隨著如今購車主力人群的年輕化，越多越多的車企在新車設計時，都會盡量的往年輕化靠攏，如何準確的把握住當代年輕消費者的消費習慣，是不少品牌商的追求，就連傳統的豪車BBA也沒能倖免，加入了這場搶奪年輕消費者的大軍。不過雖然BBA降低了身價，但是對於不少人來說，價格還是過高的。如果要想買一款年輕時尚運動以及品質兼具的SUV，其實挑選的難度係數還是很高的。尤其是在8-10萬元左右這個級別，幾乎是沒有這麼一款車。不過這一切，對於經常出款爆款SUV的哈弗品牌來說，都不是難事。前不久，哈弗公佈了旗下即將在成都車展上市的一款運動款緊湊級SUV：哈弗H4 Pro。
隨著如今購車主力人群的年輕化，越多越多的車企在新車設計時，都會盡量的往年輕化靠攏，如何準確的把握住當代年輕消費者的消費習慣，是不少品牌商的追求，就連傳統的豪車BBA也沒能倖免，加入了這場搶奪年輕消費者的大軍。不過雖然BBA降低了身價，但是對於不少人來說，價格還是過高的。如果要想買一款年輕時尚運動以及品質兼具的SUV，其實挑選的難度係數還是很高的。尤其是在8-10萬元左右這個級別，幾乎是沒有這麼一款車。不過這一切，對於經常出款爆款SUV的哈弗品牌來說，都不是難事。前不久，哈弗公佈了旗下即將在成都車展上市的一款運動款緊湊級SUV：哈弗H4 Pro。
哈弗H系列自從誕生起，就有著不錯的用戶口碑，如今的用戶群體也是越來越大了。除了早期的H6，後期推出的H4和H2車型也有著不錯的口碑和市場表現，的確，哈弗沒有失言，在打造SUV這一塊，他們的確做到了國內No1。
哈弗H4 Pro是基於哈弗H4推出的，關於哈弗H4，相信關注哈弗的朋友都不會陌生，作為哈弗旗下入門款SUV，哈弗H4雖然沒有老大H6的火爆，在細分市場的銷量也還算是穩打穩紮的，2019年累計銷量13598輛。不過哈弗H4之所以在銷量上沒有太大的突破，也並非是它產品力也不行，而是老大哈弗H6的光芒太盛了，畢竟都是十萬出頭，再加上終端的優惠，哈弗H6的價格幾乎和哈弗H4一致了，自然而然也就影響了哈弗H4的銷量了。這一次哈弗H4 Pro車型的推出，就是哈弗鑑於此情況的明智舉措，雖然是Pro升級車型，但是預計價格不會上漲，估計會是在8-10萬元左右。
隨著如今購車主力人群的年輕化，越多越多的車企在新車設計時，都會盡量的往年輕化靠攏，如何準確的把握住當代年輕消費者的消費習慣，是不少品牌商的追求，就連傳統的豪車BBA也沒能倖免，加入了這場搶奪年輕消費者的大軍。不過雖然BBA降低了身價，但是對於不少人來說，價格還是過高的。如果要想買一款年輕時尚運動以及品質兼具的SUV，其實挑選的難度係數還是很高的。尤其是在8-10萬元左右這個級別，幾乎是沒有這麼一款車。不過這一切，對於經常出款爆款SUV的哈弗品牌來說，都不是難事。前不久，哈弗公佈了旗下即將在成都車展上市的一款運動款緊湊級SUV：哈弗H4 Pro。
哈弗H系列自從誕生起，就有著不錯的用戶口碑，如今的用戶群體也是越來越大了。除了早期的H6，後期推出的H4和H2車型也有著不錯的口碑和市場表現，的確，哈弗沒有失言，在打造SUV這一塊，他們的確做到了國內No1。
哈弗H4 Pro是基於哈弗H4推出的，關於哈弗H4，相信關注哈弗的朋友都不會陌生，作為哈弗旗下入門款SUV，哈弗H4雖然沒有老大H6的火爆，在細分市場的銷量也還算是穩打穩紮的，2019年累計銷量13598輛。不過哈弗H4之所以在銷量上沒有太大的突破，也並非是它產品力也不行，而是老大哈弗H6的光芒太盛了，畢竟都是十萬出頭，再加上終端的優惠，哈弗H6的價格幾乎和哈弗H4一致了，自然而然也就影響了哈弗H4的銷量了。這一次哈弗H4 Pro車型的推出，就是哈弗鑑於此情況的明智舉措，雖然是Pro升級車型，但是預計價格不會上漲，估計會是在8-10萬元左右。
