隨著汽車技術的不斷髮展，許多產品的價格也在逐漸的下降。近年來的很多自主汽車品牌，生產出了很多極具性價比的產品。在物美價廉的產品面前，大多數消費者都會表現出極大的興趣。長城旗下哈弗系列的SUV車型，就是一個最好的例子。自上市以後，哈弗的銷量成績一直非常出色，得到了眾多消費者的認可。同時也改變了國人心中，以往對於國產汽車的那種不信任感。除了哈弗之外，已經有越來越多的國產汽車品牌在崛起。
隨著汽車技術的不斷髮展，許多產品的價格也在逐漸的下降。近年來的很多自主汽車品牌，生產出了很多極具性價比的產品。在物美價廉的產品面前，大多數消費者都會表現出極大的興趣。長城旗下哈弗系列的SUV車型，就是一個最好的例子。自上市以後，哈弗的銷量成績一直非常出色，得到了眾多消費者的認可。同時也改變了國人心中，以往對於國產汽車的那種不信任感。除了哈弗之外，已經有越來越多的國產汽車品牌在崛起。
不可否認的是，自主品牌的強勢發展，已經在一定程度上威脅到了許多的合資品牌。除了哈弗之外，吉利近年來的表現也是非常活躍。無論在轎車，還是SUV領域，吉利都表現出了異常強大的產品力。比如博越的上市，瞬間就吸引到了很多人的目光。雖說有一些小的缺陷，但在銷量上卻比有著合資品牌的成績還要出色。後來的吉利，出於增強自己市場競爭力的考慮，又陸續在市場中推出了多款SUV車型。尤以其中的遠景S1，最為引人關注。
隨著汽車技術的不斷髮展，許多產品的價格也在逐漸的下降。近年來的很多自主汽車品牌，生產出了很多極具性價比的產品。在物美價廉的產品面前，大多數消費者都會表現出極大的興趣。長城旗下哈弗系列的SUV車型，就是一個最好的例子。自上市以後，哈弗的銷量成績一直非常出色，得到了眾多消費者的認可。同時也改變了國人心中，以往對於國產汽車的那種不信任感。除了哈弗之外，已經有越來越多的國產汽車品牌在崛起。
不可否認的是，自主品牌的強勢發展，已經在一定程度上威脅到了許多的合資品牌。除了哈弗之外，吉利近年來的表現也是非常活躍。無論在轎車，還是SUV領域，吉利都表現出了異常強大的產品力。比如博越的上市，瞬間就吸引到了很多人的目光。雖說有一些小的缺陷，但在銷量上卻比有著合資品牌的成績還要出色。後來的吉利，出於增強自己市場競爭力的考慮，又陸續在市場中推出了多款SUV車型。尤以其中的遠景S1，最為引人關注。
作為一款有著些許跨界風格的遠景S1，被定義為一款緊湊型的SUV。但事實卻有些不同，這款車本質上其實就是一款兩廂車。不過在如今的汽車市場中，兩廂車並不少見，但像遠景S1這樣能夠被做成緊湊型SUV的兩廂車卻非常稀少。所以這種設計，也算得上是遠景身上特有的一種風格。遠景的整體外形中，沒有著太多的驚豔。因為他的設計，大多數都延續了吉利自身的傳統風格。前大燈的設計非常一般，但是車輛中網的黑色處理，卻能給人一種非常大氣的感覺。從側面來看，整個車身的流線的處理做的較為不錯。一種前後的錯位感，得到了很好的體現。能夠讓消費者，感受到一種較為時尚的氣息。
隨著汽車技術的不斷髮展，許多產品的價格也在逐漸的下降。近年來的很多自主汽車品牌，生產出了很多極具性價比的產品。在物美價廉的產品面前，大多數消費者都會表現出極大的興趣。長城旗下哈弗系列的SUV車型，就是一個最好的例子。自上市以後，哈弗的銷量成績一直非常出色，得到了眾多消費者的認可。同時也改變了國人心中，以往對於國產汽車的那種不信任感。除了哈弗之外，已經有越來越多的國產汽車品牌在崛起。
