眾所周知，印度的交通十分落後，尤其是其東北部和北部山區，之前幾乎都是靠直升機和騾馬運輸。早前印度有媒體稱由於交通條件惡劣，有些路段只能在天氣晴朗的時候沿著羊腸小路步行，連驢子都無法通行。
眾所周知，印度的交通十分落後，尤其是其東北部和北部山區，之前幾乎都是靠直升機和騾馬運輸。早前印度有媒體稱由於交通條件惡劣，有些路段只能在天氣晴朗的時候沿著羊腸小路步行，連驢子都無法通行。
有些山區的降雨量達到了每年150英寸，因此導致土質鬆散，容易塌方。 近年來印度開始重點改善其道路交通，已經取得不少進步，一些鐵路和公路網已初步建成。
眾所周知，印度的交通十分落後，尤其是其東北部和北部山區，之前幾乎都是靠直升機和騾馬運輸。早前印度有媒體稱由於交通條件惡劣，有些路段只能在天氣晴朗的時候沿著羊腸小路步行，連驢子都無法通行。
有些山區的降雨量達到了每年150英寸，因此導致土質鬆散，容易塌方。 近年來印度開始重點改善其道路交通，已經取得不少進步，一些鐵路和公路網已初步建成。
但是修路工程十分困難，有些較低的高原地區，到處都是原始叢林，一旦定出一條直線爬上高山地區，一般要穿過天然岩石沙粒的地面。
眾所周知，印度的交通十分落後，尤其是其東北部和北部山區，之前幾乎都是靠直升機和騾馬運輸。早前印度有媒體稱由於交通條件惡劣，有些路段只能在天氣晴朗的時候沿著羊腸小路步行，連驢子都無法通行。
有些山區的降雨量達到了每年150英寸，因此導致土質鬆散，容易塌方。 近年來印度開始重點改善其道路交通，已經取得不少進步，一些鐵路和公路網已初步建成。
但是修路工程十分困難，有些較低的高原地區，到處都是原始叢林，一旦定出一條直線爬上高山地區，一般要穿過天然岩石沙粒的地面。
目前印度已經在其東北地區建設3條大容量鐵路線，還有多條公路，這樣一旦爆發衝突，部署在低海拔地區的部隊就能在幾個小時以內，調動5萬軍隊進入到預定區域。印度還有一個動作就是在低海拔地區建設空軍和後勤基地，這樣可以讓戰機保護後勤基地，還能為山地部隊提供空中保護。
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