'男人願為之著迷，20萬的全能SUV，231馬力配四驅，可城市可越野'
如果要說如今在中國的汽車市場什麼車型最受消費者的關注，除了傳統的轎車車型外，SUV車型可以說如今也是佔據了汽車市場的半壁江山。其實就現如今SUV車型來說，最早還是從硬派越野車型發展過來的。然而風水輪流轉，就像經濟是從農村發展到城市，再由城市發展到農村一樣，隨著中國消費者購買力的提高，在城市SUV關注度持續上升的同時，關注硬派越野車型的消費者反而是越來越多。這也是為什麼像豐田普拉多（霸道）、三菱帕傑羅、奔馳大G、JEEP牧馬人這些經典的硬派車型在市場中的關注度也是越來越高。
如果要說如今在中國的汽車市場什麼車型最受消費者的關注，除了傳統的轎車車型外，SUV車型可以說如今也是佔據了汽車市場的半壁江山。其實就現如今SUV車型來說，最早還是從硬派越野車型發展過來的。然而風水輪流轉，就像經濟是從農村發展到城市，再由城市發展到農村一樣，隨著中國消費者購買力的提高，在城市SUV關注度持續上升的同時，關注硬派越野車型的消費者反而是越來越多。這也是為什麼像豐田普拉多（霸道）、三菱帕傑羅、奔馳大G、JEEP牧馬人這些經典的硬派車型在市場中的關注度也是越來越高。
但是情懷這種東西並不是每個人都可以最求的，像上面那些被奉為經典的硬派SUV，其高昂的售價也著實讓許多懷有情懷的消費者只能望而卻步。但是當人們一說起國產車，性價比這個吃詞往往就會充斥在消費者的腦海之中，確實近年來除了在家用SUV領域中有所建樹外，國產車在硬派SUV中也有著嶄露頭角的表現。除了在市場中知名度較高的哈弗H9、榮威RX8外，其實在市場中還有著一款更加小眾的越野型SUV——北京BJ40。
如果要說如今在中國的汽車市場什麼車型最受消費者的關注，除了傳統的轎車車型外，SUV車型可以說如今也是佔據了汽車市場的半壁江山。其實就現如今SUV車型來說，最早還是從硬派越野車型發展過來的。然而風水輪流轉，就像經濟是從農村發展到城市，再由城市發展到農村一樣，隨著中國消費者購買力的提高，在城市SUV關注度持續上升的同時，關注硬派越野車型的消費者反而是越來越多。這也是為什麼像豐田普拉多（霸道）、三菱帕傑羅、奔馳大G、JEEP牧馬人這些經典的硬派車型在市場中的關注度也是越來越高。
但是情懷這種東西並不是每個人都可以最求的，像上面那些被奉為經典的硬派SUV，其高昂的售價也著實讓許多懷有情懷的消費者只能望而卻步。但是當人們一說起國產車，性價比這個吃詞往往就會充斥在消費者的腦海之中，確實近年來除了在家用SUV領域中有所建樹外，國產車在硬派SUV中也有著嶄露頭角的表現。除了在市場中知名度較高的哈弗H9、榮威RX8外，其實在市場中還有著一款更加小眾的越野型SUV——北京BJ40。
如果要說如今在中國的汽車市場什麼車型最受消費者的關注，除了傳統的轎車車型外，SUV車型可以說如今也是佔據了汽車市場的半壁江山。其實就現如今SUV車型來說，最早還是從硬派越野車型發展過來的。然而風水輪流轉，就像經濟是從農村發展到城市，再由城市發展到農村一樣，隨著中國消費者購買力的提高，在城市SUV關注度持續上升的同時，關注硬派越野車型的消費者反而是越來越多。這也是為什麼像豐田普拉多（霸道）、三菱帕傑羅、奔馳大G、JEEP牧馬人這些經典的硬派車型在市場中的關注度也是越來越高。