不可否認的是，自主品牌的強勢發展，已經在一定程度上威脅到了許多的合資品牌。除了哈弗之外，吉利近年來的表現也是非常活躍。無論在轎車，還是SUV領域，吉利都表現出了異常強大的產品力。比如博越的上市，瞬間就吸引到了很多人的目光。雖說有一些小的缺陷，但在銷量上卻比有著合資品牌的成績還要出色。後來的吉利，出於增強自己市場競爭力的考慮，又陸續在市場中推出了多款SUV車型。尤以其中的遠景S1，最為引人關注。
作為一款有著些許跨界風格的遠景S1，被定義為一款緊湊型的SUV。但事實卻有些不同，這款車本質上其實就是一款兩廂車。不過在如今的汽車市場中，兩廂車並不少見，但像遠景S1這樣能夠被做成緊湊型SUV的兩廂車卻非常稀少。所以這種設計，也算得上是遠景身上特有的一種風格。遠景的整體外形中，沒有著太多的驚豔。因為他的設計，大多數都延續了吉利自身的傳統風格。前大燈的設計非常一般，但是車輛中網的黑色處理，卻能給人一種非常大氣的感覺。從側面來看，整個車身的流線的處理做的較為不錯。一種前後的錯位感，得到了很好的體現。能夠讓消費者，感受到一種較為時尚的氣息。
當我們將目光轉向內飾時，你會發現遠景S1的內飾設計非常不錯。雖然只是一款價格較為低廉的家用車，但內飾中非常有檔次感。中控臺的整體佈局，較為簡潔，駕車者操作起來非常方便。液晶儀表盤，中控大屏等配置，除了最低配版的車型外，全部都已配備。在同級車的車型中，顯得誠意十足。就算拿來和一些合資車型進行比較，都能擁有一定的優勢。
隨著汽車技術的不斷髮展，許多產品的價格也在逐漸的下降。近年來的很多自主汽車品牌，生產出了很多極具性價比的產品。在物美價廉的產品面前，大多數消費者都會表現出極大的興趣。長城旗下哈弗系列的SUV車型，就是一個最好的例子。自上市以後，哈弗的銷量成績一直非常出色，得到了眾多消費者的認可。同時也改變了國人心中，以往對於國產汽車的那種不信任感。除了哈弗之外，已經有越來越多的國產汽車品牌在崛起。
不可否認的是，自主品牌的強勢發展，已經在一定程度上威脅到了許多的合資品牌。除了哈弗之外，吉利近年來的表現也是非常活躍。無論在轎車，還是SUV領域，吉利都表現出了異常強大的產品力。比如博越的上市，瞬間就吸引到了很多人的目光。雖說有一些小的缺陷，但在銷量上卻比有著合資品牌的成績還要出色。後來的吉利，出於增強自己市場競爭力的考慮，又陸續在市場中推出了多款SUV車型。尤以其中的遠景S1，最為引人關注。
作為一款有著些許跨界風格的遠景S1，被定義為一款緊湊型的SUV。但事實卻有些不同，這款車本質上其實就是一款兩廂車。不過在如今的汽車市場中，兩廂車並不少見，但像遠景S1這樣能夠被做成緊湊型SUV的兩廂車卻非常稀少。所以這種設計，也算得上是遠景身上特有的一種風格。遠景的整體外形中，沒有著太多的驚豔。因為他的設計，大多數都延續了吉利自身的傳統風格。前大燈的設計非常一般，但是車輛中網的黑色處理，卻能給人一種非常大氣的感覺。從側面來看，整個車身的流線的處理做的較為不錯。一種前後的錯位感，得到了很好的體現。能夠讓消費者，感受到一種較為時尚的氣息。
