'這SUV又要火，8萬落地1.5T，後備載物2010L，品質優秀還是國六'
很多時候我們在看月度汽車銷量排行榜時，都會意外的發現每臺轎車和SUV的成績相較於上月有著明顯的下滑，像十代雅閣在上市之初的首月，它的銷量成績就十分的低迷；而凱美瑞這款長年穩居B級銷量榜前三甲的常青樹，也曾在本年度的2月份只賣出了5000多臺。那麼這些車在某月出現銷量急劇下滑的現象是什麼原因所導致的呢？是因為在當月它們所具有的市場認可度太低了嗎？答案當然是否定的，這些車之所以銷量不景氣，其實主要還是因為改款和換代初期，新款實車還未到店以及老款庫存量不足所導致的。
很多時候我們在看月度汽車銷量排行榜時，都會意外的發現每臺轎車和SUV的成績相較於上月有著明顯的下滑，像十代雅閣在上市之初的首月，它的銷量成績就十分的低迷；而凱美瑞這款長年穩居B級銷量榜前三甲的常青樹，也曾在本年度的2月份只賣出了5000多臺。那麼這些車在某月出現銷量急劇下滑的現象是什麼原因所導致的呢？是因為在當月它們所具有的市場認可度太低了嗎？答案當然是否定的，這些車之所以銷量不景氣，其實主要還是因為改款和換代初期，新款實車還未到店以及老款庫存量不足所導致的。
當然，像凱美瑞和雅閣這樣的能夠憑藉自身強勁的產品力，在換代或改款初期銷量下滑後又急劇上漲的車雖然多，但是也是有著部分轎車和SUV換代或改款後銷量就一度走低了，而這部分轎車和SUV的銷量下滑就是因為競爭力下降，從而使得市場認可度降低所導致的，像日產天籟正是其中的代表車型。由此可見，轎車和SUV車型的換代和改款對於自身而言其實是一種挑戰，因為它們均是或多或少的承受著銷量銳減的風險。而我們今天要跟大家剖析的正是一款剛改款歸來的SUV車型——哈弗M6，一款8萬落地1.5T，後備載物2010L，品質優秀還是國六的緊湊級SUV。
很多時候我們在看月度汽車銷量排行榜時，都會意外的發現每臺轎車和SUV的成績相較於上月有著明顯的下滑，像十代雅閣在上市之初的首月，它的銷量成績就十分的低迷；而凱美瑞這款長年穩居B級銷量榜前三甲的常青樹，也曾在本年度的2月份只賣出了5000多臺。那麼這些車在某月出現銷量急劇下滑的現象是什麼原因所導致的呢？是因為在當月它們所具有的市場認可度太低了嗎？答案當然是否定的，這些車之所以銷量不景氣，其實主要還是因為改款和換代初期，新款實車還未到店以及老款庫存量不足所導致的。
當然，像凱美瑞和雅閣這樣的能夠憑藉自身強勁的產品力，在換代或改款初期銷量下滑後又急劇上漲的車雖然多，但是也是有著部分轎車和SUV換代或改款後銷量就一度走低了，而這部分轎車和SUV的銷量下滑就是因為競爭力下降，從而使得市場認可度降低所導致的，像日產天籟正是其中的代表車型。由此可見，轎車和SUV車型的換代和改款對於自身而言其實是一種挑戰，因為它們均是或多或少的承受著銷量銳減的風險。而我們今天要跟大家剖析的正是一款剛改款歸來的SUV車型——哈弗M6，一款8萬落地1.5T，後備載物2010L，品質優秀還是國六的緊湊級SUV。
而儘管哈弗M6的2019款車型才剛改款升級，但是筆者卻十分的看法它的市場前景，直接點說則是哈弗M6這SUV又要火！那麼2019款的SUV憑啥火呢？首先，2019款的哈弗M6僅是顏值相較於老款車型就有了極大地提高，不僅內飾上相較於老款更加的年輕，而且外觀造型上的車身、前臉和尾部輪廓還都被哈弗搭造得稜角分明，整車的外觀造型所具有的時尚氣息、運動氣息和動感均是十足，相較於老款車型在顏值上更符合時代，更受年輕人的追捧，整車的市場競爭力有了質的提高。
