車主眼中的領克02：性價比高、動力強勁/空間小、保養貴
外觀個性、動力強勁、座椅舒適都是領克02車主們反饋的真實感受，很明顯該車上市後受到了大批年輕消費者的關注，那麼這款車到底用起來如何呢？相比它的亮點，不足又...
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領克02已經賣了一年有餘，記得去年剛剛上市的時候，頭一個月就砍下了3040臺銷量，比已經上市一年多了的WEY VV7銷量表現還要出色。這款車跟領克01一樣，都誕生於吉利與沃爾沃聯合開發的CMA平臺，產品定位為一款跨界SUV，跟領克01形成了SUV雙子星戰略。其實這樣的搭配在SUV市場並不少見，像馬自達的CX-5和CX-4就是典型的例子，不同的是，領克01主打常規SUV市場，而今天要說的這款領克02則面向喜歡跨界SUV的消費者。
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領克02已經賣了一年有餘，記得去年剛剛上市的時候，頭一個月就砍下了3040臺銷量，比已經上市一年多了的WEY VV7銷量表現還要出色。這款車跟領克01一樣，都誕生於吉利與沃爾沃聯合開發的CMA平臺，產品定位為一款跨界SUV，跟領克01形成了SUV雙子星戰略。其實這樣的搭配在SUV市場並不少見，像馬自達的CX-5和CX-4就是典型的例子，不同的是，領克01主打常規SUV市場，而今天要說的這款領克02則面向喜歡跨界SUV的消費者。
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領克02已經賣了一年有餘，記得去年剛剛上市的時候，頭一個月就砍下了3040臺銷量，比已經上市一年多了的WEY VV7銷量表現還要出色。這款車跟領克01一樣，都誕生於吉利與沃爾沃聯合開發的CMA平臺，產品定位為一款跨界SUV，跟領克01形成了SUV雙子星戰略。其實這樣的搭配在SUV市場並不少見，像馬自達的CX-5和CX-4就是典型的例子，不同的是，領克01主打常規SUV市場，而今天要說的這款領克02則面向喜歡跨界SUV的消費者。
領克02 2019款
官方指導售價：14.18-16.88萬元
車型定位：緊湊型SUV
動力系統：1.5T/2.0T
變速箱：7擋雙離合/6擋手自一體
最大馬力：180匹/190匹
峰值扭矩：265牛·米/300牛·米
排放標準：國六
車型亮點：造型個性、配置用料高檔、動力充沛
實拍車型：2019款高能版2.0T自動兩驅勁版（指導價15.68萬元）
個不個性，你說了算
作為一款領克家族的第二款車型，如果領克01屬於小試牛刀，那這款02車型就是細分市場的一次大膽嘗試，它有1.5T的三缸機和2.0T的四缸機兩個動力版本，面向的消費人群也更年輕，嚐到首款車型甜頭的領克，在這款車身上用了很多大膽的元素，不僅有動感活潑的車身顏色，運動風也更加明顯，喜歡這款的人會非常喜歡，排斥的人也會很排斥。
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領克02已經賣了一年有餘，記得去年剛剛上市的時候，頭一個月就砍下了3040臺銷量，比已經上市一年多了的WEY VV7銷量表現還要出色。這款車跟領克01一樣，都誕生於吉利與沃爾沃聯合開發的CMA平臺，產品定位為一款跨界SUV，跟領克01形成了SUV雙子星戰略。其實這樣的搭配在SUV市場並不少見，像馬自達的CX-5和CX-4就是典型的例子，不同的是，領克01主打常規SUV市場，而今天要說的這款領克02則面向喜歡跨界SUV的消費者。
領克02 2019款
官方指導售價：14.18-16.88萬元
車型定位：緊湊型SUV
動力系統：1.5T/2.0T
變速箱：7擋雙離合/6擋手自一體
最大馬力：180匹/190匹
峰值扭矩：265牛·米/300牛·米
排放標準：國六
車型亮點：造型個性、配置用料高檔、動力充沛
實拍車型：2019款高能版2.0T自動兩驅勁版（指導價15.68萬元）
個不個性，你說了算
作為一款領克家族的第二款車型，如果領克01屬於小試牛刀，那這款02車型就是細分市場的一次大膽嘗試，它有1.5T的三缸機和2.0T的四缸機兩個動力版本，面向的消費人群也更年輕，嚐到首款車型甜頭的領克，在這款車身上用了很多大膽的元素，不僅有動感活潑的車身顏色，運動風也更加明顯，喜歡這款的人會非常喜歡，排斥的人也會很排斥。
這並不是我胡說八道，身邊有多不少同行對領克這套設計也是褒貶不一，在喜歡領克的人看來，這樣的家族化前臉非常有辨識度，個性不隨大流，在不喜歡它的人看來，這種似法拉利又非法拉利的感覺有點四不像，看起來怪怪的。
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領克02已經賣了一年有餘，記得去年剛剛上市的時候，頭一個月就砍下了3040臺銷量，比已經上市一年多了的WEY VV7銷量表現還要出色。這款車跟領克01一樣，都誕生於吉利與沃爾沃聯合開發的CMA平臺，產品定位為一款跨界SUV，跟領克01形成了SUV雙子星戰略。其實這樣的搭配在SUV市場並不少見，像馬自達的CX-5和CX-4就是典型的例子，不同的是，領克01主打常規SUV市場，而今天要說的這款領克02則面向喜歡跨界SUV的消費者。
領克02 2019款
官方指導售價：14.18-16.88萬元
車型定位：緊湊型SUV
動力系統：1.5T/2.0T
變速箱：7擋雙離合/6擋手自一體
最大馬力：180匹/190匹
峰值扭矩：265牛·米/300牛·米
