中國自主品牌的發力或者說高端化之路，在近幾年一直有目共睹，領克品牌算得上是其中的佼佼者。領克是由吉利與沃爾沃共同出資創建的品牌，是吉利向高端化進擊之路的重要一環。從2018年來看，領克品牌推出了領克01，02，03以及領克01 PHEV版4款車型，領克品牌實現了“SUV+轎車”與“燃油+新能源”的立體產品佈局，並在去年完成了全年120414輛的年銷量。對於一個新生品牌來說，這樣的銷量成績已經堪稱輝煌。
領克品牌為何會脫穎而出？難度真的只是因為沃爾沃的技術背書支持？隨著2019款領克01的正式上市，我們又再一次對它進行了試駕，而前文所提到的這些疑問也在這次試駕中找到了答案。
一、2019款領克01有什麼變化？
中國自主品牌的發力或者說高端化之路，在近幾年一直有目共睹，領克品牌算得上是其中的佼佼者。領克是由吉利與沃爾沃共同出資創建的品牌，是吉利向高端化進擊之路的重要一環。從2018年來看，領克品牌推出了領克01，02，03以及領克01 PHEV版4款車型，領克品牌實現了“SUV+轎車”與“燃油+新能源”的立體產品佈局，並在去年完成了全年120414輛的年銷量。對於一個新生品牌來說，這樣的銷量成績已經堪稱輝煌。
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一、2019款領克01有什麼變化？
【圖為2019款領克01 耀Pro】
2019款領克01延續了“都市天際”前臉、“北極之光”LED日行燈、“能量晶體”尾燈等標誌性設計，生動詮釋了領克對於未來汽車設計潮流的前瞻構思。2019款領克01向消費者提供四種不同設計風格的車輛配置，包括了“耀、型、勁、純”四種風格。基於對用戶需求的精準把握，2019款領克01帶來耀Pro灰新版型，外觀內飾融入活力動感的橙色，詮釋了都市一族的鮮明個性。新增“純”版型則以純粹設計表達、簡潔車型配置，讓崇尚簡約風格的用戶能輕鬆擁有。
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【圖為2019款領克01 耀Pro】
值得一提是正如領克品牌設計理念一樣，在領克的世界裡，個性開放是關鍵詞之一。因此，領克01可以做到車的風格匹配不同消費者個性，據瞭解領克共設計了：12款輪輞、15款方向盤、7種顏色的“Rainbow小夜燈”、豐富多彩的裝飾件，來滿足不同消費者對於個性的追求。除此之外，2019款領克01將原先頂配車型才有的配置進行了下放，消費者可根據自身需求對配置進行選裝。例如360°高清全景影像系統、副駕駛座椅後排"老闆鍵"電動調節功能、外後視鏡記憶功能、駕駛席座椅記憶和通風功能。
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一、2019款領克01有什麼變化？
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【圖為2019款領克01 耀Pro】
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【圖為2019款領克01 耀Pro】
領克01內部的提升可謂是做到了用戶至上，基於對車主反饋的積極響應，2019款領克01進行了10項功能優化，提升了各種用車場景下的舒享體驗。其中，座椅坐墊加長、靠背優化和中央扶手滑動設計，有效提升了駕乘舒適性；雙麥克風設計提升人機交互語音識別的精準度，帶來更佳智能互聯體驗；無線充電、扶手箱內部及後部USB充電口的照明功能，讓細節直達人心；後備箱伸縮式置物架設計，有效提升了日常使用的便利性；防止兒童誤觸的後門安全開啟、靈活便捷的安卓車機系統，都更加符合中國消費者的實際使用需求。
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【圖為2019款領克01 耀Pro】
領克01內部的提升可謂是做到了用戶至上，基於對車主反饋的積極響應，2019款領克01進行了10項功能優化，提升了各種用車場景下的舒享體驗。其中，座椅坐墊加長、靠背優化和中央扶手滑動設計，有效提升了駕乘舒適性；雙麥克風設計提升人機交互語音識別的精準度，帶來更佳智能互聯體驗；無線充電、扶手箱內部及後部USB充電口的照明功能，讓細節直達人心；後備箱伸縮式置物架設計，有效提升了日常使用的便利性；防止兒童誤觸的後門安全開啟、靈活便捷的安卓車機系統，都更加符合中國消費者的實際使用需求。
【座椅坐墊加長、靠背優化】
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【座椅坐墊加長、靠背優化】
【副駕駛座椅後排電動調節功能】
中國自主品牌的發力或者說高端化之路，在近幾年一直有目共睹，領克品牌算得上是其中的佼佼者。領克是由吉利與沃爾沃共同出資創建的品牌，是吉利向高端化進擊之路的重要一環。從2018年來看，領克品牌推出了領克01，02，03以及領克01 PHEV版4款車型，領克品牌實現了“SUV+轎車”與“燃油+新能源”的立體產品佈局，並在去年完成了全年120414輛的年銷量。對於一個新生品牌來說，這樣的銷量成績已經堪稱輝煌。
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【座椅坐墊加長、靠背優化】
【副駕駛座椅後排電動調節功能】
【中央扶手滑動設計】
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【圖為2019款領克01 耀Pro】
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【座椅坐墊加長、靠背優化】
【副駕駛座椅後排電動調節功能】
【中央扶手滑動設計】
【雙麥克風設計】
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【圖為2019款領克01 耀Pro】
領克01內部的提升可謂是做到了用戶至上，基於對車主反饋的積極響應，2019款領克01進行了10項功能優化，提升了各種用車場景下的舒享體驗。其中，座椅坐墊加長、靠背優化和中央扶手滑動設計，有效提升了駕乘舒適性；雙麥克風設計提升人機交互語音識別的精準度，帶來更佳智能互聯體驗；無線充電、扶手箱內部及後部USB充電口的照明功能，讓細節直達人心；後備箱伸縮式置物架設計，有效提升了日常使用的便利性；防止兒童誤觸的後門安全開啟、靈活便捷的安卓車機系統，都更加符合中國消費者的實際使用需求。
【座椅坐墊加長、靠背優化】
【副駕駛座椅後排電動調節功能】
【中央扶手滑動設計】
【雙麥克風設計】
【前排無線充電帶照明功能】
中國自主品牌的發力或者說高端化之路，在近幾年一直有目共睹，領克品牌算得上是其中的佼佼者。領克是由吉利與沃爾沃共同出資創建的品牌，是吉利向高端化進擊之路的重要一環。從2018年來看，領克品牌推出了領克01，02，03以及領克01 PHEV版4款車型，領克品牌實現了“SUV+轎車”與“燃油+新能源”的立體產品佈局，並在去年完成了全年120414輛的年銷量。對於一個新生品牌來說，這樣的銷量成績已經堪稱輝煌。
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【圖為2019款領克01 耀Pro】
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【座椅坐墊加長、靠背優化】
【副駕駛座椅後排電動調節功能】
【中央扶手滑動設計】
【雙麥克風設計】
【前排無線充電帶照明功能】
【後部USB充電口的照明功能】
中國自主品牌的發力或者說高端化之路，在近幾年一直有目共睹，領克品牌算得上是其中的佼佼者。領克是由吉利與沃爾沃共同出資創建的品牌，是吉利向高端化進擊之路的重要一環。從2018年來看，領克品牌推出了領克01，02，03以及領克01 PHEV版4款車型，領克品牌實現了“SUV+轎車”與“燃油+新能源”的立體產品佈局，並在去年完成了全年120414輛的年銷量。對於一個新生品牌來說，這樣的銷量成績已經堪稱輝煌。
領克品牌為何會脫穎而出？難度真的只是因為沃爾沃的技術背書支持？隨著2019款領克01的正式上市，我們又再一次對它進行了試駕，而前文所提到的這些疑問也在這次試駕中找到了答案。
一、2019款領克01有什麼變化？
【圖為2019款領克01 耀Pro】
