MG誕生於英國，曾是世界最成功的小型跑車生產商，即使後來被我國上汽集團所收購，也依然保留著純正的英倫血統，在英國長橋設有生產基地。
MG誕生於英國，曾是世界最成功的小型跑車生產商，即使後來被我國上汽集團所收購，也依然保留著純正的英倫血統，在英國長橋設有生產基地。
繼上半年打了一場漂亮的“銷量硬戰”後，持續火爆的“全球爆款SUV”名爵ZS，7月以9433輛，同比增長45%，環比增長6.5%的成績收尾。那麼這樣一款爆款車型的背後究竟是怎樣設計理念，當然也一定離不開優秀的設計師，下面我們一起探索這其中的奧祕。
MG誕生於英國，曾是世界最成功的小型跑車生產商，即使後來被我國上汽集團所收購，也依然保留著純正的英倫血統，在英國長橋設有生產基地。
繼上半年打了一場漂亮的“銷量硬戰”後，持續火爆的“全球爆款SUV”名爵ZS，7月以9433輛，同比增長45%，環比增長6.5%的成績收尾。那麼這樣一款爆款車型的背後究竟是怎樣設計理念，當然也一定離不開優秀的設計師，下面我們一起探索這其中的奧祕。
MG誕生於英國，曾是世界最成功的小型跑車生產商，即使後來被我國上汽集團所收購，也依然保留著純正的英倫血統，在英國長橋設有生產基地。
繼上半年打了一場漂亮的“銷量硬戰”後，持續火爆的“全球爆款SUV”名爵ZS，7月以9433輛，同比增長45%，環比增長6.5%的成績收尾。那麼這樣一款爆款車型的背後究竟是怎樣設計理念，當然也一定離不開優秀的設計師，下面我們一起探索這其中的奧祕。
對一個設計師而言，將原本系統化的設計理念進行升級鍛造，實屬不易的事情。身為上汽集團乘用車公司副總設計師兼全球設計總監的邵景峰，自從決心要讓名爵品牌迴歸全球市場時，創造出了“感性力”的設計理念。打造過HS、名爵6等多款熱門車型，並且在海內外市場都獲得不錯的銷量成績。
MG誕生於英國，曾是世界最成功的小型跑車生產商，即使後來被我國上汽集團所收購，也依然保留著純正的英倫血統，在英國長橋設有生產基地。
繼上半年打了一場漂亮的“銷量硬戰”後，持續火爆的“全球爆款SUV”名爵ZS，7月以9433輛，同比增長45%，環比增長6.5%的成績收尾。那麼這樣一款爆款車型的背後究竟是怎樣設計理念，當然也一定離不開優秀的設計師，下面我們一起探索這其中的奧祕。
對一個設計師而言，將原本系統化的設計理念進行升級鍛造，實屬不易的事情。身為上汽集團乘用車公司副總設計師兼全球設計總監的邵景峰，自從決心要讓名爵品牌迴歸全球市場時，創造出了“感性力”的設計理念。打造過HS、名爵6等多款熱門車型，並且在海內外市場都獲得不錯的銷量成績。
現如今，要將“感性力”設計理念再次升級，對團隊來講都不是一件容易的事情。相比起其他車企，我們可以看到名爵品牌在宣傳最多的方面就是年輕、運動，在MG的血統裡一直都流淌著運動的屬性，所以這種特性在之後的車型設計中是不夠缺少的。但運動化的車型並不是市場的主流，之後能不能被消費者所接受，銷量能不能上去，這些都是邵景峰與老總們所擔心的，畢竟現在大部分的消費者還是關注應用場景豐富且功能全面的產品。
MG誕生於英國，曾是世界最成功的小型跑車生產商，即使後來被我國上汽集團所收購，也依然保留著純正的英倫血統，在英國長橋設有生產基地。
繼上半年打了一場漂亮的“銷量硬戰”後，持續火爆的“全球爆款SUV”名爵ZS，7月以9433輛，同比增長45%，環比增長6.5%的成績收尾。那麼這樣一款爆款車型的背後究竟是怎樣設計理念，當然也一定離不開優秀的設計師，下面我們一起探索這其中的奧祕。
對一個設計師而言，將原本系統化的設計理念進行升級鍛造，實屬不易的事情。身為上汽集團乘用車公司副總設計師兼全球設計總監的邵景峰，自從決心要讓名爵品牌迴歸全球市場時，創造出了“感性力”的設計理念。打造過HS、名爵6等多款熱門車型，並且在海內外市場都獲得不錯的銷量成績。
現如今，要將“感性力”設計理念再次升級，對團隊來講都不是一件容易的事情。相比起其他車企，我們可以看到名爵品牌在宣傳最多的方面就是年輕、運動，在MG的血統裡一直都流淌著運動的屬性，所以這種特性在之後的車型設計中是不夠缺少的。但運動化的車型並不是市場的主流，之後能不能被消費者所接受，銷量能不能上去，這些都是邵景峰與老總們所擔心的，畢竟現在大部分的消費者還是關注應用場景豐富且功能全面的產品。
邵景峰說過，如果第一代的“感性力”設計只是對於動感設計的摸索和嘗試，那麼現在的“感性力”設計就是從主流動感到真實運動的大轉變。設計師認為現在所處的時代是一個充滿諸多不確定性的時代，生活方式是完全的開放和多元化，不管什麼年齡層次的人對創新和追求都是沒有明顯的代差。就像最近我們看到一直一本正經的央視主持人也已經開始活躍在抖音平臺，說起各種段子。從設計師的角度來講現在是最好的時期之一。