既然是升級版的車型，在外觀方面，哈弗H4 Pro外觀設計也是肉眼可見的更為時尚了。新車型採用“橙動設計理念”，不管是外觀還是內飾都有專屬配色設計，在六邊形的進氣格柵邊緣和霧燈區域都點綴了橙色的飾條，看起來更為運動了。
隨著如今購車主力人群的年輕化，越多越多的車企在新車設計時，都會盡量的往年輕化靠攏，如何準確的把握住當代年輕消費者的消費習慣，是不少品牌商的追求，就連傳統的豪車BBA也沒能倖免，加入了這場搶奪年輕消費者的大軍。不過雖然BBA降低了身價，但是對於不少人來說，價格還是過高的。如果要想買一款年輕時尚運動以及品質兼具的SUV，其實挑選的難度係數還是很高的。尤其是在8-10萬元左右這個級別，幾乎是沒有這麼一款車。不過這一切，對於經常出款爆款SUV的哈弗品牌來說，都不是難事。前不久，哈弗公佈了旗下即將在成都車展上市的一款運動款緊湊級SUV：哈弗H4 Pro。
哈弗H系列自從誕生起，就有著不錯的用戶口碑，如今的用戶群體也是越來越大了。除了早期的H6，後期推出的H4和H2車型也有著不錯的口碑和市場表現，的確，哈弗沒有失言，在打造SUV這一塊，他們的確做到了國內No1。
哈弗H4 Pro是基於哈弗H4推出的，關於哈弗H4，相信關注哈弗的朋友都不會陌生，作為哈弗旗下入門款SUV，哈弗H4雖然沒有老大H6的火爆，在細分市場的銷量也還算是穩打穩紮的，2019年累計銷量13598輛。不過哈弗H4之所以在銷量上沒有太大的突破，也並非是它產品力也不行，而是老大哈弗H6的光芒太盛了，畢竟都是十萬出頭，再加上終端的優惠，哈弗H6的價格幾乎和哈弗H4一致了，自然而然也就影響了哈弗H4的銷量了。這一次哈弗H4 Pro車型的推出，就是哈弗鑑於此情況的明智舉措，雖然是Pro升級車型，但是預計價格不會上漲，估計會是在8-10萬元左右。
既然是升級版的車型，在外觀方面，哈弗H4 Pro外觀設計也是肉眼可見的更為時尚了。新車型採用“橙動設計理念”，不管是外觀還是內飾都有專屬配色設計，在六邊形的進氣格柵邊緣和霧燈區域都點綴了橙色的飾條，看起來更為運動了。
隨著如今購車主力人群的年輕化，越多越多的車企在新車設計時，都會盡量的往年輕化靠攏，如何準確的把握住當代年輕消費者的消費習慣，是不少品牌商的追求，就連傳統的豪車BBA也沒能倖免，加入了這場搶奪年輕消費者的大軍。不過雖然BBA降低了身價，但是對於不少人來說，價格還是過高的。如果要想買一款年輕時尚運動以及品質兼具的SUV，其實挑選的難度係數還是很高的。尤其是在8-10萬元左右這個級別，幾乎是沒有這麼一款車。不過這一切，對於經常出款爆款SUV的哈弗品牌來說，都不是難事。前不久，哈弗公佈了旗下即將在成都車展上市的一款運動款緊湊級SUV：哈弗H4 Pro。
哈弗H系列自從誕生起，就有著不錯的用戶口碑，如今的用戶群體也是越來越大了。除了早期的H6，後期推出的H4和H2車型也有著不錯的口碑和市場表現，的確，哈弗沒有失言，在打造SUV這一塊，他們的確做到了國內No1。
