很多車雖然很好但一直叫好不叫賣，有很多車型不可否認的是一款很不錯的車，但到國內以後因為各種的原因銷量並不好，今天就來看看一款叫好不叫賣的日系車。
很多車雖然很好但一直叫好不叫賣，有很多車型不可否認的是一款很不錯的車，但到國內以後因為各種的原因銷量並不好，今天就來看看一款叫好不叫賣的日系車。
這就是被很多人認為是大奇瑞的英菲尼迪，英菲尼迪雖然也是一個豪華品牌但銷量一直並不好，它的銷量還不如同為日系車的雷克薩斯賣的好，英菲尼迪在國內的水平和凱迪拉克差不多。
很多車雖然很好但一直叫好不叫賣，有很多車型不可否認的是一款很不錯的車，但到國內以後因為各種的原因銷量並不好，今天就來看看一款叫好不叫賣的日系車。
這就是被很多人認為是大奇瑞的英菲尼迪，英菲尼迪雖然也是一個豪華品牌但銷量一直並不好，它的銷量還不如同為日系車的雷克薩斯賣的好，英菲尼迪在國內的水平和凱迪拉克差不多。
今天的就是英菲尼迪的Q70L，一款進口的中大型轎車，英菲尼迪的車非常有辨識度，採用家族樣式的中網，這樣的設計雖然不算套娃的設計，但還是會有人把Q70L和Q50L弄混。
很多車雖然很好但一直叫好不叫賣，有很多車型不可否認的是一款很不錯的車，但到國內以後因為各種的原因銷量並不好，今天就來看看一款叫好不叫賣的日系車。
這就是被很多人認為是大奇瑞的英菲尼迪，英菲尼迪雖然也是一個豪華品牌但銷量一直並不好，它的銷量還不如同為日系車的雷克薩斯賣的好，英菲尼迪在國內的水平和凱迪拉克差不多。
今天的就是英菲尼迪的Q70L，一款進口的中大型轎車，英菲尼迪的車非常有辨識度，採用家族樣式的中網，這樣的設計雖然不算套娃的設計，但還是會有人把Q70L和Q50L弄混。
車燈全系採用的是LED大燈，在最早Q70的競爭對手也是BBA的中大型轎車，但最後的下場卻和豐田的皇冠是一樣。
很多車雖然很好但一直叫好不叫賣，有很多車型不可否認的是一款很不錯的車，但到國內以後因為各種的原因銷量並不好，今天就來看看一款叫好不叫賣的日系車。
這就是被很多人認為是大奇瑞的英菲尼迪，英菲尼迪雖然也是一個豪華品牌但銷量一直並不好，它的銷量還不如同為日系車的雷克薩斯賣的好，英菲尼迪在國內的水平和凱迪拉克差不多。
今天的就是英菲尼迪的Q70L，一款進口的中大型轎車，英菲尼迪的車非常有辨識度，採用家族樣式的中網，這樣的設計雖然不算套娃的設計，但還是會有人把Q70L和Q50L弄混。
車燈全系採用的是LED大燈，在最早Q70的競爭對手也是BBA的中大型轎車，但最後的下場卻和豐田的皇冠是一樣。
車身長度分別為5130*1845*1510mm軸距3050mm，雖然在加長方面德系的車一直做的都很出色，對於日系車很少有加長車型，但這次中期改款後的Q70迫不得已也做出了妥協，也開始加長了，Q70L的外觀並不是德系那麼犀利，Q70L的車身修長，並且很飽滿，非常的有力量感，給人一種大氣的感覺。
很多車雖然很好但一直叫好不叫賣，有很多車型不可否認的是一款很不錯的車，但到國內以後因為各種的原因銷量並不好，今天就來看看一款叫好不叫賣的日系車。
這就是被很多人認為是大奇瑞的英菲尼迪，英菲尼迪雖然也是一個豪華品牌但銷量一直並不好，它的銷量還不如同為日系車的雷克薩斯賣的好，英菲尼迪在國內的水平和凱迪拉克差不多。
今天的就是英菲尼迪的Q70L，一款進口的中大型轎車，英菲尼迪的車非常有辨識度，採用家族樣式的中網，這樣的設計雖然不算套娃的設計，但還是會有人把Q70L和Q50L弄混。
車燈全系採用的是LED大燈，在最早Q70的競爭對手也是BBA的中大型轎車，但最後的下場卻和豐田的皇冠是一樣。
車身長度分別為5130*1845*1510mm軸距3050mm，雖然在加長方面德系的車一直做的都很出色，對於日系車很少有加長車型，但這次中期改款後的Q70迫不得已也做出了妥協，也開始加長了，Q70L的外觀並不是德系那麼犀利，Q70L的車身修長，並且很飽滿，非常的有力量感，給人一種大氣的感覺。
車尾的部分非常的飽滿，也很大氣，在氣場上可能和現在的BBA已經比不了了，但Q70L也會讓你看出這是一款豪華的車，尾燈非常有辨識度，和Q50L也越來越相似了。