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繼上半年打了一場漂亮的“銷量硬戰”後，持續火爆的“全球爆款SUV”名爵ZS，7月以9433輛，同比增長45%，環比增長6.5%的成績收尾。那麼這樣一款爆款車型的背後究竟是怎樣設計理念，當然也一定離不開優秀的設計師，下面我們一起探索這其中的奧祕。
對一個設計師而言，將原本系統化的設計理念進行升級鍛造，實屬不易的事情。身為上汽集團乘用車公司副總設計師兼全球設計總監的邵景峰，自從決心要讓名爵品牌迴歸全球市場時，創造出了“感性力”的設計理念。打造過HS、名爵6等多款熱門車型，並且在海內外市場都獲得不錯的銷量成績。
現如今，要將“感性力”設計理念再次升級，對團隊來講都不是一件容易的事情。相比起其他車企，我們可以看到名爵品牌在宣傳最多的方面就是年輕、運動，在MG的血統裡一直都流淌著運動的屬性，所以這種特性在之後的車型設計中是不夠缺少的。但運動化的車型並不是市場的主流，之後能不能被消費者所接受，銷量能不能上去，這些都是邵景峰與老總們所擔心的，畢竟現在大部分的消費者還是關注應用場景豐富且功能全面的產品。
邵景峰說過，如果第一代的“感性力”設計只是對於動感設計的摸索和嘗試，那麼現在的“感性力”設計就是從主流動感到真實運動的大轉變。設計師認為現在所處的時代是一個充滿諸多不確定性的時代，生活方式是完全的開放和多元化，不管什麼年齡層次的人對創新和追求都是沒有明顯的代差。就像最近我們看到一直一本正經的央視主持人也已經開始活躍在抖音平臺，說起各種段子。從設計師的角度來講現在是最好的時期之一。
名爵ZS作為品牌旗下的銷量擔當，作為“感性力”設計理念的升級先行者，邵景峰將全新名爵ZS設計概括為三大主題：高表情化、黑騎士、新波普。時下的年輕人越來越喜歡用表情來表達心情，拍照也喜歡擺各種各樣的表情。所以，當表情符號用在汽車設計上也是可行的。於是前臉倒扣的設計出現在了全新名爵ZS上，不僅壓低了視覺重心，更加是營造了凶狠強勢的運動形象。“黑曜石矩陣”的內網造型使視覺效果上更具有整體性，而且內網的邊緣必須要有一定的厚度，這是作為純正英倫車血統的設計，例如阿斯頓馬丁和捷豹都能看到有此設計。
MG誕生於英國，曾是世界最成功的小型跑車生產商，即使後來被我國上汽集團所收購，也依然保留著純正的英倫血統，在英國長橋設有生產基地。
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對一個設計師而言，將原本系統化的設計理念進行升級鍛造，實屬不易的事情。身為上汽集團乘用車公司副總設計師兼全球設計總監的邵景峰，自從決心要讓名爵品牌迴歸全球市場時，創造出了“感性力”的設計理念。打造過HS、名爵6等多款熱門車型，並且在海內外市場都獲得不錯的銷量成績。
現如今，要將“感性力”設計理念再次升級，對團隊來講都不是一件容易的事情。相比起其他車企，我們可以看到名爵品牌在宣傳最多的方面就是年輕、運動，在MG的血統裡一直都流淌著運動的屬性，所以這種特性在之後的車型設計中是不夠缺少的。但運動化的車型並不是市場的主流，之後能不能被消費者所接受，銷量能不能上去，這些都是邵景峰與老總們所擔心的，畢竟現在大部分的消費者還是關注應用場景豐富且功能全面的產品。
邵景峰說過，如果第一代的“感性力”設計只是對於動感設計的摸索和嘗試，那麼現在的“感性力”設計就是從主流動感到真實運動的大轉變。設計師認為現在所處的時代是一個充滿諸多不確定性的時代，生活方式是完全的開放和多元化，不管什麼年齡層次的人對創新和追求都是沒有明顯的代差。就像最近我們看到一直一本正經的央視主持人也已經開始活躍在抖音平臺，說起各種段子。從設計師的角度來講現在是最好的時期之一。
名爵ZS作為品牌旗下的銷量擔當，作為“感性力”設計理念的升級先行者，邵景峰將全新名爵ZS設計概括為三大主題：高表情化、黑騎士、新波普。時下的年輕人越來越喜歡用表情來表達心情，拍照也喜歡擺各種各樣的表情。所以，當表情符號用在汽車設計上也是可行的。於是前臉倒扣的設計出現在了全新名爵ZS上，不僅壓低了視覺重心，更加是營造了凶狠強勢的運動形象。“黑曜石矩陣”的內網造型使視覺效果上更具有整體性，而且內網的邊緣必須要有一定的厚度，這是作為純正英倫車血統的設計，例如阿斯頓馬丁和捷豹都能看到有此設計。
大燈與格柵的脫離設計也被運用到全新的名爵ZS上，相信在之後的車型設計中也將看到此設計元素。前後呼應的銀石燈組靈感則是來自MG的家鄉英國銀石賽道維修區大樓，由此也可看到MG品牌與運動的特性一直都沒分開過。“黑騎士”主題也被廣泛的運用在ZS身上，黑色格柵、大燈、霧燈飾件、後視鏡外罩、側裙等等。邵景峰說放在3年前這些元素都是想都不敢想，而現在卻是老總主動提出能不能將這裡或者那裡變黑。所以對設計師來講現在的時代是一個十分有創新力且開放的時代，黑色也是設計師最愛的顏色，象徵著力量和潮酷。