2019款領克01延續了“都市天際”前臉、“北極之光”LED日行燈、“能量晶體”尾燈等標誌性設計，生動詮釋了領克對於未來汽車設計潮流的前瞻構思。2019款領克01向消費者提供四種不同設計風格的車輛配置，包括了“耀、型、勁、純”四種風格。基於對用戶需求的精準把握，2019款領克01帶來耀Pro灰新版型，外觀內飾融入活力動感的橙色，詮釋了都市一族的鮮明個性。新增“純”版型則以純粹設計表達、簡潔車型配置，讓崇尚簡約風格的用戶能輕鬆擁有。
【圖為2019款領克01 耀Pro】
值得一提是正如領克品牌設計理念一樣，在領克的世界裡，個性開放是關鍵詞之一。因此，領克01可以做到車的風格匹配不同消費者個性，據瞭解領克共設計了：12款輪輞、15款方向盤、7種顏色的“Rainbow小夜燈”、豐富多彩的裝飾件，來滿足不同消費者對於個性的追求。除此之外，2019款領克01將原先頂配車型才有的配置進行了下放，消費者可根據自身需求對配置進行選裝。例如360°高清全景影像系統、副駕駛座椅後排"老闆鍵"電動調節功能、外後視鏡記憶功能、駕駛席座椅記憶和通風功能。
【圖為2019款領克01 耀Pro】
領克01內部的提升可謂是做到了用戶至上，基於對車主反饋的積極響應，2019款領克01進行了10項功能優化，提升了各種用車場景下的舒享體驗。其中，座椅坐墊加長、靠背優化和中央扶手滑動設計，有效提升了駕乘舒適性；雙麥克風設計提升人機交互語音識別的精準度，帶來更佳智能互聯體驗；無線充電、扶手箱內部及後部USB充電口的照明功能，讓細節直達人心；後備箱伸縮式置物架設計，有效提升了日常使用的便利性；防止兒童誤觸的後門安全開啟、靈活便捷的安卓車機系統，都更加符合中國消費者的實際使用需求。
【座椅坐墊加長、靠背優化】
【副駕駛座椅後排電動調節功能】
【中央扶手滑動設計】
【雙麥克風設計】
【前排無線充電帶照明功能】
【後部USB充電口的照明功能】
【後備箱伸縮式置物架】
中國自主品牌的發力或者說高端化之路，在近幾年一直有目共睹，領克品牌算得上是其中的佼佼者。領克是由吉利與沃爾沃共同出資創建的品牌，是吉利向高端化進擊之路的重要一環。從2018年來看，領克品牌推出了領克01，02，03以及領克01 PHEV版4款車型，領克品牌實現了“SUV+轎車”與“燃油+新能源”的立體產品佈局，並在去年完成了全年120414輛的年銷量。對於一個新生品牌來說，這樣的銷量成績已經堪稱輝煌。
領克品牌為何會脫穎而出？難度真的只是因為沃爾沃的技術背書支持？隨著2019款領克01的正式上市，我們又再一次對它進行了試駕，而前文所提到的這些疑問也在這次試駕中找到了答案。
一、2019款領克01有什麼變化？
【圖為2019款領克01 耀Pro】
2019款領克01延續了“都市天際”前臉、“北極之光”LED日行燈、“能量晶體”尾燈等標誌性設計，生動詮釋了領克對於未來汽車設計潮流的前瞻構思。2019款領克01向消費者提供四種不同設計風格的車輛配置，包括了“耀、型、勁、純”四種風格。基於對用戶需求的精準把握，2019款領克01帶來耀Pro灰新版型，外觀內飾融入活力動感的橙色，詮釋了都市一族的鮮明個性。新增“純”版型則以純粹設計表達、簡潔車型配置，讓崇尚簡約風格的用戶能輕鬆擁有。
【圖為2019款領克01 耀Pro】
值得一提是正如領克品牌設計理念一樣，在領克的世界裡，個性開放是關鍵詞之一。因此，領克01可以做到車的風格匹配不同消費者個性，據瞭解領克共設計了：12款輪輞、15款方向盤、7種顏色的“Rainbow小夜燈”、豐富多彩的裝飾件，來滿足不同消費者對於個性的追求。除此之外，2019款領克01將原先頂配車型才有的配置進行了下放，消費者可根據自身需求對配置進行選裝。例如360°高清全景影像系統、副駕駛座椅後排"老闆鍵"電動調節功能、外後視鏡記憶功能、駕駛席座椅記憶和通風功能。
【圖為2019款領克01 耀Pro】
領克01內部的提升可謂是做到了用戶至上，基於對車主反饋的積極響應，2019款領克01進行了10項功能優化，提升了各種用車場景下的舒享體驗。其中，座椅坐墊加長、靠背優化和中央扶手滑動設計，有效提升了駕乘舒適性；雙麥克風設計提升人機交互語音識別的精準度，帶來更佳智能互聯體驗；無線充電、扶手箱內部及後部USB充電口的照明功能，讓細節直達人心；後備箱伸縮式置物架設計，有效提升了日常使用的便利性；防止兒童誤觸的後門安全開啟、靈活便捷的安卓車機系統，都更加符合中國消費者的實際使用需求。
【座椅坐墊加長、靠背優化】
【副駕駛座椅後排電動調節功能】
【中央扶手滑動設計】
【雙麥克風設計】
【前排無線充電帶照明功能】
【後部USB充電口的照明功能】
【後備箱伸縮式置物架】
【防止兒童誤觸的後門安全開啟】
此外，領克01搭載的科大訊飛雲端語音識別系統、高德雲導航等領先科技配置，10.2英寸中央觸控屏和10.25英寸液晶儀表盤及智能手機形成的Eye-Max三屏互動，讓其彷彿車輪上的智能手機。遠程APP控制系統可提供手機APP遠程啟動發動機、空調以及遠程尋車、車門鎖控制等互聯功能，雲導航的實時路況顯示、最後一公里導航等功能讓用車生活更加智能互聯。
中國自主品牌的發力或者說高端化之路，在近幾年一直有目共睹，領克品牌算得上是其中的佼佼者。領克是由吉利與沃爾沃共同出資創建的品牌，是吉利向高端化進擊之路的重要一環。從2018年來看，領克品牌推出了領克01，02，03以及領克01 PHEV版4款車型，領克品牌實現了“SUV+轎車”與“燃油+新能源”的立體產品佈局，並在去年完成了全年120414輛的年銷量。對於一個新生品牌來說，這樣的銷量成績已經堪稱輝煌。
領克品牌為何會脫穎而出？難度真的只是因為沃爾沃的技術背書支持？隨著2019款領克01的正式上市，我們又再一次對它進行了試駕，而前文所提到的這些疑問也在這次試駕中找到了答案。
一、2019款領克01有什麼變化？
【圖為2019款領克01 耀Pro】
2019款領克01延續了“都市天際”前臉、“北極之光”LED日行燈、“能量晶體”尾燈等標誌性設計，生動詮釋了領克對於未來汽車設計潮流的前瞻構思。2019款領克01向消費者提供四種不同設計風格的車輛配置，包括了“耀、型、勁、純”四種風格。基於對用戶需求的精準把握，2019款領克01帶來耀Pro灰新版型，外觀內飾融入活力動感的橙色，詮釋了都市一族的鮮明個性。新增“純”版型則以純粹設計表達、簡潔車型配置，讓崇尚簡約風格的用戶能輕鬆擁有。
【圖為2019款領克01 耀Pro】
值得一提是正如領克品牌設計理念一樣，在領克的世界裡，個性開放是關鍵詞之一。因此，領克01可以做到車的風格匹配不同消費者個性，據瞭解領克共設計了：12款輪輞、15款方向盤、7種顏色的“Rainbow小夜燈”、豐富多彩的裝飾件，來滿足不同消費者對於個性的追求。除此之外，2019款領克01將原先頂配車型才有的配置進行了下放，消費者可根據自身需求對配置進行選裝。例如360°高清全景影像系統、副駕駛座椅後排"老闆鍵"電動調節功能、外後視鏡記憶功能、駕駛席座椅記憶和通風功能。
【圖為2019款領克01 耀Pro】
領克01內部的提升可謂是做到了用戶至上，基於對車主反饋的積極響應，2019款領克01進行了10項功能優化，提升了各種用車場景下的舒享體驗。其中，座椅坐墊加長、靠背優化和中央扶手滑動設計，有效提升了駕乘舒適性；雙麥克風設計提升人機交互語音識別的精準度，帶來更佳智能互聯體驗；無線充電、扶手箱內部及後部USB充電口的照明功能，讓細節直達人心；後備箱伸縮式置物架設計，有效提升了日常使用的便利性；防止兒童誤觸的後門安全開啟、靈活便捷的安卓車機系統，都更加符合中國消費者的實際使用需求。
【座椅坐墊加長、靠背優化】
【副駕駛座椅後排電動調節功能】
【中央扶手滑動設計】
【雙麥克風設計】
【前排無線充電帶照明功能】
【後部USB充電口的照明功能】
【後備箱伸縮式置物架】
【防止兒童誤觸的後門安全開啟】
此外，領克01搭載的科大訊飛雲端語音識別系統、高德雲導航等領先科技配置，10.2英寸中央觸控屏和10.25英寸液晶儀表盤及智能手機形成的Eye-Max三屏互動，讓其彷彿車輪上的智能手機。遠程APP控制系統可提供手機APP遠程啟動發動機、空調以及遠程尋車、車門鎖控制等互聯功能，雲導航的實時路況顯示、最後一公里導航等功能讓用車生活更加智能互聯。
【10.2英寸中央觸控屏】
二、城市SUV照樣可以玩越野
中國自主品牌的發力或者說高端化之路，在近幾年一直有目共睹，領克品牌算得上是其中的佼佼者。領克是由吉利與沃爾沃共同出資創建的品牌，是吉利向高端化進擊之路的重要一環。從2018年來看，領克品牌推出了領克01，02，03以及領克01 PHEV版4款車型，領克品牌實現了“SUV+轎車”與“燃油+新能源”的立體產品佈局，並在去年完成了全年120414輛的年銷量。對於一個新生品牌來說，這樣的銷量成績已經堪稱輝煌。