排放標準：國六
車型亮點：造型個性、配置用料高檔、動力充沛
實拍車型：2019款高能版2.0T自動兩驅勁版（指導價15.68萬元）
個不個性，你說了算
作為一款領克家族的第二款車型，如果領克01屬於小試牛刀，那這款02車型就是細分市場的一次大膽嘗試，它有1.5T的三缸機和2.0T的四缸機兩個動力版本，面向的消費人群也更年輕，嚐到首款車型甜頭的領克，在這款車身上用了很多大膽的元素，不僅有動感活潑的車身顏色，運動風也更加明顯，喜歡這款的人會非常喜歡，排斥的人也會很排斥。
這並不是我胡說八道，身邊有多不少同行對領克這套設計也是褒貶不一，在喜歡領克的人看來，這樣的家族化前臉非常有辨識度，個性不隨大流，在不喜歡它的人看來，這種似法拉利又非法拉利的感覺有點四不像，看起來怪怪的。
不過在我看來這些都不算事，領克的設計確實很有特點，也滿足了一些年輕消費者自由奔放的個性，這些在這款02車型上體現得更加明顯，像前臉的分體式設計，最初放在領克01上的時候，可能會覺得有些另類，但放在個性鮮明的領克02上就顯得協調多了，加上保險槓的白色裝飾，在我眼裡還是很拉風的。
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領克02已經賣了一年有餘，記得去年剛剛上市的時候，頭一個月就砍下了3040臺銷量，比已經上市一年多了的WEY VV7銷量表現還要出色。這款車跟領克01一樣，都誕生於吉利與沃爾沃聯合開發的CMA平臺，產品定位為一款跨界SUV，跟領克01形成了SUV雙子星戰略。其實這樣的搭配在SUV市場並不少見，像馬自達的CX-5和CX-4就是典型的例子，不同的是，領克01主打常規SUV市場，而今天要說的這款領克02則面向喜歡跨界SUV的消費者。
領克02 2019款
官方指導售價：14.18-16.88萬元
車型定位：緊湊型SUV
動力系統：1.5T/2.0T
變速箱：7擋雙離合/6擋手自一體
最大馬力：180匹/190匹
峰值扭矩：265牛·米/300牛·米
排放標準：國六
車型亮點：造型個性、配置用料高檔、動力充沛
實拍車型：2019款高能版2.0T自動兩驅勁版（指導價15.68萬元）
個不個性，你說了算
作為一款領克家族的第二款車型，如果領克01屬於小試牛刀，那這款02車型就是細分市場的一次大膽嘗試，它有1.5T的三缸機和2.0T的四缸機兩個動力版本，面向的消費人群也更年輕，嚐到首款車型甜頭的領克，在這款車身上用了很多大膽的元素，不僅有動感活潑的車身顏色，運動風也更加明顯，喜歡這款的人會非常喜歡，排斥的人也會很排斥。
這並不是我胡說八道，身邊有多不少同行對領克這套設計也是褒貶不一，在喜歡領克的人看來，這樣的家族化前臉非常有辨識度，個性不隨大流，在不喜歡它的人看來，這種似法拉利又非法拉利的感覺有點四不像，看起來怪怪的。
不過在我看來這些都不算事，領克的設計確實很有特點，也滿足了一些年輕消費者自由奔放的個性，這些在這款02車型上體現得更加明顯，像前臉的分體式設計，最初放在領克01上的時候，可能會覺得有些另類，但放在個性鮮明的領克02上就顯得協調多了，加上保險槓的白色裝飾，在我眼裡還是很拉風的。
配置用料對得起它的高端定位
因為是跨界SUV的造型，它的空間表現在這個級別中並不是特別突出，可即便是這樣，我坐在後排還是覺得很寬敞，把前排座椅調到合適的位置之後，後排腿部離前排座椅還有差不多兩拳的空間，座椅的貼合感也很出色，車內用料自不必說，作為一個國產高端品牌，做工用料完全可以媲美同級別合資車型。
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領克02已經賣了一年有餘，記得去年剛剛上市的時候，頭一個月就砍下了3040臺銷量，比已經上市一年多了的WEY VV7銷量表現還要出色。這款車跟領克01一樣，都誕生於吉利與沃爾沃聯合開發的CMA平臺，產品定位為一款跨界SUV，跟領克01形成了SUV雙子星戰略。其實這樣的搭配在SUV市場並不少見，像馬自達的CX-5和CX-4就是典型的例子，不同的是，領克01主打常規SUV市場，而今天要說的這款領克02則面向喜歡跨界SUV的消費者。
領克02 2019款
官方指導售價：14.18-16.88萬元
車型定位：緊湊型SUV
動力系統：1.5T/2.0T
變速箱：7擋雙離合/6擋手自一體
最大馬力：180匹/190匹
峰值扭矩：265牛·米/300牛·米
排放標準：國六
車型亮點：造型個性、配置用料高檔、動力充沛
實拍車型：2019款高能版2.0T自動兩驅勁版（指導價15.68萬元）
個不個性，你說了算
作為一款領克家族的第二款車型，如果領克01屬於小試牛刀，那這款02車型就是細分市場的一次大膽嘗試，它有1.5T的三缸機和2.0T的四缸機兩個動力版本，面向的消費人群也更年輕，嚐到首款車型甜頭的領克，在這款車身上用了很多大膽的元素，不僅有動感活潑的車身顏色，運動風也更加明顯，喜歡這款的人會非常喜歡，排斥的人也會很排斥。
這並不是我胡說八道，身邊有多不少同行對領克這套設計也是褒貶不一，在喜歡領克的人看來，這樣的家族化前臉非常有辨識度，個性不隨大流，在不喜歡它的人看來，這種似法拉利又非法拉利的感覺有點四不像，看起來怪怪的。
不過在我看來這些都不算事，領克的設計確實很有特點，也滿足了一些年輕消費者自由奔放的個性，這些在這款02車型上體現得更加明顯，像前臉的分體式設計，最初放在領克01上的時候，可能會覺得有些另類，但放在個性鮮明的領克02上就顯得協調多了，加上保險槓的白色裝飾，在我眼裡還是很拉風的。
配置用料對得起它的高端定位
