'堪稱最廉價合資“買菜車”，4萬多就能買到，省油還抗造'
隨著國內外汽車工業的發展以及我們生活水平的提高，汽車是越來越普及了，隨之而來的就是油價的上漲，以及城市中道路的擁擠和停車的不便。雖然說如今消費者的購買力相較於以前有著很大的提升，但是由於龐大基數的原因，家用市場其實還是佔據了主體部分。現在已經不少人在買車時都會選擇一些經濟適用型的小車來代步，這樣的車一來因為車身小，便於停放以及便於在城市中穿梭；二來較低的油耗表現也不必擔心油價上漲的問題。
隨著國內外汽車工業的發展以及我們生活水平的提高，汽車是越來越普及了，隨之而來的就是油價的上漲，以及城市中道路的擁擠和停車的不便。雖然說如今消費者的購買力相較於以前有著很大的提升，但是由於龐大基數的原因，家用市場其實還是佔據了主體部分。現在已經不少人在買車時都會選擇一些經濟適用型的小車來代步，這樣的車一來因為車身小，便於停放以及便於在城市中穿梭；二來較低的油耗表現也不必擔心油價上漲的問題。
拿轎車市場來說，像是朗逸、軒逸、卡羅拉、思域、寶來、速騰等車型都是不錯的選擇，成為了當前市場上的熱門。但是10多20萬對於一個普通家庭來說，也確實還是不是一個小數目。所以對於具有買菜以及代步需求的普通家庭來說，10萬以內的轎車才是最為的合適。
隨著國內外汽車工業的發展以及我們生活水平的提高，汽車是越來越普及了，隨之而來的就是油價的上漲，以及城市中道路的擁擠和停車的不便。雖然說如今消費者的購買力相較於以前有著很大的提升，但是由於龐大基數的原因，家用市場其實還是佔據了主體部分。現在已經不少人在買車時都會選擇一些經濟適用型的小車來代步，這樣的車一來因為車身小，便於停放以及便於在城市中穿梭；二來較低的油耗表現也不必擔心油價上漲的問題。
拿轎車市場來說，像是朗逸、軒逸、卡羅拉、思域、寶來、速騰等車型都是不錯的選擇，成為了當前市場上的熱門。但是10多20萬對於一個普通家庭來說，也確實還是不是一個小數目。所以對於具有買菜以及代步需求的普通家庭來說，10萬以內的轎車才是最為的合適。
隨著國內外汽車工業的發展以及我們生活水平的提高，汽車是越來越普及了，隨之而來的就是油價的上漲，以及城市中道路的擁擠和停車的不便。雖然說如今消費者的購買力相較於以前有著很大的提升，但是由於龐大基數的原因，家用市場其實還是佔據了主體部分。現在已經不少人在買車時都會選擇一些經濟適用型的小車來代步，這樣的車一來因為車身小，便於停放以及便於在城市中穿梭；二來較低的油耗表現也不必擔心油價上漲的問題。
拿轎車市場來說，像是朗逸、軒逸、卡羅拉、思域、寶來、速騰等車型都是不錯的選擇，成為了當前市場上的熱門。但是10多20萬對於一個普通家庭來說，也確實還是不是一個小數目。所以對於具有買菜以及代步需求的普通家庭來說，10萬以內的轎車才是最為的合適。
今天介紹一款曾經月銷售量高達1萬4千多輛的雪佛蘭賽歐，有著動力強勁、配置豐富和一直以來消費者們公認的節油耐開的眾多優點。這款車如今售價區間是在4.89-6.49萬元之間，可以說擁有著國產車的性價比，這也使得這款車7月份銷量達到了9719輛，作為一款小型代步車來說月銷近萬輛的市場表現堪稱火爆。
隨著國內外汽車工業的發展以及我們生活水平的提高，汽車是越來越普及了，隨之而來的就是油價的上漲，以及城市中道路的擁擠和停車的不便。雖然說如今消費者的購買力相較於以前有著很大的提升，但是由於龐大基數的原因，家用市場其實還是佔據了主體部分。現在已經不少人在買車時都會選擇一些經濟適用型的小車來代步，這樣的車一來因為車身小，便於停放以及便於在城市中穿梭；二來較低的油耗表現也不必擔心油價上漲的問題。
拿轎車市場來說，像是朗逸、軒逸、卡羅拉、思域、寶來、速騰等車型都是不錯的選擇，成為了當前市場上的熱門。但是10多20萬對於一個普通家庭來說，也確實還是不是一個小數目。所以對於具有買菜以及代步需求的普通家庭來說，10萬以內的轎車才是最為的合適。