領克品牌為何會脫穎而出？難度真的只是因為沃爾沃的技術背書支持？隨著2019款領克01的正式上市，我們又再一次對它進行了試駕，而前文所提到的這些疑問也在這次試駕中找到了答案。
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2019款領克01延續了“都市天際”前臉、“北極之光”LED日行燈、“能量晶體”尾燈等標誌性設計，生動詮釋了領克對於未來汽車設計潮流的前瞻構思。2019款領克01向消費者提供四種不同設計風格的車輛配置，包括了“耀、型、勁、純”四種風格。基於對用戶需求的精準把握，2019款領克01帶來耀Pro灰新版型，外觀內飾融入活力動感的橙色，詮釋了都市一族的鮮明個性。新增“純”版型則以純粹設計表達、簡潔車型配置，讓崇尚簡約風格的用戶能輕鬆擁有。
【圖為2019款領克01 耀Pro】
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【圖為2019款領克01 耀Pro】
領克01內部的提升可謂是做到了用戶至上，基於對車主反饋的積極響應，2019款領克01進行了10項功能優化，提升了各種用車場景下的舒享體驗。其中，座椅坐墊加長、靠背優化和中央扶手滑動設計，有效提升了駕乘舒適性；雙麥克風設計提升人機交互語音識別的精準度，帶來更佳智能互聯體驗；無線充電、扶手箱內部及後部USB充電口的照明功能，讓細節直達人心；後備箱伸縮式置物架設計，有效提升了日常使用的便利性；防止兒童誤觸的後門安全開啟、靈活便捷的安卓車機系統，都更加符合中國消費者的實際使用需求。
【座椅坐墊加長、靠背優化】
【副駕駛座椅後排電動調節功能】
【中央扶手滑動設計】
【雙麥克風設計】
【前排無線充電帶照明功能】
【後部USB充電口的照明功能】
【後備箱伸縮式置物架】
【防止兒童誤觸的後門安全開啟】
此外，領克01搭載的科大訊飛雲端語音識別系統、高德雲導航等領先科技配置，10.2英寸中央觸控屏和10.25英寸液晶儀表盤及智能手機形成的Eye-Max三屏互動，讓其彷彿車輪上的智能手機。遠程APP控制系統可提供手機APP遠程啟動發動機、空調以及遠程尋車、車門鎖控制等互聯功能，雲導航的實時路況顯示、最後一公里導航等功能讓用車生活更加智能互聯。
【10.2英寸中央觸控屏】
二、城市SUV照樣可以玩越野
2019款領克01繼續搭載源自Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190Ps），峰值扭矩為300Nm，並提供兩驅和四驅車型供選。本次試駕車型為2019款領克01四驅勁Pro版，變速箱匹配的是與沃爾沃合作研發的7擋溼式雙離合器變速箱。
中國自主品牌的發力或者說高端化之路，在近幾年一直有目共睹，領克品牌算得上是其中的佼佼者。領克是由吉利與沃爾沃共同出資創建的品牌，是吉利向高端化進擊之路的重要一環。從2018年來看，領克品牌推出了領克01，02，03以及領克01 PHEV版4款車型，領克品牌實現了“SUV+轎車”與“燃油+新能源”的立體產品佈局，並在去年完成了全年120414輛的年銷量。對於一個新生品牌來說，這樣的銷量成績已經堪稱輝煌。
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【圖為2019款領克01 耀Pro】
領克01內部的提升可謂是做到了用戶至上，基於對車主反饋的積極響應，2019款領克01進行了10項功能優化，提升了各種用車場景下的舒享體驗。其中，座椅坐墊加長、靠背優化和中央扶手滑動設計，有效提升了駕乘舒適性；雙麥克風設計提升人機交互語音識別的精準度，帶來更佳智能互聯體驗；無線充電、扶手箱內部及後部USB充電口的照明功能，讓細節直達人心；後備箱伸縮式置物架設計，有效提升了日常使用的便利性；防止兒童誤觸的後門安全開啟、靈活便捷的安卓車機系統，都更加符合中國消費者的實際使用需求。
【座椅坐墊加長、靠背優化】
【副駕駛座椅後排電動調節功能】
【中央扶手滑動設計】
【雙麥克風設計】
【前排無線充電帶照明功能】
【後部USB充電口的照明功能】
【後備箱伸縮式置物架】
【防止兒童誤觸的後門安全開啟】
此外，領克01搭載的科大訊飛雲端語音識別系統、高德雲導航等領先科技配置，10.2英寸中央觸控屏和10.25英寸液晶儀表盤及智能手機形成的Eye-Max三屏互動，讓其彷彿車輪上的智能手機。遠程APP控制系統可提供手機APP遠程啟動發動機、空調以及遠程尋車、車門鎖控制等互聯功能，雲導航的實時路況顯示、最後一公里導航等功能讓用車生活更加智能互聯。
【10.2英寸中央觸控屏】
二、城市SUV照樣可以玩越野
2019款領克01繼續搭載源自Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190Ps），峰值扭矩為300Nm，並提供兩驅和四驅車型供選。本次試駕車型為2019款領克01四驅勁Pro版，變速箱匹配的是與沃爾沃合作研發的7擋溼式雙離合器變速箱。
中國自主品牌的發力或者說高端化之路，在近幾年一直有目共睹，領克品牌算得上是其中的佼佼者。領克是由吉利與沃爾沃共同出資創建的品牌，是吉利向高端化進擊之路的重要一環。從2018年來看，領克品牌推出了領克01，02，03以及領克01 PHEV版4款車型，領克品牌實現了“SUV+轎車”與“燃油+新能源”的立體產品佈局，並在去年完成了全年120414輛的年銷量。對於一個新生品牌來說，這樣的銷量成績已經堪稱輝煌。
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【圖為2019款領克01 耀Pro】
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【座椅坐墊加長、靠背優化】
【副駕駛座椅後排電動調節功能】
【中央扶手滑動設計】
【雙麥克風設計】
【前排無線充電帶照明功能】
【後部USB充電口的照明功能】
【後備箱伸縮式置物架】
【防止兒童誤觸的後門安全開啟】
此外，領克01搭載的科大訊飛雲端語音識別系統、高德雲導航等領先科技配置，10.2英寸中央觸控屏和10.25英寸液晶儀表盤及智能手機形成的Eye-Max三屏互動，讓其彷彿車輪上的智能手機。遠程APP控制系統可提供手機APP遠程啟動發動機、空調以及遠程尋車、車門鎖控制等互聯功能，雲導航的實時路況顯示、最後一公里導航等功能讓用車生活更加智能互聯。
【10.2英寸中央觸控屏】
二、城市SUV照樣可以玩越野
2019款領克01繼續搭載源自Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190Ps），峰值扭矩為300Nm，並提供兩驅和四驅車型供選。本次試駕車型為2019款領克01四驅勁Pro版，變速箱匹配的是與沃爾沃合作研發的7擋溼式雙離合器變速箱。
此次試駕需要從重慶市區出發，途徑市區擁堵路段、高速、山路等。在市區道路中，我們遇到了重慶的早高峰，基本上是堵堵停停。領克01的油門調教是比較適中的，並沒有很突兀。這在市區擁堵路段駕駛時，能夠避免輕踩油門，車就往前衝的情況。而7擋DCT溼式雙離合器變速箱對於頓挫的抑制還是非常到位的，基本上你在駕駛過程中是很難感受到雙離合的頓挫。值得一提的是，領克01的7擋溼式雙離合器變速箱傳遞扭矩大、傳動效率達到97%。正因如此，領克01是為數不多具有房車拖拽功能設計的車型，滿載情況下可拖拽1.8噸重的房車。
中國自主品牌的發力或者說高端化之路，在近幾年一直有目共睹，領克品牌算得上是其中的佼佼者。領克是由吉利與沃爾沃共同出資創建的品牌，是吉利向高端化進擊之路的重要一環。從2018年來看，領克品牌推出了領克01，02，03以及領克01 PHEV版4款車型，領克品牌實現了“SUV+轎車”與“燃油+新能源”的立體產品佈局，並在去年完成了全年120414輛的年銷量。對於一個新生品牌來說，這樣的銷量成績已經堪稱輝煌。
領克品牌為何會脫穎而出？難度真的只是因為沃爾沃的技術背書支持？隨著2019款領克01的正式上市，我們又再一次對它進行了試駕，而前文所提到的這些疑問也在這次試駕中找到了答案。
一、2019款領克01有什麼變化？
【圖為2019款領克01 耀Pro】
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【圖為2019款領克01 耀Pro】
