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汽車行業關注（autochat.com.cn）06月08日報道——
北汽新能源5月銷量發佈，5月份銷量為9009臺，同比下滑50%；前5月累計銷售量達到39087臺，同比則下滑19.83%，整體情況不太樂觀。
值得注意的是，今年以來北汽新能源產銷量相差巨大。前5月累計產量僅有5236臺，同比暴跌86.6%，意味著北汽新能源整個上半年都在清理積壓的庫存車。
事實上，受到市場需求及國家補貼退坡的影響，新能源汽車銷售量增速放緩。今年4月，國內新能源汽車產銷分別完成10.2萬輛和9.7萬輛，比上年同期分別增長25.0%和18.1%。雖然增幅大幅回落，但仍然保持正比增長，北汽新能源曾是國內純電動汽車銷量第一，如今銷量持續下滑，自身品牌及產品的問題影響因素較大。
北汽新能源今年已收到補助資金超過15億元。
5月31日，北汽藍谷發佈公告稱，根據《北京市財政局關於撥付2015、2016年度新能源汽車中央清算補助資金的通知》，北汽藍穀子公司北京新能源汽車股份有限公司於近日收到北京市財政局撥付的新能源汽車2016年度中央清算補助資金2493萬元。
同時，根據《北京市財政局關於預撥中央新能源汽車推廣應用補助資金的通知》，北汽新能源近日收到北京市財政局預撥2017和2018年度中央新能源汽車推廣應用補助資金113044萬元。
上述公告的新能源汽車補助資金合計11.55億元。
而在今年1月，北汽新能源還收到自於北京經濟技術開發區財政局3.5億元的產業扶持資金，和黃驊市政府的產業扶持資金2000萬元。
意味著今年以來北汽新能源收到的補助及扶持資金超過15億。
2018年，北汽藍谷營業收入約為164.38億元，同比增長43.02%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為1.55億元，同比增長161.21%。但該公司扣除非經常性損益後的淨利潤為虧損7.29億，而非經常性損益主要來自於政府補助，2018年計入當期損益的政府補助為9.18億元。
有業內人士表示，此次北汽藍谷獲補貼有助於緩解北汽新能源當下的經營壓力。
今年3月，北汽董事長徐和誼針對網上熱議的新能源行業環境問題發表意見表示：特斯拉給有所建樹的車企帶來強大的壓力，那些依靠補貼的新能源車將來日子會很難受，能不能活下去都將是一個很大的問題，畢竟再怎麼補貼，也補不出造血能力。
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