徐工重卡的前身 曾經風光過的春蘭重卡產品資料
從1997年成立到2008年退出汽車製造業，近11年的時間裡春蘭卡車曾輝煌過，但最終卻淪落到被徐工收購。這個當初抱有壯志雄心要在國內汽車市場分得一杯羹的傳統家電品牌，並沒有如願以償。在電腦裡找到了當年的春蘭卡車資料，一起來回顧一下這個中國重卡市場上曇花一現的品牌。
公司在1997年成立，但春蘭卡車直到2001年才正式批量投入生產。原春蘭汽車總經理徐群坦言，1997年，春蘭收購南京東風汽車時，就瞄準了轎車市場，但此後通用進駐上海，本田進駐廣州，豐田牽手夏利，一時之間國內湧現出上乘用車的浪潮，激烈的競爭使得乘用車例如趨薄，春蘭不得不延緩了造轎車的計劃，而選擇了投資較少，市場競爭不那麼激烈的卡車市場。
春蘭卡車在上市之初主推長軸距載貨車、廂式載貨車、牽引車、自卸車等4大系列16個品種，經過發展，春蘭可生產78種中重型汽車及底盤。
2002年至2004年前後，春蘭卡車也曾引來過短暫的輝煌。春蘭曾一度在卡車市場排名第三，位列一汽、二汽之後，所提供的利潤接近集團總利潤的50%。春蘭在首次訂貨會上全國各地的經銷商就訂貨高達1萬多輛，訂貨額高達20多億元。
然而春蘭與意大利菲亞特，日本日野汽車的談判都以失敗告終，這也意味著春蘭想通過合資合作獲得海外汽車技術的途徑被切斷。
2008年7月，虧損嚴重的春蘭卡車，被江蘇徐工集團收購。徐工利用春蘭的生產線也生產過一段時間UD駕駛室的徐工卡車
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