值得一提是正如領克品牌設計理念一樣，在領克的世界裡，個性開放是關鍵詞之一。因此，領克01可以做到車的風格匹配不同消費者個性，據瞭解領克共設計了：12款輪輞、15款方向盤、7種顏色的“Rainbow小夜燈”、豐富多彩的裝飾件，來滿足不同消費者對於個性的追求。除此之外，2019款領克01將原先頂配車型才有的配置進行了下放，消費者可根據自身需求對配置進行選裝。例如360°高清全景影像系統、副駕駛座椅後排"老闆鍵"電動調節功能、外後視鏡記憶功能、駕駛席座椅記憶和通風功能。
【圖為2019款領克01 耀Pro】
領克01內部的提升可謂是做到了用戶至上，基於對車主反饋的積極響應，2019款領克01進行了10項功能優化，提升了各種用車場景下的舒享體驗。其中，座椅坐墊加長、靠背優化和中央扶手滑動設計，有效提升了駕乘舒適性；雙麥克風設計提升人機交互語音識別的精準度，帶來更佳智能互聯體驗；無線充電、扶手箱內部及後部USB充電口的照明功能，讓細節直達人心；後備箱伸縮式置物架設計，有效提升了日常使用的便利性；防止兒童誤觸的後門安全開啟、靈活便捷的安卓車機系統，都更加符合中國消費者的實際使用需求。
【座椅坐墊加長、靠背優化】
【副駕駛座椅後排電動調節功能】
【中央扶手滑動設計】
【雙麥克風設計】
【前排無線充電帶照明功能】
【後部USB充電口的照明功能】
【後備箱伸縮式置物架】
【防止兒童誤觸的後門安全開啟】
此外，領克01搭載的科大訊飛雲端語音識別系統、高德雲導航等領先科技配置，10.2英寸中央觸控屏和10.25英寸液晶儀表盤及智能手機形成的Eye-Max三屏互動，讓其彷彿車輪上的智能手機。遠程APP控制系統可提供手機APP遠程啟動發動機、空調以及遠程尋車、車門鎖控制等互聯功能，雲導航的實時路況顯示、最後一公里導航等功能讓用車生活更加智能互聯。
【10.2英寸中央觸控屏】
二、城市SUV照樣可以玩越野
2019款領克01繼續搭載源自Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190Ps），峰值扭矩為300Nm，並提供兩驅和四驅車型供選。本次試駕車型為2019款領克01四驅勁Pro版，變速箱匹配的是與沃爾沃合作研發的7擋溼式雙離合器變速箱。
此次試駕需要從重慶市區出發，途徑市區擁堵路段、高速、山路等。在市區道路中，我們遇到了重慶的早高峰，基本上是堵堵停停。領克01的油門調教是比較適中的，並沒有很突兀。這在市區擁堵路段駕駛時，能夠避免輕踩油門，車就往前衝的情況。而7擋DCT溼式雙離合器變速箱對於頓挫的抑制還是非常到位的，基本上你在駕駛過程中是很難感受到雙離合的頓挫。值得一提的是，領克01的7擋溼式雙離合器變速箱傳遞扭矩大、傳動效率達到97%。正因如此，領克01是為數不多具有房車拖拽功能設計的車型，滿載情況下可拖拽1.8噸重的房車。
來到高速路段時，只要你踩下油門，這臺2.0T發動機會給你足夠的信心去完成加速或者超車，動力儲備非常出色。7擋溼式雙離合器變速箱換擋速度是非常快的，整個加速過程非常流暢。
中國自主品牌的發力或者說高端化之路，在近幾年一直有目共睹，領克品牌算得上是其中的佼佼者。領克是由吉利與沃爾沃共同出資創建的品牌，是吉利向高端化進擊之路的重要一環。從2018年來看，領克品牌推出了領克01，02，03以及領克01 PHEV版4款車型，領克品牌實現了“SUV+轎車”與“燃油+新能源”的立體產品佈局，並在去年完成了全年120414輛的年銷量。對於一個新生品牌來說，這樣的銷量成績已經堪稱輝煌。
領克品牌為何會脫穎而出？難度真的只是因為沃爾沃的技術背書支持？隨著2019款領克01的正式上市，我們又再一次對它進行了試駕，而前文所提到的這些疑問也在這次試駕中找到了答案。
一、2019款領克01有什麼變化？
【圖為2019款領克01 耀Pro】
2019款領克01延續了“都市天際”前臉、“北極之光”LED日行燈、“能量晶體”尾燈等標誌性設計，生動詮釋了領克對於未來汽車設計潮流的前瞻構思。2019款領克01向消費者提供四種不同設計風格的車輛配置，包括了“耀、型、勁、純”四種風格。基於對用戶需求的精準把握，2019款領克01帶來耀Pro灰新版型，外觀內飾融入活力動感的橙色，詮釋了都市一族的鮮明個性。新增“純”版型則以純粹設計表達、簡潔車型配置，讓崇尚簡約風格的用戶能輕鬆擁有。
【圖為2019款領克01 耀Pro】
值得一提是正如領克品牌設計理念一樣，在領克的世界裡，個性開放是關鍵詞之一。因此，領克01可以做到車的風格匹配不同消費者個性，據瞭解領克共設計了：12款輪輞、15款方向盤、7種顏色的“Rainbow小夜燈”、豐富多彩的裝飾件，來滿足不同消費者對於個性的追求。除此之外，2019款領克01將原先頂配車型才有的配置進行了下放，消費者可根據自身需求對配置進行選裝。例如360°高清全景影像系統、副駕駛座椅後排"老闆鍵"電動調節功能、外後視鏡記憶功能、駕駛席座椅記憶和通風功能。
【圖為2019款領克01 耀Pro】
領克01內部的提升可謂是做到了用戶至上，基於對車主反饋的積極響應，2019款領克01進行了10項功能優化，提升了各種用車場景下的舒享體驗。其中，座椅坐墊加長、靠背優化和中央扶手滑動設計，有效提升了駕乘舒適性；雙麥克風設計提升人機交互語音識別的精準度，帶來更佳智能互聯體驗；無線充電、扶手箱內部及後部USB充電口的照明功能，讓細節直達人心；後備箱伸縮式置物架設計，有效提升了日常使用的便利性；防止兒童誤觸的後門安全開啟、靈活便捷的安卓車機系統，都更加符合中國消費者的實際使用需求。
【座椅坐墊加長、靠背優化】
【副駕駛座椅後排電動調節功能】
【中央扶手滑動設計】
【雙麥克風設計】
【前排無線充電帶照明功能】
【後部USB充電口的照明功能】
【後備箱伸縮式置物架】
【防止兒童誤觸的後門安全開啟】
此外，領克01搭載的科大訊飛雲端語音識別系統、高德雲導航等領先科技配置，10.2英寸中央觸控屏和10.25英寸液晶儀表盤及智能手機形成的Eye-Max三屏互動，讓其彷彿車輪上的智能手機。遠程APP控制系統可提供手機APP遠程啟動發動機、空調以及遠程尋車、車門鎖控制等互聯功能，雲導航的實時路況顯示、最後一公里導航等功能讓用車生活更加智能互聯。
【10.2英寸中央觸控屏】
二、城市SUV照樣可以玩越野
2019款領克01繼續搭載源自Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190Ps），峰值扭矩為300Nm，並提供兩驅和四驅車型供選。本次試駕車型為2019款領克01四驅勁Pro版，變速箱匹配的是與沃爾沃合作研發的7擋溼式雙離合器變速箱。
此次試駕需要從重慶市區出發，途徑市區擁堵路段、高速、山路等。在市區道路中，我們遇到了重慶的早高峰，基本上是堵堵停停。領克01的油門調教是比較適中的，並沒有很突兀。這在市區擁堵路段駕駛時，能夠避免輕踩油門，車就往前衝的情況。而7擋DCT溼式雙離合器變速箱對於頓挫的抑制還是非常到位的，基本上你在駕駛過程中是很難感受到雙離合的頓挫。值得一提的是，領克01的7擋溼式雙離合器變速箱傳遞扭矩大、傳動效率達到97%。正因如此，領克01是為數不多具有房車拖拽功能設計的車型，滿載情況下可拖拽1.8噸重的房車。
來到高速路段時，只要你踩下油門，這臺2.0T發動機會給你足夠的信心去完成加速或者超車，動力儲備非常出色。7擋溼式雙離合器變速箱換擋速度是非常快的，整個加速過程非常流暢。
領克01具備4項駕駛模式切換，不同的模式切換最大差異體現在轉速和油門反應上。在標準/舒適模式下，領克01油門的反應相對溫柔，動力比較柔和，換擋轉速保持在1500r/min上下。而開啟運動模式後，轉速維持在2000r/min以上，升降擋時機被推遲，轉速的提升和更敏捷的油門響應發揮出更強動力，能感受到明顯的推背感。
中國自主品牌的發力或者說高端化之路，在近幾年一直有目共睹，領克品牌算得上是其中的佼佼者。領克是由吉利與沃爾沃共同出資創建的品牌，是吉利向高端化進擊之路的重要一環。從2018年來看，領克品牌推出了領克01，02，03以及領克01 PHEV版4款車型，領克品牌實現了“SUV+轎車”與“燃油+新能源”的立體產品佈局，並在去年完成了全年120414輛的年銷量。對於一個新生品牌來說，這樣的銷量成績已經堪稱輝煌。
領克品牌為何會脫穎而出？難度真的只是因為沃爾沃的技術背書支持？隨著2019款領克01的正式上市，我們又再一次對它進行了試駕，而前文所提到的這些疑問也在這次試駕中找到了答案。
一、2019款領克01有什麼變化？
【圖為2019款領克01 耀Pro】
2019款領克01延續了“都市天際”前臉、“北極之光”LED日行燈、“能量晶體”尾燈等標誌性設計，生動詮釋了領克對於未來汽車設計潮流的前瞻構思。2019款領克01向消費者提供四種不同設計風格的車輛配置，包括了“耀、型、勁、純”四種風格。基於對用戶需求的精準把握，2019款領克01帶來耀Pro灰新版型，外觀內飾融入活力動感的橙色，詮釋了都市一族的鮮明個性。新增“純”版型則以純粹設計表達、簡潔車型配置，讓崇尚簡約風格的用戶能輕鬆擁有。