因為是跨界SUV的造型，它的空間表現在這個級別中並不是特別突出，可即便是這樣，我坐在後排還是覺得很寬敞，把前排座椅調到合適的位置之後，後排腿部離前排座椅還有差不多兩拳的空間，座椅的貼合感也很出色，車內用料自不必說，作為一個國產高端品牌，做工用料完全可以媲美同級別合資車型。
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領克02已經賣了一年有餘，記得去年剛剛上市的時候，頭一個月就砍下了3040臺銷量，比已經上市一年多了的WEY VV7銷量表現還要出色。這款車跟領克01一樣，都誕生於吉利與沃爾沃聯合開發的CMA平臺，產品定位為一款跨界SUV，跟領克01形成了SUV雙子星戰略。其實這樣的搭配在SUV市場並不少見，像馬自達的CX-5和CX-4就是典型的例子，不同的是，領克01主打常規SUV市場，而今天要說的這款領克02則面向喜歡跨界SUV的消費者。
領克02 2019款
官方指導售價：14.18-16.88萬元
車型定位：緊湊型SUV
動力系統：1.5T/2.0T
變速箱：7擋雙離合/6擋手自一體
最大馬力：180匹/190匹
峰值扭矩：265牛·米/300牛·米
排放標準：國六
車型亮點：造型個性、配置用料高檔、動力充沛
實拍車型：2019款高能版2.0T自動兩驅勁版（指導價15.68萬元）
個不個性，你說了算
作為一款領克家族的第二款車型，如果領克01屬於小試牛刀，那這款02車型就是細分市場的一次大膽嘗試，它有1.5T的三缸機和2.0T的四缸機兩個動力版本，面向的消費人群也更年輕，嚐到首款車型甜頭的領克，在這款車身上用了很多大膽的元素，不僅有動感活潑的車身顏色，運動風也更加明顯，喜歡這款的人會非常喜歡，排斥的人也會很排斥。
這並不是我胡說八道，身邊有多不少同行對領克這套設計也是褒貶不一，在喜歡領克的人看來，這樣的家族化前臉非常有辨識度，個性不隨大流，在不喜歡它的人看來，這種似法拉利又非法拉利的感覺有點四不像，看起來怪怪的。
不過在我看來這些都不算事，領克的設計確實很有特點，也滿足了一些年輕消費者自由奔放的個性，這些在這款02車型上體現得更加明顯，像前臉的分體式設計，最初放在領克01上的時候，可能會覺得有些另類，但放在個性鮮明的領克02上就顯得協調多了，加上保險槓的白色裝飾，在我眼裡還是很拉風的。
配置用料對得起它的高端定位
因為是跨界SUV的造型，它的空間表現在這個級別中並不是特別突出，可即便是這樣，我坐在後排還是覺得很寬敞，把前排座椅調到合適的位置之後，後排腿部離前排座椅還有差不多兩拳的空間，座椅的貼合感也很出色，車內用料自不必說，作為一個國產高端品牌，做工用料完全可以媲美同級別合資車型。
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領克02已經賣了一年有餘，記得去年剛剛上市的時候，頭一個月就砍下了3040臺銷量，比已經上市一年多了的WEY VV7銷量表現還要出色。這款車跟領克01一樣，都誕生於吉利與沃爾沃聯合開發的CMA平臺，產品定位為一款跨界SUV，跟領克01形成了SUV雙子星戰略。其實這樣的搭配在SUV市場並不少見，像馬自達的CX-5和CX-4就是典型的例子，不同的是，領克01主打常規SUV市場，而今天要說的這款領克02則面向喜歡跨界SUV的消費者。
領克02 2019款
官方指導售價：14.18-16.88萬元
車型定位：緊湊型SUV
動力系統：1.5T/2.0T
變速箱：7擋雙離合/6擋手自一體
最大馬力：180匹/190匹
峰值扭矩：265牛·米/300牛·米
排放標準：國六
車型亮點：造型個性、配置用料高檔、動力充沛
實拍車型：2019款高能版2.0T自動兩驅勁版（指導價15.68萬元）
個不個性，你說了算
作為一款領克家族的第二款車型，如果領克01屬於小試牛刀，那這款02車型就是細分市場的一次大膽嘗試，它有1.5T的三缸機和2.0T的四缸機兩個動力版本，面向的消費人群也更年輕，嚐到首款車型甜頭的領克，在這款車身上用了很多大膽的元素，不僅有動感活潑的車身顏色，運動風也更加明顯，喜歡這款的人會非常喜歡，排斥的人也會很排斥。
這並不是我胡說八道，身邊有多不少同行對領克這套設計也是褒貶不一，在喜歡領克的人看來，這樣的家族化前臉非常有辨識度，個性不隨大流，在不喜歡它的人看來，這種似法拉利又非法拉利的感覺有點四不像，看起來怪怪的。
不過在我看來這些都不算事，領克的設計確實很有特點，也滿足了一些年輕消費者自由奔放的個性，這些在這款02車型上體現得更加明顯，像前臉的分體式設計，最初放在領克01上的時候，可能會覺得有些另類，但放在個性鮮明的領克02上就顯得協調多了，加上保險槓的白色裝飾，在我眼裡還是很拉風的。
配置用料對得起它的高端定位
因為是跨界SUV的造型，它的空間表現在這個級別中並不是特別突出，可即便是這樣，我坐在後排還是覺得很寬敞，把前排座椅調到合適的位置之後，後排腿部離前排座椅還有差不多兩拳的空間，座椅的貼合感也很出色，車內用料自不必說，作為一個國產高端品牌，做工用料完全可以媲美同級別合資車型。
前排內飾如果你細看的話，會有種沃爾沃的北歐風，跟領克01不同是，它中控區域的鍍鉻邊框不見了，更有整體感，還有了一些親和力。副駕駛前方面板使用了PU材質，摸起來有種毛絨絨的感覺，手感很好。駕駛臺依舊是搪塑材質，面板拼接也是嚴絲合縫，絲毫沒有廉價感。