很多車雖然很好但一直叫好不叫賣，有很多車型不可否認的是一款很不錯的車，但到國內以後因為各種的原因銷量並不好，今天就來看看一款叫好不叫賣的日系車。
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今天的就是英菲尼迪的Q70L，一款進口的中大型轎車，英菲尼迪的車非常有辨識度，採用家族樣式的中網，這樣的設計雖然不算套娃的設計，但還是會有人把Q70L和Q50L弄混。
車燈全系採用的是LED大燈，在最早Q70的競爭對手也是BBA的中大型轎車，但最後的下場卻和豐田的皇冠是一樣。
車身長度分別為5130*1845*1510mm軸距3050mm，雖然在加長方面德系的車一直做的都很出色，對於日系車很少有加長車型，但這次中期改款後的Q70迫不得已也做出了妥協，也開始加長了，Q70L的外觀並不是德系那麼犀利，Q70L的車身修長，並且很飽滿，非常的有力量感，給人一種大氣的感覺。
車尾的部分非常的飽滿，也很大氣，在氣場上可能和現在的BBA已經比不了了，但Q70L也會讓你看出這是一款豪華的車，尾燈非常有辨識度，和Q50L也越來越相似了。
Q70L的內飾被很多人吐槽，其實不光是Q70L的內飾被吐槽，英菲尼迪全系車型的內飾都被大家吐槽老氣，現在很多車型全都把內飾做的越來越簡潔，很多功能都被放在了中控屏裡，但Q70L依然保留著密密麻麻的按鍵。
很多車雖然很好但一直叫好不叫賣，有很多車型不可否認的是一款很不錯的車，但到國內以後因為各種的原因銷量並不好，今天就來看看一款叫好不叫賣的日系車。
這就是被很多人認為是大奇瑞的英菲尼迪，英菲尼迪雖然也是一個豪華品牌但銷量一直並不好，它的銷量還不如同為日系車的雷克薩斯賣的好，英菲尼迪在國內的水平和凱迪拉克差不多。
今天的就是英菲尼迪的Q70L，一款進口的中大型轎車，英菲尼迪的車非常有辨識度，採用家族樣式的中網，這樣的設計雖然不算套娃的設計，但還是會有人把Q70L和Q50L弄混。
車燈全系採用的是LED大燈，在最早Q70的競爭對手也是BBA的中大型轎車，但最後的下場卻和豐田的皇冠是一樣。
車身長度分別為5130*1845*1510mm軸距3050mm，雖然在加長方面德系的車一直做的都很出色，對於日系車很少有加長車型，但這次中期改款後的Q70迫不得已也做出了妥協，也開始加長了，Q70L的外觀並不是德系那麼犀利，Q70L的車身修長，並且很飽滿，非常的有力量感，給人一種大氣的感覺。
車尾的部分非常的飽滿，也很大氣，在氣場上可能和現在的BBA已經比不了了，但Q70L也會讓你看出這是一款豪華的車，尾燈非常有辨識度，和Q50L也越來越相似了。
Q70L的內飾被很多人吐槽，其實不光是Q70L的內飾被吐槽，英菲尼迪全系車型的內飾都被大家吐槽老氣，現在很多車型全都把內飾做的越來越簡潔，很多功能都被放在了中控屏裡，但Q70L依然保留著密密麻麻的按鍵。
對於一個豪華品牌來說，內飾的用料做工還是沒得說的，全部是真皮包裹，內飾的豪華氛圍還是有的。
很多車雖然很好但一直叫好不叫賣，有很多車型不可否認的是一款很不錯的車，但到國內以後因為各種的原因銷量並不好，今天就來看看一款叫好不叫賣的日系車。
這就是被很多人認為是大奇瑞的英菲尼迪，英菲尼迪雖然也是一個豪華品牌但銷量一直並不好，它的銷量還不如同為日系車的雷克薩斯賣的好，英菲尼迪在國內的水平和凱迪拉克差不多。
今天的就是英菲尼迪的Q70L，一款進口的中大型轎車，英菲尼迪的車非常有辨識度，採用家族樣式的中網，這樣的設計雖然不算套娃的設計，但還是會有人把Q70L和Q50L弄混。
車燈全系採用的是LED大燈，在最早Q70的競爭對手也是BBA的中大型轎車，但最後的下場卻和豐田的皇冠是一樣。
車身長度分別為5130*1845*1510mm軸距3050mm，雖然在加長方面德系的車一直做的都很出色，對於日系車很少有加長車型，但這次中期改款後的Q70迫不得已也做出了妥協，也開始加長了，Q70L的外觀並不是德系那麼犀利，Q70L的車身修長，並且很飽滿，非常的有力量感，給人一種大氣的感覺。
車尾的部分非常的飽滿，也很大氣，在氣場上可能和現在的BBA已經比不了了，但Q70L也會讓你看出這是一款豪華的車，尾燈非常有辨識度，和Q50L也越來越相似了。