很多時候我們在看月度汽車銷量排行榜時，都會意外的發現每臺轎車和SUV的成績相較於上月有著明顯的下滑，像十代雅閣在上市之初的首月，它的銷量成績就十分的低迷；而凱美瑞這款長年穩居B級銷量榜前三甲的常青樹，也曾在本年度的2月份只賣出了5000多臺。那麼這些車在某月出現銷量急劇下滑的現象是什麼原因所導致的呢？是因為在當月它們所具有的市場認可度太低了嗎？答案當然是否定的，這些車之所以銷量不景氣，其實主要還是因為改款和換代初期，新款實車還未到店以及老款庫存量不足所導致的。
當然，像凱美瑞和雅閣這樣的能夠憑藉自身強勁的產品力，在換代或改款初期銷量下滑後又急劇上漲的車雖然多，但是也是有著部分轎車和SUV換代或改款後銷量就一度走低了，而這部分轎車和SUV的銷量下滑就是因為競爭力下降，從而使得市場認可度降低所導致的，像日產天籟正是其中的代表車型。由此可見，轎車和SUV車型的換代和改款對於自身而言其實是一種挑戰，因為它們均是或多或少的承受著銷量銳減的風險。而我們今天要跟大家剖析的正是一款剛改款歸來的SUV車型——哈弗M6，一款8萬落地1.5T，後備載物2010L，品質優秀還是國六的緊湊級SUV。
而儘管哈弗M6的2019款車型才剛改款升級，但是筆者卻十分的看法它的市場前景，直接點說則是哈弗M6這SUV又要火！那麼2019款的SUV憑啥火呢？首先，2019款的哈弗M6僅是顏值相較於老款車型就有了極大地提高，不僅內飾上相較於老款更加的年輕，而且外觀造型上的車身、前臉和尾部輪廓還都被哈弗搭造得稜角分明，整車的外觀造型所具有的時尚氣息、運動氣息和動感均是十足，相較於老款車型在顏值上更符合時代，更受年輕人的追捧，整車的市場競爭力有了質的提高。
而且，2019款的哈弗M6不僅僅顏值更加的華麗，同時配備了曾在老款H6身上輔以多年，並被長城汽車多次調校得十分成熟的三大件的它，所具有的品質也能夠被稱之為優秀，整車所具有的耐用性比之逍客等合資SUV並不會存在明顯的差距。並且，2019款的哈弗M6配置也有所提高，且價格卻沒有上漲，其就算是國六版本的1.5T車型8萬也能落地，整車所具有的性價比在同級車系中幾乎找不到對手。此外，哈弗M6的家用性質依舊如老款一樣的強大，它在空間和經濟性方面的表現均十分的搶眼：
很多時候我們在看月度汽車銷量排行榜時，都會意外的發現每臺轎車和SUV的成績相較於上月有著明顯的下滑，像十代雅閣在上市之初的首月，它的銷量成績就十分的低迷；而凱美瑞這款長年穩居B級銷量榜前三甲的常青樹，也曾在本年度的2月份只賣出了5000多臺。那麼這些車在某月出現銷量急劇下滑的現象是什麼原因所導致的呢？是因為在當月它們所具有的市場認可度太低了嗎？答案當然是否定的，這些車之所以銷量不景氣，其實主要還是因為改款和換代初期，新款實車還未到店以及老款庫存量不足所導致的。
當然，像凱美瑞和雅閣這樣的能夠憑藉自身強勁的產品力，在換代或改款初期銷量下滑後又急劇上漲的車雖然多，但是也是有著部分轎車和SUV換代或改款後銷量就一度走低了，而這部分轎車和SUV的銷量下滑就是因為競爭力下降，從而使得市場認可度降低所導致的，像日產天籟正是其中的代表車型。由此可見，轎車和SUV車型的換代和改款對於自身而言其實是一種挑戰，因為它們均是或多或少的承受著銷量銳減的風險。而我們今天要跟大家剖析的正是一款剛改款歸來的SUV車型——哈弗M6，一款8萬落地1.5T，後備載物2010L，品質優秀還是國六的緊湊級SUV。
