即便車市遇冷，各大汽車廠商還是在加大對SUV市場的投入精力，這就是SUV市場的魅力所在，雪佛蘭就是個很好的例子，在今年4月的上海車展上，雪佛蘭發佈了旗下首款緊湊型SUV——創界，填補創酷（小型SUV）和探界者（中型SUV）之間的空缺。
不過，上海車展上亮相的只是創界Redline尚·紅系列，而日前雪佛蘭官方正式發佈了更具個性的RS系列車型的官圖，一起來先睹為快。
即便車市遇冷，各大汽車廠商還是在加大對SUV市場的投入精力，這就是SUV市場的魅力所在，雪佛蘭就是個很好的例子，在今年4月的上海車展上，雪佛蘭發佈了旗下首款緊湊型SUV——創界，填補創酷（小型SUV）和探界者（中型SUV）之間的空缺。
不過，上海車展上亮相的只是創界Redline尚·紅系列，而日前雪佛蘭官方正式發佈了更具個性的RS系列車型的官圖，一起來先睹為快。
外觀方面，作為雪佛蘭SUV家族的新成員，創界很好地從FNR-CarryAll概念SUV、科邁羅以及經典超跑科爾維特汲取了精華，例如創界RS就借鑑了科邁羅前臉的設計風格，採用經典的雙格柵設計，無論是運動感，還是科技感的營造都非常出色。
車身側面和尾部設計同樣不乏亮點：當下流行的懸浮式車型、和日間燈相呼應的尾燈組設計以及諸多專屬的RS元素，整臺車呈現出的視覺感受是不錯的。
即便車市遇冷，各大汽車廠商還是在加大對SUV市場的投入精力，這就是SUV市場的魅力所在，雪佛蘭就是個很好的例子，在今年4月的上海車展上，雪佛蘭發佈了旗下首款緊湊型SUV——創界，填補創酷（小型SUV）和探界者（中型SUV）之間的空缺。
不過，上海車展上亮相的只是創界Redline尚·紅系列，而日前雪佛蘭官方正式發佈了更具個性的RS系列車型的官圖，一起來先睹為快。
外觀方面，作為雪佛蘭SUV家族的新成員，創界很好地從FNR-CarryAll概念SUV、科邁羅以及經典超跑科爾維特汲取了精華，例如創界RS就借鑑了科邁羅前臉的設計風格，採用經典的雙格柵設計，無論是運動感，還是科技感的營造都非常出色。
車身側面和尾部設計同樣不乏亮點：當下流行的懸浮式車型、和日間燈相呼應的尾燈組設計以及諸多專屬的RS元素，整臺車呈現出的視覺感受是不錯的。
動力方面，目前雪佛蘭官方還沒公佈創界RS動力的具體信息，作為參考，普通版創界搭載了最大功率為158馬力的1.3T直列三缸發動機，與之匹配的是CVT無級變速箱（兩驅車型）和9速手自一體變速箱（四驅車）。
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