哈弗H4 Pro是基於哈弗H4推出的，關於哈弗H4，相信關注哈弗的朋友都不會陌生，作為哈弗旗下入門款SUV，哈弗H4雖然沒有老大H6的火爆，在細分市場的銷量也還算是穩打穩紮的，2019年累計銷量13598輛。不過哈弗H4之所以在銷量上沒有太大的突破，也並非是它產品力也不行，而是老大哈弗H6的光芒太盛了，畢竟都是十萬出頭，再加上終端的優惠，哈弗H6的價格幾乎和哈弗H4一致了，自然而然也就影響了哈弗H4的銷量了。這一次哈弗H4 Pro車型的推出，就是哈弗鑑於此情況的明智舉措，雖然是Pro升級車型，但是預計價格不會上漲，估計會是在8-10萬元左右。
既然是升級版的車型，在外觀方面，哈弗H4 Pro外觀設計也是肉眼可見的更為時尚了。新車型採用“橙動設計理念”，不管是外觀還是內飾都有專屬配色設計，在六邊形的進氣格柵邊緣和霧燈區域都點綴了橙色的飾條，看起來更為運動了。
隨著如今購車主力人群的年輕化，越多越多的車企在新車設計時，都會盡量的往年輕化靠攏，如何準確的把握住當代年輕消費者的消費習慣，是不少品牌商的追求，就連傳統的豪車BBA也沒能倖免，加入了這場搶奪年輕消費者的大軍。不過雖然BBA降低了身價，但是對於不少人來說，價格還是過高的。如果要想買一款年輕時尚運動以及品質兼具的SUV，其實挑選的難度係數還是很高的。尤其是在8-10萬元左右這個級別，幾乎是沒有這麼一款車。不過這一切，對於經常出款爆款SUV的哈弗品牌來說，都不是難事。前不久，哈弗公佈了旗下即將在成都車展上市的一款運動款緊湊級SUV：哈弗H4 Pro。
哈弗H系列自從誕生起，就有著不錯的用戶口碑，如今的用戶群體也是越來越大了。除了早期的H6，後期推出的H4和H2車型也有著不錯的口碑和市場表現，的確，哈弗沒有失言，在打造SUV這一塊，他們的確做到了國內No1。
哈弗H4 Pro是基於哈弗H4推出的，關於哈弗H4，相信關注哈弗的朋友都不會陌生，作為哈弗旗下入門款SUV，哈弗H4雖然沒有老大H6的火爆，在細分市場的銷量也還算是穩打穩紮的，2019年累計銷量13598輛。不過哈弗H4之所以在銷量上沒有太大的突破，也並非是它產品力也不行，而是老大哈弗H6的光芒太盛了，畢竟都是十萬出頭，再加上終端的優惠，哈弗H6的價格幾乎和哈弗H4一致了，自然而然也就影響了哈弗H4的銷量了。這一次哈弗H4 Pro車型的推出，就是哈弗鑑於此情況的明智舉措，雖然是Pro升級車型，但是預計價格不會上漲，估計會是在8-10萬元左右。
既然是升級版的車型，在外觀方面，哈弗H4 Pro外觀設計也是肉眼可見的更為時尚了。新車型採用“橙動設計理念”，不管是外觀還是內飾都有專屬配色設計，在六邊形的進氣格柵邊緣和霧燈區域都點綴了橙色的飾條，看起來更為運動了。
車身側面來看，和哈弗H4車型相比幾乎差不多，不過在細節的地方還是做了一些點綴。例如外後視鏡上採用了橙色裝飾，剎車卡鉗也被塗噴成了橙色，同時，鋁合金輪轂也進行了亮面黑化處理，運動感更為強烈了。此外，新車還新增加艾爾斯灰外觀色。
內飾方面，哈弗H4 Pro和哈弗H4的內飾設計沒有太多的區別，依然是簡約的風格，只不過在細節之處採用了橙色飾條點綴，例如座椅、車門、中控等地方，包括的四幅式多功能方向盤也採用了橙色飾條點綴，還有著方向盤換擋撥片，同時，運動座椅的造型也增加了橙色，可見為了打動年輕消費者，哈弗確實是費心了。