今天介紹一款曾經月銷售量高達1萬4千多輛的雪佛蘭賽歐，有著動力強勁、配置豐富和一直以來消費者們公認的節油耐開的眾多優點。這款車如今售價區間是在4.89-6.49萬元之間，可以說擁有著國產車的性價比，這也使得這款車7月份銷量達到了9719輛，作為一款小型代步車來說月銷近萬輛的市場表現堪稱火爆。
作為雪佛蘭家族的一款小型車，賽歐的優缺點可以說是比較的明顯，親民省油實用成為了這款車能夠月銷破萬的關鍵。賽歐3外觀相較於老款車型漂亮了不少，非常符合年輕人的審美，雖無太大亮點，但屬於耐看類型的。這款賽歐的前臉設計風格，採用的明顯是全新的家族式臉譜，整個大燈組的內部設計精緻、時尚，看起來很有立體感，再配上那造型別致的中網，更是使的整個前臉年輕、霸氣。
隨著國內外汽車工業的發展以及我們生活水平的提高，汽車是越來越普及了，隨之而來的就是油價的上漲，以及城市中道路的擁擠和停車的不便。雖然說如今消費者的購買力相較於以前有著很大的提升，但是由於龐大基數的原因，家用市場其實還是佔據了主體部分。現在已經不少人在買車時都會選擇一些經濟適用型的小車來代步，這樣的車一來因為車身小，便於停放以及便於在城市中穿梭；二來較低的油耗表現也不必擔心油價上漲的問題。
拿轎車市場來說，像是朗逸、軒逸、卡羅拉、思域、寶來、速騰等車型都是不錯的選擇，成為了當前市場上的熱門。但是10多20萬對於一個普通家庭來說，也確實還是不是一個小數目。所以對於具有買菜以及代步需求的普通家庭來說，10萬以內的轎車才是最為的合適。
今天介紹一款曾經月銷售量高達1萬4千多輛的雪佛蘭賽歐，有著動力強勁、配置豐富和一直以來消費者們公認的節油耐開的眾多優點。這款車如今售價區間是在4.89-6.49萬元之間，可以說擁有著國產車的性價比，這也使得這款車7月份銷量達到了9719輛，作為一款小型代步車來說月銷近萬輛的市場表現堪稱火爆。
作為雪佛蘭家族的一款小型車，賽歐的優缺點可以說是比較的明顯，親民省油實用成為了這款車能夠月銷破萬的關鍵。賽歐3外觀相較於老款車型漂亮了不少，非常符合年輕人的審美，雖無太大亮點，但屬於耐看類型的。這款賽歐的前臉設計風格，採用的明顯是全新的家族式臉譜，整個大燈組的內部設計精緻、時尚，看起來很有立體感，再配上那造型別致的中網，更是使的整個前臉年輕、霸氣。
該車擁有4300*1735*1504mm，軸距2500mm的車身參數，和豐田威馳4420*1700*1490mm，軸距2550mm的車身參數相比較，賽歐在縱向空間方面具有些許的劣勢，但是就實際體驗賽歐的空間表現要比威馳優秀。如果單純從軸距和車身尺寸上來說，在數據上雖不能具備多大優勢，但在乘坐體驗上絕對能夠秒殺同級別車型，尤其是後排頭部空間，相較於同品牌邁銳寶都要強上不少！可以說賽歐內部坐5人是非常的輕鬆，另外該車後備箱的空間為366L。就空間表現而言賽歐作為買菜代步車是足夠了。
隨著國內外汽車工業的發展以及我們生活水平的提高，汽車是越來越普及了，隨之而來的就是油價的上漲，以及城市中道路的擁擠和停車的不便。雖然說如今消費者的購買力相較於以前有著很大的提升，但是由於龐大基數的原因，家用市場其實還是佔據了主體部分。現在已經不少人在買車時都會選擇一些經濟適用型的小車來代步，這樣的車一來因為車身小，便於停放以及便於在城市中穿梭；二來較低的油耗表現也不必擔心油價上漲的問題。
拿轎車市場來說，像是朗逸、軒逸、卡羅拉、思域、寶來、速騰等車型都是不錯的選擇，成為了當前市場上的熱門。但是10多20萬對於一個普通家庭來說，也確實還是不是一個小數目。所以對於具有買菜以及代步需求的普通家庭來說，10萬以內的轎車才是最為的合適。
