'8秒破百的SUV“小鋼炮”?新繽智拉高了小型SUV的入場標準'
精緻和動感的外形設計、更加符合年輕人用車習慣的配置以及功能性強大的智能互聯繫統、不錯的通過性，更加寬裕和舒適的空間，都讓小型SUV炙手可熱，成為年輕消費者的購車首選。也正是基於此，越來越多的廠商在小型SUV市場發力，新品層出不窮。
精緻和動感的外形設計、更加符合年輕人用車習慣的配置以及功能性強大的智能互聯繫統、不錯的通過性，更加寬裕和舒適的空間，都讓小型SUV炙手可熱，成為年輕消費者的購車首選。也正是基於此，越來越多的廠商在小型SUV市場發力，新品層出不窮。
如何在日漸繁多的小型SUV中脫穎而出，博得年輕人的喜愛，是眾多廠商都面臨的問題。而在這方面，廣汽本田用新繽智給出了他們的答案。
迴歸駕駛本質 8秒破百的小型SUV
面對如何博得年輕消費者喜愛這個話題，很多廠商都有不同的回答，而這裡最多的無非就是“智能網聯化”“更加獨特的外觀設計”等等，智能網聯沒有錯，這也是未來汽車發展的大趨勢，然而在當下這種智能互聯並算不上多人性化的階段，所謂的人機交互也就是搬了一塊“平板電腦”放置中控臺上，看上去確實挺有些“噱頭”，但實際使用價值並沒有多少。作為伴隨著互聯網成長的年輕消費者，其實看得非常明白。所以，廣汽本田對新繽智的升級，除了智能系統方面，更多的還是在它的駕駛及操控方面下功夫。
精緻和動感的外形設計、更加符合年輕人用車習慣的配置以及功能性強大的智能互聯繫統、不錯的通過性，更加寬裕和舒適的空間，都讓小型SUV炙手可熱，成為年輕消費者的購車首選。也正是基於此，越來越多的廠商在小型SUV市場發力，新品層出不窮。
如何在日漸繁多的小型SUV中脫穎而出，博得年輕人的喜愛，是眾多廠商都面臨的問題。而在這方面，廣汽本田用新繽智給出了他們的答案。
迴歸駕駛本質 8秒破百的小型SUV
面對如何博得年輕消費者喜愛這個話題，很多廠商都有不同的回答，而這裡最多的無非就是“智能網聯化”“更加獨特的外觀設計”等等，智能網聯沒有錯，這也是未來汽車發展的大趨勢，然而在當下這種智能互聯並算不上多人性化的階段，所謂的人機交互也就是搬了一塊“平板電腦”放置中控臺上，看上去確實挺有些“噱頭”，但實際使用價值並沒有多少。作為伴隨著互聯網成長的年輕消費者，其實看得非常明白。所以，廣汽本田對新繽智的升級，除了智能系統方面，更多的還是在它的駕駛及操控方面下功夫。
駕駛的本質是什麼？是動力，是能夠調動駕駛慾望的原始衝動。雖然年輕消費者因為預算、寬裕舒適空間、通過性等需求而選擇了小型SUV，但這並不代表他們喪失了對動力的熱情和渴望，他們也希望在“買菜”的同時，也能夠釋放屬於年輕人的激情。廣汽本田就極為敏銳的捕捉到了年輕人的訴求，適時完善了新繽智的“1.5T+1.5L”動力矩陣。
精緻和動感的外形設計、更加符合年輕人用車習慣的配置以及功能性強大的智能互聯繫統、不錯的通過性，更加寬裕和舒適的空間，都讓小型SUV炙手可熱，成為年輕消費者的購車首選。也正是基於此，越來越多的廠商在小型SUV市場發力，新品層出不窮。
如何在日漸繁多的小型SUV中脫穎而出，博得年輕人的喜愛，是眾多廠商都面臨的問題。而在這方面，廣汽本田用新繽智給出了他們的答案。
迴歸駕駛本質 8秒破百的小型SUV
