（原標題：又是奔馳？奔馳4S店內的“真皮座椅”不是真皮

生活中，我們買鞋買包買沙發，都講究買個真皮的，品質高、透氣性好；一提“人造革”，頓時感覺檔次降了一大截。市民孫先生是位講究生活品質的人，買車也選真皮座椅的，只是一直以來感覺不錯的真皮座椅，最近卻令他大失所望。

孫先生是一位奔馳車主，最近他在清理內室的過程中，發現主駕駛座椅出現了一道五六釐米的裂痕，就想找個地方修補一下。

孫先生：“找了一家做真皮座椅的，真皮座椅師傅一看說，你這不是皮的，我一聽當時就懵了，因為當時買車的時候，銷售人員說的很好，哥你看這內室全是真皮包裹，這都高端車，肯定是真皮的，我當時也沒多想，想這個價位的車，當時辦完了50萬，但是現在人家一說不是真皮的，我心裡一下子落差很大。”

孫先生所購車型是奔馳E260L，原本駕駛三年多，座椅出現輕微磨損，他並不在意，但令他接受不了的是，真皮包裹不是真的。

孫先生：“昨天我回去查了一下單據，當時銷售人員姓匡，賣車介紹的時候，說這些地方都是真皮包裹，包裹座椅和方向盤，然後我找奔馳4S店，馬經理說我們這個皮跟別的皮不一樣，那個意思就是不相管。”

這種皮跟別的皮不一樣，是什麼意思？孫先生說，在他的腦海裡，皮質就分為兩種，一種是真皮，即豬牛羊等動物原皮；另一種是仿皮，俗稱人造革。

孫先生：“單據上沒有明確標註，包括我今天也上官網看了，官網上也沒有，沒有汽車座椅的材質標註，可能迴避了這一塊。”

奔馳客服中心：“我這邊的配置表上顯示，車輛（座椅）顯示的是皮革，就是說我這邊也不確定，你說的這個真皮，是否是我們這邊所顯示的皮革。”

孫先生呵呵了，因為客服人員的答覆有些似是而非，他說孫先生所購車型在售款的座椅材質為皮革，可皮革是個寬泛的概念，按製造方式分為真皮、再生皮、人造革和合成革四種。孫先生咬定買車時，銷售人員承諾內飾“真皮”包裹，這麼一來，他更有興趣探尋汽車真皮座椅的“含金量”了。

孫先生：“這件事說大不大，說小也不小，關係到很多奔馳車主的利益問題，起碼要給一個答覆，如果不是真皮的，你要在網站上，或者是一個書面的東西，讓廣大車友知道，這不是真皮的，讓我們心知肚明。”

隨後，行動員和孫先生一起找到位於哈爾濱路的奔馳4S店，E260L的汽車座椅，到底是不是真皮，能給句準話嗎？

車行工作人員：“它是叫真皮座椅，但不是絕對的真皮，你可以看看別的廠家汽車，也都是叫真皮座椅。”

記者：“但我們理解的真皮座椅，就是原生皮，動物皮革的。”

車行工作人員：“不是。”

記者：“那你們所說的真皮，指的是合成的嗎，人工紡織材料合成的嗎？”

孫先生：“這不是皮的，純粹是革。”

車行工作人員：“都是人工製造的。”

應該說這位售後人員的答覆，不失品牌風範，他沒有推諉、搪塞消費者，只是解釋商家無一例外都會宣傳“真皮座椅”“真皮內飾”，但汽車行業的“真皮”，不同於一般意義上的真皮。

車行工作人員：“到目前為止，我認為沒有真皮的，豬牛等動物皮的肯定不是，你像賓利和勞斯萊斯這些奢華級的汽車，我不敢說因為沒有接觸過。”

孫先生：“那你們涉嫌虛假宣傳，當時買的時候說是真皮。”

車行工作人員：“那種真皮不是絕對的動物皮。現在不管什麼品牌汽車，也都是真皮的，也是叫真皮，人工仿製的那種真皮。”

此“真皮”非彼真皮。4S店售後人員將這起消費糾紛，歸咎於對真皮的理解偏差，並不能令孫先生心服口服。汽車銷售商家認為真皮包含合成皮，而孫先生卻認為不是真牛皮，就是吹牛皮，呼籲汽車銷售行業，少一些忽悠，多一些規範用語。

剛才我們說了孫先生髮現自己開了三年的奔馳E260L轎車的座椅非傳統意義理解的真皮，為此，他要好好研究一番，弄個明白。其實，在很多車主的心目中，真皮座椅是豪華車的必備配置，成了檔次的代名詞，孫先生也不例外。正是因為這次座椅開裂，讓孫先生意外發現汽車“真皮”座椅這潭水有點深。皮質座椅到底有多少是真皮，就不能說得明明白白，讓消費者按需選擇嗎？

孫先生：“像這種情況我還是第一次遇見，因為我們買個包買件衣服，還想弄個真皮的，包括皮帶，買這麼貴的車，你要說是革的，當時跟我說的話，我肯定不會買。”

孫先生想要真皮座椅，據他回憶當年銷售人員也聲稱是真皮座椅，為何三年之後，皮質開裂，被人鑑定為非真皮呢？孫先生隨即把車開到4S店討說法。

相關負責人說，關於汽車內飾和座椅材質，即便在用戶手冊和配置單上找不到標註，在4S店的產品手冊牆上，消費者可以自行領取車書，上面寫得清清楚楚，商家並非刻意隱瞞。

青島之星汽車服務有限公司市場經理張超：“之前我們的銷售顧問，是怎麼樣跟客戶解釋的，可能現在我們已沒有辦法去查詢，但是對於我們公司來說的話，我們也是秉承誠信原則，不管是現在還是將來，一定會跟客戶如實的答覆，他關於產品上的一些疑問。”

孫先生說，一番溝通下來，他恍然大悟，汽車行業內銷售顧問口中的“真皮”，如同魚香肉絲裡沒有“魚”，老婆餅裡沒“老婆”一般，算是公開的祕密了。事實真是這樣嗎？記者隨機走訪了幾家定位中高端的汽車品牌4S店，真皮座椅真是行業的口頭語嗎？

似乎在銷售顧問眼中，汽車座椅只分為織物、織物拼接的半皮和真皮座椅三種，只要座椅看上去是皮質的，都籠統的說是真皮，沒有誰主動介紹該品牌汽車座椅是仿皮的。若你較真兒非得問問是不是動物皮？業務熟練的銷售會拽出英文，ARTICO、MILANO等專業名詞，聽得人眼花繚亂直犯暈，最終也搞不懂是啥材質。

從車行出來，再去真皮座椅加工店諮詢，在這裡我們能聽到通俗易懂的大白話嗎？

真皮座椅加工店的老闆們坦言，買車時80％的人會以為，真皮就是豬牛皮，但現實情況卻是，四五十萬以下的車，難見老百姓所說的真皮。但不一定說品牌車專用的人工合成材料就不好，有些材質甚至比真皮味小、耐磨，銷售過程中張嘴就號稱真皮座椅，只是為了更顯檔次、倍有面兒。

張超：“孫先生的投訴對我們來說是一種鞭策，意識提升我們的服務，二是提升我們工作人員的整體素質，不管以前同事他是怎樣的服務狀態，但從今往後，我們現在的培訓，都是保證客戶權益的工作。＂

第二天，行動員走進島城另外一家奔馳4S店，繼續回訪關注座椅材質的那點事兒。

這樣掏心掏肺的銷售多好，按照服務公約，把車的配件渠道清晰公示，顧客自然也就買的明白，買得放心了。

（內容來源：青島網絡廣播電視臺）