國產SUV車型中，哈弗H6是一款比較出色的車型，從上市開始就位居榜首，一直沒有跌下來過，在2018年3月份，寶駿510曾經單月銷量超越了H6，成為了國內首款超越H6的SUV，不過也僅限在那個月，之後H6還是穩坐第一，但是寶駿510的表現也不差，兩年積累賣出了80萬輛車，在SUV市場依舊是一個奇蹟般的存在。
國產SUV車型中，哈弗H6是一款比較出色的車型，從上市開始就位居榜首，一直沒有跌下來過，在2018年3月份，寶駿510曾經單月銷量超越了H6，成為了國內首款超越H6的SUV，不過也僅限在那個月，之後H6還是穩坐第一，但是寶駿510的表現也不差，兩年積累賣出了80萬輛車，在SUV市場依舊是一個奇蹟般的存在。
國產SUV車型中，哈弗H6是一款比較出色的車型，從上市開始就位居榜首，一直沒有跌下來過，在2018年3月份，寶駿510曾經單月銷量超越了H6，成為了國內首款超越H6的SUV，不過也僅限在那個月，之後H6還是穩坐第一，但是寶駿510的表現也不差，兩年積累賣出了80萬輛車，在SUV市場依舊是一個奇蹟般的存在。
寶駿510的暢銷離不開它親民的價格，5萬起步國內很多SUV都做不到這麼低的售價，而那些五萬左右的小車在顏值上要差510很多，它的設計比較前衛，採用了分體式大燈設計，內部是由12顆晶鑽LED光源組成，加上面積超大的中網以及鍍鉻元素的修飾，營造出較為炫酷的效果，側面和尾部的設計也彰顯出城市SUV運動年輕化的一面，車身的比例整體很協調，懸浮式的車頂、雙色輪轂加上旋風式的尾燈，這些元素將510的精緻感很好的展現出來。
國產SUV車型中，哈弗H6是一款比較出色的車型，從上市開始就位居榜首，一直沒有跌下來過，在2018年3月份，寶駿510曾經單月銷量超越了H6，成為了國內首款超越H6的SUV，不過也僅限在那個月，之後H6還是穩坐第一，但是寶駿510的表現也不差，兩年積累賣出了80萬輛車，在SUV市場依舊是一個奇蹟般的存在。
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國產SUV車型中，哈弗H6是一款比較出色的車型，從上市開始就位居榜首，一直沒有跌下來過，在2018年3月份，寶駿510曾經單月銷量超越了H6，成為了國內首款超越H6的SUV，不過也僅限在那個月，之後H6還是穩坐第一，但是寶駿510的表現也不差，兩年積累賣出了80萬輛車，在SUV市場依舊是一個奇蹟般的存在。
寶駿510的暢銷離不開它親民的價格，5萬起步國內很多SUV都做不到這麼低的售價，而那些五萬左右的小車在顏值上要差510很多，它的設計比較前衛，採用了分體式大燈設計，內部是由12顆晶鑽LED光源組成，加上面積超大的中網以及鍍鉻元素的修飾，營造出較為炫酷的效果，側面和尾部的設計也彰顯出城市SUV運動年輕化的一面，車身的比例整體很協調，懸浮式的車頂、雙色輪轂加上旋風式的尾燈，這些元素將510的精緻感很好的展現出來。
只有外觀沒有好的內飾也不行，就好像韓系車一樣，內飾的簡陋讓消費者唾棄，目前國內混的非常差，國產車卻反著來，內飾配備要多豐富就有多豐富，合資車5到8萬的車型很少，而且都是充滿廉價感的車型，510不僅用料有誠意，設計上依舊年輕運動，和外觀很相稱，7萬的中配車型就採用了全套的皮質內飾，方向盤、座椅以及天窗等等能夠接觸到的地方都有皮質包裹，另外中控上方金屬點綴加上6個揚聲器也體現出了相當高的檔次感。