而儘管哈弗M6的2019款車型才剛改款升級，但是筆者卻十分的看法它的市場前景，直接點說則是哈弗M6這SUV又要火！那麼2019款的SUV憑啥火呢？首先，2019款的哈弗M6僅是顏值相較於老款車型就有了極大地提高，不僅內飾上相較於老款更加的年輕，而且外觀造型上的車身、前臉和尾部輪廓還都被哈弗搭造得稜角分明，整車的外觀造型所具有的時尚氣息、運動氣息和動感均是十足，相較於老款車型在顏值上更符合時代，更受年輕人的追捧，整車的市場競爭力有了質的提高。
而且，2019款的哈弗M6不僅僅顏值更加的華麗，同時配備了曾在老款H6身上輔以多年，並被長城汽車多次調校得十分成熟的三大件的它，所具有的品質也能夠被稱之為優秀，整車所具有的耐用性比之逍客等合資SUV並不會存在明顯的差距。並且，2019款的哈弗M6配置也有所提高，且價格卻沒有上漲，其就算是國六版本的1.5T車型8萬也能落地，整車所具有的性價比在同級車系中幾乎找不到對手。此外，哈弗M6的家用性質依舊如老款一樣的強大，它在空間和經濟性方面的表現均十分的搶眼：
很多時候我們在看月度汽車銷量排行榜時，都會意外的發現每臺轎車和SUV的成績相較於上月有著明顯的下滑，像十代雅閣在上市之初的首月，它的銷量成績就十分的低迷；而凱美瑞這款長年穩居B級銷量榜前三甲的常青樹，也曾在本年度的2月份只賣出了5000多臺。那麼這些車在某月出現銷量急劇下滑的現象是什麼原因所導致的呢？是因為在當月它們所具有的市場認可度太低了嗎？答案當然是否定的，這些車之所以銷量不景氣，其實主要還是因為改款和換代初期，新款實車還未到店以及老款庫存量不足所導致的。
當然，像凱美瑞和雅閣這樣的能夠憑藉自身強勁的產品力，在換代或改款初期銷量下滑後又急劇上漲的車雖然多，但是也是有著部分轎車和SUV換代或改款後銷量就一度走低了，而這部分轎車和SUV的銷量下滑就是因為競爭力下降，從而使得市場認可度降低所導致的，像日產天籟正是其中的代表車型。由此可見，轎車和SUV車型的換代和改款對於自身而言其實是一種挑戰，因為它們均是或多或少的承受著銷量銳減的風險。而我們今天要跟大家剖析的正是一款剛改款歸來的SUV車型——哈弗M6，一款8萬落地1.5T，後備載物2010L，品質優秀還是國六的緊湊級SUV。
而儘管哈弗M6的2019款車型才剛改款升級，但是筆者卻十分的看法它的市場前景，直接點說則是哈弗M6這SUV又要火！那麼2019款的SUV憑啥火呢？首先，2019款的哈弗M6僅是顏值相較於老款車型就有了極大地提高，不僅內飾上相較於老款更加的年輕，而且外觀造型上的車身、前臉和尾部輪廓還都被哈弗搭造得稜角分明，整車的外觀造型所具有的時尚氣息、運動氣息和動感均是十足，相較於老款車型在顏值上更符合時代，更受年輕人的追捧，整車的市場競爭力有了質的提高。
而且，2019款的哈弗M6不僅僅顏值更加的華麗，同時配備了曾在老款H6身上輔以多年，並被長城汽車多次調校得十分成熟的三大件的它，所具有的品質也能夠被稱之為優秀，整車所具有的耐用性比之逍客等合資SUV並不會存在明顯的差距。並且，2019款的哈弗M6配置也有所提高，且價格卻沒有上漲，其就算是國六版本的1.5T車型8萬也能落地，整車所具有的性價比在同級車系中幾乎找不到對手。此外，哈弗M6的家用性質依舊如老款一樣的強大，它在空間和經濟性方面的表現均十分的搶眼：
