'憑抄博越出名？內飾滿滿高級感，比繽越大了一圈，5萬級起售'

幾年前的“野馬”之爭，最終還是以中國製造商的勝利而告終，福特Mustang這臺跑車只能夠在中國已英文銘牌進行銷售，而四川汽車旗下的Yema則獲得了野馬這個名字的使用權，可是，作為中國上世紀80年代末最早的國產汽車品牌之一，川汽野馬卻沒有能夠在21世紀的第二個時間穩住腳跟，T系列SUV與EC系列新能源轎車都沒有能取得成功，而現在半路殺出的博駿有機會嗎？

這是川汽野乘勢推出的小型SUV產品，在各個自主大廠都擁有了小型車之後，野馬這次的跟進還不算太晚，而這也是野馬汽車被雷丁收購後的首款產品。是不是物美價廉我們先不說，博駿這臺車在今年第一季度末可是掀起了一輪攻勢，但這個攻勢並不是好事，因為長得太像吉利博越，同樣的博字輩，讓消費者認為是對吉利的直接挑釁。

我們看看這臺車的造型處理，其實要說相似度的確是有的，尤其是在保險槓處理上，雙邊巨大的立體導流孔同樣帶著鍍鉻裝飾帶，不單單吉利博越是這樣的處理，吉利旗下的遠景X系列和繽字輩SUV都是這樣處理的，可是就具體的表達方式而言，野馬博駿還是有著自己的特色，更大的下進氣與更飽滿的保險槓，都讓其顯得比吉利的運動SUV更硬朗。

而且在同級別小型SUV的比對中，我們已經很少看到低價的入門SUV，用上曾經風靡一時的懸浮式車頂，而現在更加成熟的博駿還真是帶出了曾經沒有的質感，簡單的細長條鍍鉻裝飾帶，在圍繞了整個車窗下沿後，也解決了野馬此前舊款SUV的廉價感。

在進入到車艙之後，有兩個部分非常值得我們注意，首先，是車輛的尺寸空間性，4,360/1,830/1,680mm的三圍尺寸，可以說是讓博駿在同級別競爭中鶴立雞群，在內它比吉利繽越大了一圈，在外它也以絕對的寬度、高度優勢領先於本田繽智。就目前的靜態觀察來看，博駿應該會擁有不錯的後排腿部空間，這一點也會成為5.78萬起售的雷丁野馬SUV，是否可以吸引消費者的第一印象。

其次，內部空間上的裝飾，這次博駿也做得不錯，且不說外部造型設計，非要說博駿抄了博越的內飾其實是不公平的，博駿融合度極高的中控區域，可以說比吉利做得更好的，觸控屏與縱向空調出風口融為一體，下區以倒梯形呈現的物理控制區，又提供一塊可觸摸操控的HVAC屏幕，這最終與帶液晶顯示的儀表，組成了內置三屏，這樣一來從多媒體互聯功能到外溢的科技感都夠了。

這次全新到來的博駿作為增入的性能版，其實際上僅僅搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，不過對比現款車型上區區112Ps，帶T版本的156Ps/215Nm的確是出色的，而且它也能夠在8萬級的吉利繽越面前佔到優勢，後者搭載的1.0T無論是136Ps的數據，還是其三缸身份都處在下風。

本文所用配圖為“2019款野馬博駿 1.5T CVT豪華型”

責任編輯：申九五