今天介紹一款曾經月銷售量高達1萬4千多輛的雪佛蘭賽歐，有著動力強勁、配置豐富和一直以來消費者們公認的節油耐開的眾多優點。這款車如今售價區間是在4.89-6.49萬元之間，可以說擁有著國產車的性價比，這也使得這款車7月份銷量達到了9719輛，作為一款小型代步車來說月銷近萬輛的市場表現堪稱火爆。
作為雪佛蘭家族的一款小型車，賽歐的優缺點可以說是比較的明顯，親民省油實用成為了這款車能夠月銷破萬的關鍵。賽歐3外觀相較於老款車型漂亮了不少，非常符合年輕人的審美，雖無太大亮點，但屬於耐看類型的。這款賽歐的前臉設計風格，採用的明顯是全新的家族式臉譜，整個大燈組的內部設計精緻、時尚，看起來很有立體感，再配上那造型別致的中網，更是使的整個前臉年輕、霸氣。
該車擁有4300*1735*1504mm，軸距2500mm的車身參數，和豐田威馳4420*1700*1490mm，軸距2550mm的車身參數相比較，賽歐在縱向空間方面具有些許的劣勢，但是就實際體驗賽歐的空間表現要比威馳優秀。如果單純從軸距和車身尺寸上來說，在數據上雖不能具備多大優勢，但在乘坐體驗上絕對能夠秒殺同級別車型，尤其是後排頭部空間，相較於同品牌邁銳寶都要強上不少！可以說賽歐內部坐5人是非常的輕鬆，另外該車後備箱的空間為366L。就空間表現而言賽歐作為買菜代步車是足夠了。
隨著國內外汽車工業的發展以及我們生活水平的提高，汽車是越來越普及了，隨之而來的就是油價的上漲，以及城市中道路的擁擠和停車的不便。雖然說如今消費者的購買力相較於以前有著很大的提升，但是由於龐大基數的原因，家用市場其實還是佔據了主體部分。現在已經不少人在買車時都會選擇一些經濟適用型的小車來代步，這樣的車一來因為車身小，便於停放以及便於在城市中穿梭；二來較低的油耗表現也不必擔心油價上漲的問題。
拿轎車市場來說，像是朗逸、軒逸、卡羅拉、思域、寶來、速騰等車型都是不錯的選擇，成為了當前市場上的熱門。但是10多20萬對於一個普通家庭來說，也確實還是不是一個小數目。所以對於具有買菜以及代步需求的普通家庭來說，10萬以內的轎車才是最為的合適。
今天介紹一款曾經月銷售量高達1萬4千多輛的雪佛蘭賽歐，有著動力強勁、配置豐富和一直以來消費者們公認的節油耐開的眾多優點。這款車如今售價區間是在4.89-6.49萬元之間，可以說擁有著國產車的性價比，這也使得這款車7月份銷量達到了9719輛，作為一款小型代步車來說月銷近萬輛的市場表現堪稱火爆。
作為雪佛蘭家族的一款小型車，賽歐的優缺點可以說是比較的明顯，親民省油實用成為了這款車能夠月銷破萬的關鍵。賽歐3外觀相較於老款車型漂亮了不少，非常符合年輕人的審美，雖無太大亮點，但屬於耐看類型的。這款賽歐的前臉設計風格，採用的明顯是全新的家族式臉譜，整個大燈組的內部設計精緻、時尚，看起來很有立體感，再配上那造型別致的中網，更是使的整個前臉年輕、霸氣。
該車擁有4300*1735*1504mm，軸距2500mm的車身參數，和豐田威馳4420*1700*1490mm，軸距2550mm的車身參數相比較，賽歐在縱向空間方面具有些許的劣勢，但是就實際體驗賽歐的空間表現要比威馳優秀。如果單純從軸距和車身尺寸上來說，在數據上雖不能具備多大優勢，但在乘坐體驗上絕對能夠秒殺同級別車型，尤其是後排頭部空間，相較於同品牌邁銳寶都要強上不少！可以說賽歐內部坐5人是非常的輕鬆，另外該車後備箱的空間為366L。就空間表現而言賽歐作為買菜代步車是足夠了。
隨著國內外汽車工業的發展以及我們生活水平的提高，汽車是越來越普及了，隨之而來的就是油價的上漲，以及城市中道路的擁擠和停車的不便。雖然說如今消費者的購買力相較於以前有著很大的提升，但是由於龐大基數的原因，家用市場其實還是佔據了主體部分。現在已經不少人在買車時都會選擇一些經濟適用型的小車來代步，這樣的車一來因為車身小，便於停放以及便於在城市中穿梭；二來較低的油耗表現也不必擔心油價上漲的問題。