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領克02已經賣了一年有餘，記得去年剛剛上市的時候，頭一個月就砍下了3040臺銷量，比已經上市一年多了的WEY VV7銷量表現還要出色。這款車跟領克01一樣，都誕生於吉利與沃爾沃聯合開發的CMA平臺，產品定位為一款跨界SUV，跟領克01形成了SUV雙子星戰略。其實這樣的搭配在SUV市場並不少見，像馬自達的CX-5和CX-4就是典型的例子，不同的是，領克01主打常規SUV市場，而今天要說的這款領克02則面向喜歡跨界SUV的消費者。
領克02 2019款
官方指導售價：14.18-16.88萬元
車型定位：緊湊型SUV
動力系統：1.5T/2.0T
變速箱：7擋雙離合/6擋手自一體
最大馬力：180匹/190匹
峰值扭矩：265牛·米/300牛·米
排放標準：國六
車型亮點：造型個性、配置用料高檔、動力充沛
實拍車型：2019款高能版2.0T自動兩驅勁版（指導價15.68萬元）
個不個性，你說了算
作為一款領克家族的第二款車型，如果領克01屬於小試牛刀，那這款02車型就是細分市場的一次大膽嘗試，它有1.5T的三缸機和2.0T的四缸機兩個動力版本，面向的消費人群也更年輕，嚐到首款車型甜頭的領克，在這款車身上用了很多大膽的元素，不僅有動感活潑的車身顏色，運動風也更加明顯，喜歡這款的人會非常喜歡，排斥的人也會很排斥。
這並不是我胡說八道，身邊有多不少同行對領克這套設計也是褒貶不一，在喜歡領克的人看來，這樣的家族化前臉非常有辨識度，個性不隨大流，在不喜歡它的人看來，這種似法拉利又非法拉利的感覺有點四不像，看起來怪怪的。
不過在我看來這些都不算事，領克的設計確實很有特點，也滿足了一些年輕消費者自由奔放的個性，這些在這款02車型上體現得更加明顯，像前臉的分體式設計，最初放在領克01上的時候，可能會覺得有些另類，但放在個性鮮明的領克02上就顯得協調多了，加上保險槓的白色裝飾，在我眼裡還是很拉風的。
配置用料對得起它的高端定位
因為是跨界SUV的造型，它的空間表現在這個級別中並不是特別突出，可即便是這樣，我坐在後排還是覺得很寬敞，把前排座椅調到合適的位置之後，後排腿部離前排座椅還有差不多兩拳的空間，座椅的貼合感也很出色，車內用料自不必說，作為一個國產高端品牌，做工用料完全可以媲美同級別合資車型。
前排內飾如果你細看的話，會有種沃爾沃的北歐風，跟領克01不同是，它中控區域的鍍鉻邊框不見了，更有整體感，還有了一些親和力。副駕駛前方面板使用了PU材質，摸起來有種毛絨絨的感覺，手感很好。駕駛臺依舊是搪塑材質，面板拼接也是嚴絲合縫，絲毫沒有廉價感。
這塊10.2寸的中控屏是在安卓系統的基礎上進行開發的，跟領克01一樣，除了音量和空調保持了物理按鍵，很多功能都可以通過這塊屏來控制，包括一些駕駛輔助功能。說到這，因為它多少跟沃爾沃有點關係，所以安全配置挺到位的，比如它搭載的行人保護裝置，當低速撞到路人的時候，發動機蓋就會自動彈起，降低了捲入車底的風險，在這個級別中有這一配置的車型可不多。
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領克02已經賣了一年有餘，記得去年剛剛上市的時候，頭一個月就砍下了3040臺銷量，比已經上市一年多了的WEY VV7銷量表現還要出色。這款車跟領克01一樣，都誕生於吉利與沃爾沃聯合開發的CMA平臺，產品定位為一款跨界SUV，跟領克01形成了SUV雙子星戰略。其實這樣的搭配在SUV市場並不少見，像馬自達的CX-5和CX-4就是典型的例子，不同的是，領克01主打常規SUV市場，而今天要說的這款領克02則面向喜歡跨界SUV的消費者。
領克02 2019款
官方指導售價：14.18-16.88萬元
車型定位：緊湊型SUV
動力系統：1.5T/2.0T
變速箱：7擋雙離合/6擋手自一體
最大馬力：180匹/190匹
峰值扭矩：265牛·米/300牛·米
排放標準：國六
車型亮點：造型個性、配置用料高檔、動力充沛
實拍車型：2019款高能版2.0T自動兩驅勁版（指導價15.68萬元）
個不個性，你說了算
作為一款領克家族的第二款車型，如果領克01屬於小試牛刀，那這款02車型就是細分市場的一次大膽嘗試，它有1.5T的三缸機和2.0T的四缸機兩個動力版本，面向的消費人群也更年輕，嚐到首款車型甜頭的領克，在這款車身上用了很多大膽的元素，不僅有動感活潑的車身顏色，運動風也更加明顯，喜歡這款的人會非常喜歡，排斥的人也會很排斥。
這並不是我胡說八道，身邊有多不少同行對領克這套設計也是褒貶不一，在喜歡領克的人看來，這樣的家族化前臉非常有辨識度，個性不隨大流，在不喜歡它的人看來，這種似法拉利又非法拉利的感覺有點四不像，看起來怪怪的。
不過在我看來這些都不算事，領克的設計確實很有特點，也滿足了一些年輕消費者自由奔放的個性，這些在這款02車型上體現得更加明顯，像前臉的分體式設計，最初放在領克01上的時候，可能會覺得有些另類，但放在個性鮮明的領克02上就顯得協調多了，加上保險槓的白色裝飾，在我眼裡還是很拉風的。
配置用料對得起它的高端定位
因為是跨界SUV的造型，它的空間表現在這個級別中並不是特別突出，可即便是這樣，我坐在後排還是覺得很寬敞，把前排座椅調到合適的位置之後，後排腿部離前排座椅還有差不多兩拳的空間，座椅的貼合感也很出色，車內用料自不必說，作為一個國產高端品牌，做工用料完全可以媲美同級別合資車型。
前排內飾如果你細看的話，會有種沃爾沃的北歐風，跟領克01不同是，它中控區域的鍍鉻邊框不見了，更有整體感，還有了一些親和力。副駕駛前方面板使用了PU材質，摸起來有種毛絨絨的感覺，手感很好。駕駛臺依舊是搪塑材質，面板拼接也是嚴絲合縫，絲毫沒有廉價感。