面對如何博得年輕消費者喜愛這個話題，很多廠商都有不同的回答，而這裡最多的無非就是“智能網聯化”“更加獨特的外觀設計”等等，智能網聯沒有錯，這也是未來汽車發展的大趨勢，然而在當下這種智能互聯並算不上多人性化的階段，所謂的人機交互也就是搬了一塊“平板電腦”放置中控臺上，看上去確實挺有些“噱頭”，但實際使用價值並沒有多少。作為伴隨著互聯網成長的年輕消費者，其實看得非常明白。所以，廣汽本田對新繽智的升級，除了智能系統方面，更多的還是在它的駕駛及操控方面下功夫。
駕駛的本質是什麼？是動力，是能夠調動駕駛慾望的原始衝動。雖然年輕消費者因為預算、寬裕舒適空間、通過性等需求而選擇了小型SUV，但這並不代表他們喪失了對動力的熱情和渴望，他們也希望在“買菜”的同時，也能夠釋放屬於年輕人的激情。廣汽本田就極為敏銳的捕捉到了年輕人的訴求，適時完善了新繽智的“1.5T+1.5L”動力矩陣。
新增1.5T全新地球夢發動機對於繽智來說意味著什麼？作為小型SUV市場中的佼佼者，繽智具有大空間、可靠性強、操控靈活、保值率高等諸多優點，這也是它能夠一直在小型SUV市場中銷量月均破萬的重要原因，但老款繽智沒有帶“T”不免讓一些消費者覺得遺憾，而新繽智搭載的這臺1.5T發動機就完全打消了他們的顧慮。
精緻和動感的外形設計、更加符合年輕人用車習慣的配置以及功能性強大的智能互聯繫統、不錯的通過性，更加寬裕和舒適的空間，都讓小型SUV炙手可熱，成為年輕消費者的購車首選。也正是基於此，越來越多的廠商在小型SUV市場發力，新品層出不窮。
如何在日漸繁多的小型SUV中脫穎而出，博得年輕人的喜愛，是眾多廠商都面臨的問題。而在這方面，廣汽本田用新繽智給出了他們的答案。
迴歸駕駛本質 8秒破百的小型SUV
面對如何博得年輕消費者喜愛這個話題，很多廠商都有不同的回答，而這裡最多的無非就是“智能網聯化”“更加獨特的外觀設計”等等，智能網聯沒有錯，這也是未來汽車發展的大趨勢，然而在當下這種智能互聯並算不上多人性化的階段，所謂的人機交互也就是搬了一塊“平板電腦”放置中控臺上，看上去確實挺有些“噱頭”，但實際使用價值並沒有多少。作為伴隨著互聯網成長的年輕消費者，其實看得非常明白。所以，廣汽本田對新繽智的升級，除了智能系統方面，更多的還是在它的駕駛及操控方面下功夫。
駕駛的本質是什麼？是動力，是能夠調動駕駛慾望的原始衝動。雖然年輕消費者因為預算、寬裕舒適空間、通過性等需求而選擇了小型SUV，但這並不代表他們喪失了對動力的熱情和渴望，他們也希望在“買菜”的同時，也能夠釋放屬於年輕人的激情。廣汽本田就極為敏銳的捕捉到了年輕人的訴求，適時完善了新繽智的“1.5T+1.5L”動力矩陣。
新增1.5T全新地球夢發動機對於繽智來說意味著什麼？作為小型SUV市場中的佼佼者，繽智具有大空間、可靠性強、操控靈活、保值率高等諸多優點，這也是它能夠一直在小型SUV市場中銷量月均破萬的重要原因，但老款繽智沒有帶“T”不免讓一些消費者覺得遺憾，而新繽智搭載的這臺1.5T發動機就完全打消了他們的顧慮。
這臺1.5T發動機正是搭載本田最新技術的地球夢發動機，口碑自然不用多說，其最高功率為130kw/6000pm，最大扭矩為220N.m/1700-5500rpm，同時搭配了雅閣和冠道同款的CVT無級變速器。百公里加速僅8秒多，綜合工況油耗僅為每百公里6.1L。
8秒破百的數據，打破了小型SUV只能“買買菜”的設定，也賦予了更多年輕消費者新的選擇，在兼顧預算、空間、通過性的同時，還能提供充滿激情的動力。並且，素有“賣發動機送車”之稱的本田在動力調校方面也絕不含糊，這套1.5T+CVT的動力組合算是如今本田陣營的黃金組合，在實現高效率和大扭矩的同時，更能保證動力輸出的線性與順滑。