當我們將目光轉向內飾時，你會發現遠景S1的內飾設計非常不錯。雖然只是一款價格較為低廉的家用車，但內飾中非常有檔次感。中控臺的整體佈局，較為簡潔，駕車者操作起來非常方便。液晶儀表盤，中控大屏等配置，除了最低配版的車型外，全部都已配備。在同級車的車型中，顯得誠意十足。就算拿來和一些合資車型進行比較，都能擁有一定的優勢。
不過在空間方面的表現，遠景S1的表現卻非常一般。因為我們前面已經提到過，這屬於一款跨界車型，本質上就是一款兩廂車。所以在整體的空間性上，會有一些不可避免的擁擠感。這一點，主要體現在車輛的後排。不過日常使用，並不會受到太大的影響。
隨著汽車技術的不斷髮展，許多產品的價格也在逐漸的下降。近年來的很多自主汽車品牌，生產出了很多極具性價比的產品。在物美價廉的產品面前，大多數消費者都會表現出極大的興趣。長城旗下哈弗系列的SUV車型，就是一個最好的例子。自上市以後，哈弗的銷量成績一直非常出色，得到了眾多消費者的認可。同時也改變了國人心中，以往對於國產汽車的那種不信任感。除了哈弗之外，已經有越來越多的國產汽車品牌在崛起。
不可否認的是，自主品牌的強勢發展，已經在一定程度上威脅到了許多的合資品牌。除了哈弗之外，吉利近年來的表現也是非常活躍。無論在轎車，還是SUV領域，吉利都表現出了異常強大的產品力。比如博越的上市，瞬間就吸引到了很多人的目光。雖說有一些小的缺陷，但在銷量上卻比有著合資品牌的成績還要出色。後來的吉利，出於增強自己市場競爭力的考慮，又陸續在市場中推出了多款SUV車型。尤以其中的遠景S1，最為引人關注。
作為一款有著些許跨界風格的遠景S1，被定義為一款緊湊型的SUV。但事實卻有些不同，這款車本質上其實就是一款兩廂車。不過在如今的汽車市場中，兩廂車並不少見，但像遠景S1這樣能夠被做成緊湊型SUV的兩廂車卻非常稀少。所以這種設計，也算得上是遠景身上特有的一種風格。遠景的整體外形中，沒有著太多的驚豔。因為他的設計，大多數都延續了吉利自身的傳統風格。前大燈的設計非常一般，但是車輛中網的黑色處理，卻能給人一種非常大氣的感覺。從側面來看，整個車身的流線的處理做的較為不錯。一種前後的錯位感，得到了很好的體現。能夠讓消費者，感受到一種較為時尚的氣息。
當我們將目光轉向內飾時，你會發現遠景S1的內飾設計非常不錯。雖然只是一款價格較為低廉的家用車，但內飾中非常有檔次感。中控臺的整體佈局，較為簡潔，駕車者操作起來非常方便。液晶儀表盤，中控大屏等配置，除了最低配版的車型外，全部都已配備。在同級車的車型中，顯得誠意十足。就算拿來和一些合資車型進行比較，都能擁有一定的優勢。
不過在空間方面的表現，遠景S1的表現卻非常一般。因為我們前面已經提到過，這屬於一款跨界車型，本質上就是一款兩廂車。所以在整體的空間性上，會有一些不可避免的擁擠感。這一點，主要體現在車輛的後排。不過日常使用，並不會受到太大的影響。
動力從來都不是吉利所擅長的，在這款遠景S1上亦是如此。遠景S1全系車型中，手動與自動檔的車型都有。採用的是一臺1.5的自吸和一臺1.5渦輪發動機。與兩臺發動機搭配的分別是一款手動變速箱，以及一款CVT變速箱。從實際表現中來看，車輛行進間的平順性值得我們去稱讚。可後續的動力，卻比較弱。不過這款車型自身的質量問題，還是不用擔心的。因為自主品牌在這方面的進步，已經較為明顯。