但是情懷這種東西並不是每個人都可以最求的，像上面那些被奉為經典的硬派SUV，其高昂的售價也著實讓許多懷有情懷的消費者只能望而卻步。但是當人們一說起國產車，性價比這個吃詞往往就會充斥在消費者的腦海之中，確實近年來除了在家用SUV領域中有所建樹外，國產車在硬派SUV中也有著嶄露頭角的表現。除了在市場中知名度較高的哈弗H9、榮威RX8外，其實在市場中還有著一款更加小眾的越野型SUV——北京BJ40。
雖然現如今SUV行業對於國產品牌來說是最為擅長，但是與市場中常見的國產品牌不同，北京汽車旗下的SUV主打的是另一條路線，而北京BJ40這款車自從13年進入市場以來，在市場中的表現也是爭議不斷，雖然該車有著不錯的整體實力，但是16.49萬-20.49萬的售價區間，也使得許多消費者對其不太能夠接受。但是，經過多年的市場考驗，公路性能和越野性能均是一流的北京BJ40簡直就是一款20萬左右的全能SUV。
如果要說如今在中國的汽車市場什麼車型最受消費者的關注，除了傳統的轎車車型外，SUV車型可以說如今也是佔據了汽車市場的半壁江山。其實就現如今SUV車型來說，最早還是從硬派越野車型發展過來的。然而風水輪流轉，就像經濟是從農村發展到城市，再由城市發展到農村一樣，隨著中國消費者購買力的提高，在城市SUV關注度持續上升的同時，關注硬派越野車型的消費者反而是越來越多。這也是為什麼像豐田普拉多（霸道）、三菱帕傑羅、奔馳大G、JEEP牧馬人這些經典的硬派車型在市場中的關注度也是越來越高。
但是情懷這種東西並不是每個人都可以最求的，像上面那些被奉為經典的硬派SUV，其高昂的售價也著實讓許多懷有情懷的消費者只能望而卻步。但是當人們一說起國產車，性價比這個吃詞往往就會充斥在消費者的腦海之中，確實近年來除了在家用SUV領域中有所建樹外，國產車在硬派SUV中也有著嶄露頭角的表現。除了在市場中知名度較高的哈弗H9、榮威RX8外，其實在市場中還有著一款更加小眾的越野型SUV——北京BJ40。
雖然現如今SUV行業對於國產品牌來說是最為擅長，但是與市場中常見的國產品牌不同，北京汽車旗下的SUV主打的是另一條路線，而北京BJ40這款車自從13年進入市場以來，在市場中的表現也是爭議不斷，雖然該車有著不錯的整體實力，但是16.49萬-20.49萬的售價區間，也使得許多消費者對其不太能夠接受。但是，經過多年的市場考驗，公路性能和越野性能均是一流的北京BJ40簡直就是一款20萬左右的全能SUV。
如果要說如今在中國的汽車市場什麼車型最受消費者的關注，除了傳統的轎車車型外，SUV車型可以說如今也是佔據了汽車市場的半壁江山。其實就現如今SUV車型來說，最早還是從硬派越野車型發展過來的。然而風水輪流轉，就像經濟是從農村發展到城市，再由城市發展到農村一樣，隨著中國消費者購買力的提高，在城市SUV關注度持續上升的同時，關注硬派越野車型的消費者反而是越來越多。這也是為什麼像豐田普拉多（霸道）、三菱帕傑羅、奔馳大G、JEEP牧馬人這些經典的硬派車型在市場中的關注度也是越來越高。
但是情懷這種東西並不是每個人都可以最求的，像上面那些被奉為經典的硬派SUV，其高昂的售價也著實讓許多懷有情懷的消費者只能望而卻步。但是當人們一說起國產車，性價比這個吃詞往往就會充斥在消費者的腦海之中，確實近年來除了在家用SUV領域中有所建樹外，國產車在硬派SUV中也有著嶄露頭角的表現。除了在市場中知名度較高的哈弗H9、榮威RX8外，其實在市場中還有著一款更加小眾的越野型SUV——北京BJ40。
