'全新美式風範SUV，2.0T+9AT配適時四驅，極速210，售35萬起'
近些年來人們的生活水平有了質一般的飛躍，很多產業也一片興隆，就拿汽車行業來說，不僅僅國內的廠商賺得滿缽盈餘，而且國外的車企也看中了中國這片大市場，除了最早在中國發展的德系車，日系車韓系車都成為非常熱門的車型，而且美系車也在這兩年中表現的非常出色。而今天我們要說到的就是一款全新美式風範SUV，2.0T+9AT配適時四驅，極速210，售35萬起，它就是凱迪拉克XT5 2020版。
近些年來人們的生活水平有了質一般的飛躍，很多產業也一片興隆，就拿汽車行業來說，不僅僅國內的廠商賺得滿缽盈餘，而且國外的車企也看中了中國這片大市場，除了最早在中國發展的德系車，日系車韓系車都成為非常熱門的車型，而且美系車也在這兩年中表現的非常出色。而今天我們要說到的就是一款全新美式風範SUV，2.0T+9AT配適時四驅，極速210，售35萬起，它就是凱迪拉克XT5 2020版。
近些年來人們的生活水平有了質一般的飛躍，很多產業也一片興隆，就拿汽車行業來說，不僅僅國內的廠商賺得滿缽盈餘，而且國外的車企也看中了中國這片大市場，除了最早在中國發展的德系車，日系車韓系車都成為非常熱門的車型，而且美系車也在這兩年中表現的非常出色。而今天我們要說到的就是一款全新美式風範SUV，2.0T+9AT配適時四驅，極速210，售35萬起，它就是凱迪拉克XT5 2020版。
全新XT5設計繼承了SRX的很多元素，前臉滿滿是家族風格的氣息，辨識度非常的高。寬厚的車頭一直是XT5標誌性的設計，見稜見角的類目大燈與多出鍍鉻點綴給人一種美系豪華風範。大燈部分，全新XT5將淚痕融入到家族化的星瀑式LED大燈中，有一種與眾不同的前衛，中網不再採用老款上橫貫式的設計，而是根據運動版與鉑金版豪華版來劃分。
近些年來人們的生活水平有了質一般的飛躍，很多產業也一片興隆，就拿汽車行業來說，不僅僅國內的廠商賺得滿缽盈餘，而且國外的車企也看中了中國這片大市場，除了最早在中國發展的德系車，日系車韓系車都成為非常熱門的車型，而且美系車也在這兩年中表現的非常出色。而今天我們要說到的就是一款全新美式風範SUV，2.0T+9AT配適時四驅，極速210，售35萬起，它就是凱迪拉克XT5 2020版。
全新XT5設計繼承了SRX的很多元素，前臉滿滿是家族風格的氣息，辨識度非常的高。寬厚的車頭一直是XT5標誌性的設計，見稜見角的類目大燈與多出鍍鉻點綴給人一種美系豪華風範。大燈部分，全新XT5將淚痕融入到家族化的星瀑式LED大燈中，有一種與眾不同的前衛，中網不再採用老款上橫貫式的設計，而是根據運動版與鉑金版豪華版來劃分。
近些年來人們的生活水平有了質一般的飛躍，很多產業也一片興隆，就拿汽車行業來說，不僅僅國內的廠商賺得滿缽盈餘，而且國外的車企也看中了中國這片大市場，除了最早在中國發展的德系車，日系車韓系車都成為非常熱門的車型，而且美系車也在這兩年中表現的非常出色。而今天我們要說到的就是一款全新美式風範SUV，2.0T+9AT配適時四驅，極速210，售35萬起，它就是凱迪拉克XT5 2020版。
全新XT5設計繼承了SRX的很多元素，前臉滿滿是家族風格的氣息，辨識度非常的高。寬厚的車頭一直是XT5標誌性的設計，見稜見角的類目大燈與多出鍍鉻點綴給人一種美系豪華風範。大燈部分，全新XT5將淚痕融入到家族化的星瀑式LED大燈中，有一種與眾不同的前衛，中網不再採用老款上橫貫式的設計，而是根據運動版與鉑金版豪華版來劃分。