國產SUV車型中，哈弗H6是一款比較出色的車型，從上市開始就位居榜首，一直沒有跌下來過，在2018年3月份，寶駿510曾經單月銷量超越了H6，成為了國內首款超越H6的SUV，不過也僅限在那個月，之後H6還是穩坐第一，但是寶駿510的表現也不差，兩年積累賣出了80萬輛車，在SUV市場依舊是一個奇蹟般的存在。
寶駿510的暢銷離不開它親民的價格，5萬起步國內很多SUV都做不到這麼低的售價，而那些五萬左右的小車在顏值上要差510很多，它的設計比較前衛，採用了分體式大燈設計，內部是由12顆晶鑽LED光源組成，加上面積超大的中網以及鍍鉻元素的修飾，營造出較為炫酷的效果，側面和尾部的設計也彰顯出城市SUV運動年輕化的一面，車身的比例整體很協調，懸浮式的車頂、雙色輪轂加上旋風式的尾燈，這些元素將510的精緻感很好的展現出來。
只有外觀沒有好的內飾也不行，就好像韓系車一樣，內飾的簡陋讓消費者唾棄，目前國內混的非常差，國產車卻反著來，內飾配備要多豐富就有多豐富，合資車5到8萬的車型很少，而且都是充滿廉價感的車型，510不僅用料有誠意，設計上依舊年輕運動，和外觀很相稱，7萬的中配車型就採用了全套的皮質內飾，方向盤、座椅以及天窗等等能夠接觸到的地方都有皮質包裹，另外中控上方金屬點綴加上6個揚聲器也體現出了相當高的檔次感。
作為一款小型車，它的空間表現也很出色，主要得益於周到的設計，這款車三圍參數為4220*1740*1625mm，軸距為2550mm，數據上來看完全符合小型車的定位，而且空間設計上並不會讓你感覺緊湊，加上座椅舒適感不錯，整體體驗達到了緊湊型級別，後備箱空間為318L，而且可以擴充，非常方便。
國產SUV車型中，哈弗H6是一款比較出色的車型，從上市開始就位居榜首，一直沒有跌下來過，在2018年3月份，寶駿510曾經單月銷量超越了H6，成為了國內首款超越H6的SUV，不過也僅限在那個月，之後H6還是穩坐第一，但是寶駿510的表現也不差，兩年積累賣出了80萬輛車，在SUV市場依舊是一個奇蹟般的存在。
寶駿510的暢銷離不開它親民的價格，5萬起步國內很多SUV都做不到這麼低的售價，而那些五萬左右的小車在顏值上要差510很多，它的設計比較前衛，採用了分體式大燈設計，內部是由12顆晶鑽LED光源組成，加上面積超大的中網以及鍍鉻元素的修飾，營造出較為炫酷的效果，側面和尾部的設計也彰顯出城市SUV運動年輕化的一面，車身的比例整體很協調，懸浮式的車頂、雙色輪轂加上旋風式的尾燈，這些元素將510的精緻感很好的展現出來。
只有外觀沒有好的內飾也不行，就好像韓系車一樣，內飾的簡陋讓消費者唾棄，目前國內混的非常差，國產車卻反著來，內飾配備要多豐富就有多豐富，合資車5到8萬的車型很少，而且都是充滿廉價感的車型，510不僅用料有誠意，設計上依舊年輕運動，和外觀很相稱，7萬的中配車型就採用了全套的皮質內飾，方向盤、座椅以及天窗等等能夠接觸到的地方都有皮質包裹，另外中控上方金屬點綴加上6個揚聲器也體現出了相當高的檔次感。
作為一款小型車，它的空間表現也很出色，主要得益於周到的設計，這款車三圍參數為4220*1740*1625mm，軸距為2550mm，數據上來看完全符合小型車的定位，而且空間設計上並不會讓你感覺緊湊，加上座椅舒適感不錯，整體體驗達到了緊湊型級別，後備箱空間為318L，而且可以擴充，非常方便。