拿轎車市場來說，像是朗逸、軒逸、卡羅拉、思域、寶來、速騰等車型都是不錯的選擇，成為了當前市場上的熱門。但是10多20萬對於一個普通家庭來說，也確實還是不是一個小數目。所以對於具有買菜以及代步需求的普通家庭來說，10萬以內的轎車才是最為的合適。
今天介紹一款曾經月銷售量高達1萬4千多輛的雪佛蘭賽歐，有著動力強勁、配置豐富和一直以來消費者們公認的節油耐開的眾多優點。這款車如今售價區間是在4.89-6.49萬元之間，可以說擁有著國產車的性價比，這也使得這款車7月份銷量達到了9719輛，作為一款小型代步車來說月銷近萬輛的市場表現堪稱火爆。
作為雪佛蘭家族的一款小型車，賽歐的優缺點可以說是比較的明顯，親民省油實用成為了這款車能夠月銷破萬的關鍵。賽歐3外觀相較於老款車型漂亮了不少，非常符合年輕人的審美，雖無太大亮點，但屬於耐看類型的。這款賽歐的前臉設計風格，採用的明顯是全新的家族式臉譜，整個大燈組的內部設計精緻、時尚，看起來很有立體感，再配上那造型別致的中網，更是使的整個前臉年輕、霸氣。
該車擁有4300*1735*1504mm，軸距2500mm的車身參數，和豐田威馳4420*1700*1490mm，軸距2550mm的車身參數相比較，賽歐在縱向空間方面具有些許的劣勢，但是就實際體驗賽歐的空間表現要比威馳優秀。如果單純從軸距和車身尺寸上來說，在數據上雖不能具備多大優勢，但在乘坐體驗上絕對能夠秒殺同級別車型，尤其是後排頭部空間，相較於同品牌邁銳寶都要強上不少！可以說賽歐內部坐5人是非常的輕鬆，另外該車後備箱的空間為366L。就空間表現而言賽歐作為買菜代步車是足夠了。
雪佛蘭賽歐在動力的表現上還是比較的實用，搭載的是1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機，其中1.5L發動機最大功率為83KW，峰值扭矩為141KW，與之匹配的是5擋手動和5擋AMT變速箱，足以滿足一款家用車型的設計。而且該車的燃油經濟性也是堪比豐田威馳，實測油耗5.6L左右。
隨著國內外汽車工業的發展以及我們生活水平的提高，汽車是越來越普及了，隨之而來的就是油價的上漲，以及城市中道路的擁擠和停車的不便。雖然說如今消費者的購買力相較於以前有著很大的提升，但是由於龐大基數的原因，家用市場其實還是佔據了主體部分。現在已經不少人在買車時都會選擇一些經濟適用型的小車來代步，這樣的車一來因為車身小，便於停放以及便於在城市中穿梭；二來較低的油耗表現也不必擔心油價上漲的問題。
拿轎車市場來說，像是朗逸、軒逸、卡羅拉、思域、寶來、速騰等車型都是不錯的選擇，成為了當前市場上的熱門。但是10多20萬對於一個普通家庭來說，也確實還是不是一個小數目。所以對於具有買菜以及代步需求的普通家庭來說，10萬以內的轎車才是最為的合適。
今天介紹一款曾經月銷售量高達1萬4千多輛的雪佛蘭賽歐，有著動力強勁、配置豐富和一直以來消費者們公認的節油耐開的眾多優點。這款車如今售價區間是在4.89-6.49萬元之間，可以說擁有著國產車的性價比，這也使得這款車7月份銷量達到了9719輛，作為一款小型代步車來說月銷近萬輛的市場表現堪稱火爆。
作為雪佛蘭家族的一款小型車，賽歐的優缺點可以說是比較的明顯，親民省油實用成為了這款車能夠月銷破萬的關鍵。賽歐3外觀相較於老款車型漂亮了不少，非常符合年輕人的審美，雖無太大亮點，但屬於耐看類型的。這款賽歐的前臉設計風格，採用的明顯是全新的家族式臉譜，整個大燈組的內部設計精緻、時尚，看起來很有立體感，再配上那造型別致的中網，更是使的整個前臉年輕、霸氣。