其中，就哈弗M6的空間來看：身具4649mm*1830mm*1705mm車身長寬高的它，整車造型就要比同級日產逍客大了一圈，且還有著更為優秀的頭部空間，以及與逍客在伯仲之間的橫向乘坐空間。再配合上2680mm的最大軸距，還讓哈弗M6成為了一款乘坐起來比逍客更寬敞的緊湊級SUV。而且，在保證了乘坐空間的前提下，哈弗M6對載物空間的打造更是做得十分的優秀，在後排座椅放倒後能夠載物2010L的它，所具有的載物能力就算是比之大空間的中型SUV也不會遜色，極大地提高了哈弗M6的載物能力。
很多時候我們在看月度汽車銷量排行榜時，都會意外的發現每臺轎車和SUV的成績相較於上月有著明顯的下滑，像十代雅閣在上市之初的首月，它的銷量成績就十分的低迷；而凱美瑞這款長年穩居B級銷量榜前三甲的常青樹，也曾在本年度的2月份只賣出了5000多臺。那麼這些車在某月出現銷量急劇下滑的現象是什麼原因所導致的呢？是因為在當月它們所具有的市場認可度太低了嗎？答案當然是否定的，這些車之所以銷量不景氣，其實主要還是因為改款和換代初期，新款實車還未到店以及老款庫存量不足所導致的。
當然，像凱美瑞和雅閣這樣的能夠憑藉自身強勁的產品力，在換代或改款初期銷量下滑後又急劇上漲的車雖然多，但是也是有著部分轎車和SUV換代或改款後銷量就一度走低了，而這部分轎車和SUV的銷量下滑就是因為競爭力下降，從而使得市場認可度降低所導致的，像日產天籟正是其中的代表車型。由此可見，轎車和SUV車型的換代和改款對於自身而言其實是一種挑戰，因為它們均是或多或少的承受著銷量銳減的風險。而我們今天要跟大家剖析的正是一款剛改款歸來的SUV車型——哈弗M6，一款8萬落地1.5T，後備載物2010L，品質優秀還是國六的緊湊級SUV。
而儘管哈弗M6的2019款車型才剛改款升級，但是筆者卻十分的看法它的市場前景，直接點說則是哈弗M6這SUV又要火！那麼2019款的SUV憑啥火呢？首先，2019款的哈弗M6僅是顏值相較於老款車型就有了極大地提高，不僅內飾上相較於老款更加的年輕，而且外觀造型上的車身、前臉和尾部輪廓還都被哈弗搭造得稜角分明，整車的外觀造型所具有的時尚氣息、運動氣息和動感均是十足，相較於老款車型在顏值上更符合時代，更受年輕人的追捧，整車的市場競爭力有了質的提高。
而且，2019款的哈弗M6不僅僅顏值更加的華麗，同時配備了曾在老款H6身上輔以多年，並被長城汽車多次調校得十分成熟的三大件的它，所具有的品質也能夠被稱之為優秀，整車所具有的耐用性比之逍客等合資SUV並不會存在明顯的差距。並且，2019款的哈弗M6配置也有所提高，且價格卻沒有上漲，其就算是國六版本的1.5T車型8萬也能落地，整車所具有的性價比在同級車系中幾乎找不到對手。此外，哈弗M6的家用性質依舊如老款一樣的強大，它在空間和經濟性方面的表現均十分的搶眼：
其中，就哈弗M6的空間來看：身具4649mm*1830mm*1705mm車身長寬高的它，整車造型就要比同級日產逍客大了一圈，且還有著更為優秀的頭部空間，以及與逍客在伯仲之間的橫向乘坐空間。再配合上2680mm的最大軸距，還讓哈弗M6成為了一款乘坐起來比逍客更寬敞的緊湊級SUV。而且，在保證了乘坐空間的前提下，哈弗M6對載物空間的打造更是做得十分的優秀，在後排座椅放倒後能夠載物2010L的它，所具有的載物能力就算是比之大空間的中型SUV也不會遜色，極大地提高了哈弗M6的載物能力。