這塊10.2寸的中控屏是在安卓系統的基礎上進行開發的，跟領克01一樣，除了音量和空調保持了物理按鍵，很多功能都可以通過這塊屏來控制，包括一些駕駛輔助功能。說到這，因為它多少跟沃爾沃有點關係，所以安全配置挺到位的，比如它搭載的行人保護裝置，當低速撞到路人的時候，發動機蓋就會自動彈起，降低了捲入車底的風險，在這個級別中有這一配置的車型可不多。
動力充沛，家用綽綽有餘
在不少首批車主眼中，最最滿意的當屬領克02的動力，在這個價位中它的動力確實沒什麼可挑剔的 ，不管是同事試駕還是周圍朋友以及我自己的體驗，你只要油門輕踩就能感受到推背感，變速箱的配合非常靈敏，動力充沛反應迅速，想開快很容易，過急彎也能很好地掌控，日常家用的話絕對綽綽有餘，偶爾還能劈個彎，感受駕駛的快感。
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領克02已經賣了一年有餘，記得去年剛剛上市的時候，頭一個月就砍下了3040臺銷量，比已經上市一年多了的WEY VV7銷量表現還要出色。這款車跟領克01一樣，都誕生於吉利與沃爾沃聯合開發的CMA平臺，產品定位為一款跨界SUV，跟領克01形成了SUV雙子星戰略。其實這樣的搭配在SUV市場並不少見，像馬自達的CX-5和CX-4就是典型的例子，不同的是，領克01主打常規SUV市場，而今天要說的這款領克02則面向喜歡跨界SUV的消費者。
領克02 2019款
官方指導售價：14.18-16.88萬元
車型定位：緊湊型SUV
動力系統：1.5T/2.0T
變速箱：7擋雙離合/6擋手自一體
最大馬力：180匹/190匹
峰值扭矩：265牛·米/300牛·米
排放標準：國六
車型亮點：造型個性、配置用料高檔、動力充沛
實拍車型：2019款高能版2.0T自動兩驅勁版（指導價15.68萬元）
個不個性，你說了算
作為一款領克家族的第二款車型，如果領克01屬於小試牛刀，那這款02車型就是細分市場的一次大膽嘗試，它有1.5T的三缸機和2.0T的四缸機兩個動力版本，面向的消費人群也更年輕，嚐到首款車型甜頭的領克，在這款車身上用了很多大膽的元素，不僅有動感活潑的車身顏色，運動風也更加明顯，喜歡這款的人會非常喜歡，排斥的人也會很排斥。
這並不是我胡說八道，身邊有多不少同行對領克這套設計也是褒貶不一，在喜歡領克的人看來，這樣的家族化前臉非常有辨識度，個性不隨大流，在不喜歡它的人看來，這種似法拉利又非法拉利的感覺有點四不像，看起來怪怪的。
不過在我看來這些都不算事，領克的設計確實很有特點，也滿足了一些年輕消費者自由奔放的個性，這些在這款02車型上體現得更加明顯，像前臉的分體式設計，最初放在領克01上的時候，可能會覺得有些另類，但放在個性鮮明的領克02上就顯得協調多了，加上保險槓的白色裝飾，在我眼裡還是很拉風的。
配置用料對得起它的高端定位
因為是跨界SUV的造型，它的空間表現在這個級別中並不是特別突出，可即便是這樣，我坐在後排還是覺得很寬敞，把前排座椅調到合適的位置之後，後排腿部離前排座椅還有差不多兩拳的空間，座椅的貼合感也很出色，車內用料自不必說，作為一個國產高端品牌，做工用料完全可以媲美同級別合資車型。
前排內飾如果你細看的話，會有種沃爾沃的北歐風，跟領克01不同是，它中控區域的鍍鉻邊框不見了，更有整體感，還有了一些親和力。副駕駛前方面板使用了PU材質，摸起來有種毛絨絨的感覺，手感很好。駕駛臺依舊是搪塑材質，面板拼接也是嚴絲合縫，絲毫沒有廉價感。
這塊10.2寸的中控屏是在安卓系統的基礎上進行開發的，跟領克01一樣，除了音量和空調保持了物理按鍵，很多功能都可以通過這塊屏來控制，包括一些駕駛輔助功能。說到這，因為它多少跟沃爾沃有點關係，所以安全配置挺到位的，比如它搭載的行人保護裝置，當低速撞到路人的時候，發動機蓋就會自動彈起，降低了捲入車底的風險，在這個級別中有這一配置的車型可不多。
動力充沛，家用綽綽有餘
在不少首批車主眼中，最最滿意的當屬領克02的動力，在這個價位中它的動力確實沒什麼可挑剔的 ，不管是同事試駕還是周圍朋友以及我自己的體驗，你只要油門輕踩就能感受到推背感，變速箱的配合非常靈敏，動力充沛反應迅速，想開快很容易，過急彎也能很好地掌控，日常家用的話絕對綽綽有餘，偶爾還能劈個彎，感受駕駛的快感。
"
領克02已經賣了一年有餘，記得去年剛剛上市的時候，頭一個月就砍下了3040臺銷量，比已經上市一年多了的WEY VV7銷量表現還要出色。這款車跟領克01一樣，都誕生於吉利與沃爾沃聯合開發的CMA平臺，產品定位為一款跨界SUV，跟領克01形成了SUV雙子星戰略。其實這樣的搭配在SUV市場並不少見，像馬自達的CX-5和CX-4就是典型的例子，不同的是，領克01主打常規SUV市場，而今天要說的這款領克02則面向喜歡跨界SUV的消費者。
領克02 2019款
官方指導售價：14.18-16.88萬元
車型定位：緊湊型SUV
動力系統：1.5T/2.0T
變速箱：7擋雙離合/6擋手自一體
最大馬力：180匹/190匹
峰值扭矩：265牛·米/300牛·米
排放標準：國六
車型亮點：造型個性、配置用料高檔、動力充沛
實拍車型：2019款高能版2.0T自動兩驅勁版（指導價15.68萬元）
個不個性，你說了算
作為一款領克家族的第二款車型，如果領克01屬於小試牛刀，那這款02車型就是細分市場的一次大膽嘗試，它有1.5T的三缸機和2.0T的四缸機兩個動力版本，面向的消費人群也更年輕，嚐到首款車型甜頭的領克，在這款車身上用了很多大膽的元素，不僅有動感活潑的車身顏色，運動風也更加明顯，喜歡這款的人會非常喜歡，排斥的人也會很排斥。
