上一期我們聊到了給家人買輛合資A級車，在細分市場“四天王”中，少不買卡羅拉、老不買思域。其實這句話的原話說的是“少不看水滸、老不觀三國、男不閱西遊、女不讀紅樓”，那麼回到給家人買合資A級車的話題，少不買卡羅拉、老不買思域的後面兩句該是什麼呢？沒錯，那就是“男不買軒逸、女不買朗逸”。
上一期我們聊到了給家人買輛合資A級車，在細分市場“四天王”中，少不買卡羅拉、老不買思域。其實這句話的原話說的是“少不看水滸、老不觀三國、男不閱西遊、女不讀紅樓”，那麼回到給家人買合資A級車的話題，少不買卡羅拉、老不買思域的後面兩句該是什麼呢？沒錯，那就是“男不買軒逸、女不買朗逸”。
新軒逸內飾精美、“沙發”柔軟、動力平順，易讓有志之士變得無慾無求
想必近距離看過十四代軒逸的人都會被這款車的內飾所深深打動，倒不是說它能和幾十上百萬的車叫板，而是說在同級別同價位車型中優勢明顯，恐怕當下很長一段時間裡都無車能出其右了。
上一期我們聊到了給家人買輛合資A級車，在細分市場“四天王”中，少不買卡羅拉、老不買思域。其實這句話的原話說的是“少不看水滸、老不觀三國、男不閱西遊、女不讀紅樓”，那麼回到給家人買合資A級車的話題，少不買卡羅拉、老不買思域的後面兩句該是什麼呢？沒錯，那就是“男不買軒逸、女不買朗逸”。
新軒逸內飾精美、“沙發”柔軟、動力平順，易讓有志之士變得無慾無求
想必近距離看過十四代軒逸的人都會被這款車的內飾所深深打動，倒不是說它能和幾十上百萬的車叫板，而是說在同級別同價位車型中優勢明顯，恐怕當下很長一段時間裡都無車能出其右了。
小麥色和黑色拼色的中控臺很具層次感，上面的雙縫線也頗顯檔次。除了中控臺上，軟質材料還覆蓋了門板內側、檔杆區域兩側正副駕駛腿部容易碰到的地方，檔次感和實際的觸感都非常棒。中控大屏下方三個鍍鉻的圓形渦扇空調出風口更是頗具豪華車的氣質。座椅上還採用了立體菱格紋理縫線工藝處理，柔軟程度依然“大沙發”。這一切都非常的柔美，會讓人很容易滿足於車內的封閉空間，也很容易讓人的審美變得過於細膩、偏執。而對於需要在外吃得粗糧抗得躁、經得起風吹雨打、頂天立地的好男兒，這種過於精細的氛圍容易使其喪失鬥志，變得拈輕怕重和小家子氣。
上一期我們聊到了給家人買輛合資A級車，在細分市場“四天王”中，少不買卡羅拉、老不買思域。其實這句話的原話說的是“少不看水滸、老不觀三國、男不閱西遊、女不讀紅樓”，那麼回到給家人買合資A級車的話題，少不買卡羅拉、老不買思域的後面兩句該是什麼呢？沒錯，那就是“男不買軒逸、女不買朗逸”。
新軒逸內飾精美、“沙發”柔軟、動力平順，易讓有志之士變得無慾無求
想必近距離看過十四代軒逸的人都會被這款車的內飾所深深打動，倒不是說它能和幾十上百萬的車叫板，而是說在同級別同價位車型中優勢明顯，恐怕當下很長一段時間裡都無車能出其右了。
小麥色和黑色拼色的中控臺很具層次感，上面的雙縫線也頗顯檔次。除了中控臺上，軟質材料還覆蓋了門板內側、檔杆區域兩側正副駕駛腿部容易碰到的地方，檔次感和實際的觸感都非常棒。中控大屏下方三個鍍鉻的圓形渦扇空調出風口更是頗具豪華車的氣質。座椅上還採用了立體菱格紋理縫線工藝處理，柔軟程度依然“大沙發”。這一切都非常的柔美，會讓人很容易滿足於車內的封閉空間，也很容易讓人的審美變得過於細膩、偏執。而對於需要在外吃得粗糧抗得躁、經得起風吹雨打、頂天立地的好男兒，這種過於精細的氛圍容易使其喪失鬥志，變得拈輕怕重和小家子氣。