MG誕生於英國，曾是世界最成功的小型跑車生產商，即使後來被我國上汽集團所收購，也依然保留著純正的英倫血統，在英國長橋設有生產基地。
繼上半年打了一場漂亮的“銷量硬戰”後，持續火爆的“全球爆款SUV”名爵ZS，7月以9433輛，同比增長45%，環比增長6.5%的成績收尾。那麼這樣一款爆款車型的背後究竟是怎樣設計理念，當然也一定離不開優秀的設計師，下面我們一起探索這其中的奧祕。
對一個設計師而言，將原本系統化的設計理念進行升級鍛造，實屬不易的事情。身為上汽集團乘用車公司副總設計師兼全球設計總監的邵景峰，自從決心要讓名爵品牌迴歸全球市場時，創造出了“感性力”的設計理念。打造過HS、名爵6等多款熱門車型，並且在海內外市場都獲得不錯的銷量成績。
現如今，要將“感性力”設計理念再次升級，對團隊來講都不是一件容易的事情。相比起其他車企，我們可以看到名爵品牌在宣傳最多的方面就是年輕、運動，在MG的血統裡一直都流淌著運動的屬性，所以這種特性在之後的車型設計中是不夠缺少的。但運動化的車型並不是市場的主流，之後能不能被消費者所接受，銷量能不能上去，這些都是邵景峰與老總們所擔心的，畢竟現在大部分的消費者還是關注應用場景豐富且功能全面的產品。
邵景峰說過，如果第一代的“感性力”設計只是對於動感設計的摸索和嘗試，那麼現在的“感性力”設計就是從主流動感到真實運動的大轉變。設計師認為現在所處的時代是一個充滿諸多不確定性的時代，生活方式是完全的開放和多元化，不管什麼年齡層次的人對創新和追求都是沒有明顯的代差。就像最近我們看到一直一本正經的央視主持人也已經開始活躍在抖音平臺，說起各種段子。從設計師的角度來講現在是最好的時期之一。
名爵ZS作為品牌旗下的銷量擔當，作為“感性力”設計理念的升級先行者，邵景峰將全新名爵ZS設計概括為三大主題：高表情化、黑騎士、新波普。時下的年輕人越來越喜歡用表情來表達心情，拍照也喜歡擺各種各樣的表情。所以，當表情符號用在汽車設計上也是可行的。於是前臉倒扣的設計出現在了全新名爵ZS上，不僅壓低了視覺重心，更加是營造了凶狠強勢的運動形象。“黑曜石矩陣”的內網造型使視覺效果上更具有整體性，而且內網的邊緣必須要有一定的厚度，這是作為純正英倫車血統的設計，例如阿斯頓馬丁和捷豹都能看到有此設計。
大燈與格柵的脫離設計也被運用到全新的名爵ZS上，相信在之後的車型設計中也將看到此設計元素。前後呼應的銀石燈組靈感則是來自MG的家鄉英國銀石賽道維修區大樓，由此也可看到MG品牌與運動的特性一直都沒分開過。“黑騎士”主題也被廣泛的運用在ZS身上，黑色格柵、大燈、霧燈飾件、後視鏡外罩、側裙等等。邵景峰說放在3年前這些元素都是想都不敢想，而現在卻是老總主動提出能不能將這裡或者那裡變黑。所以對設計師來講現在的時代是一個十分有創新力且開放的時代，黑色也是設計師最愛的顏色，象徵著力量和潮酷。
MG誕生於英國，曾是世界最成功的小型跑車生產商，即使後來被我國上汽集團所收購，也依然保留著純正的英倫血統，在英國長橋設有生產基地。
繼上半年打了一場漂亮的“銷量硬戰”後，持續火爆的“全球爆款SUV”名爵ZS，7月以9433輛，同比增長45%，環比增長6.5%的成績收尾。那麼這樣一款爆款車型的背後究竟是怎樣設計理念，當然也一定離不開優秀的設計師，下面我們一起探索這其中的奧祕。
對一個設計師而言，將原本系統化的設計理念進行升級鍛造，實屬不易的事情。身為上汽集團乘用車公司副總設計師兼全球設計總監的邵景峰，自從決心要讓名爵品牌迴歸全球市場時，創造出了“感性力”的設計理念。打造過HS、名爵6等多款熱門車型，並且在海內外市場都獲得不錯的銷量成績。
現如今，要將“感性力”設計理念再次升級，對團隊來講都不是一件容易的事情。相比起其他車企，我們可以看到名爵品牌在宣傳最多的方面就是年輕、運動，在MG的血統裡一直都流淌著運動的屬性，所以這種特性在之後的車型設計中是不夠缺少的。但運動化的車型並不是市場的主流，之後能不能被消費者所接受，銷量能不能上去，這些都是邵景峰與老總們所擔心的，畢竟現在大部分的消費者還是關注應用場景豐富且功能全面的產品。
邵景峰說過，如果第一代的“感性力”設計只是對於動感設計的摸索和嘗試，那麼現在的“感性力”設計就是從主流動感到真實運動的大轉變。設計師認為現在所處的時代是一個充滿諸多不確定性的時代，生活方式是完全的開放和多元化，不管什麼年齡層次的人對創新和追求都是沒有明顯的代差。就像最近我們看到一直一本正經的央視主持人也已經開始活躍在抖音平臺，說起各種段子。從設計師的角度來講現在是最好的時期之一。
