近日，乘聯會對外公佈了7月份國內狹義乘用車市場銷量情況。數據顯示，今年前7月，整車市場銷量同比下降了8.8%，其中，7月銷量同樣同比下降了5%，車市下行壓力不容樂觀。即便如此，諸如北京奔馳、東風本田、廣汽豐田等車企銷量同比增幅超2位數，雅閣、CR-V等部分車型銷量增幅超50%。今日（8月11日），圈哥就跟大家盤一盤北京現代ix35，一款在弱市下前7月銷量同比增幅達66.1%的車型。

先來簡單回顧一下北京現代的成績。數據顯示，今年上半年，北京現代累積銷量超35.1萬輛，同比增長4%，且市佔率達到3.6%，創下了近三年以來最好水平。其中，ix35與領動兩大銷量擔當，保證了其SUV和轎車兩大領域雙開花。今年前7個月，現代ix35累計銷量超8.17萬輛，同比增長50.2%；7月也再次斬獲了10366輛，同比增長66.1%；成為繼CR-V之後，在SUV銷量前15名榜單中，第二個增幅超50%的車型。那麼，為啥今年現代ix35異常的火爆呢？

基數小，同比增速搶眼

從2017年2月開始，北京現代的銷量便開啟了下跌模式，一下子跌到了谷底。2018年銷量又出現了些許回暖，讓人看到了復甦的曙光。進入2019年之後，銷量便持續回暖，同比增幅搶眼，尤其是在車市下滑的情況下。同樣的道理運用在現代ix35身上同樣適用。數據顯示，去年前7個月，ix35累計銷量僅為5.44萬輛，而今年則達到了8.18萬輛。有人可能會說，基數低帶來銷量的增長沒有意義，但是現代ix35累計銷量位居SUV榜單第8位，這就非常有說服力了。

產品實力過關

2019款現代ix35於去年年底推出，其外觀採用了全新的設計風格，大口徑的進氣格柵加上硬朗的車身線條，還是比較符合國內消費者的審美。新車長寬高分別為4435/1850/1715mm，軸距為2640mm，與逍客相比，其空間具有一定的優勢；標配了發動機啟停等配置，並支持CarPlay和CarLife雙平臺智能手機互聯繫統。動力上，除了現款的2.0L自吸發動機外，還新增了1.4T發動機+7速雙離合變速箱的動力組合供消費者選擇。

終端優惠超1.6萬

當然，除了基數小、產品力過關之外，該車還給出了不錯的促銷讓利活動。《車壹圈》從重慶當代4S店瞭解到，目前現代ix35終端現金優惠超1.6萬元，更有2年8萬免息等金融政策支持，這對消費者來說就比較有吸引力。1.6萬元的現金優惠，這也意味著官方入門價在11.99萬元的現代ix35，優惠後的入門價僅為10.39萬元，要知道諸如XR-V、逍客等合資小型SUV，即便算上終端優惠之後，入門價依舊比其高出近2萬元，以自主價格能買到一個合資緊湊級SUV，性價比可謂是比較高的了。

《車壹圈》認為，現代ix35持續熱銷源於其在產品力過關的情況下，配合高達1.6萬的終端促銷讓利，使得其相較於競品來說，性價比優勢非常之高；再加上上前期基數相對較少，量一下上來之後，增速就變得非常可觀。10萬出頭的價格，買一輛合資緊湊級SUV，你會心動嗎？歡迎大家評論區討論！