雖然現如今SUV行業對於國產品牌來說是最為擅長，但是與市場中常見的國產品牌不同，北京汽車旗下的SUV主打的是另一條路線，而北京BJ40這款車自從13年進入市場以來，在市場中的表現也是爭議不斷，雖然該車有著不錯的整體實力，但是16.49萬-20.49萬的售價區間，也使得許多消費者對其不太能夠接受。但是，經過多年的市場考驗，公路性能和越野性能均是一流的北京BJ40簡直就是一款20萬左右的全能SUV。
為什麼那麼多人都把奔馳大G奉為人生中的夢想車型，除了擁有奔馳的品牌效應以及優秀的整體實力以外，其外形肯定是首先吸引許多消費者的原因。可能是由於和奔馳有著合作的原因，在造型上北京BJ40的外形也是充滿了奔馳大G硬漢的風格。當然由於尺寸的原因，北京BJ40只能算的上是"國產牧馬人"。整車採用了方正的線條勾勒出了整個車身，規矩的線條設計展現出了硬漢該有的風味。前臉繼承了家族式的二代軍車五孔前格柵，搭配兩側矩陣式LED大燈，使得該車的車頭非常的具有辨識度。側面菱角分明的感覺是尤為突出，搭配下方17英寸多幅式鋁合金輪轂，彰顯了越野的氣息。尾部還專門配備了小書包（備用輪胎），其實就外形方面來說在20萬左右的車型中很難找到氣場能夠與之匹敵的存在。
如果要說如今在中國的汽車市場什麼車型最受消費者的關注，除了傳統的轎車車型外，SUV車型可以說如今也是佔據了汽車市場的半壁江山。其實就現如今SUV車型來說，最早還是從硬派越野車型發展過來的。然而風水輪流轉，就像經濟是從農村發展到城市，再由城市發展到農村一樣，隨著中國消費者購買力的提高，在城市SUV關注度持續上升的同時，關注硬派越野車型的消費者反而是越來越多。這也是為什麼像豐田普拉多（霸道）、三菱帕傑羅、奔馳大G、JEEP牧馬人這些經典的硬派車型在市場中的關注度也是越來越高。
但是情懷這種東西並不是每個人都可以最求的，像上面那些被奉為經典的硬派SUV，其高昂的售價也著實讓許多懷有情懷的消費者只能望而卻步。但是當人們一說起國產車，性價比這個吃詞往往就會充斥在消費者的腦海之中，確實近年來除了在家用SUV領域中有所建樹外，國產車在硬派SUV中也有著嶄露頭角的表現。除了在市場中知名度較高的哈弗H9、榮威RX8外，其實在市場中還有著一款更加小眾的越野型SUV——北京BJ40。
雖然現如今SUV行業對於國產品牌來說是最為擅長，但是與市場中常見的國產品牌不同，北京汽車旗下的SUV主打的是另一條路線，而北京BJ40這款車自從13年進入市場以來，在市場中的表現也是爭議不斷，雖然該車有著不錯的整體實力，但是16.49萬-20.49萬的售價區間，也使得許多消費者對其不太能夠接受。但是，經過多年的市場考驗，公路性能和越野性能均是一流的北京BJ40簡直就是一款20萬左右的全能SUV。
為什麼那麼多人都把奔馳大G奉為人生中的夢想車型，除了擁有奔馳的品牌效應以及優秀的整體實力以外，其外形肯定是首先吸引許多消費者的原因。可能是由於和奔馳有著合作的原因，在造型上北京BJ40的外形也是充滿了奔馳大G硬漢的風格。當然由於尺寸的原因，北京BJ40只能算的上是"國產牧馬人"。整車採用了方正的線條勾勒出了整個車身，規矩的線條設計展現出了硬漢該有的風味。前臉繼承了家族式的二代軍車五孔前格柵，搭配兩側矩陣式LED大燈，使得該車的車頭非常的具有辨識度。側面菱角分明的感覺是尤為突出，搭配下方17英寸多幅式鋁合金輪轂，彰顯了越野的氣息。尾部還專門配備了小書包（備用輪胎），其實就外形方面來說在20萬左右的車型中很難找到氣場能夠與之匹敵的存在。
