近日，乘聯會公佈了2019年上半年各大汽車品牌的銷量情況，全國排名前十的《車壹圈》注意到在新能源市場，奪得上半年銷量冠軍的並不是新能源強者比亞迪品牌的車型，而是北汽EU系列，共銷售4.90萬臺，同比增長1506.9%。
近日，乘聯會公佈了2019年上半年各大汽車品牌的銷量情況，全國排名前十的《車壹圈》注意到在新能源市場，奪得上半年銷量冠軍的並不是新能源強者比亞迪品牌的車型，而是北汽EU系列，共銷售4.90萬臺，同比增長1506.9%。
結合6月的銷量可以看出北汽EU系列是在6月單月的銷量猛增，這和北汽應對新能源補貼持續退坡在6月推出的限時優惠活動有直接的關係，活動期間，北汽新能源EU5綜合優惠最高達到2.4萬元，這一波鉅惠活動讓EU系列6月的銷量達到了1.79萬輛，才能夠在上半年總銷量超過比亞迪元EV。
近日，乘聯會公佈了2019年上半年各大汽車品牌的銷量情況，全國排名前十的《車壹圈》注意到在新能源市場，奪得上半年銷量冠軍的並不是新能源強者比亞迪品牌的車型，而是北汽EU系列，共銷售4.90萬臺，同比增長1506.9%。
結合6月的銷量可以看出北汽EU系列是在6月單月的銷量猛增，這和北汽應對新能源補貼持續退坡在6月推出的限時優惠活動有直接的關係，活動期間，北汽新能源EU5綜合優惠最高達到2.4萬元，這一波鉅惠活動讓EU系列6月的銷量達到了1.79萬輛，才能夠在上半年總銷量超過比亞迪元EV。
2019年新能源汽車補貼持續退坡，同時又提高了獲得補貼的技術門檻指標，這大大地減少了市場上的粗製濫造新能源車型，也減少了車企對補貼的依賴，只有真正具有產品力，在市場能獲得認可的新能源車型才能繼續留存。北汽EU系列能夠奪得上半年新能源車的銷量冠軍和推出的優惠活動固然有關，但是自身的產品力也是不容忽視的。接下來就跟著《車壹圈》來看一下榜首北汽EU系列的熱銷車型北汽EU5是一款怎樣的車吧。
近日，乘聯會公佈了2019年上半年各大汽車品牌的銷量情況，全國排名前十的《車壹圈》注意到在新能源市場，奪得上半年銷量冠軍的並不是新能源強者比亞迪品牌的車型，而是北汽EU系列，共銷售4.90萬臺，同比增長1506.9%。
結合6月的銷量可以看出北汽EU系列是在6月單月的銷量猛增，這和北汽應對新能源補貼持續退坡在6月推出的限時優惠活動有直接的關係，活動期間，北汽新能源EU5綜合優惠最高達到2.4萬元，這一波鉅惠活動讓EU系列6月的銷量達到了1.79萬輛，才能夠在上半年總銷量超過比亞迪元EV。
2019年新能源汽車補貼持續退坡，同時又提高了獲得補貼的技術門檻指標，這大大地減少了市場上的粗製濫造新能源車型，也減少了車企對補貼的依賴，只有真正具有產品力，在市場能獲得認可的新能源車型才能繼續留存。北汽EU系列能夠奪得上半年新能源車的銷量冠軍和推出的優惠活動固然有關，但是自身的產品力也是不容忽視的。接下來就跟著《車壹圈》來看一下榜首北汽EU系列的熱銷車型北汽EU5是一款怎樣的車吧。
北汽新能源EU5定位於一款緊湊型純電動車型，補貼後售價為12.99-16.19萬元。首先車身外觀方面是必須要給它點讚的，整體看上去車身是呈低矮狀態的，前臉飛翼式裝飾條貫穿左右，C字形日間行車燈極具設計感，全系標配LED遠近光源，側面也有貫穿的腰線。整個車看上去很有設計感，一點都沒有某些國產新能源的廉價感，在年輕群體會是比較喜歡的。
近日，乘聯會公佈了2019年上半年各大汽車品牌的銷量情況，全國排名前十的《車壹圈》注意到在新能源市場，奪得上半年銷量冠軍的並不是新能源強者比亞迪品牌的車型，而是北汽EU系列，共銷售4.90萬臺，同比增長1506.9%。
