坐在奔馳引擎蓋上哭一哭的西安女車主，沒想到撕開了4S店金融服務費的慣例。
從最初以為只是個消費者權益問題，現在牽扯到了金融和稅務，這事應該沒那麼快結束了。
目前，西安市場監管、西安稅務、中國銀保監會相繼進入調查，估計接下來還會有更大範圍的自查清理，讓人不由聯想到幾年前的銀行業亂收費現象。
銀行業黃金時代的收費亂像
如果有印象，2005前後約10年間，如果有個在銀行工作的親戚是多麼地牛。工作光鮮不說，效益絕對傲視其他行業。
2003至2011年間，銀行保持著23%的年均複合淨利潤增長率，淨資產回報率也長期穩定在20%左右。而同期非金融企業的淨資產回報率是10-15%左右。
2012年2月，當時中國國際經濟交流中心副祕書長陳永傑公開聲稱：“銀行的資本利潤率已經不僅大幅高於工業，而且高於石油和菸草。”
銀行的利潤，大頭當然來自於“利差”經營。但同時，跨行費、異地費、掛失費、工本費、查詢費、短信提醒費……等一系列名目繁多的收費項目讓人眼花繚亂。
2003年《商業銀行服務價格 管理辦法》出臺時規定了300多項收費項目，到2011年增加到3000多種，8年之間整整暴增了10倍。
多如牛毛的銀行費用，開始進入輿論場被討論：
在中央媒體的加持下，銀監會公佈《關於整治銀行業金融機構不規範經營的通知》，展開了銀行業自查整改為主的專項治理行動。
不久之後，銀行的手續費及佣金淨收入應聲回落。2012年底，不少商業銀行該項目收入的增長僅個位數，而此前該項收入動輒30%以上增長。
互聯網金融的衝擊，進一步迫使銀行放棄跨行、查詢等收費項目
銀行最大的利潤，來自於“利差”。
2013年，餘額寶橫空出世，騰訊理財通、百度錢包等互聯網產品也紛紛面世。與此同時，陸金所、宜人貸等理財平臺爆發，分流了不少銀行儲戶。
在互聯網金融產品的帶動下，銀行不得不加入到對客戶更加友好的模式中來，一方面要設置更高的收益讓渡給儲戶，另一方面也在不斷減免各類收費項目。
雖然說不上現在銀行業的體驗有多好，但是，在更開放的競爭環境、更透明的服務收費下，銀行業多少擺脫了壟斷行業的那份傲慢，更加註重服務與客戶的體驗。
回到西安奔馳金融手續費的問題，在中央媒體和監管機構銀監會的介入之後，我們相信後續會有對該問題的解決方案，也會有對相應行業的規範和整治。
但是，治病應治本。4S行業的亂像不僅僅只有金融手續費，之前央視315也曾報道過過度保養等問題，歸根結底在於4S行業的專業和封閉。
在汽車消費日益普及的今天，我們在加強監管的同時，更應該呼籲打開壟斷的4S行業，不管是貸款、保險、裝潢、保養，鼓勵充分競爭、自由選擇，讓消費者明白消費。
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