另外就是十四代軒逸自動擋車型全系配備的1.6L+CVT動力總成，雖說139馬力、169牛.米的參數和同排量車型相比已經優勢明顯，但在當下這個渦輪滿天飛、生活節奏飛快的時代裡和那些帶“T”的車型相比，或多或少還是會顯得差了些激情。平順有餘激情不足，久而久之會讓一個血氣方剛的男性變得與世無爭，佛系無慾。所以給家人買輛合資A級車，男不買軒逸。
上一期我們聊到了給家人買輛合資A級車，在細分市場“四天王”中，少不買卡羅拉、老不買思域。其實這句話的原話說的是“少不看水滸、老不觀三國、男不閱西遊、女不讀紅樓”，那麼回到給家人買合資A級車的話題，少不買卡羅拉、老不買思域的後面兩句該是什麼呢？沒錯，那就是“男不買軒逸、女不買朗逸”。
新軒逸內飾精美、“沙發”柔軟、動力平順，易讓有志之士變得無慾無求
想必近距離看過十四代軒逸的人都會被這款車的內飾所深深打動，倒不是說它能和幾十上百萬的車叫板，而是說在同級別同價位車型中優勢明顯，恐怕當下很長一段時間裡都無車能出其右了。
小麥色和黑色拼色的中控臺很具層次感，上面的雙縫線也頗顯檔次。除了中控臺上，軟質材料還覆蓋了門板內側、檔杆區域兩側正副駕駛腿部容易碰到的地方，檔次感和實際的觸感都非常棒。中控大屏下方三個鍍鉻的圓形渦扇空調出風口更是頗具豪華車的氣質。座椅上還採用了立體菱格紋理縫線工藝處理，柔軟程度依然“大沙發”。這一切都非常的柔美，會讓人很容易滿足於車內的封閉空間，也很容易讓人的審美變得過於細膩、偏執。而對於需要在外吃得粗糧抗得躁、經得起風吹雨打、頂天立地的好男兒，這種過於精細的氛圍容易使其喪失鬥志，變得拈輕怕重和小家子氣。
另外就是十四代軒逸自動擋車型全系配備的1.6L+CVT動力總成，雖說139馬力、169牛.米的參數和同排量車型相比已經優勢明顯，但在當下這個渦輪滿天飛、生活節奏飛快的時代裡和那些帶“T”的車型相比，或多或少還是會顯得差了些激情。平順有餘激情不足，久而久之會讓一個血氣方剛的男性變得與世無爭，佛系無慾。所以給家人買輛合資A級車，男不買軒逸。
朗逸刻板於形、風流於心，容易讓女性的心思Plus節外生枝
朗逸的外形設計屬於那種比較刻板的三廂車形象，家族套娃式的設計也讓這款車顯得中庸沒特點。但也正因為沒特點反而讓這款車和同品牌更高級車型之間的界限變得很模糊，所以朗逸的用戶畫像多多少少都有些虛榮的性格特質。另外，軸距加長Plus的緣故，也讓朗逸的多了幾分修長魅惑的“身段”，有著一些不好的隱喻暗語，說直白點就是刻板於形、風流於心的“悶騷”。再者在很多國人眼中，大眾就是小奧迪，且比奧迪更低調，有“官車”的樣兒，開這個車的多為個體老闆、企事業單位基層官員。所以女性開著這款車會顯得很世故、城府深，一來不利於樹立親和持家的形象，二來容易因車為“橋”讓女性和原本就世故的同款車車主產生一些不必要的“交集”，沾染上一些浮華之風。
上一期我們聊到了給家人買輛合資A級車，在細分市場“四天王”中，少不買卡羅拉、老不買思域。其實這句話的原話說的是“少不看水滸、老不觀三國、男不閱西遊、女不讀紅樓”，那麼回到給家人買合資A級車的話題，少不買卡羅拉、老不買思域的後面兩句該是什麼呢？沒錯，那就是“男不買軒逸、女不買朗逸”。
