千呼萬喚，大眾捷達子品牌旗下的首款車型終於登場了。其實在這款名為VS5的產品來之前，業內外人士就紛紛對國產SUV表示了擔憂和顧慮，現如今，VS5的開啟預售，售價公佈的那一刻，不少網友看到都表示“國產SUV危險了”。
千呼萬喚，大眾捷達子品牌旗下的首款車型終於登場了。其實在這款名為VS5的產品來之前，業內外人士就紛紛對國產SUV表示了擔憂和顧慮，現如今，VS5的開啟預售，售價公佈的那一刻，不少網友看到都表示“國產SUV危險了”。
這款VS5帶來的“危機感”絕非其它車型可以相提並論的，首先國產SUV目前已經面臨困境，車市遇冷，大環境低迷國產自主品牌車型受波及最為明顯，尤其是在6月，全品牌大促國五庫存車的前提下，國產SUV的低價高性價比優勢難以彰顯，所以上榜車型佔比驟降，就連哈弗H6這一神車冠軍寶座都沒保住，被清倉的途觀搶了去。本就前途未卜，又橫空出世強勁對手，國產SUV現如今面臨前所未有的壓力和挑戰。
千呼萬喚，大眾捷達子品牌旗下的首款車型終於登場了。其實在這款名為VS5的產品來之前，業內外人士就紛紛對國產SUV表示了擔憂和顧慮，現如今，VS5的開啟預售，售價公佈的那一刻，不少網友看到都表示“國產SUV危險了”。
這款VS5帶來的“危機感”絕非其它車型可以相提並論的，首先國產SUV目前已經面臨困境，車市遇冷，大環境低迷國產自主品牌車型受波及最為明顯，尤其是在6月，全品牌大促國五庫存車的前提下，國產SUV的低價高性價比優勢難以彰顯，所以上榜車型佔比驟降，就連哈弗H6這一神車冠軍寶座都沒保住，被清倉的途觀搶了去。本就前途未卜，又橫空出世強勁對手，國產SUV現如今面臨前所未有的壓力和挑戰。
因為VS5目前展現出來的實力足以令主打性價比的感到害怕，這款定位於緊湊型SUV的產品（和哈弗H6定位相同），尺寸為4419*1841*1616mm，軸距為2630mm，賬面數據不算拔尖，但也算中規中矩，不過車長和大眾探歌相比還是有不小的提升，視覺上看上去也更大氣一些。
新車基於MQB A1平臺打造而來，雖然沒有大眾車標，但是裡裡外外都是純正的德系血統，還有代號EA211的發動機，搭載1.4T/150馬力發動機，匹配愛信6AT變速箱，這對大眾來說是個不小的改動，沒有采用萬年不變的1.4T+7DSG的組合，而是選用了更為穩定耐用的愛信6AT，這一點對車型瞄準的目標消費群體來說非常對胃口，更為經濟耐用。不過目前捷達並未公佈具體車型的具體配置，不知道有沒有手動版。
千呼萬喚，大眾捷達子品牌旗下的首款車型終於登場了。其實在這款名為VS5的產品來之前，業內外人士就紛紛對國產SUV表示了擔憂和顧慮，現如今，VS5的開啟預售，售價公佈的那一刻，不少網友看到都表示“國產SUV危險了”。
這款VS5帶來的“危機感”絕非其它車型可以相提並論的，首先國產SUV目前已經面臨困境，車市遇冷，大環境低迷國產自主品牌車型受波及最為明顯，尤其是在6月，全品牌大促國五庫存車的前提下，國產SUV的低價高性價比優勢難以彰顯，所以上榜車型佔比驟降，就連哈弗H6這一神車冠軍寶座都沒保住，被清倉的途觀搶了去。本就前途未卜，又橫空出世強勁對手，國產SUV現如今面臨前所未有的壓力和挑戰。
因為VS5目前展現出來的實力足以令主打性價比的感到害怕，這款定位於緊湊型SUV的產品（和哈弗H6定位相同），尺寸為4419*1841*1616mm，軸距為2630mm，賬面數據不算拔尖，但也算中規中矩，不過車長和大眾探歌相比還是有不小的提升，視覺上看上去也更大氣一些。
新車基於MQB A1平臺打造而來，雖然沒有大眾車標，但是裡裡外外都是純正的德系血統，還有代號EA211的發動機，搭載1.4T/150馬力發動機，匹配愛信6AT變速箱，這對大眾來說是個不小的改動，沒有采用萬年不變的1.4T+7DSG的組合，而是選用了更為穩定耐用的愛信6AT，這一點對車型瞄準的目標消費群體來說非常對胃口，更為經濟耐用。不過目前捷達並未公佈具體車型的具體配置，不知道有沒有手動版。
外觀大家也見過很多次了，雖然是捷達品牌出品，但是顏值一直都不廉價，看上去還很精緻時尚有辨識度，只是車標不再是熟悉的大眾，而是捷達的“J”字logo。
當然新車最有看點的還是價格，從目前預售公佈的售價來看，捷達VS5售價8.98-11.98萬，起售價還不到9萬，比哈弗H6等國產SUV定價還要低，足以看出大眾和捷達的野心。頂配還不到12萬，度過新車期，後期如果再有萬元上下的降幅，這個價格跨度，將很多國產SUV暢銷產品都涵蓋在內，勢必會帶來不小的影響和衝擊。
千呼萬喚，大眾捷達子品牌旗下的首款車型終於登場了。其實在這款名為VS5的產品來之前，業內外人士就紛紛對國產SUV表示了擔憂和顧慮，現如今，VS5的開啟預售，售價公佈的那一刻，不少網友看到都表示“國產SUV危險了”。