【圖為2019款領克01 耀Pro】
值得一提是正如領克品牌設計理念一樣，在領克的世界裡，個性開放是關鍵詞之一。因此，領克01可以做到車的風格匹配不同消費者個性，據瞭解領克共設計了：12款輪輞、15款方向盤、7種顏色的“Rainbow小夜燈”、豐富多彩的裝飾件，來滿足不同消費者對於個性的追求。除此之外，2019款領克01將原先頂配車型才有的配置進行了下放，消費者可根據自身需求對配置進行選裝。例如360°高清全景影像系統、副駕駛座椅後排"老闆鍵"電動調節功能、外後視鏡記憶功能、駕駛席座椅記憶和通風功能。
【圖為2019款領克01 耀Pro】
領克01內部的提升可謂是做到了用戶至上，基於對車主反饋的積極響應，2019款領克01進行了10項功能優化，提升了各種用車場景下的舒享體驗。其中，座椅坐墊加長、靠背優化和中央扶手滑動設計，有效提升了駕乘舒適性；雙麥克風設計提升人機交互語音識別的精準度，帶來更佳智能互聯體驗；無線充電、扶手箱內部及後部USB充電口的照明功能，讓細節直達人心；後備箱伸縮式置物架設計，有效提升了日常使用的便利性；防止兒童誤觸的後門安全開啟、靈活便捷的安卓車機系統，都更加符合中國消費者的實際使用需求。
【座椅坐墊加長、靠背優化】
【副駕駛座椅後排電動調節功能】
【中央扶手滑動設計】
【雙麥克風設計】
【前排無線充電帶照明功能】
【後部USB充電口的照明功能】
【後備箱伸縮式置物架】
【防止兒童誤觸的後門安全開啟】
此外，領克01搭載的科大訊飛雲端語音識別系統、高德雲導航等領先科技配置，10.2英寸中央觸控屏和10.25英寸液晶儀表盤及智能手機形成的Eye-Max三屏互動，讓其彷彿車輪上的智能手機。遠程APP控制系統可提供手機APP遠程啟動發動機、空調以及遠程尋車、車門鎖控制等互聯功能，雲導航的實時路況顯示、最後一公里導航等功能讓用車生活更加智能互聯。
【10.2英寸中央觸控屏】
二、城市SUV照樣可以玩越野
2019款領克01繼續搭載源自Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190Ps），峰值扭矩為300Nm，並提供兩驅和四驅車型供選。本次試駕車型為2019款領克01四驅勁Pro版，變速箱匹配的是與沃爾沃合作研發的7擋溼式雙離合器變速箱。
此次試駕需要從重慶市區出發，途徑市區擁堵路段、高速、山路等。在市區道路中，我們遇到了重慶的早高峰，基本上是堵堵停停。領克01的油門調教是比較適中的，並沒有很突兀。這在市區擁堵路段駕駛時，能夠避免輕踩油門，車就往前衝的情況。而7擋DCT溼式雙離合器變速箱對於頓挫的抑制還是非常到位的，基本上你在駕駛過程中是很難感受到雙離合的頓挫。值得一提的是，領克01的7擋溼式雙離合器變速箱傳遞扭矩大、傳動效率達到97%。正因如此，領克01是為數不多具有房車拖拽功能設計的車型，滿載情況下可拖拽1.8噸重的房車。
來到高速路段時，只要你踩下油門，這臺2.0T發動機會給你足夠的信心去完成加速或者超車，動力儲備非常出色。7擋溼式雙離合器變速箱換擋速度是非常快的，整個加速過程非常流暢。
領克01具備4項駕駛模式切換，不同的模式切換最大差異體現在轉速和油門反應上。在標準/舒適模式下，領克01油門的反應相對溫柔，動力比較柔和，換擋轉速保持在1500r/min上下。而開啟運動模式後，轉速維持在2000r/min以上，升降擋時機被推遲，轉速的提升和更敏捷的油門響應發揮出更強動力，能感受到明顯的推背感。
底盤調教紮實，過彎的支撐性很到位。但你能明顯感覺到領克01的底盤調教偏硬偏運動化，它會給我一種感覺，那就是底盤整體表現很歐洲化。良好的車身剛性外加紮實的底盤，整個高速表現可圈可點。同時轉向系統很靈活，指向性精準，雖然是一輛SUV，但重心控制的卻很低。
中國自主品牌的發力或者說高端化之路，在近幾年一直有目共睹，領克品牌算得上是其中的佼佼者。領克是由吉利與沃爾沃共同出資創建的品牌，是吉利向高端化進擊之路的重要一環。從2018年來看，領克品牌推出了領克01，02，03以及領克01 PHEV版4款車型，領克品牌實現了“SUV+轎車”與“燃油+新能源”的立體產品佈局，並在去年完成了全年120414輛的年銷量。對於一個新生品牌來說，這樣的銷量成績已經堪稱輝煌。
領克品牌為何會脫穎而出？難度真的只是因為沃爾沃的技術背書支持？隨著2019款領克01的正式上市，我們又再一次對它進行了試駕，而前文所提到的這些疑問也在這次試駕中找到了答案。
一、2019款領克01有什麼變化？
【圖為2019款領克01 耀Pro】
2019款領克01延續了“都市天際”前臉、“北極之光”LED日行燈、“能量晶體”尾燈等標誌性設計，生動詮釋了領克對於未來汽車設計潮流的前瞻構思。2019款領克01向消費者提供四種不同設計風格的車輛配置，包括了“耀、型、勁、純”四種風格。基於對用戶需求的精準把握，2019款領克01帶來耀Pro灰新版型，外觀內飾融入活力動感的橙色，詮釋了都市一族的鮮明個性。新增“純”版型則以純粹設計表達、簡潔車型配置，讓崇尚簡約風格的用戶能輕鬆擁有。
【圖為2019款領克01 耀Pro】
值得一提是正如領克品牌設計理念一樣，在領克的世界裡，個性開放是關鍵詞之一。因此，領克01可以做到車的風格匹配不同消費者個性，據瞭解領克共設計了：12款輪輞、15款方向盤、7種顏色的“Rainbow小夜燈”、豐富多彩的裝飾件，來滿足不同消費者對於個性的追求。除此之外，2019款領克01將原先頂配車型才有的配置進行了下放，消費者可根據自身需求對配置進行選裝。例如360°高清全景影像系統、副駕駛座椅後排"老闆鍵"電動調節功能、外後視鏡記憶功能、駕駛席座椅記憶和通風功能。
【圖為2019款領克01 耀Pro】
領克01內部的提升可謂是做到了用戶至上，基於對車主反饋的積極響應，2019款領克01進行了10項功能優化，提升了各種用車場景下的舒享體驗。其中，座椅坐墊加長、靠背優化和中央扶手滑動設計，有效提升了駕乘舒適性；雙麥克風設計提升人機交互語音識別的精準度，帶來更佳智能互聯體驗；無線充電、扶手箱內部及後部USB充電口的照明功能，讓細節直達人心；後備箱伸縮式置物架設計，有效提升了日常使用的便利性；防止兒童誤觸的後門安全開啟、靈活便捷的安卓車機系統，都更加符合中國消費者的實際使用需求。
【座椅坐墊加長、靠背優化】
【副駕駛座椅後排電動調節功能】
【中央扶手滑動設計】
【雙麥克風設計】
【前排無線充電帶照明功能】
【後部USB充電口的照明功能】
【後備箱伸縮式置物架】
【防止兒童誤觸的後門安全開啟】
此外，領克01搭載的科大訊飛雲端語音識別系統、高德雲導航等領先科技配置，10.2英寸中央觸控屏和10.25英寸液晶儀表盤及智能手機形成的Eye-Max三屏互動，讓其彷彿車輪上的智能手機。遠程APP控制系統可提供手機APP遠程啟動發動機、空調以及遠程尋車、車門鎖控制等互聯功能，雲導航的實時路況顯示、最後一公里導航等功能讓用車生活更加智能互聯。
【10.2英寸中央觸控屏】
二、城市SUV照樣可以玩越野
2019款領克01繼續搭載源自Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190Ps），峰值扭矩為300Nm，並提供兩驅和四驅車型供選。本次試駕車型為2019款領克01四驅勁Pro版，變速箱匹配的是與沃爾沃合作研發的7擋溼式雙離合器變速箱。
此次試駕需要從重慶市區出發，途徑市區擁堵路段、高速、山路等。在市區道路中，我們遇到了重慶的早高峰，基本上是堵堵停停。領克01的油門調教是比較適中的，並沒有很突兀。這在市區擁堵路段駕駛時，能夠避免輕踩油門，車就往前衝的情況。而7擋DCT溼式雙離合器變速箱對於頓挫的抑制還是非常到位的，基本上你在駕駛過程中是很難感受到雙離合的頓挫。值得一提的是，領克01的7擋溼式雙離合器變速箱傳遞扭矩大、傳動效率達到97%。正因如此，領克01是為數不多具有房車拖拽功能設計的車型，滿載情況下可拖拽1.8噸重的房車。
來到高速路段時，只要你踩下油門，這臺2.0T發動機會給你足夠的信心去完成加速或者超車，動力儲備非常出色。7擋溼式雙離合器變速箱換擋速度是非常快的，整個加速過程非常流暢。
領克01具備4項駕駛模式切換，不同的模式切換最大差異體現在轉速和油門反應上。在標準/舒適模式下，領克01油門的反應相對溫柔，動力比較柔和，換擋轉速保持在1500r/min上下。而開啟運動模式後，轉速維持在2000r/min以上，升降擋時機被推遲，轉速的提升和更敏捷的油門響應發揮出更強動力，能感受到明顯的推背感。