精緻和動感的外形設計、更加符合年輕人用車習慣的配置以及功能性強大的智能互聯繫統、不錯的通過性，更加寬裕和舒適的空間，都讓小型SUV炙手可熱，成為年輕消費者的購車首選。也正是基於此，越來越多的廠商在小型SUV市場發力，新品層出不窮。
如何在日漸繁多的小型SUV中脫穎而出，博得年輕人的喜愛，是眾多廠商都面臨的問題。而在這方面，廣汽本田用新繽智給出了他們的答案。
迴歸駕駛本質 8秒破百的小型SUV
面對如何博得年輕消費者喜愛這個話題，很多廠商都有不同的回答，而這裡最多的無非就是“智能網聯化”“更加獨特的外觀設計”等等，智能網聯沒有錯，這也是未來汽車發展的大趨勢，然而在當下這種智能互聯並算不上多人性化的階段，所謂的人機交互也就是搬了一塊“平板電腦”放置中控臺上，看上去確實挺有些“噱頭”，但實際使用價值並沒有多少。作為伴隨著互聯網成長的年輕消費者，其實看得非常明白。所以，廣汽本田對新繽智的升級，除了智能系統方面，更多的還是在它的駕駛及操控方面下功夫。
駕駛的本質是什麼？是動力，是能夠調動駕駛慾望的原始衝動。雖然年輕消費者因為預算、寬裕舒適空間、通過性等需求而選擇了小型SUV，但這並不代表他們喪失了對動力的熱情和渴望，他們也希望在“買菜”的同時，也能夠釋放屬於年輕人的激情。廣汽本田就極為敏銳的捕捉到了年輕人的訴求，適時完善了新繽智的“1.5T+1.5L”動力矩陣。
新增1.5T全新地球夢發動機對於繽智來說意味著什麼？作為小型SUV市場中的佼佼者，繽智具有大空間、可靠性強、操控靈活、保值率高等諸多優點，這也是它能夠一直在小型SUV市場中銷量月均破萬的重要原因，但老款繽智沒有帶“T”不免讓一些消費者覺得遺憾，而新繽智搭載的這臺1.5T發動機就完全打消了他們的顧慮。
這臺1.5T發動機正是搭載本田最新技術的地球夢發動機，口碑自然不用多說，其最高功率為130kw/6000pm，最大扭矩為220N.m/1700-5500rpm，同時搭配了雅閣和冠道同款的CVT無級變速器。百公里加速僅8秒多，綜合工況油耗僅為每百公里6.1L。
8秒破百的數據，打破了小型SUV只能“買買菜”的設定，也賦予了更多年輕消費者新的選擇，在兼顧預算、空間、通過性的同時，還能提供充滿激情的動力。並且，素有“賣發動機送車”之稱的本田在動力調校方面也絕不含糊，這套1.5T+CVT的動力組合算是如今本田陣營的黃金組合，在實現高效率和大扭矩的同時，更能保證動力輸出的線性與順滑。
當然，並不是所有消費者都在意加速的快感，也有消費者更在意燃油經濟性、可靠性以及性價比優勢。所有，為了滿足消費者多元化的述求，新繽智還搭載了滿足國六排放標準1.5L發動機+CVT的動力組合，保持動力輸出的同時降低燃油消耗量，實現動力與經濟性的高效平衡。
精緻和動感的外形設計、更加符合年輕人用車習慣的配置以及功能性強大的智能互聯繫統、不錯的通過性，更加寬裕和舒適的空間，都讓小型SUV炙手可熱，成為年輕消費者的購車首選。也正是基於此，越來越多的廠商在小型SUV市場發力，新品層出不窮。
如何在日漸繁多的小型SUV中脫穎而出，博得年輕人的喜愛，是眾多廠商都面臨的問題。而在這方面，廣汽本田用新繽智給出了他們的答案。
迴歸駕駛本質 8秒破百的小型SUV
面對如何博得年輕消費者喜愛這個話題，很多廠商都有不同的回答，而這裡最多的無非就是“智能網聯化”“更加獨特的外觀設計”等等，智能網聯沒有錯，這也是未來汽車發展的大趨勢，然而在當下這種智能互聯並算不上多人性化的階段，所謂的人機交互也就是搬了一塊“平板電腦”放置中控臺上，看上去確實挺有些“噱頭”，但實際使用價值並沒有多少。作為伴隨著互聯網成長的年輕消費者，其實看得非常明白。所以，廣汽本田對新繽智的升級，除了智能系統方面，更多的還是在它的駕駛及操控方面下功夫。
