近年來，豐田基於TNGA架構不斷推出各車型平臺，以達到控制成本、提升效率的成果。網通社從海外媒體motor1獲悉，豐田將推出TNGA架構下專門針對緊湊型汽車的新GA-B平臺。該平臺下的新產品在尺寸上將會小於出自GA-C平臺的C-HR和卡羅拉。
"近年來，豐田基於TNGA架構不斷推出各車型平臺，以達到控制成本、提升效率的成果。網通社從海外媒體motor1獲悉，豐田將推出TNGA架構下專門針對緊湊型汽車的新GA-B平臺。該平臺下的新產品在尺寸上將會小於出自GA-C平臺的C-HR和卡羅拉。
近年來，豐田基於TNGA架構不斷推出各車型平臺，以達到控制成本、提升效率的成果。網通社從海外媒體motor1獲悉，豐田將推出TNGA架構下專門針對緊湊型汽車的新GA-B平臺。該平臺下的新產品在尺寸上將會小於出自GA-C平臺的C-HR和卡羅拉。
據悉，該平臺支持可變軸距和輪距，這使得設計師具有更大的自由度來進行不懂車型的外觀設計。另外平臺產品將會採用麥弗遜的前懸架，後懸架根據不同車型及定位，可選用扭力樑或多連桿的獨立懸架。
"近年來，豐田基於TNGA架構不斷推出各車型平臺，以達到控制成本、提升效率的成果。網通社從海外媒體motor1獲悉，豐田將推出TNGA架構下專門針對緊湊型汽車的新GA-B平臺。該平臺下的新產品在尺寸上將會小於出自GA-C平臺的C-HR和卡羅拉。
據悉，該平臺支持可變軸距和輪距，這使得設計師具有更大的自由度來進行不懂車型的外觀設計。另外平臺產品將會採用麥弗遜的前懸架，後懸架根據不同車型及定位，可選用扭力樑或多連桿的獨立懸架。
官方還表示，該平臺下車型駕駛員和方向盤將會位於底盤的中心位置，因此其有著一定的操控基礎；而車輪則位於底盤的遠角處，從而可以滿足以最小的前後懸依舊可以保持車內空間的寬敞。
"近年來，豐田基於TNGA架構不斷推出各車型平臺，以達到控制成本、提升效率的成果。網通社從海外媒體motor1獲悉，豐田將推出TNGA架構下專門針對緊湊型汽車的新GA-B平臺。該平臺下的新產品在尺寸上將會小於出自GA-C平臺的C-HR和卡羅拉。
據悉，該平臺支持可變軸距和輪距，這使得設計師具有更大的自由度來進行不懂車型的外觀設計。另外平臺產品將會採用麥弗遜的前懸架，後懸架根據不同車型及定位，可選用扭力樑或多連桿的獨立懸架。
官方還表示，該平臺下車型駕駛員和方向盤將會位於底盤的中心位置，因此其有著一定的操控基礎；而車輪則位於底盤的遠角處，從而可以滿足以最小的前後懸依舊可以保持車內空間的寬敞。
值得一提的是，圖中後方座椅下具有電池，預計新平臺還將推出混動版本車型。目前，根據官方信息，下一代雅力士Yaris將出自該平臺。
（圖/文 網通社 餘昶）
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