這款VS5帶來的“危機感”絕非其它車型可以相提並論的，首先國產SUV目前已經面臨困境，車市遇冷，大環境低迷國產自主品牌車型受波及最為明顯，尤其是在6月，全品牌大促國五庫存車的前提下，國產SUV的低價高性價比優勢難以彰顯，所以上榜車型佔比驟降，就連哈弗H6這一神車冠軍寶座都沒保住，被清倉的途觀搶了去。本就前途未卜，又橫空出世強勁對手，國產SUV現如今面臨前所未有的壓力和挑戰。
因為VS5目前展現出來的實力足以令主打性價比的感到害怕，這款定位於緊湊型SUV的產品（和哈弗H6定位相同），尺寸為4419*1841*1616mm，軸距為2630mm，賬面數據不算拔尖，但也算中規中矩，不過車長和大眾探歌相比還是有不小的提升，視覺上看上去也更大氣一些。
新車基於MQB A1平臺打造而來，雖然沒有大眾車標，但是裡裡外外都是純正的德系血統，還有代號EA211的發動機，搭載1.4T/150馬力發動機，匹配愛信6AT變速箱，這對大眾來說是個不小的改動，沒有采用萬年不變的1.4T+7DSG的組合，而是選用了更為穩定耐用的愛信6AT，這一點對車型瞄準的目標消費群體來說非常對胃口，更為經濟耐用。不過目前捷達並未公佈具體車型的具體配置，不知道有沒有手動版。
外觀大家也見過很多次了，雖然是捷達品牌出品，但是顏值一直都不廉價，看上去還很精緻時尚有辨識度，只是車標不再是熟悉的大眾，而是捷達的“J”字logo。
當然新車最有看點的還是價格，從目前預售公佈的售價來看，捷達VS5售價8.98-11.98萬，起售價還不到9萬，比哈弗H6等國產SUV定價還要低，足以看出大眾和捷達的野心。頂配還不到12萬，度過新車期，後期如果再有萬元上下的降幅，這個價格跨度，將很多國產SUV暢銷產品都涵蓋在內，勢必會帶來不小的影響和衝擊。
而且新車目前為了打響知名度，打消消費者對新車型的顧慮，給出了首批車主5年/10萬公里的質保政策，甚至還有送保養等活動優惠，全力備戰，只為9月一炮而紅躋身SUV暢銷榜。
千呼萬喚，大眾捷達子品牌旗下的首款車型終於登場了。其實在這款名為VS5的產品來之前，業內外人士就紛紛對國產SUV表示了擔憂和顧慮，現如今，VS5的開啟預售，售價公佈的那一刻，不少網友看到都表示“國產SUV危險了”。
這款VS5帶來的“危機感”絕非其它車型可以相提並論的，首先國產SUV目前已經面臨困境，車市遇冷，大環境低迷國產自主品牌車型受波及最為明顯，尤其是在6月，全品牌大促國五庫存車的前提下，國產SUV的低價高性價比優勢難以彰顯，所以上榜車型佔比驟降，就連哈弗H6這一神車冠軍寶座都沒保住，被清倉的途觀搶了去。本就前途未卜，又橫空出世強勁對手，國產SUV現如今面臨前所未有的壓力和挑戰。
因為VS5目前展現出來的實力足以令主打性價比的感到害怕，這款定位於緊湊型SUV的產品（和哈弗H6定位相同），尺寸為4419*1841*1616mm，軸距為2630mm，賬面數據不算拔尖，但也算中規中矩，不過車長和大眾探歌相比還是有不小的提升，視覺上看上去也更大氣一些。
新車基於MQB A1平臺打造而來，雖然沒有大眾車標，但是裡裡外外都是純正的德系血統，還有代號EA211的發動機，搭載1.4T/150馬力發動機，匹配愛信6AT變速箱，這對大眾來說是個不小的改動，沒有采用萬年不變的1.4T+7DSG的組合，而是選用了更為穩定耐用的愛信6AT，這一點對車型瞄準的目標消費群體來說非常對胃口，更為經濟耐用。不過目前捷達並未公佈具體車型的具體配置，不知道有沒有手動版。
外觀大家也見過很多次了，雖然是捷達品牌出品，但是顏值一直都不廉價，看上去還很精緻時尚有辨識度，只是車標不再是熟悉的大眾，而是捷達的“J”字logo。
當然新車最有看點的還是價格，從目前預售公佈的售價來看，捷達VS5售價8.98-11.98萬，起售價還不到9萬，比哈弗H6等國產SUV定價還要低，足以看出大眾和捷達的野心。頂配還不到12萬，度過新車期，後期如果再有萬元上下的降幅，這個價格跨度，將很多國產SUV暢銷產品都涵蓋在內，勢必會帶來不小的影響和衝擊。
而且新車目前為了打響知名度，打消消費者對新車型的顧慮，給出了首批車主5年/10萬公里的質保政策，甚至還有送保養等活動優惠，全力備戰，只為9月一炮而紅躋身SUV暢銷榜。
6月銷量出爐，探歌和探嶽兩兄弟已經靠著價格躋身榜單前十五，搶佔了屬於國產SUV車型的份額，現如今捷達VS5又強勢來襲，產品力強勁，很難不分散國產SUV的潛在份額，真正的屬於國產SUV的“寒冬”即將來臨，熬過去春暖花開，熬不過去就只能被這些新品牌和車型蠶食份額。