很多時候我們在看月度汽車銷量排行榜時，都會意外的發現每臺轎車和SUV的成績相較於上月有著明顯的下滑，像十代雅閣在上市之初的首月，它的銷量成績就十分的低迷；而凱美瑞這款長年穩居B級銷量榜前三甲的常青樹，也曾在本年度的2月份只賣出了5000多臺。那麼這些車在某月出現銷量急劇下滑的現象是什麼原因所導致的呢？是因為在當月它們所具有的市場認可度太低了嗎？答案當然是否定的，這些車之所以銷量不景氣，其實主要還是因為改款和換代初期，新款實車還未到店以及老款庫存量不足所導致的。
當然，像凱美瑞和雅閣這樣的能夠憑藉自身強勁的產品力，在換代或改款初期銷量下滑後又急劇上漲的車雖然多，但是也是有著部分轎車和SUV換代或改款後銷量就一度走低了，而這部分轎車和SUV的銷量下滑就是因為競爭力下降，從而使得市場認可度降低所導致的，像日產天籟正是其中的代表車型。由此可見，轎車和SUV車型的換代和改款對於自身而言其實是一種挑戰，因為它們均是或多或少的承受著銷量銳減的風險。而我們今天要跟大家剖析的正是一款剛改款歸來的SUV車型——哈弗M6，一款8萬落地1.5T，後備載物2010L，品質優秀還是國六的緊湊級SUV。
而儘管哈弗M6的2019款車型才剛改款升級，但是筆者卻十分的看法它的市場前景，直接點說則是哈弗M6這SUV又要火！那麼2019款的SUV憑啥火呢？首先，2019款的哈弗M6僅是顏值相較於老款車型就有了極大地提高，不僅內飾上相較於老款更加的年輕，而且外觀造型上的車身、前臉和尾部輪廓還都被哈弗搭造得稜角分明，整車的外觀造型所具有的時尚氣息、運動氣息和動感均是十足，相較於老款車型在顏值上更符合時代，更受年輕人的追捧，整車的市場競爭力有了質的提高。
而且，2019款的哈弗M6不僅僅顏值更加的華麗，同時配備了曾在老款H6身上輔以多年，並被長城汽車多次調校得十分成熟的三大件的它，所具有的品質也能夠被稱之為優秀，整車所具有的耐用性比之逍客等合資SUV並不會存在明顯的差距。並且，2019款的哈弗M6配置也有所提高，且價格卻沒有上漲，其就算是國六版本的1.5T車型8萬也能落地，整車所具有的性價比在同級車系中幾乎找不到對手。此外，哈弗M6的家用性質依舊如老款一樣的強大，它在空間和經濟性方面的表現均十分的搶眼：
其中，就哈弗M6的空間來看：身具4649mm*1830mm*1705mm車身長寬高的它，整車造型就要比同級日產逍客大了一圈，且還有著更為優秀的頭部空間，以及與逍客在伯仲之間的橫向乘坐空間。再配合上2680mm的最大軸距，還讓哈弗M6成為了一款乘坐起來比逍客更寬敞的緊湊級SUV。而且，在保證了乘坐空間的前提下，哈弗M6對載物空間的打造更是做得十分的優秀，在後排座椅放倒後能夠載物2010L的它，所具有的載物能力就算是比之大空間的中型SUV也不會遜色，極大地提高了哈弗M6的載物能力。
然後，就哈弗M6的經濟性來看：哈弗M6所搭載的那臺1.5T渦輪增壓發動機雖然所能夠爆發出的150馬力的最大功率和210N.m的峰值扭矩，比之同門"大哥"哈弗H6的要稍遜一籌，但是比之日產逍客等卻是不存在著絲毫差距，性能足夠家用和偶爾跑個高速去激情一把了。而且，在保證動力輸出的情境下，哈弗M6的百公里綜合油耗僅在7.8L左右，燃油經濟性十分的優秀。
很多時候我們在看月度汽車銷量排行榜時，都會意外的發現每臺轎車和SUV的成績相較於上月有著明顯的下滑，像十代雅閣在上市之初的首月，它的銷量成績就十分的低迷；而凱美瑞這款長年穩居B級銷量榜前三甲的常青樹，也曾在本年度的2月份只賣出了5000多臺。那麼這些車在某月出現銷量急劇下滑的現象是什麼原因所導致的呢？是因為在當月它們所具有的市場認可度太低了嗎？答案當然是否定的，這些車之所以銷量不景氣，其實主要還是因為改款和換代初期，新款實車還未到店以及老款庫存量不足所導致的。