名爵ZS作為品牌旗下的銷量擔當，作為“感性力”設計理念的升級先行者，邵景峰將全新名爵ZS設計概括為三大主題：高表情化、黑騎士、新波普。時下的年輕人越來越喜歡用表情來表達心情，拍照也喜歡擺各種各樣的表情。所以，當表情符號用在汽車設計上也是可行的。於是前臉倒扣的設計出現在了全新名爵ZS上，不僅壓低了視覺重心，更加是營造了凶狠強勢的運動形象。“黑曜石矩陣”的內網造型使視覺效果上更具有整體性，而且內網的邊緣必須要有一定的厚度，這是作為純正英倫車血統的設計，例如阿斯頓馬丁和捷豹都能看到有此設計。
大燈與格柵的脫離設計也被運用到全新的名爵ZS上，相信在之後的車型設計中也將看到此設計元素。前後呼應的銀石燈組靈感則是來自MG的家鄉英國銀石賽道維修區大樓，由此也可看到MG品牌與運動的特性一直都沒分開過。“黑騎士”主題也被廣泛的運用在ZS身上，黑色格柵、大燈、霧燈飾件、後視鏡外罩、側裙等等。邵景峰說放在3年前這些元素都是想都不敢想，而現在卻是老總主動提出能不能將這裡或者那裡變黑。所以對設計師來講現在的時代是一個十分有創新力且開放的時代，黑色也是設計師最愛的顏色，象徵著力量和潮酷。
“新波普”的主題則是在車內突顯出來，波普風格早期就源於英國，這種風格本身就是反對單調和陳舊，希望新的文化來代替這種老舊的格調。因此全新沉浸式座艙出現在ZS身上，撞色的設計和類似飛機渦輪的空調出風口都將整車的活力與動感表現的淋漓盡致。搭載斑馬智行3.0的車機更是能夠實現點外賣、訂電影票和取快遞的功能，能夠結合時下最主流的功能出現在車上，恰恰擊中了年輕消費者的痛點，也更加符合這臺車的群體定位。
MG誕生於英國，曾是世界最成功的小型跑車生產商，即使後來被我國上汽集團所收購，也依然保留著純正的英倫血統，在英國長橋設有生產基地。
繼上半年打了一場漂亮的“銷量硬戰”後，持續火爆的“全球爆款SUV”名爵ZS，7月以9433輛，同比增長45%，環比增長6.5%的成績收尾。那麼這樣一款爆款車型的背後究竟是怎樣設計理念，當然也一定離不開優秀的設計師，下面我們一起探索這其中的奧祕。
對一個設計師而言，將原本系統化的設計理念進行升級鍛造，實屬不易的事情。身為上汽集團乘用車公司副總設計師兼全球設計總監的邵景峰，自從決心要讓名爵品牌迴歸全球市場時，創造出了“感性力”的設計理念。打造過HS、名爵6等多款熱門車型，並且在海內外市場都獲得不錯的銷量成績。
現如今，要將“感性力”設計理念再次升級，對團隊來講都不是一件容易的事情。相比起其他車企，我們可以看到名爵品牌在宣傳最多的方面就是年輕、運動，在MG的血統裡一直都流淌著運動的屬性，所以這種特性在之後的車型設計中是不夠缺少的。但運動化的車型並不是市場的主流，之後能不能被消費者所接受，銷量能不能上去，這些都是邵景峰與老總們所擔心的，畢竟現在大部分的消費者還是關注應用場景豐富且功能全面的產品。
邵景峰說過，如果第一代的“感性力”設計只是對於動感設計的摸索和嘗試，那麼現在的“感性力”設計就是從主流動感到真實運動的大轉變。設計師認為現在所處的時代是一個充滿諸多不確定性的時代，生活方式是完全的開放和多元化，不管什麼年齡層次的人對創新和追求都是沒有明顯的代差。就像最近我們看到一直一本正經的央視主持人也已經開始活躍在抖音平臺，說起各種段子。從設計師的角度來講現在是最好的時期之一。
名爵ZS作為品牌旗下的銷量擔當，作為“感性力”設計理念的升級先行者，邵景峰將全新名爵ZS設計概括為三大主題：高表情化、黑騎士、新波普。時下的年輕人越來越喜歡用表情來表達心情，拍照也喜歡擺各種各樣的表情。所以，當表情符號用在汽車設計上也是可行的。於是前臉倒扣的設計出現在了全新名爵ZS上，不僅壓低了視覺重心，更加是營造了凶狠強勢的運動形象。“黑曜石矩陣”的內網造型使視覺效果上更具有整體性，而且內網的邊緣必須要有一定的厚度，這是作為純正英倫車血統的設計，例如阿斯頓馬丁和捷豹都能看到有此設計。
大燈與格柵的脫離設計也被運用到全新的名爵ZS上，相信在之後的車型設計中也將看到此設計元素。前後呼應的銀石燈組靈感則是來自MG的家鄉英國銀石賽道維修區大樓，由此也可看到MG品牌與運動的特性一直都沒分開過。“黑騎士”主題也被廣泛的運用在ZS身上，黑色格柵、大燈、霧燈飾件、後視鏡外罩、側裙等等。邵景峰說放在3年前這些元素都是想都不敢想，而現在卻是老總主動提出能不能將這裡或者那裡變黑。所以對設計師來講現在的時代是一個十分有創新力且開放的時代，黑色也是設計師最愛的顏色，象徵著力量和潮酷。
