滴滴網約車可以說是經歷了大起大落的平臺，滴滴的出現對出租車市場的衝擊是非常大的，甚至在一段時間內有代替出租車的感覺，但是滴滴順風車出事以後就開始走下坡路了，一直走到了現在的地步。其實滴滴的出現很大程度上方便了大家的生活，省下了很多等出租車的時間，並且在最開始的時候相比於出租車是便宜很多的，但是滴滴順風車出事以後，滴滴對於自身平臺的安全問題並沒有太過於重視，你最近使用滴滴的頻率還高不高？
滴滴網約車可以說是經歷了大起大落的平臺，滴滴的出現對出租車市場的衝擊是非常大的，甚至在一段時間內有代替出租車的感覺，但是滴滴順風車出事以後就開始走下坡路了，一直走到了現在的地步。其實滴滴的出現很大程度上方便了大家的生活，省下了很多等出租車的時間，並且在最開始的時候相比於出租車是便宜很多的，但是滴滴順風車出事以後，滴滴對於自身平臺的安全問題並沒有太過於重視，你最近使用滴滴的頻率還高不高？
滴滴的順風車出事以後，已經引起了有關部門的重視，安全問題是網約車現在的一大隱患之一，滴滴順風車的下架就是最好的說明。但是滴滴好像並沒有太過於重視，儘管順風車是滴滴平臺的很大的一部分業務，順風車的下架之後滴滴的收入就減少了很多。其實滴滴平臺的司機制度還沒有太完善，基本是隻要是想做滴滴司機就可以做的。
為了網約車能持續的發展，畢竟大家對於網約車的評價還是很高的，滴滴相比於出租車還是方便很多的，儘管現在價格已經與出租車持平，但是相信很多的人還是會去使用滴滴！國家出臺了相關的規定，網約車平臺必須嚴控司機的質量與車的質量問題，想要做滴滴司機的人必須完成相關的報備手續，並取得上崗資格證才能上路。
滴滴網約車可以說是經歷了大起大落的平臺，滴滴的出現對出租車市場的衝擊是非常大的，甚至在一段時間內有代替出租車的感覺，但是滴滴順風車出事以後就開始走下坡路了，一直走到了現在的地步。其實滴滴的出現很大程度上方便了大家的生活，省下了很多等出租車的時間，並且在最開始的時候相比於出租車是便宜很多的，但是滴滴順風車出事以後，滴滴對於自身平臺的安全問題並沒有太過於重視，你最近使用滴滴的頻率還高不高？
滴滴的順風車出事以後，已經引起了有關部門的重視，安全問題是網約車現在的一大隱患之一，滴滴順風車的下架就是最好的說明。但是滴滴好像並沒有太過於重視，儘管順風車是滴滴平臺的很大的一部分業務，順風車的下架之後滴滴的收入就減少了很多。其實滴滴平臺的司機制度還沒有太完善，基本是隻要是想做滴滴司機就可以做的。
為了網約車能持續的發展，畢竟大家對於網約車的評價還是很高的，滴滴相比於出租車還是方便很多的，儘管現在價格已經與出租車持平，但是相信很多的人還是會去使用滴滴！國家出臺了相關的規定，網約車平臺必須嚴控司機的質量與車的質量問題，想要做滴滴司機的人必須完成相關的報備手續，並取得上崗資格證才能上路。
但是滴滴好像對於這個政策並沒有太過於重視，上海的交通部門對於這件事情是非常的重視的，發現滴滴還在向一些不合規網約車派送訂單，威脅整個網約車行業的發展。滴滴作為行業的龍頭，這樣的肆無忌憚，肯定會引來其他平臺的效仿，所以滴滴就接收到了上海交通部門的鉅額罰款。
滴滴網約車可以說是經歷了大起大落的平臺，滴滴的出現對出租車市場的衝擊是非常大的，甚至在一段時間內有代替出租車的感覺，但是滴滴順風車出事以後就開始走下坡路了，一直走到了現在的地步。其實滴滴的出現很大程度上方便了大家的生活，省下了很多等出租車的時間，並且在最開始的時候相比於出租車是便宜很多的，但是滴滴順風車出事以後，滴滴對於自身平臺的安全問題並沒有太過於重視，你最近使用滴滴的頻率還高不高？
