【電車資源EV江湖 雲鳥能源】新能源汽車雖然是汽車市場的後來者，但隨著品牌和產品的不斷豐富，無論是在技術還是口碑上都已經漸入佳境。由此，有買車需求的消費者也就更容易陷入買新能源汽車和燃油汽車的選擇題裡。那麼，究竟哪種汽車會更省錢？又能具體省下多少錢？讓我們一起來用數字說話。
無論你選擇的是燃油車還是新能源汽車，使用過程中勢必會有能源的消耗。那麼用油和用電哪個會更實惠？不妨來算一算：
假如年行駛里程為2萬公里，以2.0T排量的燃油車為例，如果它的油耗為10L/100km，以油價7.5元/L計算，1年燃油費需要15000元。反觀新能源汽車，以國機智駿GX5為例，電耗參照14kWh/100公里，以私人充電樁0.5元/kWh計算，1年電費約為1400元，國機智駿GX5比燃油車每年節省能耗成本約13600元。此外，石油作為不可再生資源，隨著它在航空等一眾領域的大面積使用，未來油價的水漲船高也是必然趨勢，燃油車一族的壓力也將持續增大。
保養費用上，電動汽車的優勢同樣明顯。以1萬公里為一個保養週期計算，作為燃油車的必備保養項目，機油、濾芯等更換一次的費用保守估計約600-1000元。對比之下，靠電池、電機驅動的新能源汽車的保養只需對電池和電機進行常規檢查，平均成本150-300元。以年均2次保養為例，新能源汽車比燃油車每年可以省下900元。
也許有人會對電池養護有所擔心，的確，造價昂貴的電池一直是新能源汽車養護的重頭戲，匠心車企的良苦用心在這個時候就顯露了出來。同樣以國機智駿為例，它強大的電池管理系統（BMS）使得電池循環壽命能夠達到2500次，以一次充放電行駛300公里計算，總續航里程長達75萬公里。如果一年行駛3萬公里，電池使用壽命可達20年以上。同時，國機智駿還有8年或15萬公里的電池超長質保期，電池使用更安心。
實實在在的數字背後，是真切可觸的用車實惠。新能源汽車給汽車市場帶來的遠不止是全新的產品技術和發展變革，更將是在買車用車中的最優性價比。
【電車資源EV江湖 雲鳥能源】新能源汽車雖然是汽車市場的後來者，但隨著品牌和產品的不斷豐富，無論是在技術還是口碑上都已經漸入佳境。由此，有買車需求的消費者也就更容易陷入買新能源汽車和燃油汽車的選擇題裡。那麼，究竟哪種汽車會更省錢？又能具體省下多少錢？讓我們一起來用數字說話。
無論你選擇的是燃油車還是新能源汽車，使用過程中勢必會有能源的消耗。那麼用油和用電哪個會更實惠？不妨來算一算：
假如年行駛里程為2萬公里，以2.0T排量的燃油車為例，如果它的油耗為10L/100km，以油價7.5元/L計算，1年燃油費需要15000元。反觀新能源汽車，以國機智駿GX5為例，電耗參照14kWh/100公里，以私人充電樁0.5元/kWh計算，1年電費約為1400元，國機智駿GX5比燃油車每年節省能耗成本約13600元。此外，石油作為不可再生資源，隨著它在航空等一眾領域的大面積使用，未來油價的水漲船高也是必然趨勢，燃油車一族的壓力也將持續增大。
保養費用上，電動汽車的優勢同樣明顯。以1萬公里為一個保養週期計算，作為燃油車的必備保養項目，機油、濾芯等更換一次的費用保守估計約600-1000元。對比之下，靠電池、電機驅動的新能源汽車的保養只需對電池和電機進行常規檢查，平均成本150-300元。以年均2次保養為例，新能源汽車比燃油車每年可以省下900元。
也許有人會對電池養護有所擔心，的確，造價昂貴的電池一直是新能源汽車養護的重頭戲，匠心車企的良苦用心在這個時候就顯露了出來。同樣以國機智駿為例，它強大的電池管理系統（BMS）使得電池循環壽命能夠達到2500次，以一次充放電行駛300公里計算，總續航里程長達75萬公里。如果一年行駛3萬公里，電池使用壽命可達20年以上。同時，國機智駿還有8年或15萬公里的電池超長質保期，電池使用更安心。
實實在在的數字背後，是真切可觸的用車實惠。新能源汽車給汽車市場帶來的遠不止是全新的產品技術和發展變革，更將是在買車用車中的最優性價比。
文章來源：電車資源網www.evpartner.com