該車擁有4300*1735*1504mm，軸距2500mm的車身參數，和豐田威馳4420*1700*1490mm，軸距2550mm的車身參數相比較，賽歐在縱向空間方面具有些許的劣勢，但是就實際體驗賽歐的空間表現要比威馳優秀。如果單純從軸距和車身尺寸上來說，在數據上雖不能具備多大優勢，但在乘坐體驗上絕對能夠秒殺同級別車型，尤其是後排頭部空間，相較於同品牌邁銳寶都要強上不少！可以說賽歐內部坐5人是非常的輕鬆，另外該車後備箱的空間為366L。就空間表現而言賽歐作為買菜代步車是足夠了。
雪佛蘭賽歐在動力的表現上還是比較的實用，搭載的是1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機，其中1.5L發動機最大功率為83KW，峰值扭矩為141KW，與之匹配的是5擋手動和5擋AMT變速箱，足以滿足一款家用車型的設計。而且該車的燃油經濟性也是堪比豐田威馳，實測油耗5.6L左右。
隨著國內外汽車工業的發展以及我們生活水平的提高，汽車是越來越普及了，隨之而來的就是油價的上漲，以及城市中道路的擁擠和停車的不便。雖然說如今消費者的購買力相較於以前有著很大的提升，但是由於龐大基數的原因，家用市場其實還是佔據了主體部分。現在已經不少人在買車時都會選擇一些經濟適用型的小車來代步，這樣的車一來因為車身小，便於停放以及便於在城市中穿梭；二來較低的油耗表現也不必擔心油價上漲的問題。
拿轎車市場來說，像是朗逸、軒逸、卡羅拉、思域、寶來、速騰等車型都是不錯的選擇，成為了當前市場上的熱門。但是10多20萬對於一個普通家庭來說，也確實還是不是一個小數目。所以對於具有買菜以及代步需求的普通家庭來說，10萬以內的轎車才是最為的合適。
今天介紹一款曾經月銷售量高達1萬4千多輛的雪佛蘭賽歐，有著動力強勁、配置豐富和一直以來消費者們公認的節油耐開的眾多優點。這款車如今售價區間是在4.89-6.49萬元之間，可以說擁有著國產車的性價比，這也使得這款車7月份銷量達到了9719輛，作為一款小型代步車來說月銷近萬輛的市場表現堪稱火爆。
作為雪佛蘭家族的一款小型車，賽歐的優缺點可以說是比較的明顯，親民省油實用成為了這款車能夠月銷破萬的關鍵。賽歐3外觀相較於老款車型漂亮了不少，非常符合年輕人的審美，雖無太大亮點，但屬於耐看類型的。這款賽歐的前臉設計風格，採用的明顯是全新的家族式臉譜，整個大燈組的內部設計精緻、時尚，看起來很有立體感，再配上那造型別致的中網，更是使的整個前臉年輕、霸氣。
該車擁有4300*1735*1504mm，軸距2500mm的車身參數，和豐田威馳4420*1700*1490mm，軸距2550mm的車身參數相比較，賽歐在縱向空間方面具有些許的劣勢，但是就實際體驗賽歐的空間表現要比威馳優秀。如果單純從軸距和車身尺寸上來說，在數據上雖不能具備多大優勢，但在乘坐體驗上絕對能夠秒殺同級別車型，尤其是後排頭部空間，相較於同品牌邁銳寶都要強上不少！可以說賽歐內部坐5人是非常的輕鬆，另外該車後備箱的空間為366L。就空間表現而言賽歐作為買菜代步車是足夠了。
雪佛蘭賽歐在動力的表現上還是比較的實用，搭載的是1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機，其中1.5L發動機最大功率為83KW，峰值扭矩為141KW，與之匹配的是5擋手動和5擋AMT變速箱，足以滿足一款家用車型的設計。而且該車的燃油經濟性也是堪比豐田威馳，實測油耗5.6L左右。
對於一款家用車型來說，經濟性和實用性是消費者比較注重的兩方面，而賽歐之所以能夠月銷破萬可以說是很好的抓住了這兩點，展現出了足夠的誠意，符合了一款家用的基本設計。賽歐，無非就是一輛代步車，能夠遮風擋雨，雖然體驗相對較差，但賽歐讓人感到很踏實！相較於同級別的納瑞、威馳等車型，雪佛蘭賽歐的產品力甚至是要更勝一籌，再加之如今4.89-6.49萬元的售價區間，該車的競爭力甚至能夠比肩捷達、桑塔納。