早在2017年，就有亞洲龍會來中國的傳聞。直到去年底徹底確認至今，亞洲龍一直都是熱搜榜上的常客。雖然豐田官方沒有明確承認兩款車之間的關係，雖然亞洲龍立足北美而皇冠來自日本，雖然一個前驅一個後驅。即便有如此多的不一樣，但是大家還是把亞洲龍看成了皇冠的替代者，甚至是升級版！亞洲龍到底有什麼魅力，讓中國消費者那麼那麼的夢寐以求？走，跟我去看車——
單看亞洲龍，這副大嘴的氣勢就已經很強了。整體出來的效果更接近金牛座、君越等美國車，比皇冠大氣多了。
正好展廳外一輛皇冠和亞洲龍停在一起，同框時感覺更加明顯，亞洲龍更像一輛豪華車
車尾線條很立體，複雜的折線對鋼板衝壓工藝和摸具要求都非常高。毫無疑問，在這方面亞洲龍做得很好
車標下代字母是時下最流行的風潮，可能這樣顯得比較高級......哈哈哈哈
多幅輪轂很顯氣質
LED大燈是必不可少的。其中側面還有一塊橙色的反光板，很有美規車的感覺
後尾燈點亮之後也很漂亮。總的來說，亞洲龍的外觀是我喜歡的類型，大氣精緻
黑白和黑橙兩種配色的內飾，你們更喜歡哪種？我覺得亞洲龍的定位，黑白更顯典雅
方向盤也做了雙色搭配，略微偏粗，握感不錯
多功能按鍵阻尼比較細膩，個兒也比較大，很好上手
一些實用但實用頻率不會太高的按鍵都安排在方向盤左下方
四向電調的方向盤，位置可以和座椅一起記憶
兩組記憶功能很實用
亞洲龍並沒有採用全液晶儀表，我認為可能豐田還是覺得傳統的技術更加穩定
中控臺造型新穎，功能區像一個滑梯一樣獨立出來。有點像以前的沃爾沃。
車機系統沒有太大的驚喜。和其他合資品牌一樣，集成了多媒體、空調、車輛等控制功能，流暢度和顯示效果都沒得挑
JBL的音響效果和同級別的金牛座、君越、C6相比略遜，不過也足夠滿足大多數人的需求了
前排主副駕座椅都各有三檔通風和加熱功能。
皇冠還是採用了較為傳統的機械擋杆。相比君越和金牛座的電子擋杆，可能視覺效果會略遜一點，但是穩定性佔優。
擋杆前方的的儲物臺還用了皮革包裹，很顯精緻。不過我們沒有發現無線充電功能，略微遺憾
擋杆右側的兩個杯架沒有蓋板，平常不用時可能會積灰
中央扶手儲物箱容積客觀，裡面還配有多組電源接口
擋杆後方時一些駕駛輔助功能控制鍵
座椅給我感覺很棒，寬大柔軟，舒適性很好
主副駕座椅都支持8組方向+2組腰託調節，可以滿足多種坐姿習慣
雖然車長接近5米，但是軸距還不到2米9。2870mm的軸距決定了亞洲龍的後排空間並不是特別大
副駕老闆鍵讓VIP席的乘客有了更多自主權
後排空調出風口和電源接口是剛需
展車是混動版（雙擎）頂配，也是整個車系的最頂配。後排集成了空調控制、多媒體控制、座椅靠背調節、座椅加熱等功能。相比頂配的金牛座、C6、君越少了後排座椅按摩和通風功能。
可開關的杯架是後排中央扶手唯一的儲物空間，枕手處不能開啟稍顯意外
作為混動車型，尾箱空間並沒有受到侵佔。
電尾門缺席也比較遺憾
2.5自吸發動機，熱效率40%是一個亮點。最大功率131kW/178Ps（5700rpm），最大扭矩221N·m（3600-5200rpm）。電動機總功率88kW，總扭矩202N·m。系統總功率160kW。
總結：
亞洲龍繼承了豐田系車型的一貫傳統——沒有明顯的短板。尤其是TNGA加持之後，以往豐田車單薄發飄的駕駛感受也得到了改善。相比皇冠，亞洲龍的價格更低，配置表現卻更好。再加上更漂亮的外觀，其競爭力確實不錯！