隨著如今購車主力人群的年輕化，越多越多的車企在新車設計時，都會盡量的往年輕化靠攏，如何準確的把握住當代年輕消費者的消費習慣，是不少品牌商的追求，就連傳統的豪車BBA也沒能倖免，加入了這場搶奪年輕消費者的大軍。不過雖然BBA降低了身價，但是對於不少人來說，價格還是過高的。如果要想買一款年輕時尚運動以及品質兼具的SUV，其實挑選的難度係數還是很高的。尤其是在8-10萬元左右這個級別，幾乎是沒有這麼一款車。不過這一切，對於經常出款爆款SUV的哈弗品牌來說，都不是難事。前不久，哈弗公佈了旗下即將在成都車展上市的一款運動款緊湊級SUV：哈弗H4 Pro。
哈弗H系列自從誕生起，就有著不錯的用戶口碑，如今的用戶群體也是越來越大了。除了早期的H6，後期推出的H4和H2車型也有著不錯的口碑和市場表現，的確，哈弗沒有失言，在打造SUV這一塊，他們的確做到了國內No1。
哈弗H4 Pro是基於哈弗H4推出的，關於哈弗H4，相信關注哈弗的朋友都不會陌生，作為哈弗旗下入門款SUV，哈弗H4雖然沒有老大H6的火爆，在細分市場的銷量也還算是穩打穩紮的，2019年累計銷量13598輛。不過哈弗H4之所以在銷量上沒有太大的突破，也並非是它產品力也不行，而是老大哈弗H6的光芒太盛了，畢竟都是十萬出頭，再加上終端的優惠，哈弗H6的價格幾乎和哈弗H4一致了，自然而然也就影響了哈弗H4的銷量了。這一次哈弗H4 Pro車型的推出，就是哈弗鑑於此情況的明智舉措，雖然是Pro升級車型，但是預計價格不會上漲，估計會是在8-10萬元左右。
既然是升級版的車型，在外觀方面，哈弗H4 Pro外觀設計也是肉眼可見的更為時尚了。新車型採用“橙動設計理念”，不管是外觀還是內飾都有專屬配色設計，在六邊形的進氣格柵邊緣和霧燈區域都點綴了橙色的飾條，看起來更為運動了。
車身側面來看，和哈弗H4車型相比幾乎差不多，不過在細節的地方還是做了一些點綴。例如外後視鏡上採用了橙色裝飾，剎車卡鉗也被塗噴成了橙色，同時，鋁合金輪轂也進行了亮面黑化處理，運動感更為強烈了。此外，新車還新增加艾爾斯灰外觀色。
內飾方面，哈弗H4 Pro和哈弗H4的內飾設計沒有太多的區別，依然是簡約的風格，只不過在細節之處採用了橙色飾條點綴，例如座椅、車門、中控等地方，包括的四幅式多功能方向盤也採用了橙色飾條點綴，還有著方向盤換擋撥片，同時，運動座椅的造型也增加了橙色，可見為了打動年輕消費者，哈弗確實是費心了。
隨著如今購車主力人群的年輕化，越多越多的車企在新車設計時，都會盡量的往年輕化靠攏，如何準確的把握住當代年輕消費者的消費習慣，是不少品牌商的追求，就連傳統的豪車BBA也沒能倖免，加入了這場搶奪年輕消費者的大軍。不過雖然BBA降低了身價，但是對於不少人來說，價格還是過高的。如果要想買一款年輕時尚運動以及品質兼具的SUV，其實挑選的難度係數還是很高的。尤其是在8-10萬元左右這個級別，幾乎是沒有這麼一款車。不過這一切，對於經常出款爆款SUV的哈弗品牌來說，都不是難事。前不久，哈弗公佈了旗下即將在成都車展上市的一款運動款緊湊級SUV：哈弗H4 Pro。
哈弗H系列自從誕生起，就有著不錯的用戶口碑，如今的用戶群體也是越來越大了。除了早期的H6，後期推出的H4和H2車型也有著不錯的口碑和市場表現，的確，哈弗沒有失言，在打造SUV這一塊，他們的確做到了國內No1。
哈弗H4 Pro是基於哈弗H4推出的，關於哈弗H4，相信關注哈弗的朋友都不會陌生，作為哈弗旗下入門款SUV，哈弗H4雖然沒有老大H6的火爆，在細分市場的銷量也還算是穩打穩紮的，2019年累計銷量13598輛。不過哈弗H4之所以在銷量上沒有太大的突破，也並非是它產品力也不行，而是老大哈弗H6的光芒太盛了，畢竟都是十萬出頭，再加上終端的優惠，哈弗H6的價格幾乎和哈弗H4一致了，自然而然也就影響了哈弗H4的銷量了。這一次哈弗H4 Pro車型的推出，就是哈弗鑑於此情況的明智舉措，雖然是Pro升級車型，但是預計價格不會上漲，估計會是在8-10萬元左右。