“新波普”的主題則是在車內突顯出來，波普風格早期就源於英國，這種風格本身就是反對單調和陳舊，希望新的文化來代替這種老舊的格調。因此全新沉浸式座艙出現在ZS身上，撞色的設計和類似飛機渦輪的空調出風口都將整車的活力與動感表現的淋漓盡致。搭載斑馬智行3.0的車機更是能夠實現點外賣、訂電影票和取快遞的功能，能夠結合時下最主流的功能出現在車上，恰恰擊中了年輕消費者的痛點，也更加符合這臺車的群體定位。
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對一個設計師而言，將原本系統化的設計理念進行升級鍛造，實屬不易的事情。身為上汽集團乘用車公司副總設計師兼全球設計總監的邵景峰，自從決心要讓名爵品牌迴歸全球市場時，創造出了“感性力”的設計理念。打造過HS、名爵6等多款熱門車型，並且在海內外市場都獲得不錯的銷量成績。
現如今，要將“感性力”設計理念再次升級，對團隊來講都不是一件容易的事情。相比起其他車企，我們可以看到名爵品牌在宣傳最多的方面就是年輕、運動，在MG的血統裡一直都流淌著運動的屬性，所以這種特性在之後的車型設計中是不夠缺少的。但運動化的車型並不是市場的主流，之後能不能被消費者所接受，銷量能不能上去，這些都是邵景峰與老總們所擔心的，畢竟現在大部分的消費者還是關注應用場景豐富且功能全面的產品。
邵景峰說過，如果第一代的“感性力”設計只是對於動感設計的摸索和嘗試，那麼現在的“感性力”設計就是從主流動感到真實運動的大轉變。設計師認為現在所處的時代是一個充滿諸多不確定性的時代，生活方式是完全的開放和多元化，不管什麼年齡層次的人對創新和追求都是沒有明顯的代差。就像最近我們看到一直一本正經的央視主持人也已經開始活躍在抖音平臺，說起各種段子。從設計師的角度來講現在是最好的時期之一。
名爵ZS作為品牌旗下的銷量擔當，作為“感性力”設計理念的升級先行者，邵景峰將全新名爵ZS設計概括為三大主題：高表情化、黑騎士、新波普。時下的年輕人越來越喜歡用表情來表達心情，拍照也喜歡擺各種各樣的表情。所以，當表情符號用在汽車設計上也是可行的。於是前臉倒扣的設計出現在了全新名爵ZS上，不僅壓低了視覺重心，更加是營造了凶狠強勢的運動形象。“黑曜石矩陣”的內網造型使視覺效果上更具有整體性，而且內網的邊緣必須要有一定的厚度，這是作為純正英倫車血統的設計，例如阿斯頓馬丁和捷豹都能看到有此設計。
大燈與格柵的脫離設計也被運用到全新的名爵ZS上，相信在之後的車型設計中也將看到此設計元素。前後呼應的銀石燈組靈感則是來自MG的家鄉英國銀石賽道維修區大樓，由此也可看到MG品牌與運動的特性一直都沒分開過。“黑騎士”主題也被廣泛的運用在ZS身上，黑色格柵、大燈、霧燈飾件、後視鏡外罩、側裙等等。邵景峰說放在3年前這些元素都是想都不敢想，而現在卻是老總主動提出能不能將這裡或者那裡變黑。所以對設計師來講現在的時代是一個十分有創新力且開放的時代，黑色也是設計師最愛的顏色，象徵著力量和潮酷。
“新波普”的主題則是在車內突顯出來，波普風格早期就源於英國，這種風格本身就是反對單調和陳舊，希望新的文化來代替這種老舊的格調。因此全新沉浸式座艙出現在ZS身上，撞色的設計和類似飛機渦輪的空調出風口都將整車的活力與動感表現的淋漓盡致。搭載斑馬智行3.0的車機更是能夠實現點外賣、訂電影票和取快遞的功能，能夠結合時下最主流的功能出現在車上，恰恰擊中了年輕消費者的痛點，也更加符合這臺車的群體定位。
MG誕生於英國，曾是世界最成功的小型跑車生產商，即使後來被我國上汽集團所收購，也依然保留著純正的英倫血統，在英國長橋設有生產基地。
繼上半年打了一場漂亮的“銷量硬戰”後，持續火爆的“全球爆款SUV”名爵ZS，7月以9433輛，同比增長45%，環比增長6.5%的成績收尾。那麼這樣一款爆款車型的背後究竟是怎樣設計理念，當然也一定離不開優秀的設計師，下面我們一起探索這其中的奧祕。
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現如今，要將“感性力”設計理念再次升級，對團隊來講都不是一件容易的事情。相比起其他車企，我們可以看到名爵品牌在宣傳最多的方面就是年輕、運動，在MG的血統裡一直都流淌著運動的屬性，所以這種特性在之後的車型設計中是不夠缺少的。但運動化的車型並不是市場的主流，之後能不能被消費者所接受，銷量能不能上去，這些都是邵景峰與老總們所擔心的，畢竟現在大部分的消費者還是關注應用場景豐富且功能全面的產品。
邵景峰說過，如果第一代的“感性力”設計只是對於動感設計的摸索和嘗試，那麼現在的“感性力”設計就是從主流動感到真實運動的大轉變。設計師認為現在所處的時代是一個充滿諸多不確定性的時代，生活方式是完全的開放和多元化，不管什麼年齡層次的人對創新和追求都是沒有明顯的代差。就像最近我們看到一直一本正經的央視主持人也已經開始活躍在抖音平臺，說起各種段子。從設計師的角度來講現在是最好的時期之一。