當然由於北京BJ40主打的就是硬派越野路線，越野型方面肯定是要有所體現。就機械素質來說，由於國六的實施，2019款的北京BJ40搭載了兩套動力總成，分別是2.0T渦輪增壓發動機配6AT手自一體變速箱和2.3T渦輪增壓發動機配6AT手自一體或者5MT手動變速箱。其中2.3T這套動力總成擁有170KW的最大功率和345N.m的最大扭矩，最大馬力可達231PS。雖然是捨棄了老款的柴油版車型，但是2.3T這套動總成的輸出和老款2.0T採油版的動力輸出其實沒有太大的區別。雖然相較於哈弗H9來說動力輸出還是有著一定的差距，但是對於緊湊型SUV北京BJ40來說已是非常夠用。
如果要說如今在中國的汽車市場什麼車型最受消費者的關注，除了傳統的轎車車型外，SUV車型可以說如今也是佔據了汽車市場的半壁江山。其實就現如今SUV車型來說，最早還是從硬派越野車型發展過來的。然而風水輪流轉，就像經濟是從農村發展到城市，再由城市發展到農村一樣，隨著中國消費者購買力的提高，在城市SUV關注度持續上升的同時，關注硬派越野車型的消費者反而是越來越多。這也是為什麼像豐田普拉多（霸道）、三菱帕傑羅、奔馳大G、JEEP牧馬人這些經典的硬派車型在市場中的關注度也是越來越高。
但是情懷這種東西並不是每個人都可以最求的，像上面那些被奉為經典的硬派SUV，其高昂的售價也著實讓許多懷有情懷的消費者只能望而卻步。但是當人們一說起國產車，性價比這個吃詞往往就會充斥在消費者的腦海之中，確實近年來除了在家用SUV領域中有所建樹外，國產車在硬派SUV中也有著嶄露頭角的表現。除了在市場中知名度較高的哈弗H9、榮威RX8外，其實在市場中還有著一款更加小眾的越野型SUV——北京BJ40。
雖然現如今SUV行業對於國產品牌來說是最為擅長，但是與市場中常見的國產品牌不同，北京汽車旗下的SUV主打的是另一條路線，而北京BJ40這款車自從13年進入市場以來，在市場中的表現也是爭議不斷，雖然該車有著不錯的整體實力，但是16.49萬-20.49萬的售價區間，也使得許多消費者對其不太能夠接受。但是，經過多年的市場考驗，公路性能和越野性能均是一流的北京BJ40簡直就是一款20萬左右的全能SUV。
為什麼那麼多人都把奔馳大G奉為人生中的夢想車型，除了擁有奔馳的品牌效應以及優秀的整體實力以外，其外形肯定是首先吸引許多消費者的原因。可能是由於和奔馳有著合作的原因，在造型上北京BJ40的外形也是充滿了奔馳大G硬漢的風格。當然由於尺寸的原因，北京BJ40只能算的上是"國產牧馬人"。整車採用了方正的線條勾勒出了整個車身，規矩的線條設計展現出了硬漢該有的風味。前臉繼承了家族式的二代軍車五孔前格柵，搭配兩側矩陣式LED大燈，使得該車的車頭非常的具有辨識度。側面菱角分明的感覺是尤為突出，搭配下方17英寸多幅式鋁合金輪轂，彰顯了越野的氣息。尾部還專門配備了小書包（備用輪胎），其實就外形方面來說在20萬左右的車型中很難找到氣場能夠與之匹敵的存在。
當然由於北京BJ40主打的就是硬派越野路線，越野型方面肯定是要有所體現。就機械素質來說，由於國六的實施，2019款的北京BJ40搭載了兩套動力總成，分別是2.0T渦輪增壓發動機配6AT手自一體變速箱和2.3T渦輪增壓發動機配6AT手自一體或者5MT手動變速箱。其中2.3T這套動力總成擁有170KW的最大功率和345N.m的最大扭矩，最大馬力可達231PS。雖然是捨棄了老款的柴油版車型，但是2.3T這套動總成的輸出和老款2.0T採油版的動力輸出其實沒有太大的區別。雖然相較於哈弗H9來說動力輸出還是有著一定的差距，但是對於緊湊型SUV北京BJ40來說已是非常夠用。