另外這款車的三大件表現也很好，搭載的動力雖說不算強勁，但是對於這款小車足夠用，能滿足日常生活所需，主要是燃油經濟好，對於家用來說很節省，此次新車寶駿510還推出了模擬8檔CVT版本，油耗更為節省，加上法雷奧的變矩器以及專業的調教師，相比早期車型動力更加平順有力。
國產SUV車型中，哈弗H6是一款比較出色的車型，從上市開始就位居榜首，一直沒有跌下來過，在2018年3月份，寶駿510曾經單月銷量超越了H6，成為了國內首款超越H6的SUV，不過也僅限在那個月，之後H6還是穩坐第一，但是寶駿510的表現也不差，兩年積累賣出了80萬輛車，在SUV市場依舊是一個奇蹟般的存在。
寶駿510的暢銷離不開它親民的價格，5萬起步國內很多SUV都做不到這麼低的售價，而那些五萬左右的小車在顏值上要差510很多，它的設計比較前衛，採用了分體式大燈設計，內部是由12顆晶鑽LED光源組成，加上面積超大的中網以及鍍鉻元素的修飾，營造出較為炫酷的效果，側面和尾部的設計也彰顯出城市SUV運動年輕化的一面，車身的比例整體很協調，懸浮式的車頂、雙色輪轂加上旋風式的尾燈，這些元素將510的精緻感很好的展現出來。
只有外觀沒有好的內飾也不行，就好像韓系車一樣，內飾的簡陋讓消費者唾棄，目前國內混的非常差，國產車卻反著來，內飾配備要多豐富就有多豐富，合資車5到8萬的車型很少，而且都是充滿廉價感的車型，510不僅用料有誠意，設計上依舊年輕運動，和外觀很相稱，7萬的中配車型就採用了全套的皮質內飾，方向盤、座椅以及天窗等等能夠接觸到的地方都有皮質包裹，另外中控上方金屬點綴加上6個揚聲器也體現出了相當高的檔次感。
作為一款小型車，它的空間表現也很出色，主要得益於周到的設計，這款車三圍參數為4220*1740*1625mm，軸距為2550mm，數據上來看完全符合小型車的定位，而且空間設計上並不會讓你感覺緊湊，加上座椅舒適感不錯，整體體驗達到了緊湊型級別，後備箱空間為318L，而且可以擴充，非常方便。
另外這款車的三大件表現也很好，搭載的動力雖說不算強勁，但是對於這款小車足夠用，能滿足日常生活所需，主要是燃油經濟好，對於家用來說很節省，此次新車寶駿510還推出了模擬8檔CVT版本，油耗更為節省，加上法雷奧的變矩器以及專業的調教師，相比早期車型動力更加平順有力。
寶駿510品質之所以好因為用料比較有誠意，而且佈置也很得當，懸掛調教適中，平時跑起來也很舒適，在高速上也很穩定，除了三大件意外，這款車的整車框架也值得稱讚，它的焊接工藝達到了當前行業中頂尖水平，加入了4個奧托立夫安全氣囊、博世9.1版本ESP，主動安全方面比較良心，沒有因為價格低而減配。
總的來說，寶駿510這款車外觀和內飾的設計都是一流的，這種顏值在現在的市場上完全可以和十萬級別的小車進行抗衡，三大件雖然比不上合資車，但是對於這款小車而言足夠用，而且可靠性安全性做的很到位，很顯然這是一款比較良心的車，加上5到8萬的售價，完全驚豔到了市場，作為一款良心之作，能夠取得良好的成績實屬應當。當然國內還有很多其他品牌小車表現也不錯，但是沒有寶駿510的成績，就算是走在國產一線的吉利和哈弗也不行，更不用提售價更高的合資車，其實從市場來分析，510的消費者和那些10萬級別的合資車市場沒有交集，畢竟大家的預算不同，有10萬以上的預算也不會有人考慮510這款小車。