結合6月的銷量可以看出北汽EU系列是在6月單月的銷量猛增，這和北汽應對新能源補貼持續退坡在6月推出的限時優惠活動有直接的關係，活動期間，北汽新能源EU5綜合優惠最高達到2.4萬元，這一波鉅惠活動讓EU系列6月的銷量達到了1.79萬輛，才能夠在上半年總銷量超過比亞迪元EV。
2019年新能源汽車補貼持續退坡，同時又提高了獲得補貼的技術門檻指標，這大大地減少了市場上的粗製濫造新能源車型，也減少了車企對補貼的依賴，只有真正具有產品力，在市場能獲得認可的新能源車型才能繼續留存。北汽EU系列能夠奪得上半年新能源車的銷量冠軍和推出的優惠活動固然有關，但是自身的產品力也是不容忽視的。接下來就跟著《車壹圈》來看一下榜首北汽EU系列的熱銷車型北汽EU5是一款怎樣的車吧。
北汽新能源EU5定位於一款緊湊型純電動車型，補貼後售價為12.99-16.19萬元。首先車身外觀方面是必須要給它點讚的，整體看上去車身是呈低矮狀態的，前臉飛翼式裝飾條貫穿左右，C字形日間行車燈極具設計感，全系標配LED遠近光源，側面也有貫穿的腰線。整個車看上去很有設計感，一點都沒有某些國產新能源的廉價感，在年輕群體會是比較喜歡的。
進入車內，大面積的仿木紋裝飾和中控部分黑色烤漆讓車內的豪華感提升了不少，還有那和車標對應的空調出風口也是很有質感，不過座椅是織物和仿皮的確是差了一點。功能性配置方面EU5運用了自主研發的整車人工智能系統——達爾文人工智能系統，已經實現了包括ADAS智能輔助駕駛系統、L3級自動駕駛、智能座艙監測、代客泊車等在內的智能駕駛功能，高達98%的自然語音喚醒識別率，而且能夠像人一樣不斷學習，自動適應駕駛者的習慣，讓駕駛者能夠在最放鬆的情況下開車。這是EU5在人工智能上面的核心競爭力。
近日，乘聯會公佈了2019年上半年各大汽車品牌的銷量情況，全國排名前十的《車壹圈》注意到在新能源市場，奪得上半年銷量冠軍的並不是新能源強者比亞迪品牌的車型，而是北汽EU系列，共銷售4.90萬臺，同比增長1506.9%。
結合6月的銷量可以看出北汽EU系列是在6月單月的銷量猛增，這和北汽應對新能源補貼持續退坡在6月推出的限時優惠活動有直接的關係，活動期間，北汽新能源EU5綜合優惠最高達到2.4萬元，這一波鉅惠活動讓EU系列6月的銷量達到了1.79萬輛，才能夠在上半年總銷量超過比亞迪元EV。
2019年新能源汽車補貼持續退坡，同時又提高了獲得補貼的技術門檻指標，這大大地減少了市場上的粗製濫造新能源車型，也減少了車企對補貼的依賴，只有真正具有產品力，在市場能獲得認可的新能源車型才能繼續留存。北汽EU系列能夠奪得上半年新能源車的銷量冠軍和推出的優惠活動固然有關，但是自身的產品力也是不容忽視的。接下來就跟著《車壹圈》來看一下榜首北汽EU系列的熱銷車型北汽EU5是一款怎樣的車吧。
北汽新能源EU5定位於一款緊湊型純電動車型，補貼後售價為12.99-16.19萬元。首先車身外觀方面是必須要給它點讚的，整體看上去車身是呈低矮狀態的，前臉飛翼式裝飾條貫穿左右，C字形日間行車燈極具設計感，全系標配LED遠近光源，側面也有貫穿的腰線。整個車看上去很有設計感，一點都沒有某些國產新能源的廉價感，在年輕群體會是比較喜歡的。
進入車內，大面積的仿木紋裝飾和中控部分黑色烤漆讓車內的豪華感提升了不少，還有那和車標對應的空調出風口也是很有質感，不過座椅是織物和仿皮的確是差了一點。功能性配置方面EU5運用了自主研發的整車人工智能系統——達爾文人工智能系統，已經實現了包括ADAS智能輔助駕駛系統、L3級自動駕駛、智能座艙監測、代客泊車等在內的智能駕駛功能，高達98%的自然語音喚醒識別率，而且能夠像人一樣不斷學習，自動適應駕駛者的習慣，讓駕駛者能夠在最放鬆的情況下開車。這是EU5在人工智能上面的核心競爭力。