這並不是我胡說八道，身邊有多不少同行對領克這套設計也是褒貶不一，在喜歡領克的人看來，這樣的家族化前臉非常有辨識度，個性不隨大流，在不喜歡它的人看來，這種似法拉利又非法拉利的感覺有點四不像，看起來怪怪的。
不過在我看來這些都不算事，領克的設計確實很有特點，也滿足了一些年輕消費者自由奔放的個性，這些在這款02車型上體現得更加明顯，像前臉的分體式設計，最初放在領克01上的時候，可能會覺得有些另類，但放在個性鮮明的領克02上就顯得協調多了，加上保險槓的白色裝飾，在我眼裡還是很拉風的。
配置用料對得起它的高端定位
因為是跨界SUV的造型，它的空間表現在這個級別中並不是特別突出，可即便是這樣，我坐在後排還是覺得很寬敞，把前排座椅調到合適的位置之後，後排腿部離前排座椅還有差不多兩拳的空間，座椅的貼合感也很出色，車內用料自不必說，作為一個國產高端品牌，做工用料完全可以媲美同級別合資車型。
前排內飾如果你細看的話，會有種沃爾沃的北歐風，跟領克01不同是，它中控區域的鍍鉻邊框不見了，更有整體感，還有了一些親和力。副駕駛前方面板使用了PU材質，摸起來有種毛絨絨的感覺，手感很好。駕駛臺依舊是搪塑材質，面板拼接也是嚴絲合縫，絲毫沒有廉價感。
這塊10.2寸的中控屏是在安卓系統的基礎上進行開發的，跟領克01一樣，除了音量和空調保持了物理按鍵，很多功能都可以通過這塊屏來控制，包括一些駕駛輔助功能。說到這，因為它多少跟沃爾沃有點關係，所以安全配置挺到位的，比如它搭載的行人保護裝置，當低速撞到路人的時候，發動機蓋就會自動彈起，降低了捲入車底的風險，在這個級別中有這一配置的車型可不多。
動力充沛，家用綽綽有餘
在不少首批車主眼中，最最滿意的當屬領克02的動力，在這個價位中它的動力確實沒什麼可挑剔的 ，不管是同事試駕還是周圍朋友以及我自己的體驗，你只要油門輕踩就能感受到推背感，變速箱的配合非常靈敏，動力充沛反應迅速，想開快很容易，過急彎也能很好地掌控，日常家用的話絕對綽綽有餘，偶爾還能劈個彎，感受駕駛的快感。
如果要找對手的話，這個價位的國產跨界SUV，或者說個性SUV並不少，但真正有合資品牌相同競爭力的產品並不多，領克02有了沃爾沃技術做產品背書，在品質上相比很多自主品牌產品的確是更具競爭力。
想吊打合資還差些火候
如果你不滿足三缸1.5T的動力，它還有2.0T動力給你選擇，不管在配置還是動力水平，它跟目前的合資跨界SUV相比的話優勢確實有，但要達到碾壓的地步還差一些火候，比如在一汽大眾-探歌面前它的在配置和動力上就完爆對手，但跟那些低調務實的合資品牌相比，比如馬自達CX-4，短板就出來了。
"
領克02已經賣了一年有餘，記得去年剛剛上市的時候，頭一個月就砍下了3040臺銷量，比已經上市一年多了的WEY VV7銷量表現還要出色。這款車跟領克01一樣，都誕生於吉利與沃爾沃聯合開發的CMA平臺，產品定位為一款跨界SUV，跟領克01形成了SUV雙子星戰略。其實這樣的搭配在SUV市場並不少見，像馬自達的CX-5和CX-4就是典型的例子，不同的是，領克01主打常規SUV市場，而今天要說的這款領克02則面向喜歡跨界SUV的消費者。
領克02 2019款
官方指導售價：14.18-16.88萬元
車型定位：緊湊型SUV
動力系統：1.5T/2.0T
變速箱：7擋雙離合/6擋手自一體
最大馬力：180匹/190匹
峰值扭矩：265牛·米/300牛·米
排放標準：國六
車型亮點：造型個性、配置用料高檔、動力充沛
實拍車型：2019款高能版2.0T自動兩驅勁版（指導價15.68萬元）
個不個性，你說了算
作為一款領克家族的第二款車型，如果領克01屬於小試牛刀，那這款02車型就是細分市場的一次大膽嘗試，它有1.5T的三缸機和2.0T的四缸機兩個動力版本，面向的消費人群也更年輕，嚐到首款車型甜頭的領克，在這款車身上用了很多大膽的元素，不僅有動感活潑的車身顏色，運動風也更加明顯，喜歡這款的人會非常喜歡，排斥的人也會很排斥。
這並不是我胡說八道，身邊有多不少同行對領克這套設計也是褒貶不一，在喜歡領克的人看來，這樣的家族化前臉非常有辨識度，個性不隨大流，在不喜歡它的人看來，這種似法拉利又非法拉利的感覺有點四不像，看起來怪怪的。
不過在我看來這些都不算事，領克的設計確實很有特點，也滿足了一些年輕消費者自由奔放的個性，這些在這款02車型上體現得更加明顯，像前臉的分體式設計，最初放在領克01上的時候，可能會覺得有些另類，但放在個性鮮明的領克02上就顯得協調多了，加上保險槓的白色裝飾，在我眼裡還是很拉風的。
配置用料對得起它的高端定位
因為是跨界SUV的造型，它的空間表現在這個級別中並不是特別突出，可即便是這樣，我坐在後排還是覺得很寬敞，把前排座椅調到合適的位置之後，後排腿部離前排座椅還有差不多兩拳的空間，座椅的貼合感也很出色，車內用料自不必說，作為一個國產高端品牌，做工用料完全可以媲美同級別合資車型。
前排內飾如果你細看的話，會有種沃爾沃的北歐風，跟領克01不同是，它中控區域的鍍鉻邊框不見了，更有整體感，還有了一些親和力。副駕駛前方面板使用了PU材質，摸起來有種毛絨絨的感覺，手感很好。駕駛臺依舊是搪塑材質，面板拼接也是嚴絲合縫，絲毫沒有廉價感。
這塊10.2寸的中控屏是在安卓系統的基礎上進行開發的，跟領克01一樣，除了音量和空調保持了物理按鍵，很多功能都可以通過這塊屏來控制，包括一些駕駛輔助功能。說到這，因為它多少跟沃爾沃有點關係，所以安全配置挺到位的，比如它搭載的行人保護裝置，當低速撞到路人的時候，發動機蓋就會自動彈起，降低了捲入車底的風險，在這個級別中有這一配置的車型可不多。
動力充沛，家用綽綽有餘