Q70L的內飾被很多人吐槽，其實不光是Q70L的內飾被吐槽，英菲尼迪全系車型的內飾都被大家吐槽老氣，現在很多車型全都把內飾做的越來越簡潔，很多功能都被放在了中控屏裡，但Q70L依然保留著密密麻麻的按鍵。
對於一個豪華品牌來說，內飾的用料做工還是沒得說的，全部是真皮包裹，內飾的豪華氛圍還是有的。
雖然內飾比較老了，但我還是比較喜歡這種大量的按鍵配上木紋裝飾的內飾，在駕駛中方便操作，內飾的豪華感也營造的非常的好。
很多車雖然很好但一直叫好不叫賣，有很多車型不可否認的是一款很不錯的車，但到國內以後因為各種的原因銷量並不好，今天就來看看一款叫好不叫賣的日系車。
這就是被很多人認為是大奇瑞的英菲尼迪，英菲尼迪雖然也是一個豪華品牌但銷量一直並不好，它的銷量還不如同為日系車的雷克薩斯賣的好，英菲尼迪在國內的水平和凱迪拉克差不多。
今天的就是英菲尼迪的Q70L，一款進口的中大型轎車，英菲尼迪的車非常有辨識度，採用家族樣式的中網，這樣的設計雖然不算套娃的設計，但還是會有人把Q70L和Q50L弄混。
車燈全系採用的是LED大燈，在最早Q70的競爭對手也是BBA的中大型轎車，但最後的下場卻和豐田的皇冠是一樣。
車身長度分別為5130*1845*1510mm軸距3050mm，雖然在加長方面德系的車一直做的都很出色，對於日系車很少有加長車型，但這次中期改款後的Q70迫不得已也做出了妥協，也開始加長了，Q70L的外觀並不是德系那麼犀利，Q70L的車身修長，並且很飽滿，非常的有力量感，給人一種大氣的感覺。
車尾的部分非常的飽滿，也很大氣，在氣場上可能和現在的BBA已經比不了了，但Q70L也會讓你看出這是一款豪華的車，尾燈非常有辨識度，和Q50L也越來越相似了。
Q70L的內飾被很多人吐槽，其實不光是Q70L的內飾被吐槽，英菲尼迪全系車型的內飾都被大家吐槽老氣，現在很多車型全都把內飾做的越來越簡潔，很多功能都被放在了中控屏裡，但Q70L依然保留著密密麻麻的按鍵。
對於一個豪華品牌來說，內飾的用料做工還是沒得說的，全部是真皮包裹，內飾的豪華氛圍還是有的。
雖然內飾比較老了，但我還是比較喜歡這種大量的按鍵配上木紋裝飾的內飾，在駕駛中方便操作，內飾的豪華感也營造的非常的好。
車內可以觸摸的地方都是真皮包裹，加上木紋裝飾，體現出了Q70L的豪華感。這也是一款豪華車該有的樣子，
很多車雖然很好但一直叫好不叫賣，有很多車型不可否認的是一款很不錯的車，但到國內以後因為各種的原因銷量並不好，今天就來看看一款叫好不叫賣的日系車。
這就是被很多人認為是大奇瑞的英菲尼迪，英菲尼迪雖然也是一個豪華品牌但銷量一直並不好，它的銷量還不如同為日系車的雷克薩斯賣的好，英菲尼迪在國內的水平和凱迪拉克差不多。
今天的就是英菲尼迪的Q70L，一款進口的中大型轎車，英菲尼迪的車非常有辨識度，採用家族樣式的中網，這樣的設計雖然不算套娃的設計，但還是會有人把Q70L和Q50L弄混。
車燈全系採用的是LED大燈，在最早Q70的競爭對手也是BBA的中大型轎車，但最後的下場卻和豐田的皇冠是一樣。
車身長度分別為5130*1845*1510mm軸距3050mm，雖然在加長方面德系的車一直做的都很出色，對於日系車很少有加長車型，但這次中期改款後的Q70迫不得已也做出了妥協，也開始加長了，Q70L的外觀並不是德系那麼犀利，Q70L的車身修長，並且很飽滿，非常的有力量感，給人一種大氣的感覺。
車尾的部分非常的飽滿，也很大氣，在氣場上可能和現在的BBA已經比不了了，但Q70L也會讓你看出這是一款豪華的車，尾燈非常有辨識度，和Q50L也越來越相似了。
Q70L的內飾被很多人吐槽，其實不光是Q70L的內飾被吐槽，英菲尼迪全系車型的內飾都被大家吐槽老氣，現在很多車型全都把內飾做的越來越簡潔，很多功能都被放在了中控屏裡，但Q70L依然保留著密密麻麻的按鍵。
對於一個豪華品牌來說，內飾的用料做工還是沒得說的，全部是真皮包裹，內飾的豪華氛圍還是有的。
雖然內飾比較老了，但我還是比較喜歡這種大量的按鍵配上木紋裝飾的內飾，在駕駛中方便操作，內飾的豪華感也營造的非常的好。