接著就是最重要的電機系統了，EU5 R500和R550分別搭載的是53.6kWh和60.2kWh的電池，最大功率160KW，最大扭矩300Nm，綜合工況續航達416公里和460公里，而且還裝有體積更小、重量更輕、佈局更安全合理的E-Motion Drive3.0智能電控系統，可實時監測整車近600個芯片、260個部件數據，智能管理電池，優化電機，使續航更長，動力更強，兩款車在春秋季節最大續航可超過500km，這續航里程絕對是名列前茅的。
近日，乘聯會公佈了2019年上半年各大汽車品牌的銷量情況，全國排名前十的《車壹圈》注意到在新能源市場，奪得上半年銷量冠軍的並不是新能源強者比亞迪品牌的車型，而是北汽EU系列，共銷售4.90萬臺，同比增長1506.9%。
結合6月的銷量可以看出北汽EU系列是在6月單月的銷量猛增，這和北汽應對新能源補貼持續退坡在6月推出的限時優惠活動有直接的關係，活動期間，北汽新能源EU5綜合優惠最高達到2.4萬元，這一波鉅惠活動讓EU系列6月的銷量達到了1.79萬輛，才能夠在上半年總銷量超過比亞迪元EV。
2019年新能源汽車補貼持續退坡，同時又提高了獲得補貼的技術門檻指標，這大大地減少了市場上的粗製濫造新能源車型，也減少了車企對補貼的依賴，只有真正具有產品力，在市場能獲得認可的新能源車型才能繼續留存。北汽EU系列能夠奪得上半年新能源車的銷量冠軍和推出的優惠活動固然有關，但是自身的產品力也是不容忽視的。接下來就跟著《車壹圈》來看一下榜首北汽EU系列的熱銷車型北汽EU5是一款怎樣的車吧。
北汽新能源EU5定位於一款緊湊型純電動車型，補貼後售價為12.99-16.19萬元。首先車身外觀方面是必須要給它點讚的，整體看上去車身是呈低矮狀態的，前臉飛翼式裝飾條貫穿左右，C字形日間行車燈極具設計感，全系標配LED遠近光源，側面也有貫穿的腰線。整個車看上去很有設計感，一點都沒有某些國產新能源的廉價感，在年輕群體會是比較喜歡的。
進入車內，大面積的仿木紋裝飾和中控部分黑色烤漆讓車內的豪華感提升了不少，還有那和車標對應的空調出風口也是很有質感，不過座椅是織物和仿皮的確是差了一點。功能性配置方面EU5運用了自主研發的整車人工智能系統——達爾文人工智能系統，已經實現了包括ADAS智能輔助駕駛系統、L3級自動駕駛、智能座艙監測、代客泊車等在內的智能駕駛功能，高達98%的自然語音喚醒識別率，而且能夠像人一樣不斷學習，自動適應駕駛者的習慣，讓駕駛者能夠在最放鬆的情況下開車。這是EU5在人工智能上面的核心競爭力。
接著就是最重要的電機系統了，EU5 R500和R550分別搭載的是53.6kWh和60.2kWh的電池，最大功率160KW，最大扭矩300Nm，綜合工況續航達416公里和460公里，而且還裝有體積更小、重量更輕、佈局更安全合理的E-Motion Drive3.0智能電控系統，可實時監測整車近600個芯片、260個部件數據，智能管理電池，優化電機，使續航更長，動力更強，兩款車在春秋季節最大續航可超過500km，這續航里程絕對是名列前茅的。
經過圈哥的介紹，大家是不是對這輛北汽EU5有了一定的瞭解了呢，新能源汽車的確是未來發展的方向，起步這幾年，面對國家的各種優惠政策，有不少廠商也比著優惠達標造車，以至於市場上的新能源車參差不齊，不過最後始終只有有競爭力的車型才會留在市場上被大眾所接受。如果EU5沒有做優惠活動，可能不會是銷量冠軍，但是如果不是汽車本身受大眾認可，能夠是降價就能換來銷量的嗎？