車身採用了鑽石切割造型設計，豐滿的身軀充盈了眼球，有力的腰線更顯硬朗的風格。側面看起來依然是偏享域方正的造型，厚重、敦實，尺寸方面沒有多大的變化，但是在同級別車型中仍屬於比較大的車型。車身長為4813mm，寬度為1903mm，高度為1682mm，軸距為2857mm，而該車的軸距為2857mm。
全新XT5的設為設計給人一種清爽簡潔的厚實感，在寬大的下包圍與兩側四邊形改排氣管，詮釋了一種大氣。尾燈採用了L型，線條簡潔而且前後呼應，燈組內部採用直列式LED光源層次感很深。
近些年來人們的生活水平有了質一般的飛躍，很多產業也一片興隆，就拿汽車行業來說，不僅僅國內的廠商賺得滿缽盈餘，而且國外的車企也看中了中國這片大市場，除了最早在中國發展的德系車，日系車韓系車都成為非常熱門的車型，而且美系車也在這兩年中表現的非常出色。而今天我們要說到的就是一款全新美式風範SUV，2.0T+9AT配適時四驅，極速210，售35萬起，它就是凱迪拉克XT5 2020版。
全新XT5設計繼承了SRX的很多元素，前臉滿滿是家族風格的氣息，辨識度非常的高。寬厚的車頭一直是XT5標誌性的設計，見稜見角的類目大燈與多出鍍鉻點綴給人一種美系豪華風範。大燈部分，全新XT5將淚痕融入到家族化的星瀑式LED大燈中，有一種與眾不同的前衛，中網不再採用老款上橫貫式的設計，而是根據運動版與鉑金版豪華版來劃分。
車身採用了鑽石切割造型設計，豐滿的身軀充盈了眼球，有力的腰線更顯硬朗的風格。側面看起來依然是偏享域方正的造型，厚重、敦實，尺寸方面沒有多大的變化，但是在同級別車型中仍屬於比較大的車型。車身長為4813mm，寬度為1903mm，高度為1682mm，軸距為2857mm，而該車的軸距為2857mm。
全新XT5的設為設計給人一種清爽簡潔的厚實感，在寬大的下包圍與兩側四邊形改排氣管，詮釋了一種大氣。尾燈採用了L型，線條簡潔而且前後呼應，燈組內部採用直列式LED光源層次感很深。
近些年來人們的生活水平有了質一般的飛躍，很多產業也一片興隆，就拿汽車行業來說，不僅僅國內的廠商賺得滿缽盈餘，而且國外的車企也看中了中國這片大市場，除了最早在中國發展的德系車，日系車韓系車都成為非常熱門的車型，而且美系車也在這兩年中表現的非常出色。而今天我們要說到的就是一款全新美式風範SUV，2.0T+9AT配適時四驅，極速210，售35萬起，它就是凱迪拉克XT5 2020版。
全新XT5設計繼承了SRX的很多元素，前臉滿滿是家族風格的氣息，辨識度非常的高。寬厚的車頭一直是XT5標誌性的設計，見稜見角的類目大燈與多出鍍鉻點綴給人一種美系豪華風範。大燈部分，全新XT5將淚痕融入到家族化的星瀑式LED大燈中，有一種與眾不同的前衛，中網不再採用老款上橫貫式的設計，而是根據運動版與鉑金版豪華版來劃分。
車身採用了鑽石切割造型設計，豐滿的身軀充盈了眼球，有力的腰線更顯硬朗的風格。側面看起來依然是偏享域方正的造型，厚重、敦實，尺寸方面沒有多大的變化，但是在同級別車型中仍屬於比較大的車型。車身長為4813mm，寬度為1903mm，高度為1682mm，軸距為2857mm，而該車的軸距為2857mm。
全新XT5的設為設計給人一種清爽簡潔的厚實感，在寬大的下包圍與兩側四邊形改排氣管，詮釋了一種大氣。尾燈採用了L型，線條簡潔而且前後呼應，燈組內部採用直列式LED光源層次感很深。
緊接著我們來到車輛的內部，全新XT5採用了環抱式的設計，依舊走的是簡約風格的路線，不同的搭配使得層次感盡顯其能。而鉑金版的內飾更能彰顯出一種豪華感與層次感。儀表盤上部採用了大面積皮質+翻毛材質包裹，觸感十分的細膩。而門板內襯由多種材質拼合而成，在細節方面相當有考究。