名爵ZS作為品牌旗下的銷量擔當，作為“感性力”設計理念的升級先行者，邵景峰將全新名爵ZS設計概括為三大主題：高表情化、黑騎士、新波普。時下的年輕人越來越喜歡用表情來表達心情，拍照也喜歡擺各種各樣的表情。所以，當表情符號用在汽車設計上也是可行的。於是前臉倒扣的設計出現在了全新名爵ZS上，不僅壓低了視覺重心，更加是營造了凶狠強勢的運動形象。“黑曜石矩陣”的內網造型使視覺效果上更具有整體性，而且內網的邊緣必須要有一定的厚度，這是作為純正英倫車血統的設計，例如阿斯頓馬丁和捷豹都能看到有此設計。
大燈與格柵的脫離設計也被運用到全新的名爵ZS上，相信在之後的車型設計中也將看到此設計元素。前後呼應的銀石燈組靈感則是來自MG的家鄉英國銀石賽道維修區大樓，由此也可看到MG品牌與運動的特性一直都沒分開過。“黑騎士”主題也被廣泛的運用在ZS身上，黑色格柵、大燈、霧燈飾件、後視鏡外罩、側裙等等。邵景峰說放在3年前這些元素都是想都不敢想，而現在卻是老總主動提出能不能將這裡或者那裡變黑。所以對設計師來講現在的時代是一個十分有創新力且開放的時代，黑色也是設計師最愛的顏色，象徵著力量和潮酷。
“新波普”的主題則是在車內突顯出來，波普風格早期就源於英國，這種風格本身就是反對單調和陳舊，希望新的文化來代替這種老舊的格調。因此全新沉浸式座艙出現在ZS身上，撞色的設計和類似飛機渦輪的空調出風口都將整車的活力與動感表現的淋漓盡致。搭載斑馬智行3.0的車機更是能夠實現點外賣、訂電影票和取快遞的功能，能夠結合時下最主流的功能出現在車上，恰恰擊中了年輕消費者的痛點，也更加符合這臺車的群體定位。
色彩也是波譜設計風格里不可缺少的一部分，所以全新名爵ZS增加了聖莫里茨藍，配色靈感來源於滑雪聖地聖莫里茨，雪山的白色與藍天碰撞在一起的效果，視覺上十分驚豔。最後邵景峰還透露團隊正在研究綠色漆，鑑於目前市面上隱約出現了綠色風格的趨勢，將來或許我們會看到MG的綠色車型，畢竟綠色對於英倫品牌來講也是需要傳承和十分經典重要的配色。
MG誕生於英國，曾是世界最成功的小型跑車生產商，即使後來被我國上汽集團所收購，也依然保留著純正的英倫血統，在英國長橋設有生產基地。
繼上半年打了一場漂亮的“銷量硬戰”後，持續火爆的“全球爆款SUV”名爵ZS，7月以9433輛，同比增長45%，環比增長6.5%的成績收尾。那麼這樣一款爆款車型的背後究竟是怎樣設計理念，當然也一定離不開優秀的設計師，下面我們一起探索這其中的奧祕。
對一個設計師而言，將原本系統化的設計理念進行升級鍛造，實屬不易的事情。身為上汽集團乘用車公司副總設計師兼全球設計總監的邵景峰，自從決心要讓名爵品牌迴歸全球市場時，創造出了“感性力”的設計理念。打造過HS、名爵6等多款熱門車型，並且在海內外市場都獲得不錯的銷量成績。
現如今，要將“感性力”設計理念再次升級，對團隊來講都不是一件容易的事情。相比起其他車企，我們可以看到名爵品牌在宣傳最多的方面就是年輕、運動，在MG的血統裡一直都流淌著運動的屬性，所以這種特性在之後的車型設計中是不夠缺少的。但運動化的車型並不是市場的主流，之後能不能被消費者所接受，銷量能不能上去，這些都是邵景峰與老總們所擔心的，畢竟現在大部分的消費者還是關注應用場景豐富且功能全面的產品。
邵景峰說過，如果第一代的“感性力”設計只是對於動感設計的摸索和嘗試，那麼現在的“感性力”設計就是從主流動感到真實運動的大轉變。設計師認為現在所處的時代是一個充滿諸多不確定性的時代，生活方式是完全的開放和多元化，不管什麼年齡層次的人對創新和追求都是沒有明顯的代差。就像最近我們看到一直一本正經的央視主持人也已經開始活躍在抖音平臺，說起各種段子。從設計師的角度來講現在是最好的時期之一。
名爵ZS作為品牌旗下的銷量擔當，作為“感性力”設計理念的升級先行者，邵景峰將全新名爵ZS設計概括為三大主題：高表情化、黑騎士、新波普。時下的年輕人越來越喜歡用表情來表達心情，拍照也喜歡擺各種各樣的表情。所以，當表情符號用在汽車設計上也是可行的。於是前臉倒扣的設計出現在了全新名爵ZS上，不僅壓低了視覺重心，更加是營造了凶狠強勢的運動形象。“黑曜石矩陣”的內網造型使視覺效果上更具有整體性，而且內網的邊緣必須要有一定的厚度，這是作為純正英倫車血統的設計，例如阿斯頓馬丁和捷豹都能看到有此設計。
大燈與格柵的脫離設計也被運用到全新的名爵ZS上，相信在之後的車型設計中也將看到此設計元素。前後呼應的銀石燈組靈感則是來自MG的家鄉英國銀石賽道維修區大樓，由此也可看到MG品牌與運動的特性一直都沒分開過。“黑騎士”主題也被廣泛的運用在ZS身上，黑色格柵、大燈、霧燈飾件、後視鏡外罩、側裙等等。邵景峰說放在3年前這些元素都是想都不敢想，而現在卻是老總主動提出能不能將這裡或者那裡變黑。所以對設計師來講現在的時代是一個十分有創新力且開放的時代，黑色也是設計師最愛的顏色，象徵著力量和潮酷。