底盤調教紮實，過彎的支撐性很到位。但你能明顯感覺到領克01的底盤調教偏硬偏運動化，它會給我一種感覺，那就是底盤整體表現很歐洲化。良好的車身剛性外加紮實的底盤，整個高速表現可圈可點。同時轉向系統很靈活，指向性精準，雖然是一輛SUV，但重心控制的卻很低。
在試駕中，最意料之外的是領克01竟然有越野試駕體驗。城市SUV去越野，這真的可能嗎？對於領克01來說，越野是完全可能。2019款領克01擁有20°接近角、26°離去角、20.2°通過角三項同級領先的通過性能指標。領克01的通過性在越野試駕中得以充分體現，同級最大的213mm最小離地間隙帶來更佳通過性能和涉水能力，涉水深度可達500mm。在博格華納第五代智能四驅系統、博世ESP 9.3高動態版車身穩定控制系統的強力加持下，領克01在泥濘道路或者說是泥坑中，即使出現打滑或者甩尾的情況，也能車輛拉回原有的行駛軌跡。
中國自主品牌的發力或者說高端化之路，在近幾年一直有目共睹，領克品牌算得上是其中的佼佼者。領克是由吉利與沃爾沃共同出資創建的品牌，是吉利向高端化進擊之路的重要一環。從2018年來看，領克品牌推出了領克01，02，03以及領克01 PHEV版4款車型，領克品牌實現了“SUV+轎車”與“燃油+新能源”的立體產品佈局，並在去年完成了全年120414輛的年銷量。對於一個新生品牌來說，這樣的銷量成績已經堪稱輝煌。
領克品牌為何會脫穎而出？難度真的只是因為沃爾沃的技術背書支持？隨著2019款領克01的正式上市，我們又再一次對它進行了試駕，而前文所提到的這些疑問也在這次試駕中找到了答案。
一、2019款領克01有什麼變化？
【圖為2019款領克01 耀Pro】
2019款領克01延續了“都市天際”前臉、“北極之光”LED日行燈、“能量晶體”尾燈等標誌性設計，生動詮釋了領克對於未來汽車設計潮流的前瞻構思。2019款領克01向消費者提供四種不同設計風格的車輛配置，包括了“耀、型、勁、純”四種風格。基於對用戶需求的精準把握，2019款領克01帶來耀Pro灰新版型，外觀內飾融入活力動感的橙色，詮釋了都市一族的鮮明個性。新增“純”版型則以純粹設計表達、簡潔車型配置，讓崇尚簡約風格的用戶能輕鬆擁有。
【圖為2019款領克01 耀Pro】
值得一提是正如領克品牌設計理念一樣，在領克的世界裡，個性開放是關鍵詞之一。因此，領克01可以做到車的風格匹配不同消費者個性，據瞭解領克共設計了：12款輪輞、15款方向盤、7種顏色的“Rainbow小夜燈”、豐富多彩的裝飾件，來滿足不同消費者對於個性的追求。除此之外，2019款領克01將原先頂配車型才有的配置進行了下放，消費者可根據自身需求對配置進行選裝。例如360°高清全景影像系統、副駕駛座椅後排"老闆鍵"電動調節功能、外後視鏡記憶功能、駕駛席座椅記憶和通風功能。
【圖為2019款領克01 耀Pro】
領克01內部的提升可謂是做到了用戶至上，基於對車主反饋的積極響應，2019款領克01進行了10項功能優化，提升了各種用車場景下的舒享體驗。其中，座椅坐墊加長、靠背優化和中央扶手滑動設計，有效提升了駕乘舒適性；雙麥克風設計提升人機交互語音識別的精準度，帶來更佳智能互聯體驗；無線充電、扶手箱內部及後部USB充電口的照明功能，讓細節直達人心；後備箱伸縮式置物架設計，有效提升了日常使用的便利性；防止兒童誤觸的後門安全開啟、靈活便捷的安卓車機系統，都更加符合中國消費者的實際使用需求。
【座椅坐墊加長、靠背優化】
【副駕駛座椅後排電動調節功能】
【中央扶手滑動設計】
【雙麥克風設計】
【前排無線充電帶照明功能】
【後部USB充電口的照明功能】
【後備箱伸縮式置物架】
【防止兒童誤觸的後門安全開啟】
此外，領克01搭載的科大訊飛雲端語音識別系統、高德雲導航等領先科技配置，10.2英寸中央觸控屏和10.25英寸液晶儀表盤及智能手機形成的Eye-Max三屏互動，讓其彷彿車輪上的智能手機。遠程APP控制系統可提供手機APP遠程啟動發動機、空調以及遠程尋車、車門鎖控制等互聯功能，雲導航的實時路況顯示、最後一公里導航等功能讓用車生活更加智能互聯。
【10.2英寸中央觸控屏】
二、城市SUV照樣可以玩越野
2019款領克01繼續搭載源自Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190Ps），峰值扭矩為300Nm，並提供兩驅和四驅車型供選。本次試駕車型為2019款領克01四驅勁Pro版，變速箱匹配的是與沃爾沃合作研發的7擋溼式雙離合器變速箱。
此次試駕需要從重慶市區出發，途徑市區擁堵路段、高速、山路等。在市區道路中，我們遇到了重慶的早高峰，基本上是堵堵停停。領克01的油門調教是比較適中的，並沒有很突兀。這在市區擁堵路段駕駛時，能夠避免輕踩油門，車就往前衝的情況。而7擋DCT溼式雙離合器變速箱對於頓挫的抑制還是非常到位的，基本上你在駕駛過程中是很難感受到雙離合的頓挫。值得一提的是，領克01的7擋溼式雙離合器變速箱傳遞扭矩大、傳動效率達到97%。正因如此，領克01是為數不多具有房車拖拽功能設計的車型，滿載情況下可拖拽1.8噸重的房車。
來到高速路段時，只要你踩下油門，這臺2.0T發動機會給你足夠的信心去完成加速或者超車，動力儲備非常出色。7擋溼式雙離合器變速箱換擋速度是非常快的，整個加速過程非常流暢。
領克01具備4項駕駛模式切換，不同的模式切換最大差異體現在轉速和油門反應上。在標準/舒適模式下，領克01油門的反應相對溫柔，動力比較柔和，換擋轉速保持在1500r/min上下。而開啟運動模式後，轉速維持在2000r/min以上，升降擋時機被推遲，轉速的提升和更敏捷的油門響應發揮出更強動力，能感受到明顯的推背感。
底盤調教紮實，過彎的支撐性很到位。但你能明顯感覺到領克01的底盤調教偏硬偏運動化，它會給我一種感覺，那就是底盤整體表現很歐洲化。良好的車身剛性外加紮實的底盤，整個高速表現可圈可點。同時轉向系統很靈活，指向性精準，雖然是一輛SUV，但重心控制的卻很低。
在試駕中，最意料之外的是領克01竟然有越野試駕體驗。城市SUV去越野，這真的可能嗎？對於領克01來說，越野是完全可能。2019款領克01擁有20°接近角、26°離去角、20.2°通過角三項同級領先的通過性能指標。領克01的通過性在越野試駕中得以充分體現，同級最大的213mm最小離地間隙帶來更佳通過性能和涉水能力，涉水深度可達500mm。在博格華納第五代智能四驅系統、博世ESP 9.3高動態版車身穩定控制系統的強力加持下，領克01在泥濘道路或者說是泥坑中，即使出現打滑或者甩尾的情況，也能車輛拉回原有的行駛軌跡。
中國自主品牌的發力或者說高端化之路，在近幾年一直有目共睹，領克品牌算得上是其中的佼佼者。領克是由吉利與沃爾沃共同出資創建的品牌，是吉利向高端化進擊之路的重要一環。從2018年來看，領克品牌推出了領克01，02，03以及領克01 PHEV版4款車型，領克品牌實現了“SUV+轎車”與“燃油+新能源”的立體產品佈局，並在去年完成了全年120414輛的年銷量。對於一個新生品牌來說，這樣的銷量成績已經堪稱輝煌。
領克品牌為何會脫穎而出？難度真的只是因為沃爾沃的技術背書支持？隨著2019款領克01的正式上市，我們又再一次對它進行了試駕，而前文所提到的這些疑問也在這次試駕中找到了答案。
一、2019款領克01有什麼變化？
【圖為2019款領克01 耀Pro】
2019款領克01延續了“都市天際”前臉、“北極之光”LED日行燈、“能量晶體”尾燈等標誌性設計，生動詮釋了領克對於未來汽車設計潮流的前瞻構思。2019款領克01向消費者提供四種不同設計風格的車輛配置，包括了“耀、型、勁、純”四種風格。基於對用戶需求的精準把握，2019款領克01帶來耀Pro灰新版型，外觀內飾融入活力動感的橙色，詮釋了都市一族的鮮明個性。新增“純”版型則以純粹設計表達、簡潔車型配置，讓崇尚簡約風格的用戶能輕鬆擁有。
【圖為2019款領克01 耀Pro】
值得一提是正如領克品牌設計理念一樣，在領克的世界裡，個性開放是關鍵詞之一。因此，領克01可以做到車的風格匹配不同消費者個性，據瞭解領克共設計了：12款輪輞、15款方向盤、7種顏色的“Rainbow小夜燈”、豐富多彩的裝飾件，來滿足不同消費者對於個性的追求。除此之外，2019款領克01將原先頂配車型才有的配置進行了下放，消費者可根據自身需求對配置進行選裝。例如360°高清全景影像系統、副駕駛座椅後排"老闆鍵"電動調節功能、外後視鏡記憶功能、駕駛席座椅記憶和通風功能。
【圖為2019款領克01 耀Pro】