除了擁有優異的動力系統外，北京BJ40內部搭載了行車電腦外，還配備了坡度、指南針、海拔和大氣壓強等儀表。另外該車還採用了高剛性底盤大梁和高剛性非承載式車身。而為了抵禦車身的變形，北京BJ40在前機蓋和尾門都配備了限位機構。在安全設計方面該車還配備了輕量化高強度的GMT保險槓和全系標配的防滾樑。底盤採用了前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架和後五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，匹配手動分時四驅系統，搭配哈瓦式傳動齒輪鏈，2019環塔冠軍版車型還帶有一把後橋差速鎖，再加上擁有公路、砂石、雪地三種駕駛模式，再加上該車的涉水深度可達80cm，接近角、離去角、通過角、離地間隙也是擁有優於同級車型的表現。正是得益於優秀的動力，以及豐富的車身配置，使得北京BJ40這款車的越野能力雖然比不上哈弗H9，但是也是擁有著主流的水準表現。
如果要說如今在中國的汽車市場什麼車型最受消費者的關注，除了傳統的轎車車型外，SUV車型可以說如今也是佔據了汽車市場的半壁江山。其實就現如今SUV車型來說，最早還是從硬派越野車型發展過來的。然而風水輪流轉，就像經濟是從農村發展到城市，再由城市發展到農村一樣，隨著中國消費者購買力的提高，在城市SUV關注度持續上升的同時，關注硬派越野車型的消費者反而是越來越多。這也是為什麼像豐田普拉多（霸道）、三菱帕傑羅、奔馳大G、JEEP牧馬人這些經典的硬派車型在市場中的關注度也是越來越高。
但是情懷這種東西並不是每個人都可以最求的，像上面那些被奉為經典的硬派SUV，其高昂的售價也著實讓許多懷有情懷的消費者只能望而卻步。但是當人們一說起國產車，性價比這個吃詞往往就會充斥在消費者的腦海之中，確實近年來除了在家用SUV領域中有所建樹外，國產車在硬派SUV中也有著嶄露頭角的表現。除了在市場中知名度較高的哈弗H9、榮威RX8外，其實在市場中還有著一款更加小眾的越野型SUV——北京BJ40。
雖然現如今SUV行業對於國產品牌來說是最為擅長，但是與市場中常見的國產品牌不同，北京汽車旗下的SUV主打的是另一條路線，而北京BJ40這款車自從13年進入市場以來，在市場中的表現也是爭議不斷，雖然該車有著不錯的整體實力，但是16.49萬-20.49萬的售價區間，也使得許多消費者對其不太能夠接受。但是，經過多年的市場考驗，公路性能和越野性能均是一流的北京BJ40簡直就是一款20萬左右的全能SUV。
為什麼那麼多人都把奔馳大G奉為人生中的夢想車型，除了擁有奔馳的品牌效應以及優秀的整體實力以外，其外形肯定是首先吸引許多消費者的原因。可能是由於和奔馳有著合作的原因，在造型上北京BJ40的外形也是充滿了奔馳大G硬漢的風格。當然由於尺寸的原因，北京BJ40只能算的上是"國產牧馬人"。整車採用了方正的線條勾勒出了整個車身，規矩的線條設計展現出了硬漢該有的風味。前臉繼承了家族式的二代軍車五孔前格柵，搭配兩側矩陣式LED大燈，使得該車的車頭非常的具有辨識度。側面菱角分明的感覺是尤為突出，搭配下方17英寸多幅式鋁合金輪轂，彰顯了越野的氣息。尾部還專門配備了小書包（備用輪胎），其實就外形方面來說在20萬左右的車型中很難找到氣場能夠與之匹敵的存在。