既然是升級版的車型，在外觀方面，哈弗H4 Pro外觀設計也是肉眼可見的更為時尚了。新車型採用“橙動設計理念”，不管是外觀還是內飾都有專屬配色設計，在六邊形的進氣格柵邊緣和霧燈區域都點綴了橙色的飾條，看起來更為運動了。
車身側面來看，和哈弗H4車型相比幾乎差不多，不過在細節的地方還是做了一些點綴。例如外後視鏡上採用了橙色裝飾，剎車卡鉗也被塗噴成了橙色，同時，鋁合金輪轂也進行了亮面黑化處理，運動感更為強烈了。此外，新車還新增加艾爾斯灰外觀色。
內飾方面，哈弗H4 Pro和哈弗H4的內飾設計沒有太多的區別，依然是簡約的風格，只不過在細節之處採用了橙色飾條點綴，例如座椅、車門、中控等地方，包括的四幅式多功能方向盤也採用了橙色飾條點綴，還有著方向盤換擋撥片，同時，運動座椅的造型也增加了橙色，可見為了打動年輕消費者，哈弗確實是費心了。
隨著如今購車主力人群的年輕化，越多越多的車企在新車設計時，都會盡量的往年輕化靠攏，如何準確的把握住當代年輕消費者的消費習慣，是不少品牌商的追求，就連傳統的豪車BBA也沒能倖免，加入了這場搶奪年輕消費者的大軍。不過雖然BBA降低了身價，但是對於不少人來說，價格還是過高的。如果要想買一款年輕時尚運動以及品質兼具的SUV，其實挑選的難度係數還是很高的。尤其是在8-10萬元左右這個級別，幾乎是沒有這麼一款車。不過這一切，對於經常出款爆款SUV的哈弗品牌來說，都不是難事。前不久，哈弗公佈了旗下即將在成都車展上市的一款運動款緊湊級SUV：哈弗H4 Pro。
哈弗H系列自從誕生起，就有著不錯的用戶口碑，如今的用戶群體也是越來越大了。除了早期的H6，後期推出的H4和H2車型也有著不錯的口碑和市場表現，的確，哈弗沒有失言，在打造SUV這一塊，他們的確做到了國內No1。
哈弗H4 Pro是基於哈弗H4推出的，關於哈弗H4，相信關注哈弗的朋友都不會陌生，作為哈弗旗下入門款SUV，哈弗H4雖然沒有老大H6的火爆，在細分市場的銷量也還算是穩打穩紮的，2019年累計銷量13598輛。不過哈弗H4之所以在銷量上沒有太大的突破，也並非是它產品力也不行，而是老大哈弗H6的光芒太盛了，畢竟都是十萬出頭，再加上終端的優惠，哈弗H6的價格幾乎和哈弗H4一致了，自然而然也就影響了哈弗H4的銷量了。這一次哈弗H4 Pro車型的推出，就是哈弗鑑於此情況的明智舉措，雖然是Pro升級車型，但是預計價格不會上漲，估計會是在8-10萬元左右。
既然是升級版的車型，在外觀方面，哈弗H4 Pro外觀設計也是肉眼可見的更為時尚了。新車型採用“橙動設計理念”，不管是外觀還是內飾都有專屬配色設計，在六邊形的進氣格柵邊緣和霧燈區域都點綴了橙色的飾條，看起來更為運動了。
車身側面來看，和哈弗H4車型相比幾乎差不多，不過在細節的地方還是做了一些點綴。例如外後視鏡上採用了橙色裝飾，剎車卡鉗也被塗噴成了橙色，同時，鋁合金輪轂也進行了亮面黑化處理，運動感更為強烈了。此外，新車還新增加艾爾斯灰外觀色。
內飾方面，哈弗H4 Pro和哈弗H4的內飾設計沒有太多的區別，依然是簡約的風格，只不過在細節之處採用了橙色飾條點綴，例如座椅、車門、中控等地方，包括的四幅式多功能方向盤也採用了橙色飾條點綴，還有著方向盤換擋撥片，同時，運動座椅的造型也增加了橙色，可見為了打動年輕消費者，哈弗確實是費心了。