領克01內部的提升可謂是做到了用戶至上，基於對車主反饋的積極響應，2019款領克01進行了10項功能優化，提升了各種用車場景下的舒享體驗。其中，座椅坐墊加長、靠背優化和中央扶手滑動設計，有效提升了駕乘舒適性；雙麥克風設計提升人機交互語音識別的精準度，帶來更佳智能互聯體驗；無線充電、扶手箱內部及後部USB充電口的照明功能，讓細節直達人心；後備箱伸縮式置物架設計，有效提升了日常使用的便利性；防止兒童誤觸的後門安全開啟、靈活便捷的安卓車機系統，都更加符合中國消費者的實際使用需求。
【座椅坐墊加長、靠背優化】
【副駕駛座椅後排電動調節功能】
【中央扶手滑動設計】
【雙麥克風設計】
【前排無線充電帶照明功能】
【後部USB充電口的照明功能】
【後備箱伸縮式置物架】
【防止兒童誤觸的後門安全開啟】
此外，領克01搭載的科大訊飛雲端語音識別系統、高德雲導航等領先科技配置，10.2英寸中央觸控屏和10.25英寸液晶儀表盤及智能手機形成的Eye-Max三屏互動，讓其彷彿車輪上的智能手機。遠程APP控制系統可提供手機APP遠程啟動發動機、空調以及遠程尋車、車門鎖控制等互聯功能，雲導航的實時路況顯示、最後一公里導航等功能讓用車生活更加智能互聯。
【10.2英寸中央觸控屏】
二、城市SUV照樣可以玩越野
2019款領克01繼續搭載源自Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190Ps），峰值扭矩為300Nm，並提供兩驅和四驅車型供選。本次試駕車型為2019款領克01四驅勁Pro版，變速箱匹配的是與沃爾沃合作研發的7擋溼式雙離合器變速箱。
此次試駕需要從重慶市區出發，途徑市區擁堵路段、高速、山路等。在市區道路中，我們遇到了重慶的早高峰，基本上是堵堵停停。領克01的油門調教是比較適中的，並沒有很突兀。這在市區擁堵路段駕駛時，能夠避免輕踩油門，車就往前衝的情況。而7擋DCT溼式雙離合器變速箱對於頓挫的抑制還是非常到位的，基本上你在駕駛過程中是很難感受到雙離合的頓挫。值得一提的是，領克01的7擋溼式雙離合器變速箱傳遞扭矩大、傳動效率達到97%。正因如此，領克01是為數不多具有房車拖拽功能設計的車型，滿載情況下可拖拽1.8噸重的房車。
來到高速路段時，只要你踩下油門，這臺2.0T發動機會給你足夠的信心去完成加速或者超車，動力儲備非常出色。7擋溼式雙離合器變速箱換擋速度是非常快的，整個加速過程非常流暢。
領克01具備4項駕駛模式切換，不同的模式切換最大差異體現在轉速和油門反應上。在標準/舒適模式下，領克01油門的反應相對溫柔，動力比較柔和，換擋轉速保持在1500r/min上下。而開啟運動模式後，轉速維持在2000r/min以上，升降擋時機被推遲，轉速的提升和更敏捷的油門響應發揮出更強動力，能感受到明顯的推背感。
底盤調教紮實，過彎的支撐性很到位。但你能明顯感覺到領克01的底盤調教偏硬偏運動化，它會給我一種感覺，那就是底盤整體表現很歐洲化。良好的車身剛性外加紮實的底盤，整個高速表現可圈可點。同時轉向系統很靈活，指向性精準，雖然是一輛SUV，但重心控制的卻很低。
在試駕中，最意料之外的是領克01竟然有越野試駕體驗。城市SUV去越野，這真的可能嗎？對於領克01來說，越野是完全可能。2019款領克01擁有20°接近角、26°離去角、20.2°通過角三項同級領先的通過性能指標。領克01的通過性在越野試駕中得以充分體現，同級最大的213mm最小離地間隙帶來更佳通過性能和涉水能力，涉水深度可達500mm。在博格華納第五代智能四驅系統、博世ESP 9.3高動態版車身穩定控制系統的強力加持下，領克01在泥濘道路或者說是泥坑中，即使出現打滑或者甩尾的情況，也能車輛拉回原有的行駛軌跡。
三、“含著金鑰匙出生”的領克01
在講完了試駕之後，我們簡單來聊聊領克01背後的故事。或許大家可能知道領克01是CMA平臺架構下的首款產品，而正是因為CMA平臺架構讓領克01“含著金鑰匙出生”。
中國自主品牌的發力或者說高端化之路，在近幾年一直有目共睹，領克品牌算得上是其中的佼佼者。領克是由吉利與沃爾沃共同出資創建的品牌，是吉利向高端化進擊之路的重要一環。從2018年來看，領克品牌推出了領克01，02，03以及領克01 PHEV版4款車型，領克品牌實現了“SUV+轎車”與“燃油+新能源”的立體產品佈局，並在去年完成了全年120414輛的年銷量。對於一個新生品牌來說，這樣的銷量成績已經堪稱輝煌。
領克品牌為何會脫穎而出？難度真的只是因為沃爾沃的技術背書支持？隨著2019款領克01的正式上市，我們又再一次對它進行了試駕，而前文所提到的這些疑問也在這次試駕中找到了答案。
一、2019款領克01有什麼變化？
【圖為2019款領克01 耀Pro】
2019款領克01延續了“都市天際”前臉、“北極之光”LED日行燈、“能量晶體”尾燈等標誌性設計，生動詮釋了領克對於未來汽車設計潮流的前瞻構思。2019款領克01向消費者提供四種不同設計風格的車輛配置，包括了“耀、型、勁、純”四種風格。基於對用戶需求的精準把握，2019款領克01帶來耀Pro灰新版型，外觀內飾融入活力動感的橙色，詮釋了都市一族的鮮明個性。新增“純”版型則以純粹設計表達、簡潔車型配置，讓崇尚簡約風格的用戶能輕鬆擁有。
【圖為2019款領克01 耀Pro】
值得一提是正如領克品牌設計理念一樣，在領克的世界裡，個性開放是關鍵詞之一。因此，領克01可以做到車的風格匹配不同消費者個性，據瞭解領克共設計了：12款輪輞、15款方向盤、7種顏色的“Rainbow小夜燈”、豐富多彩的裝飾件，來滿足不同消費者對於個性的追求。除此之外，2019款領克01將原先頂配車型才有的配置進行了下放，消費者可根據自身需求對配置進行選裝。例如360°高清全景影像系統、副駕駛座椅後排"老闆鍵"電動調節功能、外後視鏡記憶功能、駕駛席座椅記憶和通風功能。
【圖為2019款領克01 耀Pro】
領克01內部的提升可謂是做到了用戶至上，基於對車主反饋的積極響應，2019款領克01進行了10項功能優化，提升了各種用車場景下的舒享體驗。其中，座椅坐墊加長、靠背優化和中央扶手滑動設計，有效提升了駕乘舒適性；雙麥克風設計提升人機交互語音識別的精準度，帶來更佳智能互聯體驗；無線充電、扶手箱內部及後部USB充電口的照明功能，讓細節直達人心；後備箱伸縮式置物架設計，有效提升了日常使用的便利性；防止兒童誤觸的後門安全開啟、靈活便捷的安卓車機系統，都更加符合中國消費者的實際使用需求。
【座椅坐墊加長、靠背優化】
【副駕駛座椅後排電動調節功能】
【中央扶手滑動設計】
【雙麥克風設計】
【前排無線充電帶照明功能】
【後部USB充電口的照明功能】
【後備箱伸縮式置物架】
【防止兒童誤觸的後門安全開啟】
此外，領克01搭載的科大訊飛雲端語音識別系統、高德雲導航等領先科技配置，10.2英寸中央觸控屏和10.25英寸液晶儀表盤及智能手機形成的Eye-Max三屏互動，讓其彷彿車輪上的智能手機。遠程APP控制系統可提供手機APP遠程啟動發動機、空調以及遠程尋車、車門鎖控制等互聯功能，雲導航的實時路況顯示、最後一公里導航等功能讓用車生活更加智能互聯。
【10.2英寸中央觸控屏】
二、城市SUV照樣可以玩越野
2019款領克01繼續搭載源自Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190Ps），峰值扭矩為300Nm，並提供兩驅和四驅車型供選。本次試駕車型為2019款領克01四驅勁Pro版，變速箱匹配的是與沃爾沃合作研發的7擋溼式雙離合器變速箱。
此次試駕需要從重慶市區出發，途徑市區擁堵路段、高速、山路等。在市區道路中，我們遇到了重慶的早高峰，基本上是堵堵停停。領克01的油門調教是比較適中的，並沒有很突兀。這在市區擁堵路段駕駛時，能夠避免輕踩油門，車就往前衝的情況。而7擋DCT溼式雙離合器變速箱對於頓挫的抑制還是非常到位的，基本上你在駕駛過程中是很難感受到雙離合的頓挫。值得一提的是，領克01的7擋溼式雙離合器變速箱傳遞扭矩大、傳動效率達到97%。正因如此，領克01是為數不多具有房車拖拽功能設計的車型，滿載情況下可拖拽1.8噸重的房車。
來到高速路段時，只要你踩下油門，這臺2.0T發動機會給你足夠的信心去完成加速或者超車，動力儲備非常出色。7擋溼式雙離合器變速箱換擋速度是非常快的，整個加速過程非常流暢。
領克01具備4項駕駛模式切換，不同的模式切換最大差異體現在轉速和油門反應上。在標準/舒適模式下，領克01油門的反應相對溫柔，動力比較柔和，換擋轉速保持在1500r/min上下。而開啟運動模式後，轉速維持在2000r/min以上，升降擋時機被推遲，轉速的提升和更敏捷的油門響應發揮出更強動力，能感受到明顯的推背感。
