10萬元買SUV很輕鬆，10萬元買純電動SUV也不是沒得選。8月25日，奇瑞新能源就上市了一款入手門檻在10萬級的純電動SUV產品——瑞虎e，去除國補後全國統一零售價為10.99-14.39萬元。放心，瑞虎e車身軸距達到了2630mm，絕對不是抬高底盤冒充SUV的小兩廂，其NEDC綜合工況續航里程達到401公里，在同價位產品中處於領先水平。
10萬元買SUV很輕鬆，10萬元買純電動SUV也不是沒得選。8月25日，奇瑞新能源就上市了一款入手門檻在10萬級的純電動SUV產品——瑞虎e，去除國補後全國統一零售價為10.99-14.39萬元。放心，瑞虎e車身軸距達到了2630mm，絕對不是抬高底盤冒充SUV的小兩廂，其NEDC綜合工況續航里程達到401公里，在同價位產品中處於領先水平。
搭載高效安川電機，NEDC續航401km
奇瑞新能源瑞虎e所搭載的永磁同步電機源自日本安川，最大功率95kW，峰值扭矩250N·m，官方0-50km/h加速成績為3.9秒，車內提供Sport運動、Eco經濟和隱藏的Eco超經濟三種駕駛模式。前面我們已經提到，瑞虎e的NEDC綜合工況續航達到了401km，在60km/h的等速工況下，其最大續航可達500km。瑞虎e的三元鋰電池組容量為53.6kWh，在快充模式下，30分鐘即可將電量從30%充至80%。
10萬元買SUV很輕鬆，10萬元買純電動SUV也不是沒得選。8月25日，奇瑞新能源就上市了一款入手門檻在10萬級的純電動SUV產品——瑞虎e，去除國補後全國統一零售價為10.99-14.39萬元。放心，瑞虎e車身軸距達到了2630mm，絕對不是抬高底盤冒充SUV的小兩廂，其NEDC綜合工況續航里程達到401公里，在同價位產品中處於領先水平。
搭載高效安川電機，NEDC續航401km
奇瑞新能源瑞虎e所搭載的永磁同步電機源自日本安川，最大功率95kW，峰值扭矩250N·m，官方0-50km/h加速成績為3.9秒，車內提供Sport運動、Eco經濟和隱藏的Eco超經濟三種駕駛模式。前面我們已經提到，瑞虎e的NEDC綜合工況續航達到了401km，在60km/h的等速工況下，其最大續航可達500km。瑞虎e的三元鋰電池組容量為53.6kWh，在快充模式下，30分鐘即可將電量從30%充至80%。
據悉，瑞虎 e採用了新一代BMS電池管理系統和高安全智能電驅系統，防水等級達到IP67，以保障電池安全。其他安全配置方面，瑞虎e裝備了車道偏離預警、交通標識識別、自動泊車輔助、C-ESC車身電子穩定系統等等。
10萬元買SUV很輕鬆，10萬元買純電動SUV也不是沒得選。8月25日，奇瑞新能源就上市了一款入手門檻在10萬級的純電動SUV產品——瑞虎e，去除國補後全國統一零售價為10.99-14.39萬元。放心，瑞虎e車身軸距達到了2630mm，絕對不是抬高底盤冒充SUV的小兩廂，其NEDC綜合工況續航里程達到401公里，在同價位產品中處於領先水平。
搭載高效安川電機，NEDC續航401km
奇瑞新能源瑞虎e所搭載的永磁同步電機源自日本安川，最大功率95kW，峰值扭矩250N·m，官方0-50km/h加速成績為3.9秒，車內提供Sport運動、Eco經濟和隱藏的Eco超經濟三種駕駛模式。前面我們已經提到，瑞虎e的NEDC綜合工況續航達到了401km，在60km/h的等速工況下，其最大續航可達500km。瑞虎e的三元鋰電池組容量為53.6kWh，在快充模式下，30分鐘即可將電量從30%充至80%。
據悉，瑞虎 e採用了新一代BMS電池管理系統和高安全智能電驅系統，防水等級達到IP67，以保障電池安全。其他安全配置方面，瑞虎e裝備了車道偏離預警、交通標識識別、自動泊車輔助、C-ESC車身電子穩定系統等等。
同級領先後多連桿獨立懸架
通過以上信息我們能夠大致瞭解到，瑞虎e作為一款純電動汽車的實力，接下來則要說的是其作為一款SUV的素質。瑞虎e基於奇瑞正向研發的T1X平臺打造，同級領先的前麥佛遜+後多連桿獨立懸架結構得到了專屬調校，在轉向、濾震以及操控舒適性等方面，都達到了同級產品中的優秀水準，滿足消費者多路況、多場景的駕馭需求。
10萬元買SUV很輕鬆，10萬元買純電動SUV也不是沒得選。8月25日，奇瑞新能源就上市了一款入手門檻在10萬級的純電動SUV產品——瑞虎e，去除國補後全國統一零售價為10.99-14.39萬元。放心，瑞虎e車身軸距達到了2630mm，絕對不是抬高底盤冒充SUV的小兩廂，其NEDC綜合工況續航里程達到401公里，在同價位產品中處於領先水平。