“新波普”的主題則是在車內突顯出來，波普風格早期就源於英國，這種風格本身就是反對單調和陳舊，希望新的文化來代替這種老舊的格調。因此全新沉浸式座艙出現在ZS身上，撞色的設計和類似飛機渦輪的空調出風口都將整車的活力與動感表現的淋漓盡致。搭載斑馬智行3.0的車機更是能夠實現點外賣、訂電影票和取快遞的功能，能夠結合時下最主流的功能出現在車上，恰恰擊中了年輕消費者的痛點，也更加符合這臺車的群體定位。
色彩也是波譜設計風格里不可缺少的一部分，所以全新名爵ZS增加了聖莫里茨藍，配色靈感來源於滑雪聖地聖莫里茨，雪山的白色與藍天碰撞在一起的效果，視覺上十分驚豔。最後邵景峰還透露團隊正在研究綠色漆，鑑於目前市面上隱約出現了綠色風格的趨勢，將來或許我們會看到MG的綠色車型，畢竟綠色對於英倫品牌來講也是需要傳承和十分經典重要的配色。
MG誕生於英國，曾是世界最成功的小型跑車生產商，即使後來被我國上汽集團所收購，也依然保留著純正的英倫血統，在英國長橋設有生產基地。
繼上半年打了一場漂亮的“銷量硬戰”後，持續火爆的“全球爆款SUV”名爵ZS，7月以9433輛，同比增長45%，環比增長6.5%的成績收尾。那麼這樣一款爆款車型的背後究竟是怎樣設計理念，當然也一定離不開優秀的設計師，下面我們一起探索這其中的奧祕。
對一個設計師而言，將原本系統化的設計理念進行升級鍛造，實屬不易的事情。身為上汽集團乘用車公司副總設計師兼全球設計總監的邵景峰，自從決心要讓名爵品牌迴歸全球市場時，創造出了“感性力”的設計理念。打造過HS、名爵6等多款熱門車型，並且在海內外市場都獲得不錯的銷量成績。
現如今，要將“感性力”設計理念再次升級，對團隊來講都不是一件容易的事情。相比起其他車企，我們可以看到名爵品牌在宣傳最多的方面就是年輕、運動，在MG的血統裡一直都流淌著運動的屬性，所以這種特性在之後的車型設計中是不夠缺少的。但運動化的車型並不是市場的主流，之後能不能被消費者所接受，銷量能不能上去，這些都是邵景峰與老總們所擔心的，畢竟現在大部分的消費者還是關注應用場景豐富且功能全面的產品。
邵景峰說過，如果第一代的“感性力”設計只是對於動感設計的摸索和嘗試，那麼現在的“感性力”設計就是從主流動感到真實運動的大轉變。設計師認為現在所處的時代是一個充滿諸多不確定性的時代，生活方式是完全的開放和多元化，不管什麼年齡層次的人對創新和追求都是沒有明顯的代差。就像最近我們看到一直一本正經的央視主持人也已經開始活躍在抖音平臺，說起各種段子。從設計師的角度來講現在是最好的時期之一。
名爵ZS作為品牌旗下的銷量擔當，作為“感性力”設計理念的升級先行者，邵景峰將全新名爵ZS設計概括為三大主題：高表情化、黑騎士、新波普。時下的年輕人越來越喜歡用表情來表達心情，拍照也喜歡擺各種各樣的表情。所以，當表情符號用在汽車設計上也是可行的。於是前臉倒扣的設計出現在了全新名爵ZS上，不僅壓低了視覺重心，更加是營造了凶狠強勢的運動形象。“黑曜石矩陣”的內網造型使視覺效果上更具有整體性，而且內網的邊緣必須要有一定的厚度，這是作為純正英倫車血統的設計，例如阿斯頓馬丁和捷豹都能看到有此設計。
大燈與格柵的脫離設計也被運用到全新的名爵ZS上，相信在之後的車型設計中也將看到此設計元素。前後呼應的銀石燈組靈感則是來自MG的家鄉英國銀石賽道維修區大樓，由此也可看到MG品牌與運動的特性一直都沒分開過。“黑騎士”主題也被廣泛的運用在ZS身上，黑色格柵、大燈、霧燈飾件、後視鏡外罩、側裙等等。邵景峰說放在3年前這些元素都是想都不敢想，而現在卻是老總主動提出能不能將這裡或者那裡變黑。所以對設計師來講現在的時代是一個十分有創新力且開放的時代，黑色也是設計師最愛的顏色，象徵著力量和潮酷。
“新波普”的主題則是在車內突顯出來，波普風格早期就源於英國，這種風格本身就是反對單調和陳舊，希望新的文化來代替這種老舊的格調。因此全新沉浸式座艙出現在ZS身上，撞色的設計和類似飛機渦輪的空調出風口都將整車的活力與動感表現的淋漓盡致。搭載斑馬智行3.0的車機更是能夠實現點外賣、訂電影票和取快遞的功能，能夠結合時下最主流的功能出現在車上，恰恰擊中了年輕消費者的痛點，也更加符合這臺車的群體定位。
色彩也是波譜設計風格里不可缺少的一部分，所以全新名爵ZS增加了聖莫里茨藍，配色靈感來源於滑雪聖地聖莫里茨，雪山的白色與藍天碰撞在一起的效果，視覺上十分驚豔。最後邵景峰還透露團隊正在研究綠色漆，鑑於目前市面上隱約出現了綠色風格的趨勢，將來或許我們會看到MG的綠色車型，畢竟綠色對於英倫品牌來講也是需要傳承和十分經典重要的配色。