隨著汽車技術的不斷髮展，許多產品的價格也在逐漸的下降。近年來的很多自主汽車品牌，生產出了很多極具性價比的產品。在物美價廉的產品面前，大多數消費者都會表現出極大的興趣。長城旗下哈弗系列的SUV車型，就是一個最好的例子。自上市以後，哈弗的銷量成績一直非常出色，得到了眾多消費者的認可。同時也改變了國人心中，以往對於國產汽車的那種不信任感。除了哈弗之外，已經有越來越多的國產汽車品牌在崛起。
不可否認的是，自主品牌的強勢發展，已經在一定程度上威脅到了許多的合資品牌。除了哈弗之外，吉利近年來的表現也是非常活躍。無論在轎車，還是SUV領域，吉利都表現出了異常強大的產品力。比如博越的上市，瞬間就吸引到了很多人的目光。雖說有一些小的缺陷，但在銷量上卻比有著合資品牌的成績還要出色。後來的吉利，出於增強自己市場競爭力的考慮，又陸續在市場中推出了多款SUV車型。尤以其中的遠景S1，最為引人關注。
作為一款有著些許跨界風格的遠景S1，被定義為一款緊湊型的SUV。但事實卻有些不同，這款車本質上其實就是一款兩廂車。不過在如今的汽車市場中，兩廂車並不少見，但像遠景S1這樣能夠被做成緊湊型SUV的兩廂車卻非常稀少。所以這種設計，也算得上是遠景身上特有的一種風格。遠景的整體外形中，沒有著太多的驚豔。因為他的設計，大多數都延續了吉利自身的傳統風格。前大燈的設計非常一般，但是車輛中網的黑色處理，卻能給人一種非常大氣的感覺。從側面來看，整個車身的流線的處理做的較為不錯。一種前後的錯位感，得到了很好的體現。能夠讓消費者，感受到一種較為時尚的氣息。
當我們將目光轉向內飾時，你會發現遠景S1的內飾設計非常不錯。雖然只是一款價格較為低廉的家用車，但內飾中非常有檔次感。中控臺的整體佈局，較為簡潔，駕車者操作起來非常方便。液晶儀表盤，中控大屏等配置，除了最低配版的車型外，全部都已配備。在同級車的車型中，顯得誠意十足。就算拿來和一些合資車型進行比較，都能擁有一定的優勢。
不過在空間方面的表現，遠景S1的表現卻非常一般。因為我們前面已經提到過，這屬於一款跨界車型，本質上就是一款兩廂車。所以在整體的空間性上，會有一些不可避免的擁擠感。這一點，主要體現在車輛的後排。不過日常使用，並不會受到太大的影響。
動力從來都不是吉利所擅長的，在這款遠景S1上亦是如此。遠景S1全系車型中，手動與自動檔的車型都有。採用的是一臺1.5的自吸和一臺1.5渦輪發動機。與兩臺發動機搭配的分別是一款手動變速箱，以及一款CVT變速箱。從實際表現中來看，車輛行進間的平順性值得我們去稱讚。可後續的動力，卻比較弱。不過這款車型自身的質量問題，還是不用擔心的。因為自主品牌在這方面的進步，已經較為明顯。
車輛整體的真實油耗表現，屬於一般水平。這是大多數國產車的一個通病，估計短時間內無法改變。除此之處，這款車型底盤的濾震性也表現的比較糟糕，在一些複雜路況中行駛時的感覺，遭到了不少的吐槽。不過這畢竟只是一款較低級別的車型，所以我們也不能對這款車型有太多較高的要求。穩定與實用，才是最為重要的。
隨著汽車技術的不斷髮展，許多產品的價格也在逐漸的下降。近年來的很多自主汽車品牌，生產出了很多極具性價比的產品。在物美價廉的產品面前，大多數消費者都會表現出極大的興趣。長城旗下哈弗系列的SUV車型，就是一個最好的例子。自上市以後，哈弗的銷量成績一直非常出色，得到了眾多消費者的認可。同時也改變了國人心中，以往對於國產汽車的那種不信任感。除了哈弗之外，已經有越來越多的國產汽車品牌在崛起。
