'1.4T搭配愛信6AT，不到10萬的起售價，大眾最便宜SUV亮相'
在國內比較知名的車型很多，而在A級小車領域多數人對於捷達都很熟悉，這款車獲悉是人們接觸的第一款車，因為很多駕校車都是捷達，它的火爆讓車企看到了商機，大眾決定把捷達品牌獨立出來，目前新車已經上市，車標和名字都做了改變，借用的無非是捷達的品牌而已，新車命名VS5，從配置、品控以及售價各方面都很有誠意，它的上市讓國產車無路可走。
在國內比較知名的車型很多，而在A級小車領域多數人對於捷達都很熟悉，這款車獲悉是人們接觸的第一款車，因為很多駕校車都是捷達，它的火爆讓車企看到了商機，大眾決定把捷達品牌獨立出來，目前新車已經上市，車標和名字都做了改變，借用的無非是捷達的品牌而已，新車命名VS5，從配置、品控以及售價各方面都很有誠意，它的上市讓國產車無路可走。
在國內大眾品牌名聲很大，而且在市場上有著不小的份額，旗下車型有很多賣點，其中造車平臺以及技術成熟的發動機讓其他車企羨慕，而DSG變速箱更是被網友吹爆，其動力搭配下運行平穩，油耗低，這些優點都是其他車企難以企及的，同時也是大眾能夠在市場上成為老大哥的原因，而新車VS5不僅出自MQB平臺，而且還標配了愛信6AT，最重要的是售價9到12萬，如此高端的配別和售價形成鮮明對比，這套動力系統就算用到高端品牌領克上相信也有不少追隨者。
在國內比較知名的車型很多，而在A級小車領域多數人對於捷達都很熟悉，這款車獲悉是人們接觸的第一款車，因為很多駕校車都是捷達，它的火爆讓車企看到了商機，大眾決定把捷達品牌獨立出來，目前新車已經上市，車標和名字都做了改變，借用的無非是捷達的品牌而已，新車命名VS5，從配置、品控以及售價各方面都很有誠意，它的上市讓國產車無路可走。
在國內大眾品牌名聲很大，而且在市場上有著不小的份額，旗下車型有很多賣點，其中造車平臺以及技術成熟的發動機讓其他車企羨慕，而DSG變速箱更是被網友吹爆，其動力搭配下運行平穩，油耗低，這些優點都是其他車企難以企及的，同時也是大眾能夠在市場上成為老大哥的原因，而新車VS5不僅出自MQB平臺，而且還標配了愛信6AT，最重要的是售價9到12萬，如此高端的配別和售價形成鮮明對比，這套動力系統就算用到高端品牌領克上相信也有不少追隨者。
拋去價格不說，單說新車硬核數據，它的上市對於國產車來說就是很大的打擊，只是讓人沒有想到的是，充當手機界小米角色的竟然是大眾品牌，不過捷達新車的上市對於一眾合資車也是一種鞭策，如果再不顧消費者的利益，而發佈一些品質不合格車型，那麼將會失去重要的市場，特別是韓系和法系，他們賴以生存的性價比和顏值在VS5面前已經沒有任何優勢可言了。
VS5並不是和捷達一樣是小轎車，它是一款緊湊型SUV，其三圍數據4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，和同級相比，4.4米的車長並不落下風，而且通過MQB打造而來，內部的空間設計也有保障，從外觀來看，這款車加入了不少修飾元素，整體看來車身顯得修長，前臉在設計上也給人新穎的感覺，新LOGO新造型，辨識度非常高，而腰線筆直流暢，顯得車身較為立體，另外下方配備了18英寸輪轂，和整個車身搭配很協調，不過鑑於售價態度，搭配的僅為玲瓏輪胎，而且大燈也沒有采用LED光源。
在國內比較知名的車型很多，而在A級小車領域多數人對於捷達都很熟悉，這款車獲悉是人們接觸的第一款車，因為很多駕校車都是捷達，它的火爆讓車企看到了商機，大眾決定把捷達品牌獨立出來，目前新車已經上市，車標和名字都做了改變，借用的無非是捷達的品牌而已，新車命名VS5，從配置、品控以及售價各方面都很有誠意，它的上市讓國產車無路可走。
在國內大眾品牌名聲很大，而且在市場上有著不小的份額，旗下車型有很多賣點，其中造車平臺以及技術成熟的發動機讓其他車企羨慕，而DSG變速箱更是被網友吹爆，其動力搭配下運行平穩，油耗低，這些優點都是其他車企難以企及的，同時也是大眾能夠在市場上成為老大哥的原因，而新車VS5不僅出自MQB平臺，而且還標配了愛信6AT，最重要的是售價9到12萬，如此高端的配別和售價形成鮮明對比，這套動力系統就算用到高端品牌領克上相信也有不少追隨者。
拋去價格不說，單說新車硬核數據，它的上市對於國產車來說就是很大的打擊，只是讓人沒有想到的是，充當手機界小米角色的竟然是大眾品牌，不過捷達新車的上市對於一眾合資車也是一種鞭策，如果再不顧消費者的利益，而發佈一些品質不合格車型，那麼將會失去重要的市場，特別是韓系和法系，他們賴以生存的性價比和顏值在VS5面前已經沒有任何優勢可言了。
VS5並不是和捷達一樣是小轎車，它是一款緊湊型SUV，其三圍數據4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，和同級相比，4.4米的車長並不落下風，而且通過MQB打造而來，內部的空間設計也有保障，從外觀來看，這款車加入了不少修飾元素，整體看來車身顯得修長，前臉在設計上也給人新穎的感覺，新LOGO新造型，辨識度非常高，而腰線筆直流暢，顯得車身較為立體，另外下方配備了18英寸輪轂，和整個車身搭配很協調，不過鑑於售價態度，搭配的僅為玲瓏輪胎，而且大燈也沒有采用LED光源。
單從外觀來看，VS5說它是一款跨界車都很合適，而它不到10的售價更是良心，同級車型在配備上對於它而言沒有任何的優勢，相比外觀，內飾的設計同樣很出色，看起來讓人舒服，不過用料方面就不太好了，多是以塑料為主，畢竟售價太低，對於成本要有初步的控制，而且傳統的手剎和外觀相比有些不搭配，但是它配備了實用的中控屏以及舒適的座椅。
其實這款車主要的賣點是動力，早期大眾車很少有1.4T車型用到愛信6AT，多是和DSG搭配，動力雖然強勁，但行駛不夠順暢，而1.6L車型往往搭配6AT，行駛順暢了但是動力弱了，此次VS5標配了1.4T+6AT，可以說非常良心了，其參數表現為110kw和250Nm，完全可以媲美市場上1.5T車型，油耗也控制在了9L以下，這種配備不走高端市場，對於國產車打擊非常大。