成都舉辦車展的歷史相比於北上廣並不算久遠，至今僅有20年的時間。到目前為止，成都車展總共經歷了三次變遷。從沙灣會展中心到世紀城會展中心，再到西部國際博覽城，展館場地的面積越來越大，同時展館距離市中心也越來越遠——成都車展在短時間內，就提升到了國內四大A類車展的行列。不論是參展車輛還是觀展人數的提升都非常的快，因此對於展館的要求也越來越高。
成都舉辦車展的歷史相比於北上廣並不算久遠，至今僅有20年的時間。到目前為止，成都車展總共經歷了三次變遷。從沙灣會展中心到世紀城會展中心，再到西部國際博覽城，展館場地的面積越來越大，同時展館距離市中心也越來越遠——成都車展在短時間內，就提升到了國內四大A類車展的行列。不論是參展車輛還是觀展人數的提升都非常的快，因此對於展館的要求也越來越高。
其實從幾年前開始，每到展會，世紀城會展中心周圍的交通就已經不堪重負，並且展館內也已經過度擁擠。不論是時間成本還是觀展體驗，都不能得到保證。因此2019年的車展場地，理所應當的搬到了一個更大同時交通寬容度也更高的場館當中。
場館雖然距離遠了很多，但是請相信觀展體驗一定會有一個巨大的提升。
除了車展展館的變遷，改變的還有消費者的思維方式。在以前，消費者購車時對於汽車的品質並不看重。選擇一輛車，可能是因為盲目的從眾，其實自己並不喜歡這個品牌；也可能是因為單純的看著某款車的外觀，儘管實際上其品質工藝非常的粗糙。而近兩年，人們的消費觀念有了巨大的轉變，從盲目變得更具有針對性，在購買商品時更懂按著自己的喜好來選擇，尤其是汽車這種大件商品。
成都舉辦車展的歷史相比於北上廣並不算久遠，至今僅有20年的時間。到目前為止，成都車展總共經歷了三次變遷。從沙灣會展中心到世紀城會展中心，再到西部國際博覽城，展館場地的面積越來越大，同時展館距離市中心也越來越遠——成都車展在短時間內，就提升到了國內四大A類車展的行列。不論是參展車輛還是觀展人數的提升都非常的快，因此對於展館的要求也越來越高。
其實從幾年前開始，每到展會，世紀城會展中心周圍的交通就已經不堪重負，並且展館內也已經過度擁擠。不論是時間成本還是觀展體驗，都不能得到保證。因此2019年的車展場地，理所應當的搬到了一個更大同時交通寬容度也更高的場館當中。
場館雖然距離遠了很多，但是請相信觀展體驗一定會有一個巨大的提升。
除了車展展館的變遷，改變的還有消費者的思維方式。在以前，消費者購車時對於汽車的品質並不看重。選擇一輛車，可能是因為盲目的從眾，其實自己並不喜歡這個品牌；也可能是因為單純的看著某款車的外觀，儘管實際上其品質工藝非常的粗糙。而近兩年，人們的消費觀念有了巨大的轉變，從盲目變得更具有針對性，在購買商品時更懂按著自己的喜好來選擇，尤其是汽車這種大件商品。
另外，從汽車銷量變化也可以看出消費者觀念的轉變。從2018年到2019年的上半年，中國乘用車市場的總銷量繼續下滑，但是其中不少豪華品牌的銷量依然在增長。也就是說在經濟不景氣的大環境下，人們寧願將錢花在更貴的豪華品牌上。其實邏輯很簡單，如果是合資品牌的車主打算換車，何必再換一輛合資品牌車型？選擇豪華品牌車型就成了“換購”時的一種合理選擇——雖然花費了更多的資金，但是卻得到了更好的享受。
在此前的成都車展期間，蜀錦傳媒舉辦的相關論壇重心更多的是放在環境保護這個大方向上面，更多的是注重車輛的環保表現以及車企的社會責任感。而在2019年，蜀錦傳媒的成都車展論壇主題被定為“精益求精，‘質’敬時代”，著眼點不再僅限於社會問題，而是昇華到消費者更加關心的車輛品質的方面。
相比於車輛的排放問題，汽車媒體和消費者對於車輛的品質問題其實會更加的敏感。
此次論壇的目的，主要是讓大眾以及資深的汽車媒體，來評選出在品質上足夠有說服力的車型，最終目的是為了給消費者提供更好的建議，買到質量相對更好，更適合自己的車型。
成都舉辦車展的歷史相比於北上廣並不算久遠，至今僅有20年的時間。到目前為止，成都車展總共經歷了三次變遷。從沙灣會展中心到世紀城會展中心，再到西部國際博覽城，展館場地的面積越來越大，同時展館距離市中心也越來越遠——成都車展在短時間內，就提升到了國內四大A類車展的行列。不論是參展車輛還是觀展人數的提升都非常的快，因此對於展館的要求也越來越高。
其實從幾年前開始，每到展會，世紀城會展中心周圍的交通就已經不堪重負，並且展館內也已經過度擁擠。不論是時間成本還是觀展體驗，都不能得到保證。因此2019年的車展場地，理所應當的搬到了一個更大同時交通寬容度也更高的場館當中。
場館雖然距離遠了很多，但是請相信觀展體驗一定會有一個巨大的提升。
除了車展展館的變遷，改變的還有消費者的思維方式。在以前，消費者購車時對於汽車的品質並不看重。選擇一輛車，可能是因為盲目的從眾，其實自己並不喜歡這個品牌；也可能是因為單純的看著某款車的外觀，儘管實際上其品質工藝非常的粗糙。而近兩年，人們的消費觀念有了巨大的轉變，從盲目變得更具有針對性，在購買商品時更懂按著自己的喜好來選擇，尤其是汽車這種大件商品。