滴滴的順風車出事以後，已經引起了有關部門的重視，安全問題是網約車現在的一大隱患之一，滴滴順風車的下架就是最好的說明。但是滴滴好像並沒有太過於重視，儘管順風車是滴滴平臺的很大的一部分業務，順風車的下架之後滴滴的收入就減少了很多。其實滴滴平臺的司機制度還沒有太完善，基本是隻要是想做滴滴司機就可以做的。
為了網約車能持續的發展，畢竟大家對於網約車的評價還是很高的，滴滴相比於出租車還是方便很多的，儘管現在價格已經與出租車持平，但是相信很多的人還是會去使用滴滴！國家出臺了相關的規定，網約車平臺必須嚴控司機的質量與車的質量問題，想要做滴滴司機的人必須完成相關的報備手續，並取得上崗資格證才能上路。
但是滴滴好像對於這個政策並沒有太過於重視，上海的交通部門對於這件事情是非常的重視的，發現滴滴還在向一些不合規網約車派送訂單，威脅整個網約車行業的發展。滴滴作為行業的龍頭，這樣的肆無忌憚，肯定會引來其他平臺的效仿，所以滴滴就接收到了上海交通部門的鉅額罰款。
對滴滴的不合規行為在首次的處罰中就罰了550萬的鉅額罰款，但是這樣之後的滴滴還是沒有做出改變，在上海交通局的抽查中，又開了兩張罰單，總計20萬左右。兩次的罰款的金額加一塊達到來了570萬元左右，但是滴滴做出的迴應是令人意外的，因為網約車司機數量的龐大，需要6個月的時間內才有可能全部清理。
滴滴網約車可以說是經歷了大起大落的平臺，滴滴的出現對出租車市場的衝擊是非常大的，甚至在一段時間內有代替出租車的感覺，但是滴滴順風車出事以後就開始走下坡路了，一直走到了現在的地步。其實滴滴的出現很大程度上方便了大家的生活，省下了很多等出租車的時間，並且在最開始的時候相比於出租車是便宜很多的，但是滴滴順風車出事以後，滴滴對於自身平臺的安全問題並沒有太過於重視，你最近使用滴滴的頻率還高不高？
滴滴的順風車出事以後，已經引起了有關部門的重視，安全問題是網約車現在的一大隱患之一，滴滴順風車的下架就是最好的說明。但是滴滴好像並沒有太過於重視，儘管順風車是滴滴平臺的很大的一部分業務，順風車的下架之後滴滴的收入就減少了很多。其實滴滴平臺的司機制度還沒有太完善，基本是隻要是想做滴滴司機就可以做的。
為了網約車能持續的發展，畢竟大家對於網約車的評價還是很高的，滴滴相比於出租車還是方便很多的，儘管現在價格已經與出租車持平，但是相信很多的人還是會去使用滴滴！國家出臺了相關的規定，網約車平臺必須嚴控司機的質量與車的質量問題，想要做滴滴司機的人必須完成相關的報備手續，並取得上崗資格證才能上路。
但是滴滴好像對於這個政策並沒有太過於重視，上海的交通部門對於這件事情是非常的重視的，發現滴滴還在向一些不合規網約車派送訂單，威脅整個網約車行業的發展。滴滴作為行業的龍頭，這樣的肆無忌憚，肯定會引來其他平臺的效仿，所以滴滴就接收到了上海交通部門的鉅額罰款。
對滴滴的不合規行為在首次的處罰中就罰了550萬的鉅額罰款，但是這樣之後的滴滴還是沒有做出改變，在上海交通局的抽查中，又開了兩張罰單，總計20萬左右。兩次的罰款的金額加一塊達到來了570萬元左右，但是滴滴做出的迴應是令人意外的，因為網約車司機數量的龐大，需要6個月的時間內才有可能全部清理。
