作為JX的換代車型，英菲尼迪QX60在幾年前《爸爸去哪兒了》節目中開始被更多人認識，作為50-60萬元級豪華品牌七座SUV，這個區間內一般的豪華品牌鮮有七座車型，也讓QX60的競爭力明顯，但是受限於英菲尼迪在國內的品牌影響力，曾一度不溫不火，直到近些年才開始逐漸展露頭腳。今天帶來的是2018款QX60混動版車型，雖然沒有QX80那樣強大的氣場，但超過5米的車長和接近2米的寬度，在同級別中已相當魁梧。
改款後的QX60採用了英菲尼迪新的家族臉譜，中網格柵採用粗壯的鍍鉻包邊，中網採用黑色蜂窩狀造型，搭配機蓋上方隆起的線條，肌肉感十足，看起來好似英菲尼迪小犀牛。大燈造型與家族統一，標配遠近光一體式LED大燈，C字型LED日間行車燈點亮後辨識度很高。碩大的車標下方設置有前置攝像頭，可以看出車輛配備了360°全景影像，同時保險槓下方的副格柵右側還有ACC自適應探頭。
車身側面，QX60採用粗壯的腰線勾勒一貫的優雅，D柱上的新月拐角是英菲尼迪的側面標誌。前葉子板上的“ HYBIRD”標明瞭它混動版的身份，電動伸縮腳踏板除了實用，還能完美地保持優雅的車身造型。後視鏡集成了光帶式LED轉向燈，功能方面包含電加熱/摺疊/記憶燈功能，全系標配無匙進入與一鍵啟動。車身長寬高分別為5092/1960/1750mm，軸距為2900mm，完全符合中大型SUV標準。採用20英寸多幅雙色鋁合金輪轂，搭配尺寸為235/55 R20的普利司通 DUELER輪胎。
車尾部分，QX60沒有太多複雜元素，對於這個級別車型而言，簡潔大氣就是最美體現。LED尾燈造型與大燈相呼應，夜晚點亮後十分漂亮。採用隱藏式排氣佈局，讓尾部看起來整體性更強，同時也符合該車的市場定位。
內飾方面，用現在的眼光來看，QX60的內飾有些跟不上時代，但好在車內用料和做工都十分出色，大面積皮質覆蓋搭配桃木飾條,看起來尊貴感十足。
四輻式多功能多功能方向盤造型粗大，採用真皮包裹後握感舒適。儀表盤依然是老式日產風格，雙圓形機械指針，搭配雙液晶顯示屏，雖然在科技感上不及全液晶儀表，但好在簡潔易讀，由於是混動車型，傳統的水溫表改為了能量顯示。
中控部分看起來非常熟悉，相比於外觀的變化，新一代QX60在內飾上依舊維持了傳統樣式。中控8英寸液晶屏幕中規中矩，功能方面與老款車型也基本相同，熟悉日產車型的人們，上手無壓力。三區獨立恆溫空調，以及空氣過濾系統為全系標配，同樣標配的還有BOSE音響，低配車型的揚聲器數量為11個。
換擋桿後方，排列著座椅加熱與模式選擇旋鈕，QX60提供了運動、標準、節能和雪地四種模式。美中不足的是，在電子手剎和自動駐車已成為主流配置的當下，QX60還在使用專統的機械制剎。
延續了日產沙發廠美名，前排座椅舒適性表現一流，駕駛席支持8向電動調節，並且帶有腰部支撐和座椅記憶。副駕駛調節為電動6向，前排座椅均標配電動加熱。
後排座椅延續了前排的舒適性，同時支持前後滑動和靠背角度調節。車型採用2+3+2座椅佈局，第二排座椅可以摺疊並往前移，騰出的空間方便進出第三排。第二排地臺接近全平,中間乘客的腳還是比較好放的。第二排配有獨立的空調控制面板，前後雙天窗的設計，後天窗的面積更大,遺憾的是後天窗不能獨立開啟。
第三排座椅並未因為空間而縮水，座椅造型依舊寬大厚實，帶有獨立頭枕，以及兩側杯架。第三排坐姿相對較高，腿部空間一般，只是頭部空間略尾侷促。
後備廂正常容積為477L，第三排放倒後可擴容至1277L，對於目前一些強裝出的三排座椅，QX60的後備箱空間堪稱優秀，標配電動尾門是個比較實用的功能。車型採用底掛式備胎，得以讓後備廂下方多出一個儲物空間,內部裝有BOSE音響的低音單元。
動力方面，QX60搭載一臺2.5L機械增壓發動機，和一臺電動機組成的混合動力系統。發動機最大功率234Ps，最大扭矩330N·m。電動機最大功率20Ps，最大扭矩160牛·米，綜合最大功率253馬力。匹配模擬7擋的CVT變速箱，電動機位於發動機和變速箱之間，屬於並聯式的混動系統。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，前後都帶有橫向穩定杆。