另外，從汽車銷量變化也可以看出消費者觀念的轉變。從2018年到2019年的上半年，中國乘用車市場的總銷量繼續下滑，但是其中不少豪華品牌的銷量依然在增長。也就是說在經濟不景氣的大環境下，人們寧願將錢花在更貴的豪華品牌上。其實邏輯很簡單，如果是合資品牌的車主打算換車，何必再換一輛合資品牌車型？選擇豪華品牌車型就成了“換購”時的一種合理選擇——雖然花費了更多的資金，但是卻得到了更好的享受。
在此前的成都車展期間，蜀錦傳媒舉辦的相關論壇重心更多的是放在環境保護這個大方向上面，更多的是注重車輛的環保表現以及車企的社會責任感。而在2019年，蜀錦傳媒的成都車展論壇主題被定為“精益求精，‘質’敬時代”，著眼點不再僅限於社會問題，而是昇華到消費者更加關心的車輛品質的方面。
相比於車輛的排放問題，汽車媒體和消費者對於車輛的品質問題其實會更加的敏感。
此次論壇的目的，主要是讓大眾以及資深的汽車媒體，來評選出在品質上足夠有說服力的車型，最終目的是為了給消費者提供更好的建議，買到質量相對更好，更適合自己的車型。
為了保證嚴謹以及公正，此次活動由四川省市場監督管理局、四川省廣告協會、成都市環保局宣教中心、成都市消費者協會等單位進行指導，在汽車生活傳媒集群、阿川說車、汽車時尚報、騰訊網、今日頭條、一點資訊、易車、懂車帝、汽車頭條等資深媒體的協助以及消費者代表的參與下，對候選車型進行統一標準、統一流程、統一項目的評定，選出大家心目中品質上乘的汽車，並在活動現場對評定結果進行公佈。那麼下面這些車型中，哪些是你心目中做工用料、人機交互、整車設計、隔音降噪方面的品質之選呢？快給出屬於你們的答案吧！
成都舉辦車展的歷史相比於北上廣並不算久遠，至今僅有20年的時間。到目前為止，成都車展總共經歷了三次變遷。從沙灣會展中心到世紀城會展中心，再到西部國際博覽城，展館場地的面積越來越大，同時展館距離市中心也越來越遠——成都車展在短時間內，就提升到了國內四大A類車展的行列。不論是參展車輛還是觀展人數的提升都非常的快，因此對於展館的要求也越來越高。
其實從幾年前開始，每到展會，世紀城會展中心周圍的交通就已經不堪重負，並且展館內也已經過度擁擠。不論是時間成本還是觀展體驗，都不能得到保證。因此2019年的車展場地，理所應當的搬到了一個更大同時交通寬容度也更高的場館當中。
場館雖然距離遠了很多，但是請相信觀展體驗一定會有一個巨大的提升。
除了車展展館的變遷，改變的還有消費者的思維方式。在以前，消費者購車時對於汽車的品質並不看重。選擇一輛車，可能是因為盲目的從眾，其實自己並不喜歡這個品牌；也可能是因為單純的看著某款車的外觀，儘管實際上其品質工藝非常的粗糙。而近兩年，人們的消費觀念有了巨大的轉變，從盲目變得更具有針對性，在購買商品時更懂按著自己的喜好來選擇，尤其是汽車這種大件商品。
另外，從汽車銷量變化也可以看出消費者觀念的轉變。從2018年到2019年的上半年，中國乘用車市場的總銷量繼續下滑，但是其中不少豪華品牌的銷量依然在增長。也就是說在經濟不景氣的大環境下，人們寧願將錢花在更貴的豪華品牌上。其實邏輯很簡單，如果是合資品牌的車主打算換車，何必再換一輛合資品牌車型？選擇豪華品牌車型就成了“換購”時的一種合理選擇——雖然花費了更多的資金，但是卻得到了更好的享受。
在此前的成都車展期間，蜀錦傳媒舉辦的相關論壇重心更多的是放在環境保護這個大方向上面，更多的是注重車輛的環保表現以及車企的社會責任感。而在2019年，蜀錦傳媒的成都車展論壇主題被定為“精益求精，‘質’敬時代”，著眼點不再僅限於社會問題，而是昇華到消費者更加關心的車輛品質的方面。
相比於車輛的排放問題，汽車媒體和消費者對於車輛的品質問題其實會更加的敏感。
此次論壇的目的，主要是讓大眾以及資深的汽車媒體，來評選出在品質上足夠有說服力的車型，最終目的是為了給消費者提供更好的建議，買到質量相對更好，更適合自己的車型。
為了保證嚴謹以及公正，此次活動由四川省市場監督管理局、四川省廣告協會、成都市環保局宣教中心、成都市消費者協會等單位進行指導，在汽車生活傳媒集群、阿川說車、汽車時尚報、騰訊網、今日頭條、一點資訊、易車、懂車帝、汽車頭條等資深媒體的協助以及消費者代表的參與下，對候選車型進行統一標準、統一流程、統一項目的評定，選出大家心目中品質上乘的汽車，並在活動現場對評定結果進行公佈。那麼下面這些車型中，哪些是你心目中做工用料、人機交互、整車設計、隔音降噪方面的品質之選呢？快給出屬於你們的答案吧！
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