新軒逸內飾精美、“沙發”柔軟、動力平順，易讓有志之士變得無慾無求
想必近距離看過十四代軒逸的人都會被這款車的內飾所深深打動，倒不是說它能和幾十上百萬的車叫板，而是說在同級別同價位車型中優勢明顯，恐怕當下很長一段時間裡都無車能出其右了。
小麥色和黑色拼色的中控臺很具層次感，上面的雙縫線也頗顯檔次。除了中控臺上，軟質材料還覆蓋了門板內側、檔杆區域兩側正副駕駛腿部容易碰到的地方，檔次感和實際的觸感都非常棒。中控大屏下方三個鍍鉻的圓形渦扇空調出風口更是頗具豪華車的氣質。座椅上還採用了立體菱格紋理縫線工藝處理，柔軟程度依然“大沙發”。這一切都非常的柔美，會讓人很容易滿足於車內的封閉空間，也很容易讓人的審美變得過於細膩、偏執。而對於需要在外吃得粗糧抗得躁、經得起風吹雨打、頂天立地的好男兒，這種過於精細的氛圍容易使其喪失鬥志，變得拈輕怕重和小家子氣。
另外就是十四代軒逸自動擋車型全系配備的1.6L+CVT動力總成，雖說139馬力、169牛.米的參數和同排量車型相比已經優勢明顯，但在當下這個渦輪滿天飛、生活節奏飛快的時代裡和那些帶“T”的車型相比，或多或少還是會顯得差了些激情。平順有餘激情不足，久而久之會讓一個血氣方剛的男性變得與世無爭，佛系無慾。所以給家人買輛合資A級車，男不買軒逸。
朗逸刻板於形、風流於心，容易讓女性的心思Plus節外生枝
朗逸的外形設計屬於那種比較刻板的三廂車形象，家族套娃式的設計也讓這款車顯得中庸沒特點。但也正因為沒特點反而讓這款車和同品牌更高級車型之間的界限變得很模糊，所以朗逸的用戶畫像多多少少都有些虛榮的性格特質。另外，軸距加長Plus的緣故，也讓朗逸的多了幾分修長魅惑的“身段”，有著一些不好的隱喻暗語，說直白點就是刻板於形、風流於心的“悶騷”。再者在很多國人眼中，大眾就是小奧迪，且比奧迪更低調，有“官車”的樣兒，開這個車的多為個體老闆、企事業單位基層官員。所以女性開著這款車會顯得很世故、城府深，一來不利於樹立親和持家的形象，二來容易因車為“橋”讓女性和原本就世故的同款車車主產生一些不必要的“交集”，沾染上一些浮華之風。
還有就是朗逸的動力總成，1.5L+6AT版本車型那動力就不提了，估計買這車的人多半還是衝著TSI+DSG車型去的，而無論是1.4T還是1.2T車型，在DSG變速箱的加持下其動力輸出的特性都可以用抑揚頓挫來形容，注意，這裡說的抑揚頓挫並不是說變速箱有多麼惱人讓人不可接受的頓挫感，而是說它的動力傳導特性是非常情緒化的，不易拿捏得非常精準。怠速或輕踩走得慢，多給油又“打雞血”，秉性不易揣摩，很多女性難以把車速控制在一個自己能精準把控的範疇中，容易造成一些不必要的小事故。而長時間駕駛，久而久之也容易讓駕駛者的情緒變得不穩定，心浮氣躁、易怒。所以，所以給家人買輛合資A級車，女不買朗逸。
上一期我們聊到了給家人買輛合資A級車，在細分市場“四天王”中，少不買卡羅拉、老不買思域。其實這句話的原話說的是“少不看水滸、老不觀三國、男不閱西遊、女不讀紅樓”，那麼回到給家人買合資A級車的話題，少不買卡羅拉、老不買思域的後面兩句該是什麼呢？沒錯，那就是“男不買軒逸、女不買朗逸”。
新軒逸內飾精美、“沙發”柔軟、動力平順，易讓有志之士變得無慾無求