駕駛的本質是什麼？是動力，是能夠調動駕駛慾望的原始衝動。雖然年輕消費者因為預算、寬裕舒適空間、通過性等需求而選擇了小型SUV，但這並不代表他們喪失了對動力的熱情和渴望，他們也希望在“買菜”的同時，也能夠釋放屬於年輕人的激情。廣汽本田就極為敏銳的捕捉到了年輕人的訴求，適時完善了新繽智的“1.5T+1.5L”動力矩陣。
新增1.5T全新地球夢發動機對於繽智來說意味著什麼？作為小型SUV市場中的佼佼者，繽智具有大空間、可靠性強、操控靈活、保值率高等諸多優點，這也是它能夠一直在小型SUV市場中銷量月均破萬的重要原因，但老款繽智沒有帶“T”不免讓一些消費者覺得遺憾，而新繽智搭載的這臺1.5T發動機就完全打消了他們的顧慮。
這臺1.5T發動機正是搭載本田最新技術的地球夢發動機，口碑自然不用多說，其最高功率為130kw/6000pm，最大扭矩為220N.m/1700-5500rpm，同時搭配了雅閣和冠道同款的CVT無級變速器。百公里加速僅8秒多，綜合工況油耗僅為每百公里6.1L。
8秒破百的數據，打破了小型SUV只能“買買菜”的設定，也賦予了更多年輕消費者新的選擇，在兼顧預算、空間、通過性的同時，還能提供充滿激情的動力。並且，素有“賣發動機送車”之稱的本田在動力調校方面也絕不含糊，這套1.5T+CVT的動力組合算是如今本田陣營的黃金組合，在實現高效率和大扭矩的同時，更能保證動力輸出的線性與順滑。
當然，並不是所有消費者都在意加速的快感，也有消費者更在意燃油經濟性、可靠性以及性價比優勢。所有，為了滿足消費者多元化的述求，新繽智還搭載了滿足國六排放標準1.5L發動機+CVT的動力組合，保持動力輸出的同時降低燃油消耗量，實現動力與經濟性的高效平衡。
小型SUV的新標杆？
如何從眾多小型SUV中脫穎而出，成為年輕消費者的“心頭好”？廣汽本田用新繽智給出了自己的答案，那就是迴歸駕駛的本質，為新繽智提供更強勁的動力，更完善的動力矩陣，滿足年輕消費者多樣化的述求。實際上，這也正應該是未來小型SUV該競爭的方向，經過最初的“智能互聯”風潮的洗禮後，年輕消費者也逐漸迴歸理性，因為他們發現在5G尚未完全商用的情況下，在自動駕駛尚未大規模量產的情況下，目前階段的智能互聯僅停留在導航、聽歌以及語音交互上，其他的附加功能的實際使用率實在太低。並且，各家的智能互聯功能都相差不大。
精緻和動感的外形設計、更加符合年輕人用車習慣的配置以及功能性強大的智能互聯繫統、不錯的通過性，更加寬裕和舒適的空間，都讓小型SUV炙手可熱，成為年輕消費者的購車首選。也正是基於此，越來越多的廠商在小型SUV市場發力，新品層出不窮。
如何在日漸繁多的小型SUV中脫穎而出，博得年輕人的喜愛，是眾多廠商都面臨的問題。而在這方面，廣汽本田用新繽智給出了他們的答案。
迴歸駕駛本質 8秒破百的小型SUV
面對如何博得年輕消費者喜愛這個話題，很多廠商都有不同的回答，而這裡最多的無非就是“智能網聯化”“更加獨特的外觀設計”等等，智能網聯沒有錯，這也是未來汽車發展的大趨勢，然而在當下這種智能互聯並算不上多人性化的階段，所謂的人機交互也就是搬了一塊“平板電腦”放置中控臺上，看上去確實挺有些“噱頭”，但實際使用價值並沒有多少。作為伴隨著互聯網成長的年輕消費者，其實看得非常明白。所以，廣汽本田對新繽智的升級，除了智能系統方面，更多的還是在它的駕駛及操控方面下功夫。