在不少首批車主眼中，最最滿意的當屬領克02的動力，在這個價位中它的動力確實沒什麼可挑剔的 ，不管是同事試駕還是周圍朋友以及我自己的體驗，你只要油門輕踩就能感受到推背感，變速箱的配合非常靈敏，動力充沛反應迅速，想開快很容易，過急彎也能很好地掌控，日常家用的話絕對綽綽有餘，偶爾還能劈個彎，感受駕駛的快感。
如果要找對手的話，這個價位的國產跨界SUV，或者說個性SUV並不少，但真正有合資品牌相同競爭力的產品並不多，領克02有了沃爾沃技術做產品背書，在品質上相比很多自主品牌產品的確是更具競爭力。
想吊打合資還差些火候
如果你不滿足三缸1.5T的動力，它還有2.0T動力給你選擇，不管在配置還是動力水平，它跟目前的合資跨界SUV相比的話優勢確實有，但要達到碾壓的地步還差一些火候，比如在一汽大眾-探歌面前它的在配置和動力上就完爆對手，但跟那些低調務實的合資品牌相比，比如馬自達CX-4，短板就出來了。
最直接的一個問題就是，領克02的三缸機如何與馬自達的創馳藍天技術相抗衡？馬自達的硬實力是有目共睹的，CX-4無論是操控還是平順性上完全不輸給領克02，駕控感也是有口皆碑，這樣對比下來領克02似乎沒有太多優勢。
"
領克02已經賣了一年有餘，記得去年剛剛上市的時候，頭一個月就砍下了3040臺銷量，比已經上市一年多了的WEY VV7銷量表現還要出色。這款車跟領克01一樣，都誕生於吉利與沃爾沃聯合開發的CMA平臺，產品定位為一款跨界SUV，跟領克01形成了SUV雙子星戰略。其實這樣的搭配在SUV市場並不少見，像馬自達的CX-5和CX-4就是典型的例子，不同的是，領克01主打常規SUV市場，而今天要說的這款領克02則面向喜歡跨界SUV的消費者。
領克02 2019款
官方指導售價：14.18-16.88萬元
車型定位：緊湊型SUV
動力系統：1.5T/2.0T
變速箱：7擋雙離合/6擋手自一體
最大馬力：180匹/190匹
峰值扭矩：265牛·米/300牛·米
排放標準：國六
車型亮點：造型個性、配置用料高檔、動力充沛
實拍車型：2019款高能版2.0T自動兩驅勁版（指導價15.68萬元）
個不個性，你說了算
作為一款領克家族的第二款車型，如果領克01屬於小試牛刀，那這款02車型就是細分市場的一次大膽嘗試，它有1.5T的三缸機和2.0T的四缸機兩個動力版本，面向的消費人群也更年輕，嚐到首款車型甜頭的領克，在這款車身上用了很多大膽的元素，不僅有動感活潑的車身顏色，運動風也更加明顯，喜歡這款的人會非常喜歡，排斥的人也會很排斥。
這並不是我胡說八道，身邊有多不少同行對領克這套設計也是褒貶不一，在喜歡領克的人看來，這樣的家族化前臉非常有辨識度，個性不隨大流，在不喜歡它的人看來，這種似法拉利又非法拉利的感覺有點四不像，看起來怪怪的。
不過在我看來這些都不算事，領克的設計確實很有特點，也滿足了一些年輕消費者自由奔放的個性，這些在這款02車型上體現得更加明顯，像前臉的分體式設計，最初放在領克01上的時候，可能會覺得有些另類，但放在個性鮮明的領克02上就顯得協調多了，加上保險槓的白色裝飾，在我眼裡還是很拉風的。
配置用料對得起它的高端定位
因為是跨界SUV的造型，它的空間表現在這個級別中並不是特別突出，可即便是這樣，我坐在後排還是覺得很寬敞，把前排座椅調到合適的位置之後，後排腿部離前排座椅還有差不多兩拳的空間，座椅的貼合感也很出色，車內用料自不必說，作為一個國產高端品牌，做工用料完全可以媲美同級別合資車型。
前排內飾如果你細看的話，會有種沃爾沃的北歐風，跟領克01不同是，它中控區域的鍍鉻邊框不見了，更有整體感，還有了一些親和力。副駕駛前方面板使用了PU材質，摸起來有種毛絨絨的感覺，手感很好。駕駛臺依舊是搪塑材質，面板拼接也是嚴絲合縫，絲毫沒有廉價感。
這塊10.2寸的中控屏是在安卓系統的基礎上進行開發的，跟領克01一樣，除了音量和空調保持了物理按鍵，很多功能都可以通過這塊屏來控制，包括一些駕駛輔助功能。說到這，因為它多少跟沃爾沃有點關係，所以安全配置挺到位的，比如它搭載的行人保護裝置，當低速撞到路人的時候，發動機蓋就會自動彈起，降低了捲入車底的風險，在這個級別中有這一配置的車型可不多。
動力充沛，家用綽綽有餘
在不少首批車主眼中，最最滿意的當屬領克02的動力，在這個價位中它的動力確實沒什麼可挑剔的 ，不管是同事試駕還是周圍朋友以及我自己的體驗，你只要油門輕踩就能感受到推背感，變速箱的配合非常靈敏，動力充沛反應迅速，想開快很容易，過急彎也能很好地掌控，日常家用的話絕對綽綽有餘，偶爾還能劈個彎，感受駕駛的快感。
如果要找對手的話，這個價位的國產跨界SUV，或者說個性SUV並不少，但真正有合資品牌相同競爭力的產品並不多，領克02有了沃爾沃技術做產品背書，在品質上相比很多自主品牌產品的確是更具競爭力。
想吊打合資還差些火候
如果你不滿足三缸1.5T的動力，它還有2.0T動力給你選擇，不管在配置還是動力水平，它跟目前的合資跨界SUV相比的話優勢確實有，但要達到碾壓的地步還差一些火候，比如在一汽大眾-探歌面前它的在配置和動力上就完爆對手，但跟那些低調務實的合資品牌相比，比如馬自達CX-4，短板就出來了。
最直接的一個問題就是，領克02的三缸機如何與馬自達的創馳藍天技術相抗衡？馬自達的硬實力是有目共睹的，CX-4無論是操控還是平順性上完全不輸給領克02，駕控感也是有口皆碑，這樣對比下來領克02似乎沒有太多優勢。
但如果你實際體驗馬自達CX-4和領克02這兩款車型，你會發現領克02的後排空間更大，實用性更強。如果你對車內空間需求更大，那領克02更適合你。
主觀評分：7.5分（滿分10分）
