'名利場——熱度車：幸福上市後的不幸福生活 新軒逸上市首月銷量為何未達預期'
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既然要講究“幸福”，就要普及大眾。
軒逸是東風日產的銷量擔當，也是中國轎車市場上最暢銷的車型之一。新軒逸在設計和空間方面進行了很大提升，但新車上市後的首個自然月銷量卻不達預期。《出行財經》認為，有如下四點是造成軒逸銷量下滑的原因。
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既然要講究“幸福”，就要普及大眾。
軒逸是東風日產的銷量擔當，也是中國轎車市場上最暢銷的車型之一。新軒逸在設計和空間方面進行了很大提升，但新車上市後的首個自然月銷量卻不達預期。《出行財經》認為，有如下四點是造成軒逸銷量下滑的原因。
首先，7月，整個中國汽車市場繼續維持了銷量的同比、環比下滑的狀態，軒逸的銷量同樣受大環境影響；
其次，7月是新軒逸上市的首月，儘管此前官方宣佈，新車上市15天就收穫了1.25萬輛的訂單，但不能否認的是，新軒逸與經典軒逸同堂銷售的背景是，東風日產仍在進行產品線調整，產能有一定的影響。
第三，新軒逸在設計和空間方面進行了很大提升，待幸福上市之後卻發現：儘管入門級車的售價下調了1萬元，但與老產品相比，低配版新車在剎車、無鑰匙驅動、後排頭枕等方面都進行了不那麼幸福的降配行為。
第四，東風日產並沒有建立起自己的品牌優勢，用身邊朋友的一句話就是：它是一款最便宜的日本車。
而隨著中國本土車企在汽車設計、造車質量和科技儲備紛紛提升的今天，東風日產就面臨同北京現代一樣的尷尬，但北京現代已經開始進行品牌彌補，而東風日產還在原地踏步，所以即使軒逸的銷量未來得到恢復，但天籟以及其他車型的銷量卻也難以快速恢復到歷史最好水平。
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