當然由於北京BJ40主打的就是硬派越野路線，越野型方面肯定是要有所體現。就機械素質來說，由於國六的實施，2019款的北京BJ40搭載了兩套動力總成，分別是2.0T渦輪增壓發動機配6AT手自一體變速箱和2.3T渦輪增壓發動機配6AT手自一體或者5MT手動變速箱。其中2.3T這套動力總成擁有170KW的最大功率和345N.m的最大扭矩，最大馬力可達231PS。雖然是捨棄了老款的柴油版車型，但是2.3T這套動總成的輸出和老款2.0T採油版的動力輸出其實沒有太大的區別。雖然相較於哈弗H9來說動力輸出還是有著一定的差距，但是對於緊湊型SUV北京BJ40來說已是非常夠用。
除了擁有優異的動力系統外，北京BJ40內部搭載了行車電腦外，還配備了坡度、指南針、海拔和大氣壓強等儀表。另外該車還採用了高剛性底盤大梁和高剛性非承載式車身。而為了抵禦車身的變形，北京BJ40在前機蓋和尾門都配備了限位機構。在安全設計方面該車還配備了輕量化高強度的GMT保險槓和全系標配的防滾樑。底盤採用了前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架和後五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，匹配手動分時四驅系統，搭配哈瓦式傳動齒輪鏈，2019環塔冠軍版車型還帶有一把後橋差速鎖，再加上擁有公路、砂石、雪地三種駕駛模式，再加上該車的涉水深度可達80cm，接近角、離去角、通過角、離地間隙也是擁有優於同級車型的表現。正是得益於優秀的動力，以及豐富的車身配置，使得北京BJ40這款車的越野能力雖然比不上哈弗H9，但是也是擁有著主流的水準表現。
當然對於現在喜愛越野的男人來說，越野如今也只能算的上是日常的一種愛好，城市家用方面其實還是佔據了主要的部分，而北京BJ40雖然一直主打的是越野市場，但是如今看來作為家用也是非常合適，雖然該車沒有哈弗H9那樣的龐大，但是4645*1925*1871mm，軸距2745mm的車身參數使得該車用來作為家用也是足夠。常規532L以及後排放倒後擴展至965L的後備箱容積，雖然沒有哈弗H6那樣的大，但是滿足日常生活使用應該是沒有一點問題。再加上該車獨特的外形，開在城市中的回頭率應該也是非常不錯。
如果要說如今在中國的汽車市場什麼車型最受消費者的關注，除了傳統的轎車車型外，SUV車型可以說如今也是佔據了汽車市場的半壁江山。其實就現如今SUV車型來說，最早還是從硬派越野車型發展過來的。然而風水輪流轉，就像經濟是從農村發展到城市，再由城市發展到農村一樣，隨著中國消費者購買力的提高，在城市SUV關注度持續上升的同時，關注硬派越野車型的消費者反而是越來越多。這也是為什麼像豐田普拉多（霸道）、三菱帕傑羅、奔馳大G、JEEP牧馬人這些經典的硬派車型在市場中的關注度也是越來越高。
但是情懷這種東西並不是每個人都可以最求的，像上面那些被奉為經典的硬派SUV，其高昂的售價也著實讓許多懷有情懷的消費者只能望而卻步。但是當人們一說起國產車，性價比這個吃詞往往就會充斥在消費者的腦海之中，確實近年來除了在家用SUV領域中有所建樹外，國產車在硬派SUV中也有著嶄露頭角的表現。除了在市場中知名度較高的哈弗H9、榮威RX8外，其實在市場中還有著一款更加小眾的越野型SUV——北京BJ40。
雖然現如今SUV行業對於國產品牌來說是最為擅長，但是與市場中常見的國產品牌不同，北京汽車旗下的SUV主打的是另一條路線，而北京BJ40這款車自從13年進入市場以來，在市場中的表現也是爭議不斷，雖然該車有著不錯的整體實力，但是16.49萬-20.49萬的售價區間，也使得許多消費者對其不太能夠接受。但是，經過多年的市場考驗，公路性能和越野性能均是一流的北京BJ40簡直就是一款20萬左右的全能SUV。
