'合資B級車也就十五萬左右，這三款閉眼買都沒問題'
不到15萬的預算，大部分消費者的第一選擇是合資緊湊型家轎或者緊湊型SUV，至於合資B級車似乎只有加錢才能買得起，但實際上不少合資B級車目前都有著較大的優惠幅度，比如下面這三款的終端實際售價都不到15萬，並且品牌、口碑一樣都不差，買思域、逍客不如看看它們！
大眾 帕薩特
廠商指導價：18.49-28.29萬元
市場優惠價：14.79-24.59萬元
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帕薩特與邁騰作為兄弟車型，更新改款卻總是慢人一步，不過在去年10月份完成換代後，銷量就一直穩步上升，並且目前已經有了較大的優惠幅度，入門車型的起售價還不足15萬，在北京、天津地區甚至還能做到更低，再加上帕薩特長久積攢下的口碑和影響力，不得不說十分誘人。
不到15萬的預算，大部分消費者的第一選擇是合資緊湊型家轎或者緊湊型SUV，至於合資B級車似乎只有加錢才能買得起，但實際上不少合資B級車目前都有著較大的優惠幅度，比如下面這三款的終端實際售價都不到15萬，並且品牌、口碑一樣都不差，買思域、逍客不如看看它們！
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全新帕薩特在設計層面上並不如邁騰那樣年輕化，商務、居家和穩重依然是它的主調，大尺寸的前格柵頗有些朗逸的味道，車身側面的線條則更接近轎跑樣式，並且車身尺寸有明顯加長，尤其是4933mm的車長已經超過了現款邁騰和凱美瑞，此外車尾的PASSAT字母被放在了車標下方，氣勢十足。內飾風格相比老款現代化了很多，加入了大量科技配置，只是方向盤的造型略顯老派。
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動力方面，全新帕薩特搭載了1.4T發動機和分為高低功率的2.0T發動機，均匹配7速雙離合變速箱，同時還能滿足國六排放標準，而即便是最低配車型都標配了胎壓報警、倒車雷達、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、中控大屏、LED燈源等多項配置，優惠後的價格與很多合資A級車相當，選誰自然不言而喻。
別克 君威
廠商指導價：17.28-25.98萬元
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動力方面，全新帕薩特搭載了1.4T發動機和分為高低功率的2.0T發動機，均匹配7速雙離合變速箱，同時還能滿足國六排放標準，而即便是最低配車型都標配了胎壓報警、倒車雷達、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、中控大屏、LED燈源等多項配置，優惠後的價格與很多合資A級車相當，選誰自然不言而喻。
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市場上有不少定位運動的合資中型車，比如阿特茲、西瑪等等，但銷量總是難以讓人滿意，不過別克君威是個例外，6月份12444輛的銷量還創下了今年以來的新高，其中的原因除了自身素質優秀外，當然也離不開較大的優惠幅度，畢竟15萬不到就能買到一輛好看又好看的運動家轎，誰會不喜歡呢？
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與上一代車型比起來，現款君威明顯要更加年輕，家族式的中網賦予了其較高的辨識度，主動進氣格柵則是全系標配，車身側面線條十分凌厲流暢，超過4米9的車身卻看起來十分緊湊，符合運動化的定位，不過低配車型採用了單邊單出的隱藏式排氣以及16寸輪轂，顯得有點小氣。此外內飾氛圍的豪華感遠超同級，中配車型上採用的皮質+Alcantara材質的座椅質感十足，但是空間表現就不是君威的強項了，後排中間座椅沒有頭枕以及較高的地臺凸起都影響了乘車體驗。
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君威搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為170馬力和261馬力，均匹配9AT變速箱，在年初時還推出了國六版車型。君威低配車型在配置上也不含糊，標配了6氣囊、被動行人保護、胎壓顯示、倒車雷達、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、多功能皮質方向盤、中控大屏以及自動空調等多項安全和舒適性配置，對於追求運動和操控的消費者來說是一個不錯的選擇。
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說到15萬以內的合資B級車，自然繞不開邁銳寶XL，目前它在大部分地區的優惠都在3萬以上，對不少合資A級車造成了降維打擊，也完美繼承了老款邁銳寶的衣缽，雖然在銷量上可能不如前兩款亮眼，但實力上可一點都不輸。
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廠商指導價：15.49-21.99萬元
市場優惠價：12.99-18.49萬元
說到15萬以內的合資B級車，自然繞不開邁銳寶XL，目前它在大部分地區的優惠都在3萬以上，對不少合資A級車造成了降維打擊，也完美繼承了老款邁銳寶的衣缽，雖然在銷量上可能不如前兩款亮眼，但實力上可一點都不輸。
現款邁銳寶XL在造型上十分激進大膽，尤其是Redline套件加持的2.0T車型極具攻擊性，老款邁銳寶就因為拉風的高顏值而被許多消費者所青睞，邁銳寶XL在此基礎上更進一步，大尺寸的前臉和舒展的車身線條既有美系車的大氣又透露著一份精緻，4933mm的車長則與帕薩特處於同一水平，只是低配車型16寸的輪轂稍顯小氣。內飾的科技感較強，但由於成本限制所以做工用料一般，大量的硬塑料有些掉價，還好寬敞的後排空間能拉回不少好感度。
不到15萬的預算，大部分消費者的第一選擇是合資緊湊型家轎或者緊湊型SUV，至於合資B級車似乎只有加錢才能買得起，但實際上不少合資B級車目前都有著較大的優惠幅度，比如下面這三款的終端實際售價都不到15萬，並且品牌、口碑一樣都不差，買思域、逍客不如看看它們！
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