'阜陽潁上將進入高鐵時代！'
今年年底
咱們阜陽兩條高鐵線路
商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵
今年年底
咱們阜陽兩條高鐵線路
商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵
開通運營
潁上正式迎來高鐵時代！
今年年底
咱們阜陽兩條高鐵線路
商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵
開通運營
潁上正式迎來高鐵時代！
潁上北站設計主題是“韻起漢唐，蘊自管仲，運佑潁上”的氣勢。建築汲取了漢唐建築的元素形式，又以現代建築方式重構，站房主體兩層臺相疊，中間幕牆嵌有管仲思想的獨特格柵，展現了潁上悠久的的人文歷史及地域文化特徵。建築整體造型模擬並抽象了漢唐建築的元素特點及比例，屋頂以層層退進的方式再現了漢唐建築大坡頂的精髓。建築兩側利用百葉的翻轉變化再現潁上之水的流動感。
今年年底
咱們阜陽兩條高鐵線路
商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵
開通運營
潁上正式迎來高鐵時代！
潁上北站設計主題是“韻起漢唐，蘊自管仲，運佑潁上”的氣勢。建築汲取了漢唐建築的元素形式，又以現代建築方式重構，站房主體兩層臺相疊，中間幕牆嵌有管仲思想的獨特格柵，展現了潁上悠久的的人文歷史及地域文化特徵。建築整體造型模擬並抽象了漢唐建築的元素特點及比例，屋頂以層層退進的方式再現了漢唐建築大坡頂的精髓。建築兩側利用百葉的翻轉變化再現潁上之水的流動感。
起自河南商丘，經我省亳州、阜陽（含潁上北站）、淮南、合肥、蕪湖、宣城和浙江湖州至杭州，正線全長794.55公里，總投資960.8億元，設計時速350公里。其中我市境內157公里，分為7個標段同時進行施工。
今年年底
咱們阜陽兩條高鐵線路
商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵
開通運營
潁上正式迎來高鐵時代！
潁上北站設計主題是“韻起漢唐，蘊自管仲，運佑潁上”的氣勢。建築汲取了漢唐建築的元素形式，又以現代建築方式重構，站房主體兩層臺相疊，中間幕牆嵌有管仲思想的獨特格柵，展現了潁上悠久的的人文歷史及地域文化特徵。建築整體造型模擬並抽象了漢唐建築的元素特點及比例，屋頂以層層退進的方式再現了漢唐建築大坡頂的精髓。建築兩側利用百葉的翻轉變化再現潁上之水的流動感。
起自河南商丘，經我省亳州、阜陽（含潁上北站）、淮南、合肥、蕪湖、宣城和浙江湖州至杭州，正線全長794.55公里，總投資960.8億元，設計時速350公里。其中我市境內157公里，分為7個標段同時進行施工。
作為我國八縱八橫路網規劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，商合杭高鐵北接鄭州至徐州高鐵，並與北京至福州高鐵和滬漢蓉高鐵相連，在杭州通過寧杭高鐵與京滬高鐵相通，是縱貫安徽省全境、連接中原、江淮與長三角地區的重要交通主幹線。
今年年底
咱們阜陽兩條高鐵線路
商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵
開通運營
潁上正式迎來高鐵時代！
潁上北站設計主題是“韻起漢唐，蘊自管仲，運佑潁上”的氣勢。建築汲取了漢唐建築的元素形式，又以現代建築方式重構，站房主體兩層臺相疊，中間幕牆嵌有管仲思想的獨特格柵，展現了潁上悠久的的人文歷史及地域文化特徵。建築整體造型模擬並抽象了漢唐建築的元素特點及比例，屋頂以層層退進的方式再現了漢唐建築大坡頂的精髓。建築兩側利用百葉的翻轉變化再現潁上之水的流動感。
起自河南商丘，經我省亳州、阜陽（含潁上北站）、淮南、合肥、蕪湖、宣城和浙江湖州至杭州，正線全長794.55公里，總投資960.8億元，設計時速350公里。其中我市境內157公里，分為7個標段同時進行施工。
作為我國八縱八橫路網規劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，商合杭高鐵北接鄭州至徐州高鐵，並與北京至福州高鐵和滬漢蓉高鐵相連，在杭州通過寧杭高鐵與京滬高鐵相通，是縱貫安徽省全境、連接中原、江淮與長三角地區的重要交通主幹線。
鄭阜高鐵是鄭州—阜陽鐵路客運專線，全長277公里，設計時速350公里/小時，設計運輸能力為每年5000萬人。全線設鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、項城北、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站。
今年年底
商合杭、鄭阜兩條高鐵即將開通
實現市域全覆蓋，
有利於打通阜陽直達長三角，
和中原城市群的快速通道，
給阜陽及潁上帶來前所未有的機遇，
“融入長三角、崛起大皖北”，
潁上將迎來更好更快發展，
以實力阜陽支撐大美阜陽！
潁上北站融入國家高鐵網絡中，
將進一步加強潁上與外界
各方面的交流與合作，
推動潁上的發展與建設，
帶動潁上實現新的經濟增長和社會進步
對潁上經濟社會建設，城市形象提升、
人民生產生活條件改善等，
產生積極而深遠的影響！