想必近距離看過十四代軒逸的人都會被這款車的內飾所深深打動，倒不是說它能和幾十上百萬的車叫板，而是說在同級別同價位車型中優勢明顯，恐怕當下很長一段時間裡都無車能出其右了。
小麥色和黑色拼色的中控臺很具層次感，上面的雙縫線也頗顯檔次。除了中控臺上，軟質材料還覆蓋了門板內側、檔杆區域兩側正副駕駛腿部容易碰到的地方，檔次感和實際的觸感都非常棒。中控大屏下方三個鍍鉻的圓形渦扇空調出風口更是頗具豪華車的氣質。座椅上還採用了立體菱格紋理縫線工藝處理，柔軟程度依然“大沙發”。這一切都非常的柔美，會讓人很容易滿足於車內的封閉空間，也很容易讓人的審美變得過於細膩、偏執。而對於需要在外吃得粗糧抗得躁、經得起風吹雨打、頂天立地的好男兒，這種過於精細的氛圍容易使其喪失鬥志，變得拈輕怕重和小家子氣。
另外就是十四代軒逸自動擋車型全系配備的1.6L+CVT動力總成，雖說139馬力、169牛.米的參數和同排量車型相比已經優勢明顯，但在當下這個渦輪滿天飛、生活節奏飛快的時代裡和那些帶“T”的車型相比，或多或少還是會顯得差了些激情。平順有餘激情不足，久而久之會讓一個血氣方剛的男性變得與世無爭，佛系無慾。所以給家人買輛合資A級車，男不買軒逸。
朗逸刻板於形、風流於心，容易讓女性的心思Plus節外生枝
朗逸的外形設計屬於那種比較刻板的三廂車形象，家族套娃式的設計也讓這款車顯得中庸沒特點。但也正因為沒特點反而讓這款車和同品牌更高級車型之間的界限變得很模糊，所以朗逸的用戶畫像多多少少都有些虛榮的性格特質。另外，軸距加長Plus的緣故，也讓朗逸的多了幾分修長魅惑的“身段”，有著一些不好的隱喻暗語，說直白點就是刻板於形、風流於心的“悶騷”。再者在很多國人眼中，大眾就是小奧迪，且比奧迪更低調，有“官車”的樣兒，開這個車的多為個體老闆、企事業單位基層官員。所以女性開著這款車會顯得很世故、城府深，一來不利於樹立親和持家的形象，二來容易因車為“橋”讓女性和原本就世故的同款車車主產生一些不必要的“交集”，沾染上一些浮華之風。
還有就是朗逸的動力總成，1.5L+6AT版本車型那動力就不提了，估計買這車的人多半還是衝著TSI+DSG車型去的，而無論是1.4T還是1.2T車型，在DSG變速箱的加持下其動力輸出的特性都可以用抑揚頓挫來形容，注意，這裡說的抑揚頓挫並不是說變速箱有多麼惱人讓人不可接受的頓挫感，而是說它的動力傳導特性是非常情緒化的，不易拿捏得非常精準。怠速或輕踩走得慢，多給油又“打雞血”，秉性不易揣摩，很多女性難以把車速控制在一個自己能精準把控的範疇中，容易造成一些不必要的小事故。而長時間駕駛，久而久之也容易讓駕駛者的情緒變得不穩定，心浮氣躁、易怒。所以，所以給家人買輛合資A級車，女不買朗逸。
結語：
雖然有些囉嗦，但我仍然要再次強調，以上觀點僅建立在“家庭主要創收者花錢為其他家庭成員買車”的前提之下，不涉及自己花錢購車。如果自己花錢購車，無論買什麼車，我想其都已經有了成熟的思維方式和社會觀，也是經過深思熟慮後才選定車型的，所以買什麼車和不買什麼車都沒問題，那麼以上觀點均不成立。
上一期我們聊到了給家人買輛合資A級車，在細分市場“四天王”中，少不買卡羅拉、老不買思域。其實這句話的原話說的是“少不看水滸、老不觀三國、男不閱西遊、女不讀紅樓”，那麼回到給家人買合資A級車的話題，少不買卡羅拉、老不買思域的後面兩句該是什麼呢？沒錯，那就是“男不買軒逸、女不買朗逸”。