6個月的時間才能清理滴滴的不合規車輛，可見滴滴的不合規車輛的數量是有多大！而滴滴自己心裡是有數的，畢竟能給出解決的時間是6個月。也有人說滴滴這樣是在拖延時間，畢竟滴滴順風車下線以後，收入就銳減了很多，如果這個時候在大規模的削減司機的話，平臺的收入會更少！
本來就有很多的滴滴司機已經離開了平臺，因為平臺機制的改革，取消了補貼金與獎勵金，在加上抽取的手續費太高了高達20%以上，這樣一來一天下來的司機的流水是非常的少的，到手的錢會更少。如果再去削減司機的數量，勢必滴滴平臺會出現難打車的問題，因為這個問題已經有苗頭了，很多人打車的時候就已經出現了這個現象。
滴滴網約車可以說是經歷了大起大落的平臺，滴滴的出現對出租車市場的衝擊是非常大的，甚至在一段時間內有代替出租車的感覺，但是滴滴順風車出事以後就開始走下坡路了，一直走到了現在的地步。其實滴滴的出現很大程度上方便了大家的生活，省下了很多等出租車的時間，並且在最開始的時候相比於出租車是便宜很多的，但是滴滴順風車出事以後，滴滴對於自身平臺的安全問題並沒有太過於重視，你最近使用滴滴的頻率還高不高？
滴滴的順風車出事以後，已經引起了有關部門的重視，安全問題是網約車現在的一大隱患之一，滴滴順風車的下架就是最好的說明。但是滴滴好像並沒有太過於重視，儘管順風車是滴滴平臺的很大的一部分業務，順風車的下架之後滴滴的收入就減少了很多。其實滴滴平臺的司機制度還沒有太完善，基本是隻要是想做滴滴司機就可以做的。
為了網約車能持續的發展，畢竟大家對於網約車的評價還是很高的，滴滴相比於出租車還是方便很多的，儘管現在價格已經與出租車持平，但是相信很多的人還是會去使用滴滴！國家出臺了相關的規定，網約車平臺必須嚴控司機的質量與車的質量問題，想要做滴滴司機的人必須完成相關的報備手續，並取得上崗資格證才能上路。
但是滴滴好像對於這個政策並沒有太過於重視，上海的交通部門對於這件事情是非常的重視的，發現滴滴還在向一些不合規網約車派送訂單，威脅整個網約車行業的發展。滴滴作為行業的龍頭，這樣的肆無忌憚，肯定會引來其他平臺的效仿，所以滴滴就接收到了上海交通部門的鉅額罰款。
對滴滴的不合規行為在首次的處罰中就罰了550萬的鉅額罰款，但是這樣之後的滴滴還是沒有做出改變，在上海交通局的抽查中，又開了兩張罰單，總計20萬左右。兩次的罰款的金額加一塊達到來了570萬元左右，但是滴滴做出的迴應是令人意外的，因為網約車司機數量的龐大，需要6個月的時間內才有可能全部清理。
6個月的時間才能清理滴滴的不合規車輛，可見滴滴的不合規車輛的數量是有多大！而滴滴自己心裡是有數的，畢竟能給出解決的時間是6個月。也有人說滴滴這樣是在拖延時間，畢竟滴滴順風車下線以後，收入就銳減了很多，如果這個時候在大規模的削減司機的話，平臺的收入會更少！
本來就有很多的滴滴司機已經離開了平臺，因為平臺機制的改革，取消了補貼金與獎勵金，在加上抽取的手續費太高了高達20%以上，這樣一來一天下來的司機的流水是非常的少的，到手的錢會更少。如果再去削減司機的數量，勢必滴滴平臺會出現難打車的問題，因為這個問題已經有苗頭了，很多人打車的時候就已經出現了這個現象。
對於滴滴現在的態度，國家又發佈了一關於《加強網絡預約出租汽車行業事中事後聯合監管有關工作》的通知，文件發佈之後，可能滴滴隨時就有可能面臨下架APP的處罰，這樣一來滴滴還敢不去重視嗎？在不重視可能滴滴就要消失了吧！你現在出行是出租車還事滴滴網約車，對於這件事還有什麼想說的？歡迎在留言區留言！