為什麼那麼多人都把奔馳大G奉為人生中的夢想車型，除了擁有奔馳的品牌效應以及優秀的整體實力以外，其外形肯定是首先吸引許多消費者的原因。可能是由於和奔馳有著合作的原因，在造型上北京BJ40的外形也是充滿了奔馳大G硬漢的風格。當然由於尺寸的原因，北京BJ40只能算的上是"國產牧馬人"。整車採用了方正的線條勾勒出了整個車身，規矩的線條設計展現出了硬漢該有的風味。前臉繼承了家族式的二代軍車五孔前格柵，搭配兩側矩陣式LED大燈，使得該車的車頭非常的具有辨識度。側面菱角分明的感覺是尤為突出，搭配下方17英寸多幅式鋁合金輪轂，彰顯了越野的氣息。尾部還專門配備了小書包（備用輪胎），其實就外形方面來說在20萬左右的車型中很難找到氣場能夠與之匹敵的存在。
當然由於北京BJ40主打的就是硬派越野路線，越野型方面肯定是要有所體現。就機械素質來說，由於國六的實施，2019款的北京BJ40搭載了兩套動力總成，分別是2.0T渦輪增壓發動機配6AT手自一體變速箱和2.3T渦輪增壓發動機配6AT手自一體或者5MT手動變速箱。其中2.3T這套動力總成擁有170KW的最大功率和345N.m的最大扭矩，最大馬力可達231PS。雖然是捨棄了老款的柴油版車型，但是2.3T這套動總成的輸出和老款2.0T採油版的動力輸出其實沒有太大的區別。雖然相較於哈弗H9來說動力輸出還是有著一定的差距，但是對於緊湊型SUV北京BJ40來說已是非常夠用。
除了擁有優異的動力系統外，北京BJ40內部搭載了行車電腦外，還配備了坡度、指南針、海拔和大氣壓強等儀表。另外該車還採用了高剛性底盤大梁和高剛性非承載式車身。而為了抵禦車身的變形，北京BJ40在前機蓋和尾門都配備了限位機構。在安全設計方面該車還配備了輕量化高強度的GMT保險槓和全系標配的防滾樑。底盤採用了前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架和後五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，匹配手動分時四驅系統，搭配哈瓦式傳動齒輪鏈，2019環塔冠軍版車型還帶有一把後橋差速鎖，再加上擁有公路、砂石、雪地三種駕駛模式，再加上該車的涉水深度可達80cm，接近角、離去角、通過角、離地間隙也是擁有優於同級車型的表現。正是得益於優秀的動力，以及豐富的車身配置，使得北京BJ40這款車的越野能力雖然比不上哈弗H9，但是也是擁有著主流的水準表現。
當然對於現在喜愛越野的男人來說，越野如今也只能算的上是日常的一種愛好，城市家用方面其實還是佔據了主要的部分，而北京BJ40雖然一直主打的是越野市場，但是如今看來作為家用也是非常合適，雖然該車沒有哈弗H9那樣的龐大，但是4645*1925*1871mm，軸距2745mm的車身參數使得該車用來作為家用也是足夠。常規532L以及後排放倒後擴展至965L的後備箱容積，雖然沒有哈弗H6那樣的大，但是滿足日常生活使用應該是沒有一點問題。再加上該車獨特的外形，開在城市中的回頭率應該也是非常不錯。
總的來說北京BJ40作為一款主打越野領域的國產車型來說，雖然20萬左右的售價超過了許多消費者對於國產車型的接受範圍，但是該車確實是擁有著不錯的表現，特別是越野能力相較於老款車型有著明顯的提升，作為入門越野車型來說算是有著不弱的越野能力。即使如果不越野該車也是能夠滿足日常的家庭使用。可以該車是可城市可越野，稱為20萬的全能SUV也是一點不為過，難怪這款車在市場中越來越受到男性消費者的青睞。