搭載高效安川電機，NEDC續航401km
奇瑞新能源瑞虎e所搭載的永磁同步電機源自日本安川，最大功率95kW，峰值扭矩250N·m，官方0-50km/h加速成績為3.9秒，車內提供Sport運動、Eco經濟和隱藏的Eco超經濟三種駕駛模式。前面我們已經提到，瑞虎e的NEDC綜合工況續航達到了401km，在60km/h的等速工況下，其最大續航可達500km。瑞虎e的三元鋰電池組容量為53.6kWh，在快充模式下，30分鐘即可將電量從30%充至80%。
據悉，瑞虎 e採用了新一代BMS電池管理系統和高安全智能電驅系統，防水等級達到IP67，以保障電池安全。其他安全配置方面，瑞虎e裝備了車道偏離預警、交通標識識別、自動泊車輔助、C-ESC車身電子穩定系統等等。
同級領先後多連桿獨立懸架
通過以上信息我們能夠大致瞭解到，瑞虎e作為一款純電動汽車的實力，接下來則要說的是其作為一款SUV的素質。瑞虎e基於奇瑞正向研發的T1X平臺打造，同級領先的前麥佛遜+後多連桿獨立懸架結構得到了專屬調校，在轉向、濾震以及操控舒適性等方面，都達到了同級產品中的優秀水準，滿足消費者多路況、多場景的駕馭需求。
設計細節彰顯個性、檔次
造型設計方面，瑞虎e的前臉沒有采用簡單的封閉式格柵設計，而是在家族虎踞式前臉風格的基礎上，設計了點陣裝飾，搭配LED高亮大燈和下方橫向貫穿的金屬鍍鉻條裝飾，整個前臉還是頗具辨識度的。車內最展現個性的莫過於非對稱式中控臺——大尺寸中控屏上方的扁平式空調出風口偏向主駕駛，而中控屏右側的出風口則採用了完全不同的形狀設計。值得一提的是，瑞虎e提供了同級獨有的0.8平方米全景天窗，並且在天窗處也設有氛圍燈，使得新車內飾更顯檔次。
10萬元買SUV很輕鬆，10萬元買純電動SUV也不是沒得選。8月25日，奇瑞新能源就上市了一款入手門檻在10萬級的純電動SUV產品——瑞虎e，去除國補後全國統一零售價為10.99-14.39萬元。放心，瑞虎e車身軸距達到了2630mm，絕對不是抬高底盤冒充SUV的小兩廂，其NEDC綜合工況續航里程達到401公里，在同價位產品中處於領先水平。
搭載高效安川電機，NEDC續航401km
奇瑞新能源瑞虎e所搭載的永磁同步電機源自日本安川，最大功率95kW，峰值扭矩250N·m，官方0-50km/h加速成績為3.9秒，車內提供Sport運動、Eco經濟和隱藏的Eco超經濟三種駕駛模式。前面我們已經提到，瑞虎e的NEDC綜合工況續航達到了401km，在60km/h的等速工況下，其最大續航可達500km。瑞虎e的三元鋰電池組容量為53.6kWh，在快充模式下，30分鐘即可將電量從30%充至80%。
據悉，瑞虎 e採用了新一代BMS電池管理系統和高安全智能電驅系統，防水等級達到IP67，以保障電池安全。其他安全配置方面，瑞虎e裝備了車道偏離預警、交通標識識別、自動泊車輔助、C-ESC車身電子穩定系統等等。
同級領先後多連桿獨立懸架
通過以上信息我們能夠大致瞭解到，瑞虎e作為一款純電動汽車的實力，接下來則要說的是其作為一款SUV的素質。瑞虎e基於奇瑞正向研發的T1X平臺打造，同級領先的前麥佛遜+後多連桿獨立懸架結構得到了專屬調校，在轉向、濾震以及操控舒適性等方面，都達到了同級產品中的優秀水準，滿足消費者多路況、多場景的駕馭需求。
設計細節彰顯個性、檔次
造型設計方面，瑞虎e的前臉沒有采用簡單的封閉式格柵設計，而是在家族虎踞式前臉風格的基礎上，設計了點陣裝飾，搭配LED高亮大燈和下方橫向貫穿的金屬鍍鉻條裝飾，整個前臉還是頗具辨識度的。車內最展現個性的莫過於非對稱式中控臺——大尺寸中控屏上方的扁平式空調出風口偏向主駕駛，而中控屏右側的出風口則採用了完全不同的形狀設計。值得一提的是，瑞虎e提供了同級獨有的0.8平方米全景天窗，並且在天窗處也設有氛圍燈，使得新車內飾更顯檔次。
寫在最後
瑞虎是奇瑞汽車的經典車型品牌，2005年瑞虎問世，不僅標誌著奇瑞的汽車業務從轎車拓展至多種車型，也迅速幫助奇瑞在SUV市場站穩腳跟，並多次蟬聯銷冠，目前在全球80多個國家和地區已累計獲得百萬用戶的青睞。如今新鮮上市的瑞虎e，將再次刷新瑞虎的形象，相信能夠在10萬級純電SUV市場為奇瑞招徠更多粉絲。（文/錢溢佳）