新軒逸內飾精美、“沙發”柔軟、動力平順，易讓有志之士變得無慾無求
想必近距離看過十四代軒逸的人都會被這款車的內飾所深深打動，倒不是說它能和幾十上百萬的車叫板，而是說在同級別同價位車型中優勢明顯，恐怕當下很長一段時間裡都無車能出其右了。
小麥色和黑色拼色的中控臺很具層次感，上面的雙縫線也頗顯檔次。除了中控臺上，軟質材料還覆蓋了門板內側、檔杆區域兩側正副駕駛腿部容易碰到的地方，檔次感和實際的觸感都非常棒。中控大屏下方三個鍍鉻的圓形渦扇空調出風口更是頗具豪華車的氣質。座椅上還採用了立體菱格紋理縫線工藝處理，柔軟程度依然“大沙發”。這一切都非常的柔美，會讓人很容易滿足於車內的封閉空間，也很容易讓人的審美變得過於細膩、偏執。而對於需要在外吃得粗糧抗得躁、經得起風吹雨打、頂天立地的好男兒，這種過於精細的氛圍容易使其喪失鬥志，變得拈輕怕重和小家子氣。
另外就是十四代軒逸自動擋車型全系配備的1.6L+CVT動力總成，雖說139馬力、169牛.米的參數和同排量車型相比已經優勢明顯，但在當下這個渦輪滿天飛、生活節奏飛快的時代裡和那些帶“T”的車型相比，或多或少還是會顯得差了些激情。平順有餘激情不足，久而久之會讓一個血氣方剛的男性變得與世無爭，佛系無慾。所以給家人買輛合資A級車，男不買軒逸。
朗逸刻板於形、風流於心，容易讓女性的心思Plus節外生枝
朗逸的外形設計屬於那種比較刻板的三廂車形象，家族套娃式的設計也讓這款車顯得中庸沒特點。但也正因為沒特點反而讓這款車和同品牌更高級車型之間的界限變得很模糊，所以朗逸的用戶畫像多多少少都有些虛榮的性格特質。另外，軸距加長Plus的緣故，也讓朗逸的多了幾分修長魅惑的“身段”，有著一些不好的隱喻暗語，說直白點就是刻板於形、風流於心的“悶騷”。再者在很多國人眼中，大眾就是小奧迪，且比奧迪更低調，有“官車”的樣兒，開這個車的多為個體老闆、企事業單位基層官員。所以女性開著這款車會顯得很世故、城府深，一來不利於樹立親和持家的形象，二來容易因車為“橋”讓女性和原本就世故的同款車車主產生一些不必要的“交集”，沾染上一些浮華之風。
還有就是朗逸的動力總成，1.5L+6AT版本車型那動力就不提了，估計買這車的人多半還是衝著TSI+DSG車型去的，而無論是1.4T還是1.2T車型，在DSG變速箱的加持下其動力輸出的特性都可以用抑揚頓挫來形容，注意，這裡說的抑揚頓挫並不是說變速箱有多麼惱人讓人不可接受的頓挫感，而是說它的動力傳導特性是非常情緒化的，不易拿捏得非常精準。怠速或輕踩走得慢，多給油又“打雞血”，秉性不易揣摩，很多女性難以把車速控制在一個自己能精準把控的範疇中，容易造成一些不必要的小事故。而長時間駕駛，久而久之也容易讓駕駛者的情緒變得不穩定，心浮氣躁、易怒。所以，所以給家人買輛合資A級車，女不買朗逸。
結語：
雖然有些囉嗦，但我仍然要再次強調，以上觀點僅建立在“家庭主要創收者花錢為其他家庭成員買車”的前提之下，不涉及自己花錢購車。如果自己花錢購車，無論買什麼車，我想其都已經有了成熟的思維方式和社會觀，也是經過深思熟慮後才選定車型的，所以買什麼車和不買什麼車都沒問題，那麼以上觀點均不成立。