見到它的第一眼，你猜它肯定是臺SUV，而內部7座佈局又讓你會認為它是MPV，但官方確給它的定義為家轎，今天咖哥就給大家聊一款這樣的車，那就是雪佛蘭沃蘭多。

隨著城市限購、交通壓力增長，"一車多用"的用戶需求也就變得越來越強烈，而大家在選車時候也越來越理性了，市場也就催生出了兼顧年輕化外觀與空間實用性的新車型，沃蘭多便由此誕生了。

外觀個性空間大

沃蘭多采用雪佛蘭最新一代家族設計，車身搭配了Redline尚·紅套件，上窄下寬的雙進氣格柵設計已經成為雪佛蘭車系的經典元素，Redline版車型所採用的高亮黑配色與曜黑領結車標，更是給人一種精緻感。

星鑽式立體前大燈內部集成雙L型LED日間行車燈，LED燈組模塊E-Light由18顆燈珠組成。

位於沃蘭多前槓兩側的獠牙造型也並非擺設，紅色裝飾條後方留有通風孔，降低車輛行駛中車輪附近空氣亂流的同時，還將風阻係數降至0.34cd。

車側凌厲上揚的腰線直達車尾，同樣採用高亮黑顏色的一體式邊框與D柱相連，構成了懸浮式車頂的既視感。

黑色雙五輻輪圈上配有Redline版本的經典紅色元素，尺寸為225/50 R17的米其林PRIMACY 3ST輪胎，據瞭解該輪胎在抓地力、濾振性和噪音控制方面表現不錯。

車尾並不像車頭那樣有攻擊性，但上揚的尾翼、傾斜的後車窗和燻黑的尾燈相連，突出了Redline版本車型的動感。

汲取了概念車CHEVROLET FNR-X的靈感所設計的尾燈，由紅黑通透的立體幾何結構與雙元素結合。

內飾多變空間

內飾部分基本都以成本不高的硬質材料為主，好在做工上還說得過去，依舊採用雪佛蘭的飛翼式雙座艙設計，深色的配色更顯時尚，中控臺也偏向駕駛者為中心。

配備了全新一代MyLink智能車載互聯繫統、安吉星智聯映射以及舒適性方面的全車打孔皮座椅、前排座椅加熱、自動空調等等。

家族式雙炮筒運動儀表採用機械式指針結構，中間3.5英寸的行車信息屏可顯示平均速度、ECO指數、助力模式以及胎壓監測等信息。

座椅採用真皮材質進行包裹，並運用紅色縫線進行點綴，以襯托出Redline版車型的運動氣息。前排座椅支持前/後、上/下電動調節，靠背角度依舊採用手動調節的方式。

第二排座椅可前後移動，提高了乘客的乘坐體驗，靠背的角度有26°的範圍進行調節，但中間位置缺少頭枕，會影響中間乘客的舒適度。

作為一輛多功能車型，沃蘭多的行李廂開口較大，內部地板與後槓維持在同一平面，對於貨物的裝卸十分便捷，後兩排座椅可按不同比例放倒，形成純平的行李廂拓展空間。

動力及操控駕駛感受如何？

沃蘭多搭載全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓三缸發動機，排量僅為1.3L，其最大功率為120kW（163Ps），最大扭矩達到230N·m，綜合工況下油耗為6.7L/100km。

傳動配備集合多項GM專利技術的6擋DSS智能啟停變速箱，此外，還將提供6擋手動變速箱。

前後均採用了獨立式懸掛，讓車輛在彎中有著較好的橫向支撐，而車上配備的EPS可調電子隨速助力轉向系統則提升了車輛的操控性能。

在實際駕駛感受方面，正常行駛過程中變速箱換擋平順，而在高轉速時，變速箱的換擋過程也並不突兀，底盤調校紮實，在經過顛簸路面時依舊平穩，偏向舒適的懸掛調校則在彎中提供了足夠的橫向支撐。

轉向助力模式分為標準和舒適兩種，無論在哪種模式下，該車的轉向較為精準，幾乎感覺不到虛位，只是在標準模式下，轉向的手感相比舒適模式更重一些。由於車上使用隔大量音墊有效的降低了噪音，正常行駛情況下噪音控制的不錯，但是在高轉速時候，發動機所產生的噪音還是相對比較大。

寫在最後

沃蘭多具備動感時尚的外觀，內部配置也偏向實用性，空間上靈活的座椅對乘客的舒適性都有保障，1.3T發動機動力對於城市駕駛來說儲備充沛，但是高速駕駛的再加速能力稍顯不足，底盤調校稍偏舒適，適合個人以及家庭代步，綜上所述，起售價不到10萬元，算是最便宜的一款合資7座車了，咖哥覺得它更適合偏中短途都市駕駛的年輕人去購買！大家說呢？