四幅方向盤造型非常獨特，盤身粗壯，其中鑲嵌有一條實木裝飾，能夠起到畫龍點睛的作用。方向盤手感細膩，多功能按鍵應有盡有，簡單動一動手指就可以操控中控，非常的方便。儀表盤採用的是雙圓指針式儀表盤，大尺寸行車電腦也成為一大亮點，顯示非常清晰直觀，便於司機掌握實時參數。
而8英寸的觸控屏對於全新XT5來說大小非常合適，帶有多種功能，流暢度以及響應度都是毋庸置疑的。在科技配置方面，配備併線輔助系統、車道偏離預警系統、主動安全系統、AWD適時四驅等等。頂配車型還會具有HUD抬頭顯示，支持轉速、時速、巡航以及導航信息投射，相關的功能調節都在方向盤左側，操作非常便捷。此外新系統還支持NFC近廠連接，使用有此功能的手機，只需要緊貼屏幕下方的感應區，便可與車機連通藍牙。
近些年來人們的生活水平有了質一般的飛躍，很多產業也一片興隆，就拿汽車行業來說，不僅僅國內的廠商賺得滿缽盈餘，而且國外的車企也看中了中國這片大市場，除了最早在中國發展的德系車，日系車韓系車都成為非常熱門的車型，而且美系車也在這兩年中表現的非常出色。而今天我們要說到的就是一款全新美式風範SUV，2.0T+9AT配適時四驅，極速210，售35萬起，它就是凱迪拉克XT5 2020版。
全新XT5設計繼承了SRX的很多元素，前臉滿滿是家族風格的氣息，辨識度非常的高。寬厚的車頭一直是XT5標誌性的設計，見稜見角的類目大燈與多出鍍鉻點綴給人一種美系豪華風範。大燈部分，全新XT5將淚痕融入到家族化的星瀑式LED大燈中，有一種與眾不同的前衛，中網不再採用老款上橫貫式的設計，而是根據運動版與鉑金版豪華版來劃分。
車身採用了鑽石切割造型設計，豐滿的身軀充盈了眼球，有力的腰線更顯硬朗的風格。側面看起來依然是偏享域方正的造型，厚重、敦實，尺寸方面沒有多大的變化，但是在同級別車型中仍屬於比較大的車型。車身長為4813mm，寬度為1903mm，高度為1682mm，軸距為2857mm，而該車的軸距為2857mm。
全新XT5的設為設計給人一種清爽簡潔的厚實感，在寬大的下包圍與兩側四邊形改排氣管，詮釋了一種大氣。尾燈採用了L型，線條簡潔而且前後呼應，燈組內部採用直列式LED光源層次感很深。
緊接著我們來到車輛的內部，全新XT5採用了環抱式的設計，依舊走的是簡約風格的路線，不同的搭配使得層次感盡顯其能。而鉑金版的內飾更能彰顯出一種豪華感與層次感。儀表盤上部採用了大面積皮質+翻毛材質包裹，觸感十分的細膩。而門板內襯由多種材質拼合而成，在細節方面相當有考究。
四幅方向盤造型非常獨特，盤身粗壯，其中鑲嵌有一條實木裝飾，能夠起到畫龍點睛的作用。方向盤手感細膩，多功能按鍵應有盡有，簡單動一動手指就可以操控中控，非常的方便。儀表盤採用的是雙圓指針式儀表盤，大尺寸行車電腦也成為一大亮點，顯示非常清晰直觀，便於司機掌握實時參數。
而8英寸的觸控屏對於全新XT5來說大小非常合適，帶有多種功能，流暢度以及響應度都是毋庸置疑的。在科技配置方面，配備併線輔助系統、車道偏離預警系統、主動安全系統、AWD適時四驅等等。頂配車型還會具有HUD抬頭顯示，支持轉速、時速、巡航以及導航信息投射，相關的功能調節都在方向盤左側，操作非常便捷。此外新系統還支持NFC近廠連接，使用有此功能的手機，只需要緊貼屏幕下方的感應區，便可與車機連通藍牙。