車內可以觸摸的地方都是真皮包裹，加上木紋裝飾，體現出了Q70L的豪華感。這也是一款豪華車該有的樣子，
英菲尼迪的座椅就不用多說什麼了，一直對稱之為日系大沙發，在舒適感上一點不輸BBA品牌，軸距3050mm後排也有很大的腿部空間。
很多車雖然很好但一直叫好不叫賣，有很多車型不可否認的是一款很不錯的車，但到國內以後因為各種的原因銷量並不好，今天就來看看一款叫好不叫賣的日系車。
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車燈全系採用的是LED大燈，在最早Q70的競爭對手也是BBA的中大型轎車，但最後的下場卻和豐田的皇冠是一樣。
車身長度分別為5130*1845*1510mm軸距3050mm，雖然在加長方面德系的車一直做的都很出色，對於日系車很少有加長車型，但這次中期改款後的Q70迫不得已也做出了妥協，也開始加長了，Q70L的外觀並不是德系那麼犀利，Q70L的車身修長，並且很飽滿，非常的有力量感，給人一種大氣的感覺。
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Q70L的內飾被很多人吐槽，其實不光是Q70L的內飾被吐槽，英菲尼迪全系車型的內飾都被大家吐槽老氣，現在很多車型全都把內飾做的越來越簡潔，很多功能都被放在了中控屏裡，但Q70L依然保留著密密麻麻的按鍵。
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車內可以觸摸的地方都是真皮包裹，加上木紋裝飾，體現出了Q70L的豪華感。這也是一款豪華車該有的樣子，
英菲尼迪的座椅就不用多說什麼了，一直對稱之為日系大沙發，在舒適感上一點不輸BBA品牌，軸距3050mm後排也有很大的腿部空間。
很遺憾的是2019款，從原來的2.5V6的發動機變成了2.0T的四缸的發動機。我相信很多人都會吐槽這款發動機，我承認2.5V6的發動機在平順性方面做的很好，但換上了2.0T的發動機在日常使用中也會動力很充沛，2.0升 渦輪增壓 211馬力，有渦輪的加持，在市區中也有很不錯的提速變現。
很多車雖然很好但一直叫好不叫賣，有很多車型不可否認的是一款很不錯的車，但到國內以後因為各種的原因銷量並不好，今天就來看看一款叫好不叫賣的日系車。
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今天的就是英菲尼迪的Q70L，一款進口的中大型轎車，英菲尼迪的車非常有辨識度，採用家族樣式的中網，這樣的設計雖然不算套娃的設計，但還是會有人把Q70L和Q50L弄混。
車燈全系採用的是LED大燈，在最早Q70的競爭對手也是BBA的中大型轎車，但最後的下場卻和豐田的皇冠是一樣。
車身長度分別為5130*1845*1510mm軸距3050mm，雖然在加長方面德系的車一直做的都很出色，對於日系車很少有加長車型，但這次中期改款後的Q70迫不得已也做出了妥協，也開始加長了，Q70L的外觀並不是德系那麼犀利，Q70L的車身修長，並且很飽滿，非常的有力量感，給人一種大氣的感覺。
車尾的部分非常的飽滿，也很大氣，在氣場上可能和現在的BBA已經比不了了，但Q70L也會讓你看出這是一款豪華的車，尾燈非常有辨識度，和Q50L也越來越相似了。
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車內可以觸摸的地方都是真皮包裹，加上木紋裝飾，體現出了Q70L的豪華感。這也是一款豪華車該有的樣子，
英菲尼迪的座椅就不用多說什麼了，一直對稱之為日系大沙發，在舒適感上一點不輸BBA品牌，軸距3050mm後排也有很大的腿部空間。
很遺憾的是2019款，從原來的2.5V6的發動機變成了2.0T的四缸的發動機。我相信很多人都會吐槽這款發動機，我承認2.5V6的發動機在平順性方面做的很好，但換上了2.0T的發動機在日常使用中也會動力很充沛，2.0升 渦輪增壓 211馬力，有渦輪的加持，在市區中也有很不錯的提速變現。
指導價38.18萬——43.98萬，雖然指導價很高，但對於英菲尼迪這種品牌來說都會有很不錯的優惠，你會選擇Q70L嗎？