。國際市場上，各車企的電池供應商以LG化學居多，特斯拉由松下獨家供應，寶馬目前有寧德時代和三星兩家供應商；寧德時代在中國市場“獨霸一方”。可以說目前汽車電池市場是中日韓三足鼎立。但韓國電池公司正在面臨人才流失的困難，因為歐洲和中國的公司正在物色專家，提供至少兩到四倍於目前工資的薪水，以提高他們在開發電動汽車電池(EV)方面的技術。
“眾所周知，外國電池公司一直在試圖通過獵頭公司從韓國公司招聘技術工人。他們一直在以韓國高得多的薪水招募有才華的工人和技師，”一家韓國電池公司的匿名官員表示。據媒體報道，全球最大的電池製造商寧德時代(CATL)最近向韓國電池專家提供了一份工作，薪酬是目前工資的三倍。中國另一家電池巨頭比亞迪(BYD)在2017年也發佈了一則招聘韓國工人的官方招聘廣告。
韓國公司承認：“在電動車行業日益普及的情況下，鋰離子電池的生產能力將在未來幾年出現爆炸性增長。為了保持技術領先地位，韓國電池公司需要採取更多措施，讓員工感覺到自己的價值。”
瑞典電池製造商Northvolt從LG化學公司和日本松下公司招聘專家，這兩家公司以擁有業界領先的鋰離子電池技術而聞名。這家歐洲公司最近成為頭條新聞，因為它與大眾汽車建立了50%：50%的合資企業，以建設一家鋰離子電池工廠。Northvolt宣傳該公司專家來自約45個國家，包括特斯拉、斯堪尼亞、戴姆勒、LG化學、松下、Spotify和谷歌等公司。
中國房地產巨頭恆大集團最近發佈了一則招聘廣告，為其汽車業務子公司恆大新能源汽車招聘8000名電池專家。新聘用的優秀員工將在公司分散在9個國家的辦事處工作-中國、韓國、日本、瑞典、德國、英國、意大利、荷蘭和奧地利。自從今年1月這家中國企業集團收購了瑞典國家電動汽車瑞典公司(NEVS)51%的股份以來，恆大一直在努力提高其在電動汽車電池領域的技術能力。NEVS是一家瑞典公司，曾是薩博汽車的收購者。
恆大集團董事長許家印宣佈，恆大的目標是在5年內成為世界上最大、最強的電動汽車集團，加入這家中國公司的專家預計將獲得業內最高的平均工資。韓國媒體認為，鑑於韓國曾經在半導體、顯示器和造船等其他行業的企業在遏制人才外流存在問題，導致競爭力下降，因此韓國本土電池製造商必須拿出激勵措施，留住關鍵人員，以進一步增強在這個快速增長的行業的領先地位。（作者：三體星環城主）
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