近些年來人們的生活水平有了質一般的飛躍，很多產業也一片興隆，就拿汽車行業來說，不僅僅國內的廠商賺得滿缽盈餘，而且國外的車企也看中了中國這片大市場，除了最早在中國發展的德系車，日系車韓系車都成為非常熱門的車型，而且美系車也在這兩年中表現的非常出色。而今天我們要說到的就是一款全新美式風範SUV，2.0T+9AT配適時四驅，極速210，售35萬起，它就是凱迪拉克XT5 2020版。
全新XT5設計繼承了SRX的很多元素，前臉滿滿是家族風格的氣息，辨識度非常的高。寬厚的車頭一直是XT5標誌性的設計，見稜見角的類目大燈與多出鍍鉻點綴給人一種美系豪華風範。大燈部分，全新XT5將淚痕融入到家族化的星瀑式LED大燈中，有一種與眾不同的前衛，中網不再採用老款上橫貫式的設計，而是根據運動版與鉑金版豪華版來劃分。
車身採用了鑽石切割造型設計，豐滿的身軀充盈了眼球，有力的腰線更顯硬朗的風格。側面看起來依然是偏享域方正的造型，厚重、敦實，尺寸方面沒有多大的變化，但是在同級別車型中仍屬於比較大的車型。車身長為4813mm，寬度為1903mm，高度為1682mm，軸距為2857mm，而該車的軸距為2857mm。
全新XT5的設為設計給人一種清爽簡潔的厚實感，在寬大的下包圍與兩側四邊形改排氣管，詮釋了一種大氣。尾燈採用了L型，線條簡潔而且前後呼應，燈組內部採用直列式LED光源層次感很深。
緊接著我們來到車輛的內部，全新XT5採用了環抱式的設計，依舊走的是簡約風格的路線，不同的搭配使得層次感盡顯其能。而鉑金版的內飾更能彰顯出一種豪華感與層次感。儀表盤上部採用了大面積皮質+翻毛材質包裹，觸感十分的細膩。而門板內襯由多種材質拼合而成，在細節方面相當有考究。
四幅方向盤造型非常獨特，盤身粗壯，其中鑲嵌有一條實木裝飾，能夠起到畫龍點睛的作用。方向盤手感細膩，多功能按鍵應有盡有，簡單動一動手指就可以操控中控，非常的方便。儀表盤採用的是雙圓指針式儀表盤，大尺寸行車電腦也成為一大亮點，顯示非常清晰直觀，便於司機掌握實時參數。
而8英寸的觸控屏對於全新XT5來說大小非常合適，帶有多種功能，流暢度以及響應度都是毋庸置疑的。在科技配置方面，配備併線輔助系統、車道偏離預警系統、主動安全系統、AWD適時四驅等等。頂配車型還會具有HUD抬頭顯示，支持轉速、時速、巡航以及導航信息投射，相關的功能調節都在方向盤左側，操作非常便捷。此外新系統還支持NFC近廠連接，使用有此功能的手機，只需要緊貼屏幕下方的感應區，便可與車機連通藍牙。
座椅寬厚舒適，包裹性極強，採用的是Opus真皮 材質，觸感優秀。裡面的填充物偏硬，久坐容易疲勞。而後排的座椅會更加寬厚，坐感會稍好一些，可以看得出來，車輛會更加照顧後排的乘客。全新XT5自適應續航可在25km/h以上卡其，支持全速的跟車以及排隊等待功能，也可以長按取消鍵切換為常規巡航，設計非常人性化。
在動力系統方面，全新XT5搭載的是實際排量為1998ml的發動機，L4渦輪增壓，最大馬力高達241Ps，最大功率為177kW/5000rpm，最大扭矩為350N.m/1500-4000rpm，國六標準。與之匹配的是9擋瘦子一體變速箱，適時四驅，中央差速器結構為多片離合器，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為五連桿式獨立懸掛。
9AT變速箱與全新的發動機非常相配，邏輯方面要更聰明一些，降檔不會拖沓，平順性令人非常滿意。而發動機積極的油門賦予了車身更加輕快的駕駛節奏，駕駛感非常棒。至於油耗方面，對於這種級別的車型來說不免會有一點大，全新XT5的油耗為10.7L/100km。在駕駛的過程中十分安靜，在法定限速的範圍內噪音非常小，給人一種豪車該有的表現。