現在我們國內的自主品牌發展是越來越好了，不僅車型眾多，而且賣的都不算貴。但真要細究起來，價位在8到10萬元之間的銷量比較好的，也就是那麼幾款車。畢竟合資車在近幾年也看到了自主品牌發展給他們帶來的危機，所以很多車款都降價成了白菜價格，這樣的車型市場競爭力也是非常大的，而根據銷售數據可以看出來他們在市場上更受歡迎。就比如說我們今天要說的這款雪佛蘭的科魯澤，它本身的售價幾乎是9萬元，而現在直接降價兩萬多，它特別像別克英朗的兄弟車型，但其實細細看來它的外觀可能更加運動一點。
現在我們國內的自主品牌發展是越來越好了，不僅車型眾多，而且賣的都不算貴。但真要細究起來，價位在8到10萬元之間的銷量比較好的，也就是那麼幾款車。畢竟合資車在近幾年也看到了自主品牌發展給他們帶來的危機，所以很多車款都降價成了白菜價格，這樣的車型市場競爭力也是非常大的，而根據銷售數據可以看出來他們在市場上更受歡迎。就比如說我們今天要說的這款雪佛蘭的科魯澤，它本身的售價幾乎是9萬元，而現在直接降價兩萬多，它特別像別克英朗的兄弟車型，但其實細細看來它的外觀可能更加運動一點。
本身定位緊湊型的家轎這一款車是在今年年初的時候上市的，所以它的累計銷量肯定不太行，但是看單月的表現的話，它現在已經可以算是雪佛蘭旗下銷量擔當車款之一了。
首先從外觀來看，這款車的整體表現還是不錯的，車頭是非常典型的雪佛蘭式設計，與大燈組相連的銀色飾條將中網一分為二，很少會在其他品牌的車型上見到這樣特別的設計，這樣少見的樣式在這款車的車頭上卻一點兒都不違和，反而增強了其運動感和辨識度。剛我們說到它的售價，其實在此之前的市場定價為8到12萬元，現在基本上降價2萬多，最低配的版本只需要6.99萬就能開回家，而即便是頂配的車型，現在的售價都不超10萬，真的是售價非常低的合資車了。側面看起來這款車整體表現比較中規中矩，沒有車頭那麼強烈的運動感，而尾部的設計是更加有層次感的式樣，一些細節的處理使它的精緻度更高。
現在我們國內的自主品牌發展是越來越好了，不僅車型眾多，而且賣的都不算貴。但真要細究起來，價位在8到10萬元之間的銷量比較好的，也就是那麼幾款車。畢竟合資車在近幾年也看到了自主品牌發展給他們帶來的危機，所以很多車款都降價成了白菜價格，這樣的車型市場競爭力也是非常大的，而根據銷售數據可以看出來他們在市場上更受歡迎。就比如說我們今天要說的這款雪佛蘭的科魯澤，它本身的售價幾乎是9萬元，而現在直接降價兩萬多，它特別像別克英朗的兄弟車型，但其實細細看來它的外觀可能更加運動一點。
本身定位緊湊型的家轎這一款車是在今年年初的時候上市的，所以它的累計銷量肯定不太行，但是看單月的表現的話，它現在已經可以算是雪佛蘭旗下銷量擔當車款之一了。
首先從外觀來看，這款車的整體表現還是不錯的，車頭是非常典型的雪佛蘭式設計，與大燈組相連的銀色飾條將中網一分為二，很少會在其他品牌的車型上見到這樣特別的設計，這樣少見的樣式在這款車的車頭上卻一點兒都不違和，反而增強了其運動感和辨識度。剛我們說到它的售價，其實在此之前的市場定價為8到12萬元，現在基本上降價2萬多，最低配的版本只需要6.99萬就能開回家，而即便是頂配的車型，現在的售價都不超10萬，真的是售價非常低的合資車了。側面看起來這款車整體表現比較中規中矩，沒有車頭那麼強烈的運動感，而尾部的設計是更加有層次感的式樣，一些細節的處理使它的精緻度更高。
那是本身的設計比較普通，無論是線條中控屏還是儀表盤的設計，都沒有出彩的地方。但雪佛蘭卻很聰明的在細節處加入了紅色的縫線，紅黑色的搭配使得內飾的時尚氣息有所提升，而大面積的黑色加入窄細的紅色裝飾，對運動氛圍的烘托也是非常有幫助。配置幾乎是應有盡有，而且令人意外的是，即便價位如此之低，這款車的中高配車型上面還是給配了電動的天窗，這樣的合資車很難讓人不心生喜愛。
現在我們國內的自主品牌發展是越來越好了，不僅車型眾多，而且賣的都不算貴。但真要細究起來，價位在8到10萬元之間的銷量比較好的，也就是那麼幾款車。畢竟合資車在近幾年也看到了自主品牌發展給他們帶來的危機，所以很多車款都降價成了白菜價格，這樣的車型市場競爭力也是非常大的，而根據銷售數據可以看出來他們在市場上更受歡迎。就比如說我們今天要說的這款雪佛蘭的科魯澤，它本身的售價幾乎是9萬元，而現在直接降價兩萬多，它特別像別克英朗的兄弟車型，但其實細細看來它的外觀可能更加運動一點。
本身定位緊湊型的家轎這一款車是在今年年初的時候上市的，所以它的累計銷量肯定不太行，但是看單月的表現的話，它現在已經可以算是雪佛蘭旗下銷量擔當車款之一了。
首先從外觀來看，這款車的整體表現還是不錯的，車頭是非常典型的雪佛蘭式設計，與大燈組相連的銀色飾條將中網一分為二，很少會在其他品牌的車型上見到這樣特別的設計，這樣少見的樣式在這款車的車頭上卻一點兒都不違和，反而增強了其運動感和辨識度。剛我們說到它的售價，其實在此之前的市場定價為8到12萬元，現在基本上降價2萬多，最低配的版本只需要6.99萬就能開回家，而即便是頂配的車型，現在的售價都不超10萬，真的是售價非常低的合資車了。側面看起來這款車整體表現比較中規中矩，沒有車頭那麼強烈的運動感，而尾部的設計是更加有層次感的式樣，一些細節的處理使它的精緻度更高。
那是本身的設計比較普通，無論是線條中控屏還是儀表盤的設計，都沒有出彩的地方。但雪佛蘭卻很聰明的在細節處加入了紅色的縫線，紅黑色的搭配使得內飾的時尚氣息有所提升，而大面積的黑色加入窄細的紅色裝飾，對運動氛圍的烘托也是非常有幫助。配置幾乎是應有盡有，而且令人意外的是，即便價位如此之低，這款車的中高配車型上面還是給配了電動的天窗，這樣的合資車很難讓人不心生喜愛。
動力方面，這款車搭載的是1.0t和1.3t的發動機，以上兩款發動機都是三缸發動機，在技術如此發達的今天，我們都不該對三缸的發動機再有什麼誤解了，它的整體動力表現不僅不錯，而且在抑制抖動方面做的也非常的好。這款車無論是哪種動力方面還是破百速度跟燃油經濟性方面的表現都非常的好，是真的很值得購買的一款車。