不可否認的是，自主品牌的強勢發展，已經在一定程度上威脅到了許多的合資品牌。除了哈弗之外，吉利近年來的表現也是非常活躍。無論在轎車，還是SUV領域，吉利都表現出了異常強大的產品力。比如博越的上市，瞬間就吸引到了很多人的目光。雖說有一些小的缺陷，但在銷量上卻比有著合資品牌的成績還要出色。後來的吉利，出於增強自己市場競爭力的考慮，又陸續在市場中推出了多款SUV車型。尤以其中的遠景S1，最為引人關注。
作為一款有著些許跨界風格的遠景S1，被定義為一款緊湊型的SUV。但事實卻有些不同，這款車本質上其實就是一款兩廂車。不過在如今的汽車市場中，兩廂車並不少見，但像遠景S1這樣能夠被做成緊湊型SUV的兩廂車卻非常稀少。所以這種設計，也算得上是遠景身上特有的一種風格。遠景的整體外形中，沒有著太多的驚豔。因為他的設計，大多數都延續了吉利自身的傳統風格。前大燈的設計非常一般，但是車輛中網的黑色處理，卻能給人一種非常大氣的感覺。從側面來看，整個車身的流線的處理做的較為不錯。一種前後的錯位感，得到了很好的體現。能夠讓消費者，感受到一種較為時尚的氣息。
當我們將目光轉向內飾時，你會發現遠景S1的內飾設計非常不錯。雖然只是一款價格較為低廉的家用車，但內飾中非常有檔次感。中控臺的整體佈局，較為簡潔，駕車者操作起來非常方便。液晶儀表盤，中控大屏等配置，除了最低配版的車型外，全部都已配備。在同級車的車型中，顯得誠意十足。就算拿來和一些合資車型進行比較，都能擁有一定的優勢。
不過在空間方面的表現，遠景S1的表現卻非常一般。因為我們前面已經提到過，這屬於一款跨界車型，本質上就是一款兩廂車。所以在整體的空間性上，會有一些不可避免的擁擠感。這一點，主要體現在車輛的後排。不過日常使用，並不會受到太大的影響。
動力從來都不是吉利所擅長的，在這款遠景S1上亦是如此。遠景S1全系車型中，手動與自動檔的車型都有。採用的是一臺1.5的自吸和一臺1.5渦輪發動機。與兩臺發動機搭配的分別是一款手動變速箱，以及一款CVT變速箱。從實際表現中來看，車輛行進間的平順性值得我們去稱讚。可後續的動力，卻比較弱。不過這款車型自身的質量問題，還是不用擔心的。因為自主品牌在這方面的進步，已經較為明顯。
車輛整體的真實油耗表現，屬於一般水平。這是大多數國產車的一個通病，估計短時間內無法改變。除此之處，這款車型底盤的濾震性也表現的比較糟糕，在一些複雜路況中行駛時的感覺，遭到了不少的吐槽。不過這畢竟只是一款較低級別的車型，所以我們也不能對這款車型有太多較高的要求。穩定與實用，才是最為重要的。
綜合來說，這款遠景S1的表現還算不錯。在性價比上，就算放在自主品牌市場中，也能夠佔得一定的優勢。5.99-10.29萬元之間的售價，對於大多數消費者而言，都完全能夠接受。吉利這幾年來的良好口碑，應該會讓這款車型有著不錯的銷量。但在遠景S1身上這種，兩廂車跨界成SUV的設計風格，很有可能會影響到他後續的銷量。畢竟這款車只是外形看起來像SUV，但在空間等方面的表現，卻和一臺真正的SUV車型有所區別。所以說這只是一款普通的家用車，廣大車友在購買之前可要考慮清楚。畢竟他既不會帶給你巨大的空間，也無法讓你感受到充沛的動力。