底盤調教紮實，過彎的支撐性很到位。但你能明顯感覺到領克01的底盤調教偏硬偏運動化，它會給我一種感覺，那就是底盤整體表現很歐洲化。良好的車身剛性外加紮實的底盤，整個高速表現可圈可點。同時轉向系統很靈活，指向性精準，雖然是一輛SUV，但重心控制的卻很低。
在試駕中，最意料之外的是領克01竟然有越野試駕體驗。城市SUV去越野，這真的可能嗎？對於領克01來說，越野是完全可能。2019款領克01擁有20°接近角、26°離去角、20.2°通過角三項同級領先的通過性能指標。領克01的通過性在越野試駕中得以充分體現，同級最大的213mm最小離地間隙帶來更佳通過性能和涉水能力，涉水深度可達500mm。在博格華納第五代智能四驅系統、博世ESP 9.3高動態版車身穩定控制系統的強力加持下，領克01在泥濘道路或者說是泥坑中，即使出現打滑或者甩尾的情況，也能車輛拉回原有的行駛軌跡。
三、“含著金鑰匙出生”的領克01
在講完了試駕之後，我們簡單來聊聊領克01背後的故事。或許大家可能知道領克01是CMA平臺架構下的首款產品，而正是因為CMA平臺架構讓領克01“含著金鑰匙出生”。
CMA平臺架構誕生於CEVT（中歐汽車技術中心），由沃爾沃主導、吉利與沃爾沃共同研發。歷時三年多時間，由來自25個國家的2000多名頂級汽車工程師全新開發，吉利為此投入百億人民幣才最終完成，目前已申報專利共計609項。在未來，CMA平臺架構將以不同的完成度，全面適配沃爾沃、領克及吉利不同的車型需求。
中國自主品牌的發力或者說高端化之路，在近幾年一直有目共睹，領克品牌算得上是其中的佼佼者。領克是由吉利與沃爾沃共同出資創建的品牌，是吉利向高端化進擊之路的重要一環。從2018年來看，領克品牌推出了領克01，02，03以及領克01 PHEV版4款車型，領克品牌實現了“SUV+轎車”與“燃油+新能源”的立體產品佈局，並在去年完成了全年120414輛的年銷量。對於一個新生品牌來說，這樣的銷量成績已經堪稱輝煌。
領克品牌為何會脫穎而出？難度真的只是因為沃爾沃的技術背書支持？隨著2019款領克01的正式上市，我們又再一次對它進行了試駕，而前文所提到的這些疑問也在這次試駕中找到了答案。
一、2019款領克01有什麼變化？
【圖為2019款領克01 耀Pro】
2019款領克01延續了“都市天際”前臉、“北極之光”LED日行燈、“能量晶體”尾燈等標誌性設計，生動詮釋了領克對於未來汽車設計潮流的前瞻構思。2019款領克01向消費者提供四種不同設計風格的車輛配置，包括了“耀、型、勁、純”四種風格。基於對用戶需求的精準把握，2019款領克01帶來耀Pro灰新版型，外觀內飾融入活力動感的橙色，詮釋了都市一族的鮮明個性。新增“純”版型則以純粹設計表達、簡潔車型配置，讓崇尚簡約風格的用戶能輕鬆擁有。
【圖為2019款領克01 耀Pro】
值得一提是正如領克品牌設計理念一樣，在領克的世界裡，個性開放是關鍵詞之一。因此，領克01可以做到車的風格匹配不同消費者個性，據瞭解領克共設計了：12款輪輞、15款方向盤、7種顏色的“Rainbow小夜燈”、豐富多彩的裝飾件，來滿足不同消費者對於個性的追求。除此之外，2019款領克01將原先頂配車型才有的配置進行了下放，消費者可根據自身需求對配置進行選裝。例如360°高清全景影像系統、副駕駛座椅後排"老闆鍵"電動調節功能、外後視鏡記憶功能、駕駛席座椅記憶和通風功能。
【圖為2019款領克01 耀Pro】
領克01內部的提升可謂是做到了用戶至上，基於對車主反饋的積極響應，2019款領克01進行了10項功能優化，提升了各種用車場景下的舒享體驗。其中，座椅坐墊加長、靠背優化和中央扶手滑動設計，有效提升了駕乘舒適性；雙麥克風設計提升人機交互語音識別的精準度，帶來更佳智能互聯體驗；無線充電、扶手箱內部及後部USB充電口的照明功能，讓細節直達人心；後備箱伸縮式置物架設計，有效提升了日常使用的便利性；防止兒童誤觸的後門安全開啟、靈活便捷的安卓車機系統，都更加符合中國消費者的實際使用需求。
【座椅坐墊加長、靠背優化】
【副駕駛座椅後排電動調節功能】
【中央扶手滑動設計】
【雙麥克風設計】
【前排無線充電帶照明功能】
【後部USB充電口的照明功能】
【後備箱伸縮式置物架】
【防止兒童誤觸的後門安全開啟】
此外，領克01搭載的科大訊飛雲端語音識別系統、高德雲導航等領先科技配置，10.2英寸中央觸控屏和10.25英寸液晶儀表盤及智能手機形成的Eye-Max三屏互動，讓其彷彿車輪上的智能手機。遠程APP控制系統可提供手機APP遠程啟動發動機、空調以及遠程尋車、車門鎖控制等互聯功能，雲導航的實時路況顯示、最後一公里導航等功能讓用車生活更加智能互聯。
【10.2英寸中央觸控屏】
二、城市SUV照樣可以玩越野
2019款領克01繼續搭載源自Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190Ps），峰值扭矩為300Nm，並提供兩驅和四驅車型供選。本次試駕車型為2019款領克01四驅勁Pro版，變速箱匹配的是與沃爾沃合作研發的7擋溼式雙離合器變速箱。
此次試駕需要從重慶市區出發，途徑市區擁堵路段、高速、山路等。在市區道路中，我們遇到了重慶的早高峰，基本上是堵堵停停。領克01的油門調教是比較適中的，並沒有很突兀。這在市區擁堵路段駕駛時，能夠避免輕踩油門，車就往前衝的情況。而7擋DCT溼式雙離合器變速箱對於頓挫的抑制還是非常到位的，基本上你在駕駛過程中是很難感受到雙離合的頓挫。值得一提的是，領克01的7擋溼式雙離合器變速箱傳遞扭矩大、傳動效率達到97%。正因如此，領克01是為數不多具有房車拖拽功能設計的車型，滿載情況下可拖拽1.8噸重的房車。
來到高速路段時，只要你踩下油門，這臺2.0T發動機會給你足夠的信心去完成加速或者超車，動力儲備非常出色。7擋溼式雙離合器變速箱換擋速度是非常快的，整個加速過程非常流暢。
領克01具備4項駕駛模式切換，不同的模式切換最大差異體現在轉速和油門反應上。在標準/舒適模式下，領克01油門的反應相對溫柔，動力比較柔和，換擋轉速保持在1500r/min上下。而開啟運動模式後，轉速維持在2000r/min以上，升降擋時機被推遲，轉速的提升和更敏捷的油門響應發揮出更強動力，能感受到明顯的推背感。
底盤調教紮實，過彎的支撐性很到位。但你能明顯感覺到領克01的底盤調教偏硬偏運動化，它會給我一種感覺，那就是底盤整體表現很歐洲化。良好的車身剛性外加紮實的底盤，整個高速表現可圈可點。同時轉向系統很靈活，指向性精準，雖然是一輛SUV，但重心控制的卻很低。
在試駕中，最意料之外的是領克01竟然有越野試駕體驗。城市SUV去越野，這真的可能嗎？對於領克01來說，越野是完全可能。2019款領克01擁有20°接近角、26°離去角、20.2°通過角三項同級領先的通過性能指標。領克01的通過性在越野試駕中得以充分體現，同級最大的213mm最小離地間隙帶來更佳通過性能和涉水能力，涉水深度可達500mm。在博格華納第五代智能四驅系統、博世ESP 9.3高動態版車身穩定控制系統的強力加持下，領克01在泥濘道路或者說是泥坑中，即使出現打滑或者甩尾的情況，也能車輛拉回原有的行駛軌跡。
三、“含著金鑰匙出生”的領克01
在講完了試駕之後，我們簡單來聊聊領克01背後的故事。或許大家可能知道領克01是CMA平臺架構下的首款產品，而正是因為CMA平臺架構讓領克01“含著金鑰匙出生”。
CMA平臺架構誕生於CEVT（中歐汽車技術中心），由沃爾沃主導、吉利與沃爾沃共同研發。歷時三年多時間，由來自25個國家的2000多名頂級汽車工程師全新開發，吉利為此投入百億人民幣才最終完成，目前已申報專利共計609項。在未來，CMA平臺架構將以不同的完成度，全面適配沃爾沃、領克及吉利不同的車型需求。
平臺架構對於汽車廠商來說，就好比核武器對於一個國家的意義。各個品牌之間的競爭，表面上是產品之間的競爭，實則是平臺架構的競爭。在眾多平臺架構中，大眾MQB和豐田TNGA是公認的平臺標杆。而吉利與沃爾沃的CMA平臺的出現，一舉打破兩家獨大的局面，形成了三足鼎立的局面。可以說CMA平臺架構對於國內汽車工業的發展有著不可忽視的作用。
總結：領克品牌作為一個新生汽車品牌，它有著自己的獨到理念。用戶至上或者說是基於消費者對於產品自身的需求，領克會為此而對產品車型進行調整。領克個性開放的設計理念，讓車從出行工具變成了生活的一部分。回到領克01這款車上，它不單單是領克品牌旗下的一款車型，它更代表著中國品牌高端化之路的探索。單就產品本身來說，領克01也的確有著直面和挑戰主流合資競品的資本。
真會玩車/撰寫：嚴曉峰