總結：從三年前邵景峰團隊將”感性力“設計理念引入MG品牌並獲得成功後，現在來到了“感性力”2.0，隨著現代人群生活方式的多樣化，這些開放的元素被得以運用到現在的汽車設計上。而且MG品牌很多運動屬性都進一步深化在全新的名爵ZS車上，不僅造型上更進一步，配置、動力、內飾同樣不甘落後。1.3T與6AT的動力搭配也在同級別中有出色的優勢，相信全新名爵ZS在之後的市場表現中依然能持續火熱，再次冠以“全球爆款SUV”的頭銜。
MG誕生於英國，曾是世界最成功的小型跑車生產商，即使後來被我國上汽集團所收購，也依然保留著純正的英倫血統，在英國長橋設有生產基地。
繼上半年打了一場漂亮的“銷量硬戰”後，持續火爆的“全球爆款SUV”名爵ZS，7月以9433輛，同比增長45%，環比增長6.5%的成績收尾。那麼這樣一款爆款車型的背後究竟是怎樣設計理念，當然也一定離不開優秀的設計師，下面我們一起探索這其中的奧祕。
對一個設計師而言，將原本系統化的設計理念進行升級鍛造，實屬不易的事情。身為上汽集團乘用車公司副總設計師兼全球設計總監的邵景峰，自從決心要讓名爵品牌迴歸全球市場時，創造出了“感性力”的設計理念。打造過HS、名爵6等多款熱門車型，並且在海內外市場都獲得不錯的銷量成績。
現如今，要將“感性力”設計理念再次升級，對團隊來講都不是一件容易的事情。相比起其他車企，我們可以看到名爵品牌在宣傳最多的方面就是年輕、運動，在MG的血統裡一直都流淌著運動的屬性，所以這種特性在之後的車型設計中是不夠缺少的。但運動化的車型並不是市場的主流，之後能不能被消費者所接受，銷量能不能上去，這些都是邵景峰與老總們所擔心的，畢竟現在大部分的消費者還是關注應用場景豐富且功能全面的產品。
邵景峰說過，如果第一代的“感性力”設計只是對於動感設計的摸索和嘗試，那麼現在的“感性力”設計就是從主流動感到真實運動的大轉變。設計師認為現在所處的時代是一個充滿諸多不確定性的時代，生活方式是完全的開放和多元化，不管什麼年齡層次的人對創新和追求都是沒有明顯的代差。就像最近我們看到一直一本正經的央視主持人也已經開始活躍在抖音平臺，說起各種段子。從設計師的角度來講現在是最好的時期之一。
名爵ZS作為品牌旗下的銷量擔當，作為“感性力”設計理念的升級先行者，邵景峰將全新名爵ZS設計概括為三大主題：高表情化、黑騎士、新波普。時下的年輕人越來越喜歡用表情來表達心情，拍照也喜歡擺各種各樣的表情。所以，當表情符號用在汽車設計上也是可行的。於是前臉倒扣的設計出現在了全新名爵ZS上，不僅壓低了視覺重心，更加是營造了凶狠強勢的運動形象。“黑曜石矩陣”的內網造型使視覺效果上更具有整體性，而且內網的邊緣必須要有一定的厚度，這是作為純正英倫車血統的設計，例如阿斯頓馬丁和捷豹都能看到有此設計。
大燈與格柵的脫離設計也被運用到全新的名爵ZS上，相信在之後的車型設計中也將看到此設計元素。前後呼應的銀石燈組靈感則是來自MG的家鄉英國銀石賽道維修區大樓，由此也可看到MG品牌與運動的特性一直都沒分開過。“黑騎士”主題也被廣泛的運用在ZS身上，黑色格柵、大燈、霧燈飾件、後視鏡外罩、側裙等等。邵景峰說放在3年前這些元素都是想都不敢想，而現在卻是老總主動提出能不能將這裡或者那裡變黑。所以對設計師來講現在的時代是一個十分有創新力且開放的時代，黑色也是設計師最愛的顏色，象徵著力量和潮酷。
“新波普”的主題則是在車內突顯出來，波普風格早期就源於英國，這種風格本身就是反對單調和陳舊，希望新的文化來代替這種老舊的格調。因此全新沉浸式座艙出現在ZS身上，撞色的設計和類似飛機渦輪的空調出風口都將整車的活力與動感表現的淋漓盡致。搭載斑馬智行3.0的車機更是能夠實現點外賣、訂電影票和取快遞的功能，能夠結合時下最主流的功能出現在車上，恰恰擊中了年輕消費者的痛點，也更加符合這臺車的群體定位。
色彩也是波譜設計風格里不可缺少的一部分，所以全新名爵ZS增加了聖莫里茨藍，配色靈感來源於滑雪聖地聖莫里茨，雪山的白色與藍天碰撞在一起的效果，視覺上十分驚豔。最後邵景峰還透露團隊正在研究綠色漆，鑑於目前市面上隱約出現了綠色風格的趨勢，將來或許我們會看到MG的綠色車型，畢竟綠色對於英倫品牌來講也是需要傳承和十分經典重要的配色。
總結：從三年前邵景峰團隊將”感性力“設計理念引入MG品牌並獲得成功後，現在來到了“感性力”2.0，隨著現代人群生活方式的多樣化，這些開放的元素被得以運用到現在的汽車設計上。而且MG品牌很多運動屬性都進一步深化在全新的名爵ZS車上，不僅造型上更進一步，配置、動力、內飾同樣不甘落後。1.3T與6AT的動力搭配也在同級別中有出色的優勢，相信全新名爵ZS在之後的市場表現中依然能持續火熱，再次冠以“全球爆款SUV”的頭銜。