駕駛的本質是什麼？是動力，是能夠調動駕駛慾望的原始衝動。雖然年輕消費者因為預算、寬裕舒適空間、通過性等需求而選擇了小型SUV，但這並不代表他們喪失了對動力的熱情和渴望，他們也希望在“買菜”的同時，也能夠釋放屬於年輕人的激情。廣汽本田就極為敏銳的捕捉到了年輕人的訴求，適時完善了新繽智的“1.5T+1.5L”動力矩陣。
新增1.5T全新地球夢發動機對於繽智來說意味著什麼？作為小型SUV市場中的佼佼者，繽智具有大空間、可靠性強、操控靈活、保值率高等諸多優點，這也是它能夠一直在小型SUV市場中銷量月均破萬的重要原因，但老款繽智沒有帶“T”不免讓一些消費者覺得遺憾，而新繽智搭載的這臺1.5T發動機就完全打消了他們的顧慮。
這臺1.5T發動機正是搭載本田最新技術的地球夢發動機，口碑自然不用多說，其最高功率為130kw/6000pm，最大扭矩為220N.m/1700-5500rpm，同時搭配了雅閣和冠道同款的CVT無級變速器。百公里加速僅8秒多，綜合工況油耗僅為每百公里6.1L。
8秒破百的數據，打破了小型SUV只能“買買菜”的設定，也賦予了更多年輕消費者新的選擇，在兼顧預算、空間、通過性的同時，還能提供充滿激情的動力。並且，素有“賣發動機送車”之稱的本田在動力調校方面也絕不含糊，這套1.5T+CVT的動力組合算是如今本田陣營的黃金組合，在實現高效率和大扭矩的同時，更能保證動力輸出的線性與順滑。
當然，並不是所有消費者都在意加速的快感，也有消費者更在意燃油經濟性、可靠性以及性價比優勢。所有，為了滿足消費者多元化的述求，新繽智還搭載了滿足國六排放標準1.5L發動機+CVT的動力組合，保持動力輸出的同時降低燃油消耗量，實現動力與經濟性的高效平衡。
小型SUV的新標杆？
如何從眾多小型SUV中脫穎而出，成為年輕消費者的“心頭好”？廣汽本田用新繽智給出了自己的答案，那就是迴歸駕駛的本質，為新繽智提供更強勁的動力，更完善的動力矩陣，滿足年輕消費者多樣化的述求。實際上，這也正應該是未來小型SUV該競爭的方向，經過最初的“智能互聯”風潮的洗禮後，年輕消費者也逐漸迴歸理性，因為他們發現在5G尚未完全商用的情況下，在自動駕駛尚未大規模量產的情況下，目前階段的智能互聯僅停留在導航、聽歌以及語音交互上，其他的附加功能的實際使用率實在太低。並且，各家的智能互聯功能都相差不大。
所以，選車購車更應注意駕駛感受，這也是為何時下年輕消費者在購買小型SUV時，除開大空間、舒適性以及通過性等選項，更加考慮動力性的原因，而新繽智就以8秒破百的加速成績，打破了小型SUV“買菜車”的設定，無疑將成年輕消費者眼中的“SUV小鋼炮”。並且，新繽智也在小型SUV中樹起了新標杆，能否像新繽智一樣做到8秒破百將成為衡量一輛小型SUV產品力的重要標尺。
精緻和動感的外形設計、更加符合年輕人用車習慣的配置以及功能性強大的智能互聯繫統、不錯的通過性，更加寬裕和舒適的空間，都讓小型SUV炙手可熱，成為年輕消費者的購車首選。也正是基於此，越來越多的廠商在小型SUV市場發力，新品層出不窮。
如何在日漸繁多的小型SUV中脫穎而出，博得年輕人的喜愛，是眾多廠商都面臨的問題。而在這方面，廣汽本田用新繽智給出了他們的答案。
迴歸駕駛本質 8秒破百的小型SUV