當然，像凱美瑞和雅閣這樣的能夠憑藉自身強勁的產品力，在換代或改款初期銷量下滑後又急劇上漲的車雖然多，但是也是有著部分轎車和SUV換代或改款後銷量就一度走低了，而這部分轎車和SUV的銷量下滑就是因為競爭力下降，從而使得市場認可度降低所導致的，像日產天籟正是其中的代表車型。由此可見，轎車和SUV車型的換代和改款對於自身而言其實是一種挑戰，因為它們均是或多或少的承受著銷量銳減的風險。而我們今天要跟大家剖析的正是一款剛改款歸來的SUV車型——哈弗M6，一款8萬落地1.5T，後備載物2010L，品質優秀還是國六的緊湊級SUV。
而儘管哈弗M6的2019款車型才剛改款升級，但是筆者卻十分的看法它的市場前景，直接點說則是哈弗M6這SUV又要火！那麼2019款的SUV憑啥火呢？首先，2019款的哈弗M6僅是顏值相較於老款車型就有了極大地提高，不僅內飾上相較於老款更加的年輕，而且外觀造型上的車身、前臉和尾部輪廓還都被哈弗搭造得稜角分明，整車的外觀造型所具有的時尚氣息、運動氣息和動感均是十足，相較於老款車型在顏值上更符合時代，更受年輕人的追捧，整車的市場競爭力有了質的提高。
而且，2019款的哈弗M6不僅僅顏值更加的華麗，同時配備了曾在老款H6身上輔以多年，並被長城汽車多次調校得十分成熟的三大件的它，所具有的品質也能夠被稱之為優秀，整車所具有的耐用性比之逍客等合資SUV並不會存在明顯的差距。並且，2019款的哈弗M6配置也有所提高，且價格卻沒有上漲，其就算是國六版本的1.5T車型8萬也能落地，整車所具有的性價比在同級車系中幾乎找不到對手。此外，哈弗M6的家用性質依舊如老款一樣的強大，它在空間和經濟性方面的表現均十分的搶眼：
其中，就哈弗M6的空間來看：身具4649mm*1830mm*1705mm車身長寬高的它，整車造型就要比同級日產逍客大了一圈，且還有著更為優秀的頭部空間，以及與逍客在伯仲之間的橫向乘坐空間。再配合上2680mm的最大軸距，還讓哈弗M6成為了一款乘坐起來比逍客更寬敞的緊湊級SUV。而且，在保證了乘坐空間的前提下，哈弗M6對載物空間的打造更是做得十分的優秀，在後排座椅放倒後能夠載物2010L的它，所具有的載物能力就算是比之大空間的中型SUV也不會遜色，極大地提高了哈弗M6的載物能力。
然後，就哈弗M6的經濟性來看：哈弗M6所搭載的那臺1.5T渦輪增壓發動機雖然所能夠爆發出的150馬力的最大功率和210N.m的峰值扭矩，比之同門"大哥"哈弗H6的要稍遜一籌，但是比之日產逍客等卻是不存在著絲毫差距，性能足夠家用和偶爾跑個高速去激情一把了。而且，在保證動力輸出的情境下，哈弗M6的百公里綜合油耗僅在7.8L左右，燃油經濟性十分的優秀。
總而言之，哈弗M6作為長城汽車在哈弗H6的基礎上衍生而出的一款緊湊級SUV，它的尺寸定位雖與哈弗H6幾乎一致，但市場定位卻不一樣，哈弗H6主要倡導的是綜合實力領銜同級，而哈弗M6則是性價比冠絕同級。尤其是全新2019款的哈弗M6，在配置和顏值升級的同時，仍是保持著8萬能落地1.5T的高性價比，以及強勁的家用性質。所以，在筆者看來，哈弗M6這款SUV又要火，性價比冠絕同級，品質優秀還是國六的它，正是當代經濟能力不夠優秀的年輕人的最佳選擇之一。你們覺得哈弗M6會火嗎？