單從家用的角度出發的話，這款車可以給到它7.5分，動力和配置都是領克02的優勢，滿足一家人的出行需要是沒有問題的，扣分的地方主要在整個同價位車型裡面，它在自主品牌面前實力確實強，但要對比合資的話，最多隻能算是中等水平，可問題是，領克官方就愛拿它去跟合資對比，所以整個競爭力就沒有營銷上說的那麼突出了。
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領克02已經賣了一年有餘，記得去年剛剛上市的時候，頭一個月就砍下了3040臺銷量，比已經上市一年多了的WEY VV7銷量表現還要出色。這款車跟領克01一樣，都誕生於吉利與沃爾沃聯合開發的CMA平臺，產品定位為一款跨界SUV，跟領克01形成了SUV雙子星戰略。其實這樣的搭配在SUV市場並不少見，像馬自達的CX-5和CX-4就是典型的例子，不同的是，領克01主打常規SUV市場，而今天要說的這款領克02則面向喜歡跨界SUV的消費者。
領克02 2019款
官方指導售價：14.18-16.88萬元
車型定位：緊湊型SUV
動力系統：1.5T/2.0T
變速箱：7擋雙離合/6擋手自一體
最大馬力：180匹/190匹
峰值扭矩：265牛·米/300牛·米
排放標準：國六
車型亮點：造型個性、配置用料高檔、動力充沛
實拍車型：2019款高能版2.0T自動兩驅勁版（指導價15.68萬元）
個不個性，你說了算
作為一款領克家族的第二款車型，如果領克01屬於小試牛刀，那這款02車型就是細分市場的一次大膽嘗試，它有1.5T的三缸機和2.0T的四缸機兩個動力版本，面向的消費人群也更年輕，嚐到首款車型甜頭的領克，在這款車身上用了很多大膽的元素，不僅有動感活潑的車身顏色，運動風也更加明顯，喜歡這款的人會非常喜歡，排斥的人也會很排斥。
這並不是我胡說八道，身邊有多不少同行對領克這套設計也是褒貶不一，在喜歡領克的人看來，這樣的家族化前臉非常有辨識度，個性不隨大流，在不喜歡它的人看來，這種似法拉利又非法拉利的感覺有點四不像，看起來怪怪的。
不過在我看來這些都不算事，領克的設計確實很有特點，也滿足了一些年輕消費者自由奔放的個性，這些在這款02車型上體現得更加明顯，像前臉的分體式設計，最初放在領克01上的時候，可能會覺得有些另類，但放在個性鮮明的領克02上就顯得協調多了，加上保險槓的白色裝飾，在我眼裡還是很拉風的。
配置用料對得起它的高端定位
因為是跨界SUV的造型，它的空間表現在這個級別中並不是特別突出，可即便是這樣，我坐在後排還是覺得很寬敞，把前排座椅調到合適的位置之後，後排腿部離前排座椅還有差不多兩拳的空間，座椅的貼合感也很出色，車內用料自不必說，作為一個國產高端品牌，做工用料完全可以媲美同級別合資車型。
前排內飾如果你細看的話，會有種沃爾沃的北歐風，跟領克01不同是，它中控區域的鍍鉻邊框不見了，更有整體感，還有了一些親和力。副駕駛前方面板使用了PU材質，摸起來有種毛絨絨的感覺，手感很好。駕駛臺依舊是搪塑材質，面板拼接也是嚴絲合縫，絲毫沒有廉價感。
這塊10.2寸的中控屏是在安卓系統的基礎上進行開發的，跟領克01一樣，除了音量和空調保持了物理按鍵，很多功能都可以通過這塊屏來控制，包括一些駕駛輔助功能。說到這，因為它多少跟沃爾沃有點關係，所以安全配置挺到位的，比如它搭載的行人保護裝置，當低速撞到路人的時候，發動機蓋就會自動彈起，降低了捲入車底的風險，在這個級別中有這一配置的車型可不多。
動力充沛，家用綽綽有餘
在不少首批車主眼中，最最滿意的當屬領克02的動力，在這個價位中它的動力確實沒什麼可挑剔的 ，不管是同事試駕還是周圍朋友以及我自己的體驗，你只要油門輕踩就能感受到推背感，變速箱的配合非常靈敏，動力充沛反應迅速，想開快很容易，過急彎也能很好地掌控，日常家用的話絕對綽綽有餘，偶爾還能劈個彎，感受駕駛的快感。
如果要找對手的話，這個價位的國產跨界SUV，或者說個性SUV並不少，但真正有合資品牌相同競爭力的產品並不多，領克02有了沃爾沃技術做產品背書，在品質上相比很多自主品牌產品的確是更具競爭力。
想吊打合資還差些火候
如果你不滿足三缸1.5T的動力，它還有2.0T動力給你選擇，不管在配置還是動力水平，它跟目前的合資跨界SUV相比的話優勢確實有，但要達到碾壓的地步還差一些火候，比如在一汽大眾-探歌面前它的在配置和動力上就完爆對手，但跟那些低調務實的合資品牌相比，比如馬自達CX-4，短板就出來了。
最直接的一個問題就是，領克02的三缸機如何與馬自達的創馳藍天技術相抗衡？馬自達的硬實力是有目共睹的，CX-4無論是操控還是平順性上完全不輸給領克02，駕控感也是有口皆碑，這樣對比下來領克02似乎沒有太多優勢。
但如果你實際體驗馬自達CX-4和領克02這兩款車型，你會發現領克02的後排空間更大，實用性更強。如果你對車內空間需求更大，那領克02更適合你。
主觀評分：7.5分（滿分10分）
單從家用的角度出發的話，這款車可以給到它7.5分，動力和配置都是領克02的優勢，滿足一家人的出行需要是沒有問題的，扣分的地方主要在整個同價位車型裡面，它在自主品牌面前實力確實強，但要對比合資的話，最多隻能算是中等水平，可問題是，領克官方就愛拿它去跟合資對比，所以整個競爭力就沒有營銷上說的那麼突出了。
總體來看，領克02這款車的優點是佔大多數的，個性的外觀自不必說，相信很多年輕人第一眼看到它的時候都會眼前一亮，配置和用料也高檔，兩款動力也給了消費者選擇的餘地，但要做到吊打合資的地步，領克還需要繼續深造。
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