此外，配置方面，哈弗H4 Pro配備了同級罕見的12.3英寸全液晶儀表盤和9英寸中控觸屏，搭載了最新的Hi-Life智聯繫統，同時，其他的智能化配備也很全面，有自動駐車、電子擋杆、全景天窗、自動大燈、無鑰匙進入等功能。
隨著如今購車主力人群的年輕化，越多越多的車企在新車設計時，都會盡量的往年輕化靠攏，如何準確的把握住當代年輕消費者的消費習慣，是不少品牌商的追求，就連傳統的豪車BBA也沒能倖免，加入了這場搶奪年輕消費者的大軍。不過雖然BBA降低了身價，但是對於不少人來說，價格還是過高的。如果要想買一款年輕時尚運動以及品質兼具的SUV，其實挑選的難度係數還是很高的。尤其是在8-10萬元左右這個級別，幾乎是沒有這麼一款車。不過這一切，對於經常出款爆款SUV的哈弗品牌來說，都不是難事。前不久，哈弗公佈了旗下即將在成都車展上市的一款運動款緊湊級SUV：哈弗H4 Pro。
哈弗H系列自從誕生起，就有著不錯的用戶口碑，如今的用戶群體也是越來越大了。除了早期的H6，後期推出的H4和H2車型也有著不錯的口碑和市場表現，的確，哈弗沒有失言，在打造SUV這一塊，他們的確做到了國內No1。
哈弗H4 Pro是基於哈弗H4推出的，關於哈弗H4，相信關注哈弗的朋友都不會陌生，作為哈弗旗下入門款SUV，哈弗H4雖然沒有老大H6的火爆，在細分市場的銷量也還算是穩打穩紮的，2019年累計銷量13598輛。不過哈弗H4之所以在銷量上沒有太大的突破，也並非是它產品力也不行，而是老大哈弗H6的光芒太盛了，畢竟都是十萬出頭，再加上終端的優惠，哈弗H6的價格幾乎和哈弗H4一致了，自然而然也就影響了哈弗H4的銷量了。這一次哈弗H4 Pro車型的推出，就是哈弗鑑於此情況的明智舉措，雖然是Pro升級車型，但是預計價格不會上漲，估計會是在8-10萬元左右。
既然是升級版的車型，在外觀方面，哈弗H4 Pro外觀設計也是肉眼可見的更為時尚了。新車型採用“橙動設計理念”，不管是外觀還是內飾都有專屬配色設計，在六邊形的進氣格柵邊緣和霧燈區域都點綴了橙色的飾條，看起來更為運動了。
車身側面來看，和哈弗H4車型相比幾乎差不多，不過在細節的地方還是做了一些點綴。例如外後視鏡上採用了橙色裝飾，剎車卡鉗也被塗噴成了橙色，同時，鋁合金輪轂也進行了亮面黑化處理，運動感更為強烈了。此外，新車還新增加艾爾斯灰外觀色。
內飾方面，哈弗H4 Pro和哈弗H4的內飾設計沒有太多的區別，依然是簡約的風格，只不過在細節之處採用了橙色飾條點綴，例如座椅、車門、中控等地方，包括的四幅式多功能方向盤也採用了橙色飾條點綴，還有著方向盤換擋撥片，同時，運動座椅的造型也增加了橙色，可見為了打動年輕消費者，哈弗確實是費心了。
此外，配置方面，哈弗H4 Pro配備了同級罕見的12.3英寸全液晶儀表盤和9英寸中控觸屏，搭載了最新的Hi-Life智聯繫統，同時，其他的智能化配備也很全面，有自動駐車、電子擋杆、全景天窗、自動大燈、無鑰匙進入等功能。
動力方面，哈弗H4 Pro繼續搭載1.5T直噴發動機，其最大功率169馬力、峰值扭矩為285牛·米。傳動方面匹配7擋溼式雙離合變速箱。實際油耗表現預計估計和哈弗H4一樣，在8.5L的樣子。
整體來看，作為一款入門級緊湊型SUV，哈弗H4 Pro比起哈弗H4來說更為時尚動感了，更懂年輕消費者的心了。相信憑藉這樣的年輕化和高科技配置，有望殺出重圍，成為哈弗H系列又一個爆款產品。