面對如何博得年輕消費者喜愛這個話題，很多廠商都有不同的回答，而這裡最多的無非就是“智能網聯化”“更加獨特的外觀設計”等等，智能網聯沒有錯，這也是未來汽車發展的大趨勢，然而在當下這種智能互聯並算不上多人性化的階段，所謂的人機交互也就是搬了一塊“平板電腦”放置中控臺上，看上去確實挺有些“噱頭”，但實際使用價值並沒有多少。作為伴隨著互聯網成長的年輕消費者，其實看得非常明白。所以，廣汽本田對新繽智的升級，除了智能系統方面，更多的還是在它的駕駛及操控方面下功夫。
駕駛的本質是什麼？是動力，是能夠調動駕駛慾望的原始衝動。雖然年輕消費者因為預算、寬裕舒適空間、通過性等需求而選擇了小型SUV，但這並不代表他們喪失了對動力的熱情和渴望，他們也希望在“買菜”的同時，也能夠釋放屬於年輕人的激情。廣汽本田就極為敏銳的捕捉到了年輕人的訴求，適時完善了新繽智的“1.5T+1.5L”動力矩陣。
新增1.5T全新地球夢發動機對於繽智來說意味著什麼？作為小型SUV市場中的佼佼者，繽智具有大空間、可靠性強、操控靈活、保值率高等諸多優點，這也是它能夠一直在小型SUV市場中銷量月均破萬的重要原因，但老款繽智沒有帶“T”不免讓一些消費者覺得遺憾，而新繽智搭載的這臺1.5T發動機就完全打消了他們的顧慮。
這臺1.5T發動機正是搭載本田最新技術的地球夢發動機，口碑自然不用多說，其最高功率為130kw/6000pm，最大扭矩為220N.m/1700-5500rpm，同時搭配了雅閣和冠道同款的CVT無級變速器。百公里加速僅8秒多，綜合工況油耗僅為每百公里6.1L。
8秒破百的數據，打破了小型SUV只能“買買菜”的設定，也賦予了更多年輕消費者新的選擇，在兼顧預算、空間、通過性的同時，還能提供充滿激情的動力。並且，素有“賣發動機送車”之稱的本田在動力調校方面也絕不含糊，這套1.5T+CVT的動力組合算是如今本田陣營的黃金組合，在實現高效率和大扭矩的同時，更能保證動力輸出的線性與順滑。
當然，並不是所有消費者都在意加速的快感，也有消費者更在意燃油經濟性、可靠性以及性價比優勢。所有，為了滿足消費者多元化的述求，新繽智還搭載了滿足國六排放標準1.5L發動機+CVT的動力組合，保持動力輸出的同時降低燃油消耗量，實現動力與經濟性的高效平衡。
小型SUV的新標杆？
如何從眾多小型SUV中脫穎而出，成為年輕消費者的“心頭好”？廣汽本田用新繽智給出了自己的答案，那就是迴歸駕駛的本質，為新繽智提供更強勁的動力，更完善的動力矩陣，滿足年輕消費者多樣化的述求。實際上，這也正應該是未來小型SUV該競爭的方向，經過最初的“智能互聯”風潮的洗禮後，年輕消費者也逐漸迴歸理性，因為他們發現在5G尚未完全商用的情況下，在自動駕駛尚未大規模量產的情況下，目前階段的智能互聯僅停留在導航、聽歌以及語音交互上，其他的附加功能的實際使用率實在太低。並且，各家的智能互聯功能都相差不大。
所以，選車購車更應注意駕駛感受，這也是為何時下年輕消費者在購買小型SUV時，除開大空間、舒適性以及通過性等選項，更加考慮動力性的原因，而新繽智就以8秒破百的加速成績，打破了小型SUV“買菜車”的設定，無疑將成年輕消費者眼中的“SUV小鋼炮”。並且，新繽智也在小型SUV中樹起了新標杆，能否像新繽智一樣做到8秒破百將成為衡量一輛小型SUV產品力的重要標尺。
寫在最後
作為小型SUV市場中的佼佼者，繽智具有大空間、可靠性強、操控靈活、保值率高等諸多優點，也正是這些同級領先之處，讓繽智的銷量常年破萬，而新繽智在“1.5L+1.5T”完善動力矩陣，12.78萬起的超高性價比加持下，勢必將更進一步，成為年輕消費者心中的理想座駕。