'越博動力欲借氫燃料車和新能源重卡破局'
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據證券時報網報道，8月27日晚間，越博動力半年報顯示，公司2019年上半年實現營收1．63億元，同比下降60．22％；實現淨利潤794萬元，同比下降68．46％。越博動力表示受補貼退坡的持續影響，公司下游整車廠整體市場表現有所減慢，進而影響公司營收情況。同時，越博動力在半年報中表示，公司動力總成系統同樣適用於以氫燃料為動力驅動的新能源汽車，目前公司的動力總成系統已批量應用於部分新能源氫燃料汽車。
產品已批量應用於部分氫燃料新能源車
越博動力專業從事新能源汽車動力總成系統的研發、生產和銷售，為新能源整車製造廠商提供整體動力系統解決方案。根據中報數據，越博動力2019年上半年實現營業收入1．63億元，較上年同期下降60．22％；歸屬於上市公司股東的淨利潤為794．03萬元，較上年同期下降68．46％。對此，越博動力解釋稱報告期內，2019年國家新能源汽車補貼政策延遲發佈及補貼退坡的影響，使得公司下游整車廠整體市場表現有所減慢，進而對公司2019年1－6月的營收情況產生一定影響。
隨著我國新能源汽車產業的快速發展，國家逐漸將新能源乘用車作為扶持對象，對前期獲得補助較多的新能源客車和專用車逐年減少補貼標準。業內專家分析，隨著政府補貼從“普惠制”向“扶優扶強”轉變，以加速新能源汽車行業新舊動能的轉換和產業結構優化升級，未來注重研發和產品品質的企業將在群雄逐鹿的新能源汽車戰場上更有競爭力。
越博動力表示，公司密切關注行業發展趨勢，重視對新技術、新產品的研發，經試驗驗證，公司動力總成系統同樣適用於以氫燃料為動力驅動的新能源汽車。目前公司的動力總成系統已批量應用於北京、成都等地區的部分氫燃料公交車。
挺進新能源重卡及特種車輛市場
越博動力表示，公司自2018年來已在國內新能源汽車動力系統領域率先挺進新能源重卡、特種車輛市場；尤其在固定場所的礦山、港口、碼頭純電動重卡，和固定線路的渣土車、環衛車等領域取得了率先突破，並得到市場和客戶認可。
目前，越博動力已是上汽集團的正式供應商，已在上汽的多個產品領域展開實質性合作。此外在固定場所的礦山、港口、碼頭純電動重卡，和固定線路的渣土車、環衛車等領域，公司和徐工集團、三一重裝、南京金龍等多家知名整車廠的合作均取得了突破，集中交付車輛得到市場和客戶認可。
另一方面，越博動力積極開拓優質新客戶，逐步降低單一客戶依賴風險，優化公司客戶結構。在原有一汽、東風、長安、中通、陝汽、大運等重要客戶基礎上，上半年公司與上汽、宇通、奇瑞、三一、徐工、南京金龍、陝西同力等一批整車廠商的合作取得了進一步進展，在微面、物流車、環衛車、觀光車、重卡等車型領域展開了全面合作；此外，公司還積極與江淮汽車、吉利商用車、山海特裝等公司進行技術和商務上的對接，拓展進一步的合作。
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